６気筒車のラジエーターサポート
No.1368 Octavia [３２５ＳＥ] : 2006/07/19(Wed) 06:12:48 :
イギリスで３２５のマニュアル車に乗っております。
冷却関連の仕様が異なっておりまして、クーリングファンがエンジン側にひとつ、それも電動
しかついてません。
日本の某専門店に相談したところ、東京で乗るには対策を取ったほうが良いとのアドバ
イスを受けております。
そこで皆さんにお伺いしたいのですが、日本仕様のラジエーターとバンパー側電動クーリング
ファンの間には、以下のサイトにある１４番のパネルは入ってますでしょうか？もしくは形状
が異なっていたりするでしょうか？
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=EV32&mospid=47639&btnr=41_1097&hg=41&fg=10
自分の車みると、このパネルから４本大きなオスねじがバンパーに向かって出ており、ここに
ファンシュラウドが取り付けられているのかなーなんて希望的観測を描いています。
お暇なときにちょっと覗いていただけると幸いです。
よろしくお願いします。
６気筒車のラジエーターサポート(1)
ＧＭＳ/[Ｍク・>] : 2006/07/19(Wed) 16:38:24 :
Ｅ４６のＭＴですか！？なんかそそりますね
しかもファン無しの6気筒でしょう？レスポンスよさそうですね
電動ファン作動の設定温度で変わると思うんですが、昔乗ってた並行のＥ３０Ｍ３が
そうでした。でも九州じゃ真夏の渋滞にはまるというのも少なくそのままで
すごしましたが
もし上がるようなら、汎用の電動ファンを取り付けできると思いますので
容量の大きいやつと交換するというのはどうでしょうか？？
レスポンス壊したくない(乗ったことないですが）気がします。
日本仕様のファンを取り付けるというのはそんなに難しい仕事ではないと
思います。
６気筒車のラジエーターサポート(2)
DDD/ : 2006/07/20(Thu) 00:17:49 :
クルマ天国の英国でBMWをお乗りとは羨ましい限りです。
以前E46 330i MTに乗っておりましたが、電動ファンのみでした。MT車は日本仕様でもカップ
リングファンは付いておりません。3年間、日本の猛暑の首都高渋滞でエアコン使用でも全く
問題ありませんでした。電動ファン自体に問題が無い限り、これだけでも大丈夫だと思いま
す。ラジエター、モーター容量等その他の冷却系に国別の差があれば話は別ですが...
325iにはMTの日本仕様が無いので、330i MTの英国と日本の間に仕様の違いがあるかどうか調
べてみたらいかがですか？
以前、このサイトで330i MTが電動ファンの故障によりオーバーヒートに至ったという事例が
出ていて話題になったことがあります。でも、このケースでもカップリングファンが無いとい
うコトに起因するトラブルではなく、あくまで電動ファンの不具合が原因でした。横置きFF車
は、そもそも電動ファンのみなのですから、性能さえ良ければ不具合はないはずです。
６気筒車のラジエーターサポート(3)
Octavia/[３２５ＳＥ] : 2006/07/20(Thu) 07:17:02 :
GMSさん、DDDさん、貴重なアドバイスありがとうございます。
330iMTが電動ファンのみというのは全く思いよらなかったです。６気筒車の日本仕様はいずれ
もファンが二つ設置されているものと思っていました。
相談した専門店でも、実車を見たうえで社外品のファンを追加することも検討というようなア
ドバイスでした。
また、エンジン直結のファンでレスポンスに影響があるとは思いもつかなかったので、オリジ
ナルの良さも残しながら、対処方法を相談していきたいと思います。
日本には無い右ハンドルの6気筒MTということで、持ち帰りを前提に損得も考えず買ってしま
いましたが、持ち帰りの実現に向け三歩前進という感じです。
本当にありがとうございました。
Octaviaさん、少しはお役に立てたようで何よりです。
E46は日本で数多く走っていますが、MT車はレアです。しかも、325のMTとなると激レアです。
Japanには並行車でも修理の義務がありますから、メンテナンスに困ることは無いでしょ
う。部品も日本仕様に無いものでも、取り寄せてくれます。
もし、英国での保障期間内であれば保障も継承してくれるはずです。
日本への持込頑張ってください。
330ＭＴが、電動ファンだけ、というのは私も知りませんでした
という事はたぶん大丈夫なんでしょう！？
イギリスで新車を購入されたんですよね、日本に持ってくれば、確か
そちらのディーラーからの紹介状らしき物があれば日本でも正規物と
同じサービスの扱いしてくれると思います。
昔知り合いが、アメリカからＥ３６ＵＳ-Ｍ3を持って帰りましたが、同じように
扱ってくれました。
ＵＳ-Ｍ3が日本仕様とエンジンが違うの、日本に帰って本人は当時私が乗ってたＭ3Ｂ
見てはじめて知ったそうで、愕然としてましたが・・・
持ち帰ると予備検とかガス検とかいろいろ面倒な事があると思いますが
国内では新車使いで最初は車検も3年取得できたと思います
さすがに新車では買えませんでした。2004モデルの1年2ヶ月落ち、約17,000キロ走行の認定中
古車です。
保証は英国内で3年、海外で2年と書いてありますので、帰国時にはたぶん切れてしまっている
と思いますが、リコール等の問題もあるので、こちらのディーラーに紹介状のことを相談して
みようかと思います。
AT車とMT車の違いですが、路上に駐車中のBMを注意してみましたが、やはりこちらでも、DDD
さんのご指摘どおり、AT車にはバンパー側のファンが着いており、MT社には着いていませんで
した。エンジン側のファンの様子は見ることができませんが、来月20日に英国BMWクラブの全
国総会がありますので、そこで見られればと思います。
