ハロゲン球の限界でライト電球交換しました

こんにちは、初めて投稿させていただきます。

５月に貰い事故で前の愛車を廃車にしてしまい、６月に試乗車であった現在
の車を見付け、購入しました。納車後すぐにヘッドライト（ＬＯＷ、ＨＩＧ
Ｈ）及びポジションのバルブをボッシュのハイワッテージに、トリムをウッ
ドタイプ（純正）に交換しました。感想としては、やはりＨＩＤにしておけ
ばよかったこと。前の車は後付でＨＩＤにしてたので、それに慣れていると
いくらＥ４６になってマルチリフレクター化したとは言ってもやはりハロゲ
ン球の限界を感じずにはいられません。
７月に入り１７インチアルミを購入。６５タイヤではスポーツ走行にちょっ
と不安があったので、思い切りました。２２５／４５のグリッド２にしまし
たが、いかに鍛造ホイールとはいえ純正と比較すると重く、パワーが食われ
るのと重なりただでさえ亀の３１８が更に遅くなりました。ただやはりそこ
は４５タイヤだけあってコーナリングの安定感は激変しました。今のところ
足廻りに関しては商品が出揃ってないことからノーマルのままですが、いず
れは交換するつもりです。

ＳｐｅｅｄＫｉｎｇさんへ、ハイ側も全く一緒です。それとポジション球も
変えるそうですが、だましだまし優しく引っ張るとちゃんと抜けますよ。た
だあまりおすすめはしません。ＰＩＡＡのプラズマブルーだと思いますが、
色が付くだけであまり意味はないですよ。明るくしたいならお金を貯めてＨ
ＩＤを付けることをおすすめします。世界が変わりますよ。

ｎｏｂｕｋｕｎさん、マフラ−とか入れました？私は迷ってるんですが、所
詮ＮＡですからねぇ、前の車のときにライトチューンと言われるようなこと
は一通りやりましたが、今から思うとノーマルとそれほど変わらないし、コ
ストや騒音を考えるとどちらがいいか分からないんです。吸排気に関しては
確かにレスポンスアップにつながりますが低速トルクが無くなりますし、プ
ラグコードに関しては全く変化は体感できません。BMWを何に使うかに
よって話は変わってきますが、今のところ私は足廻りが一番最初だと思いま
す。

それでは、３１８オーナーもいるんだぞってことで、失礼します。