BMWファン 【オーナーの掲示板】
オーナーズルーム掲示板

ハロゲン球の限界でライト電球交換しました

過去記事No26



No.26 

ハロゲン球の限界でライト電球交換しました

 ハラタン [E46 318i MT] : :99/08/21(Sat) 12:15 :

こんにちは、初めて投稿させていただきます。

5月に貰い事故で前の愛車を廃車にしてしまい、6月に試乗車であった現在
の車を見付け、購入しました。納車後すぐにヘッドライト(LOW、HIG
H)及びポジションのバルブをボッシュのハイワッテージに、トリムをウッ
ドタイプ(純正)に交換しました。感想としては、やはりHIDにしておけ
ばよかったこと。前の車は後付でHIDにしてたので、それに慣れていると
いくらE46になってマルチリフレクター化したとは言ってもやはりハロゲ
ン球の限界を感じずにはいられません。
7月に入り17インチアルミを購入。65タイヤではスポーツ走行にちょっ
と不安があったので、思い切りました。225/45のグリッド2にしまし
たが、いかに鍛造ホイールとはいえ純正と比較すると重く、パワーが食われ
るのと重なりただでさえ亀の318が更に遅くなりました。ただやはりそこ
は45タイヤだけあってコーナリングの安定感は激変しました。今のところ
足廻りに関しては商品が出揃ってないことからノーマルのままですが、いず
れは交換するつもりです。

SpeedKingさんへ、ハイ側も全く一緒です。それとポジション球も
変えるそうですが、だましだまし優しく引っ張るとちゃんと抜けますよ。た
だあまりおすすめはしません。PIAAのプラズマブルーだと思いますが、
色が付くだけであまり意味はないですよ。明るくしたいならお金を貯めてH
IDを付けることをおすすめします。世界が変わりますよ。

nobukunさん、マフラ−とか入れました?私は迷ってるんですが、所
詮NAですからねぇ、前の車のときにライトチューンと言われるようなこと
は一通りやりましたが、今から思うとノーマルとそれほど変わらないし、コ
ストや騒音を考えるとどちらがいいか分からないんです。吸排気に関しては
確かにレスポンスアップにつながりますが低速トルクが無くなりますし、プ
ラグコードに関しては全く変化は体感できません。BMWを何に使うかに
よって話は変わってきますが、今のところ私は足廻りが一番最初だと思いま
す。

それでは、318オーナーもいるんだぞってことで、失礼します。

  • ハロゲン球の限界でライト電球交換しました (0) No26
  • アイバッハとビルシュタインで解消 (0) No24
  • ワインディングのフィール最高 (0) No22
  • ファンの音がうるさい (0) No17
  • ブレーキ時のジャダー (0) No12
  • ガラスの開閉時の音 (0) No8
  • リコールの案内 (0) No6