お勧めのタイヤありますか。
No.1137 ANA [E46-320M] : 2005/11/06(Sun) 02:10:13 :
こんにちは、３２０のＭスポにのっています。
最近、純正装着のコンチネンタルタイヤのひび割れ・騒音が
気になっており交換を考えています。
私としては静かなタイヤを考えており
ＢＳのレグノにしようかなと思っているのですが、
コンチネンタルに比べると
コーナー、高速走行時の印象はかなり変わるのでしょうか？
また、皆さんが装着されているタイヤの
印象など教えていただけませんか？
お勧めのタイヤありますか。(1)
ＫＫ/[318iＭスポ] : 2005/11/06(Sun) 09:43:56 :
私は３１８Ｍスポに乗っています。１０ｋｍくらいでコンンチネンタルがとてもうる
さかったので、トーヨーのプロクセスＣＴ０１へ変更しました。チョイスの理由は価
格が安かったからとコンフォート系だからです。交換した印象は静かになったのと突
き上げがマイルドになった事です。もちろんハンドル操作に対するダイレクト感は悪
くなりましたが・・・。街乗りがメインなので十分満足できる結果となりましたよ。
お勧めのタイヤありますか。(2)
GMS/[Mクーぺ] : 2005/11/06(Sun) 11:00:52 :
私はお金ないので安いタイヤということでフェデラルと言う
メーカーのSS595と言うのをつけました。これ台湾製らしいですが・・・
しかし、すごく気に入りました
乗った感じ、車が軽くなったような、転がり抵抗が少ない感じです
しかもワインディングでの応答性、グリップも以前つけてた
ダンロップSP9000よりいいように感じました
雨の高速も安定しています、ロードノイズも国産スポーツタイヤより
小さいし、225/45-17で、1万円しなかったですよ
まぁ〜この手のタイヤは、食わず嫌いの方も多いと思いますが
私はコストパフォーマンスで大満足です
こんどMクーペのタウン用としても考えています
サーキットはどうしてもヨコハマのA048Mが一番タイム出るみたいですが！？
お勧めのタイヤありますか。(3)
ANA/[E46-320M] : 2005/11/06(Sun) 14:52:52 :
ＫＫさん、ＧＭＳさんありがとうございます。
それにしてもＢＳのタイヤっていうのは他メーカーと比べると高いですね….
ブランドっていうものなのですかね？
じっくり考えてみます。
こんにちは。
私も320Mspです。
私も、コンチのロードノイズ・突き上げに悩まされ、
色々タイヤ替えました。
現在はミシュランのMXV8というタイヤです。
レグノを履いたこともありますが、
印象は、「確かに静か」「轍に取られにくい」「重い＝突き上げは結構くる」
という印象です。他の方のインプレからも、レグノの印象はこのあたり
で一致しているようです。
ミシュラン系のタイヤは、「ノイズは国産に劣る」「ロードインフォメーション
が適度で、運転はそこそこ楽しい」「軽い＝突き上げは少なめ」
という印象です。
なお、ノイズの面での最高峰はyokohamaのDNAdbですが、
ハンドリングの面では悪いインプレが多いです。
なお、DNAdbはレグノよりさらに重いです。
参考になれば幸いです。
私はミシュランのPS2(パイロットスポーツ２）に履き替えました。値段はそこそこしま
したが、グリップといい、静かさといい、まったく文句はないですよ。
コンチからＢＳへの装換組です。コンチって数千キロ
走ったあたりから、ノイズが耐えられないくらい激し
いですよね。インチアップ（17インチ⇒18インチ）と
ともにＢＳポテンザＲＥ040に履き替えました。
（ついでに320⇒325に車格もアップしましたが）
インチアップしたのにも関わらず、乗り心地も静寂性
もかなり向上しましたよ。転がり抵抗も小さいようで
スルスルスルっと走ります。
コンチ以外であれば、どれをとっても大正解ではないで
しょうか。
ちょっと高いけどヨコハマのＤＢ ＥＵＲＯ がおすすめです。
装着した時点で静粛性の高さに感動！
乗り心地も堅めだけど角が取れていていい感じです。
ステアの応答性は標準のＴＵＲＡＮＺＡと同等かほんの少しダルな感じです。
みなさん色々とアドバイスありがとうございました。
色々と検討した結果、静粛性を重視しようと思い
レグノＧＲ-8000に履き替えました。
交換後まだ少ししか走行しておりませんが
静粛性には満足しています。
ハンドリングは多少ダルくなった気もしますが….
