ロンドンモーターショー

れむらーです。
引き続きロンドンモーターショーの様子をアップさせて頂き
ます。　開催時期は東京モーターショーとほぼ同じ１０月２
１日〜３１日で、私は２３日（土）に行ってきました。
入場料１０ポンド（日本円で約１８００円）を払って中に入
ると、規模は東京よりかなり小さく、展示スペースも幕張の
１／４くらいでしょうか。　現地の車雑誌にはバーミンガム
のモーターショーがイギリスのメインでロンドンはその次の
規模と書いてありました。
気に入ったのは、スーパ−カー（死語？）でない限り、自由
に運転席、助手席に座れたこと。　フェラーリ、ジャガーで
も人数制限＋順番待ちで３６０モデナ、ＸＫ８等に座らせて
いました。（モデナ！！　実車は写真より更にいいっすねぇ
...）
ヨーロッパのメーカーはほぼ出揃っており、更に日本では見
られないメーカー（Ｓｅａｔ、ＴＶＲ？）や、日本にあるメ
ーカーでも売っていないモデル（BMW３２０ｄ,ヨーロッパ
仕様のカローラ）等、こちらの色が出ていました。
やはりご当地らしくイギリスのメーカーは目立っていて、ロ
ーバー、ジャガー、ロータス、ＴＶＲの展示は充実していま
した。（ロールスロイスはなかった）　ロータス参考出品の
Ｍ２５０（ガルウィングドア２シーター）はスゴイ迫力!!　
デザインの完成度も高く、このまま売って欲しい。（２、３
０００万円位いっちゃいそうだけど．．．ガラスケースの中
で回転していて当然触れなかった。）

BMWは期待のＺ８の展示はなく、Ｍ５，Ｘ５、３２８iツー
リングあたりが人気でした。　その他は７シリーズ、３２０
ｄ、３１８Ｃｉ、318i、バイク、Ｃ１（BMW曰くコミ
ューターバイク、要は屋根付スクーター）が展示されていま
した。　BMWは７シリーズ以外、Ｍ５まで全て座れました
。
BMWはドイツ車の中で一番人気があったように思います。
　ＯｐｅｌはなぜかイギリスではＶａｘｈａｕｌｌ（ボクソ
ール）というブランドで売られています。

日本車はほぼ全てのメーカーが展示していました。人気のあ
ったのは、トヨタではＭＲ−Ｓ（あちらではニューＭＲ−２
）、ニューセリカ、ホンダではＳ２０００、インサイト、ア
コードタイプＲ（日本未発売）、インテグラタイプＲ、三菱
ランエボ、スバルインプレッサなどですが、ダントツ人気は
日産スカイラインＧＴ−Ｒ（Ｒ３４）で殆ど羨望の眼差しで
皆さん見ていました。（回転ステージに鎮座していて触れな
い）　と言うのも、イギリスもアイルランドに違わずクルマ
の値段が高く（特に日本車の値段はふざけているとしか思え
ない）、ＧＴ−Ｒは１、０００万円近くします。　アルテッ
ツァ（ＬｅｘｕｓＩＳ２００）は４００万円、ＭＲ−Ｓでさ
え３７０万円程度になるそうで（イギリスでは来春発売予定
）、日本でBMWの新車価格が高過ぎるという意見も一蹴さ
れてしまいそうな高物価です。　当然BMWはもっと高いのです
がほぼアルテッツァと318iが同じです。（トヨタ大丈夫？）
この値段ではＬｅｘｕｓ（アルテッツァ、アリスト、セルシ
オの３車種）はBMW、メルセデスに食われていて殆ど人気
がありませんでした。

最後にもう一つ東京と違ったのは、コンパニオンが全然いま
せんでした。　カタログを配っていたのは殆ど女性でしたが
服装は正社員のようで、車の説明をしっかりできる人ばかり
でした。どうやらこのモーターショーは実際に購入を検討す
る為のショーだということが会場を出る頃に分かりました。
そういえばコンセプトカーは殆どないし、どのメ−カーにも
商談用のテーブルが用意してありましたっけ。（ポルシェの
テーブルで商談をしていたヤンエグ風のおニイチャン、羨ま
しいぞ！！）

れむらー