どちらが効果あるでしょうか

みなさん今晩は。

本日第一回目の車検を受けました。サービスフリーウエイの継承が出来なかったので
不具合があったら怖いなぁと思いながらも無事に還ってきました。まあ、年末から年
始に掛けて前後ブレーキのパッド、ローターの総とっかえも含め色々メンテしてきた
甲斐がありました。リサイクル料金を含め総額100,030円はお安いと思いませんか？

さて、表題の件ですがプラズマダイレクトの装着とDMEチューンではどちらが効果を体
感できますか？貧乏人故今回はどちらか一方をと考えているのですが・・・。希望は
トルクUPと言うかピックアップや加速感重視で効果が出てくれる方を施工しようと思
います。宜しくご教授お願いいたします。

どちらが効果あるでしょうか(1)

ＤＭＥのチューン（マッピングの変更）とは、昔で言うなら
ワンキャブをツインキャブやソレックスキャブに変えるようなものです
要するにシリンダー内にいかに効率よく混合気を流し込むかと言うこと
プラズマダイレクトは、入ってきた混合気をいかに効率よく爆発させるか
と言うことです。

完全燃焼させれば必然的にトルクアップにはなります
私のＭクーペにはホットワイヤーを付けていますが、これでも
レギュラーガソリンからハイオクに変えたくらいの違いは感じました
高速域でもっとパワーが欲しいとか、低速をもっとトルクフルにと言う
事ならＤＭＥの書き換えで対処できます
要するに互いに役目が違うと言うことです
私なら多分プラズマダイレクトから着けると思います
その後ＤＭＥはそれにあわせて幾らでも変更できますから、ただし私の
Ｍクーペの場合ですが、コンピューターいじったら燃費は悪くなりました
まぁ〜サーキット目的のチューンですから仕方ないんですが