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純正以外のoilについて

過去記事No2899

純正以外のoilについて/コロック

No.2899 [e46 320i] : 2009/09/20(Sun) 15:03 :

はじめまして。
e46 320iに乗っています。
最近、オイルが汚れてきたので交換しようと思っているます。
候補は、純正、レッドライン、モチュールです。
そこで、識者の意方々にお聞きしたいのですが、レッドやモチュに交換した場合どんな純正とは違った効果が期待できますか?
話では、音が良くなるだの回転が良くなるだの聞いておりますが、イマイチよく分かりません。
よろしくお願い致します(^_^)

Re: 純正以外のoilについて(1)

 toshi [E46 318i] : 2009/09/20(Sun) 16:59 :

汚れてしまっているオイルから交換すれば、純正油を含めて
どのオイルでも、回転が軽く、上までスムースに回りますよ

純正油と比べれば、レッドライン、モチュールなどの1L
¥3500以上のエステル油はさらに軽快にまわります

ただ、どのオイルでも都市近郊の週末使用では
1年持たずにフィーリングは落ちてきます
(8〜10ヶ月、4000km程度でしょうか?)

フィーリングを大事に、車を長く(10年以上)維持するには
純正以上のオイルを半年〜1年で交換が良いと思います(*_*o)

Re: 純正以外のoilについて(2)

 コロック [e46 320i] : 2009/09/20(Sun) 22:38 :

はじめまして、toshiさん。
早速にありがとうございます。

そうですか、回りはエステル系が良いみたいですね・・・果たして、エンジン音は良い音に変わるというのですが本当でしょうか?

ちなみに、私のe46はエンジン音はあんまりです。

やはり、どんなオイルでも適度に交換するのが良いのですね。
有り難うございます。

当方、知識があまり無いものでして・・・

これからも、よろしくお願い致します
(^_^)

Re: 純正以外のoilについて(3)

 toshi [E46 318i] : 2009/09/21(Mon) 11:34 :

コロックさん、こんにちは

オイル交換私だったらこうします(というのを述べてみます)
(私見です)少しでも参考になる部分があれば・・・

1.車の履歴が不明な場合オイルとフィルターの同時交換
が出来るところで交換します。
私なら(SABなどの大型量販店、BMW、外車専門店、
ディーラーの順(安い順)で探します)

2.汚れたオイルからの交換なら、まずはカストロールのエッジ
(半年で交換なら一番安い10W−30でもいいと思います)
1年使用前提の98認定なら5W−40,2年使用前提なら
01認定の0W−40でしょう。

3.半年〜1年程度で交換するなら、次回はフィルター交換は
不要でしょう。この場合は普通のABでも上抜きで作業可能
(店により異なるでしょうが)でしょう。

3.1回目はエッジ(純正油)程度に交換して、エステル油を
試すなら半年〜1年以内に交換すればフィーリングの変化が
楽しめるでしょう。

4.E46のオイルフィルターは単独で簡単に交換できそう
ですが、一般のフィルターレンチが入りません。
専門店、SABなどBMWオイル交換可能なところで交換か
エンジンカバーをはずす事が必要と思います。

ディーラー以外に、BMWの事を気楽に相談できるショップ、
工場があれば心強いですね。
こういうところがあれば、通販で安く購入して手数料(2000
程度)を払ってショップ、工場で交換できます。
(今のレッドラインはこうしています)
ディーラーでも、車検時などは持ち込みでも(場合によっては
手数料なしで)交換できます。
時と、タイミングによって使い分けるショップがあれば便利です

オイルでフィーリングは確かに変わります
高度な添加剤を使用すればさらに変わります
(ただし費用もそれなりにかかります)

私で言えば
1.通常はカストロールのエッジ程度¥4680〜¥5980
(マイクロフロン+マイクロセラ併用)1回¥980程度

2.たまにはエステル系(1L¥3500以上のもの)
  4Lで¥16000程度
  1L¥2500のエステル系は¥3500以上のものと比べ
  明らかにフィーリングが落ちるのでお勧めしません

3.最高のフィーリングを求める(鏡のようなフィーリング)
ならエステル系(¥16000)+アタックX1(¥12800)
常用できる価格ではありませんが・・・ 

色々試して、自分なりに車を楽しんでください

(*_*o)

Re: 純正以外のoilについて(4)

 コロック [e46 320i] : 2009/09/21(Mon) 21:39 :

こんばんは、toshiさん。

今回も早速に有り難うございます。貴重なお話感謝感激です!
参考にさせて頂き色々と試してみたいと思います。

ところで、禁止用語って何なんでしょうか?先ほど書いたんですが全部消えてしまいました(+_+)

かれこれ5回くらい修正しているのですが、禁止ワードで書き直しになります。

どうなっているのでしょうか?

Re: 純正以外のoilについて(5)

 コロック [e46 320i] : 2009/09/21(Mon) 21:41 :

すいません。

時間のあるときに、再度、書き込みトライしてみます。

なにが禁止用語なのか・・・・・・・(+_+)

Re:(6) コロック [e46 320i] : 2009/09/22(Tue) 12:46 :

こんにちは、toshiさん。

詳しくご教授頂き有り難うございます。
すごく為になりました。
自分で交換は出来ないけど、良いお店を探してみようと思います。

お世話になっているディーラーは持ち込み駄目みたいなのですが、OKなところもあるんですね!いいですね!
エンジンが壊れるから添加剤も一切やめてください!など結構言われているので、信じてませんが不安が伴うので今のところしていません。

マイクロとか前の車で多少効果の程が体感できたようにも思うのですが曖昧なので不安とともに添加はしていませんが・・・
効果は実際に如何なもんなのでしょうか?
ご存じでしたらお教え願えますでしょうか?

