エンジン始動後で「チャリチャリチャリ」異音の原因とは
No.1982 STRIKE E46 [E46 318i ツーリング] : 2008/09/14(Sun) 最終更新日2023/6/3 :後期型318iツーリング7.8万キロですが，最近気になることがあります．エンジン始動直後または強めにアクセルを踏んだ時に「チャリチャリチャリ」というような（チェーンを落下させた時のような音がします．しばらく走行すると音は小さくなります．窓を閉めている時は聞こえませんが窓を明けて走っている時，特にガードレールや塀がそばにある時によく聞こえます．発生源は車体下部中央か少し後ろの気がしますが確定できません．以前，E36の318iに乗っていた時もそのような音がしていました．E36の4気筒はタイミングベルトがチェーン式なのでそのせいかなとも思っていましたが，E46は違うはずなのでおかしい気がします．窓を閉めていれば聞こえてきませんのであまり気にしていませんでしたが，何か故障なのでしょうか．ちなみにもう一台のE46 320iの方は全く音がしていませんし，他のBMW車に聞き耳立ててみてもそのような音はしていません．何か情報をお持ちの方はご教授ください．
エンジン始動後で「チャリチャリチャリ」異音の原因とは(1)
ＧＭＳ/[ＣＳＬ] : 2008/09/17(Wed) 17:39 :
タイミングチェーンの音ではないでしょうね、Ｅ４６の４気筒はチェーンじゃ無いんでか！？
知りませんでした！！チェーんだとしても加速時にそんな音はでないと思います
お話からすると、加速状態の時に聞こえると言う事、しばらくすると消える
と言う事、これは負荷がエンジンにかからないと音がしないと言う事でしょうか？
そうなら、ノッツキングの音かもですね、ガソリンはハイオクですか？
たまにそういうのがあるそうで、昔ディーラーで聞いた話では、新車から
ノッツキングが出てガソリン換えても治らなかったそうで、メーカーから
オンラインでコンピューターリセットして治したと聞いたことがあります
点火時期が微妙に狂ってる可能性もあります
通常はノックセンサーと言うのがついてて、ある程度は調整してくれるの
ですが、それでも間に合わないのがたまにあるという話でした
要するに着火が早すぎてピストンが逆戻りしそうになって踊ってる
状態の音の表現によく“チャリチャリ”とか“カリカリ”と使うようですが？
音の表現の仕方は多々ありますので違うかもですが！？
エンジン始動後で「チャリチャリチャリ」異音の原因とは(2)
ころすけ/[E46 320] : 2008/09/18(Thu) 22:36 :
こんばんは。
こちらの掲示板ではいろいろな勉強をさせていただいています。
質問者様の異音ですが２５００回転〜３０００回転でよく聞こえませんか？聞こえる状況も、ガードレール、塀ともに同じ状況で私の車も音が聞こえます。また、聞こえる位置も車の半分より後ろで発生しているように聞こえます。
この件を、デーラーで聞いてみたところブレーキパッドとローターの擦れる音ではないかとのことで様子見です。
解決できるご回答ではないですが他の皆さんからの回答を期待したいですね。
エンジン始動後で「チャリチャリチャリ」異音の原因とは(3)
STRIKE E46/[E46 318i ツーリング] : 2008/09/19(Fri) 01:56 :GMSさん，ころすけさんご返答ありがとうございます．ころすけさんのブレーキパッドとローターの擦れる音は以前国産車に乗っていた時に経験しましたが，シャーシャーという感じの音で今回のチャリチャリ音とは違う気がします．GMSさんのご指摘のノッキングの音はあり得る線かと思われます．実際エンジン始動時のアイドリング中でも音がしますが，エンジンが温まるとアクセルを踏み込まない限り気になるほどの音はしていません．しかし，エンジンから発している音だとすると車体の後方から聞こえてくる理由がわかりません．ノッキングの音はマフラーを通して聞こえてきたりするものなんでしょうか？
Re:(4) ＧＭＳ/[ＣＳＬ] : 2008/09/20(Sat) 10:02 :
そういえば！！Z3-1.9で、触媒の中の遮蔽板？の溶接ががはずれて、
加速時に音が出ていたと言うのを聞いたことがあります
これなら、加速時やアイドリングの排気圧の高い時にそういうふうに
聞こえるかもしれませんね？？ただ実際の音は聞いた事ありません
車体の真下付近にありますし、可能性高いかもですよ
走行4万km弱の4年目です。
私のも低速走行中に窓を開けて塀のそばを通ると、シャンッ、シャンッ、シャンッ、と繰り返し音が聞こえます。
右後方から聞こえてきます。何か右後輪辺りに思えるのでブレーキとローターかもわかりませんね。後輪パッドが無くなったときの警告音かな？
しかし、初回車検時にディーラーから全輪のブレーキパッドとローターを交換した方がいいと言われ10万弱で交換したのだが。
まだ2年も経過していないのだけど。しかも、ほぼ100％一般道の通勤使用なのだ。
ゴン太さん！！の症状はまさしくローターとパットの擦れ合う音でしょう
でもSTRIKE E46 さんの表現、説明とは違う気がしますね
シャーシャーと言う風な音ではないと言われていますし、ブレーキの
擦れる音は アイドリング時には車が動いていないので起こりようも
ありませんから、ブレーキの線はまったくないと思いますよ
もちろん音源が後ろの方となるとノッツキングも違うでしょう
やっぱりアクセルに関係すると言う話から排気系の可能性がありますね
前に書いた触媒はありそうかと・・・
で、触媒の異音について訊いて見たところ表現的にはカラカラとか
チャリチャリと言うふうに聞こえるかもだそうでした
GMSさんの指摘によりガソリンを変えてみました．というのもここの所のガソリン高でここ数ヶ月はレギュラーで走っていました．で，今回ハイオクに変えてみた所たしかに音はましになりました．しかし，完全には音が消えません．エンジンのノッキングが原因なんでしょうか．
Re:(8) ＧＭＳ/[ＣＳＬ] : 2008/10/01(Wed) 10:51 :
ガソリンですね！？十分考えられると思いますよ
ハイオク入れてもタンク内のガソリン、すぐには全部ハイオクにはなりませんから、しばらく
ハイオクだけを入れてみるとわかると思います。でも後ろからは音、聞こえないと思うんですが・・・
日本のガソリンはレギュラー９０〜９１オクタン、ハイオク100オクタンくらいらしいです
ドイツのレギュラーは９５オクタンくらいあるそうですよ
それで、ドイツ車は昔はレギュラー仕様として日本でも売ってたらしい（Ｅ３０の頃まで）です
でも夏にトラブルが出るらしく、今ではハイオク指定にしてるそうです
また日本のレギュラーだけを使ってるとオクタン価が低い為、ヘッドなどに
カーボンがたまりやすくエンジンの調子がおかしくなったりします
実は私も、ＣＳＬにはさすがにやりませんが、アウディＡ３には
ハイオクと表示してありますが、レギュラー入れて高速走ったりしています
勝手な計算ですが、欧州のガソリンのオクタン価にあわせるために
ハイオクとレギュラーを半分減ったら交互に給油してブレンドします
計算上は９０オクタンと１００オクタンの平均ですから９５オクタン
で問題ないわけですよ（＾＾）
ＢＭＷも特殊なＭ系のエンジン以外は９５オクタン仕様で作ってると噂では聞いたんですが？？
あくまで私の行きつけのショップの話からですから・・・
でもアウディはエンジンからの異音もなく不通に走っています
ささやかな抵抗ですよね、ガソリン少しは安くなりましたが、まだまだ高すぎです！！