ANAさん、こんにちは。
レグノの静粛性に満足されているとのこと、
何よりです。
突き上げ感など、乗り心地面についても、
宜しければインプレお願いいたします。
ＹＵさんこんにちは。
ご返事遅くなり申し訳ありません。
今日、タイヤ交換後に初めて約１００Ｋｍ前後走行しました。
インプレはあまり得意でなく伝わりにくいと思いますが、
レグノＧＲ8000の第一印象はやはり、
『静か！』ですね。
『突き上げ感』というのがどういうものなのか、
いまいちよくわからないのですが
高速道路の継ぎ目やアスファルトの継ぎ目での
ショックは結構感じるように思いました。
あと、コーナーではコンチの方が安定しているようにも感じました。
高速ではスピードをだすほうなのですが
コンチのほうが安心できるという感じもします。
まぁ、レグノにグリップ力を求めてはいけないのでしょうが…。
静かなのは確かなのですが、『乗り心地』については
あまり変わらない気もするのですが…。
こういった感想からなのですが
レグノの輸出版の『トランツァ』や『ポテンザＲＥ050』という選択を
したほうが『運転を楽しむ』ということができるのかな？
というのが私の感想です。
ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
manaさん
私もMichelinのPS2履いてます．一般タイヤのスポーツフラッグシップにもかかわら
ず，静かなのに驚きました．ハンドリングの感触は言うに及ばず，ですよね．ただ減
りが早い気がしますが．．．
私はピレリーのＰＺＥＲＯーＮＥＲＯお勧めします。
結構長持ちするし、そこそこくい付くので好きです。
私のオススメはビレリＰゼロロッソです。
イメージ的にはガチガチのハイグリップでウォンウォンうるさいタイヤと思われがち
ですが、全くの逆で当りも柔らかく、静かなタイヤです。
設計は少し古めですが、以前履いていた設計の新しいミシュランのＭＸＶ８よりコンフォート
寄りで、ハンドリング、グリップ面でも全く不満がありません。
ご参考迄・・・
ロッソ、本当に良いみたいですね。
否定的な意見を聞いたことがありません。
それにしても、MXV8よりコンフォートとは驚きです。
よろしければ、もう少し詳しいロッソとMXV8の比較インプレを
お願いできないでしょうか？
タイヤサイズも教えてください。
Ｅ３６ ２０５ー６０ー１５ ＭＸＶ８、Ｅ４６ ２０５ー５５ー１６ ロッソ との比較で
す。車種、偏平率が違い全くの同一条件ではありませんのであしからず・・・
音・・・ ＭＸＶ８は高機能路面では非常に静かであるが、粗い路面では非常にうるさく、謳
い文句の静けさに疑問を感じました。ロッソは高機能路面では無音に近く、粗い路面でも極端
に音が大きくなりません。
乗り心地・・・ＭＸＶ８は当りも柔らかく、快適なのですが、鋭い段差などに遭遇すると、ハ
ーシュネスがきつく結構ガツンとくる。それに比べてロッソはハーシュネスもうまく吸収して
くれる。
ハンドリング・・・双方とも中立付近では、多少ダルではあるが、切りこんで行った時の安心
感、グリッブ感はロッソのが数段上（偏平率が違いますけど・・）ＭＸＶ８はたわみ感が強
く、オーバースピード気味でのコーナーリングでは結構冷や汗もんでした。
結論 ＭＸＶ８・・・コンフォートタイヤとしてはよくできたタイヤですが、謳い文句の静け
さは？です。ロッソはスーパーカー純正装着のハイグリップタイヤのイメージですが、トータ
ルバランスに優れたコンフォートタイヤ？といったところでしょうか・・・では