アタックにつきましては色々ネットでしらべましたら結構イケそうなのでトライ検討中です。

純正はカストロールの5w−30と同じようですがアジアへのカストロールは欧州物より品質が落ちると聞きました。とすると、純正もあまり良くないものなのでしょうか?

ご存知でしたら教えてください。

色々と試して良いフィーリングを得たいと思います。

この度は本当に、ありがとうございました。

(*_*o)(*_*o)

Re:(7) toshi [E46 318i] : 2009/09/22(Tue) 17:16 :

コロックさん、こんばんは
アタックx1、マイクロフロン、マイクロセラいずれも前車から
20年以上の付き合いです(価格的にアタックx1は常用とは
いきませんが・・)

アタックx1は高価などで、使用量が少なくて交換周期の長い
デフオイル、パワステなどへの添加がいいと思います
(私も、デフ、パワステに添加しています。パワステは明らかに
スムーズになります。デフの変化はエンジンオイルよりは少ない
ですね。でも1度交換すれば、5年は持ちそう(2回の交換から)
ですから効果的でしょう)

私はエステル系オイルは最初はそのまま使い、しばらくすれば
添加剤(フロン+セラ、アタックX1)を添加ます

マイクロフロン+セラはすり鉢セットで購入して、
すり鉢ですって投入するのが一番効果的です。
エンジンオイルなどを加えで乳液状になるまですります。
こうすればだまになりません。加えるのは
私は安いオイル添加剤を使用しています。
面倒なら、安いミキサーを購入して攪拌するのもありです。
(すり鉢より粒子は粗いです)

エステル系オイルでよかったのは
ルブテックですが今は販売していないようです
他は、ニューテック、OMV,レッドラインなどを使用しました。
ニューテックの安いやつはこのクラスと明らかに違います。
お勧めしません。

フィーリング的に粘りがあってよかったのはルブテック(単体)
鏡のようなフィーリングはニューテック+X1
今はレッドラインに進化剤+(¥15600)が入っています

アタックは粘りのあるフィーリング
進化剤は水のようなフィーリングで
私はアタックのほうが好きです

公証143PSの318はボッシュのシャーシダイで
当初132PSから始まり、今は148psです。

明日は安価で測定できるようなので、計ってみます。
4ヶ月使用なので少し落ちているかもわかりませんが・・(*_*o)(*_*o)

Re:(8) toshi [E46 318i] : 2009/09/23(Wed) 23:46 :

本日、1回目朝一の測定は136ps??

148psから4ヶ月で12ps低下?
そんなわけ無いでしょ?
(でも私の前に図ったMR−Sターボが147ps、
今日は辛めの測定なのか??)

自宅からショップまで15分ほど、回転を上げるようなところも
なく、オイル他(エンジン、デフ、ATFなど)が暖まって
ないためではないか?

以前に、オイル交換後すぐや気温の低いときに測定値の低い時
があったのを思い出し、30km程度走行後再測定

定格と同じ143ps(前回比5psダウン)
4ヶ月経過のオイルでも定格以上を出しているので
良しとしましょう
(ちなみに今回はレッドライン+進化剤+マイクロフロン+セラ
(フロン+セラは本日添加、やはり良いですね、フロン+セラ
エンジン音が静かになり、アクセルオフ後の空走距離、スピードが他車よりさらに優位になりました)
なりました。

Re:(9) コロック [e46 320i] : 2009/09/24(Thu) 07:09 :

おはようございます、toshiさん。

昨日は雑用とお酒でいつの間にか眠りについていました・・・
何のこっ緒
(+_+)

パワー測定思うようにいかず残念でしたね。
でも、4か月も経過して定格なら凄いですね!
やはり、絶妙にブレンドされた添加剤の恩恵なのではないでしょうか・・・
走り始めはやっぱり、車にも酷なのですね・・・人と同じ?
自分は測定は経験ないのですが、1月もたつと全然フィーリングなど違ってきますから。
ますます興味を持ってきました(^o^)
奥が深そうで気を付けないと・・・

アタック Xのお話しになりますがパワステやデフにも使用されてるんですね・・・エンジンにしか添加したことないので私には無理そう・・・簡単に出来るんでしょうか?
効果ありそうなので興味津々ではありますが・・・・・

マイクロフロンでしたか・・・
以前よく雑誌で見ました。
すり鉢で・・・何か凄いことのように思えて・・・玄人専用みたいなので敬遠していましたがそんなに効果のあるものだとは思っていませんでした。
私が経験あるのはマイクロクロロンでした。
ただ入れるだけのものです。

ニューテック、私もタイヤ館でお勧めされたので入れてみたのですが、モテュールに比べざらついて回転も良くなく早く質も落ちてしまいました。あれだけは、もう、使いません。
カストロールの5−30wの方がまだ良かったです。

色々なところでもレッドあらいんの相性の良さが指摘されているので入れたいのですが近くだとバックスか敷居の高そうなチューナ屋さんしかないようなので残念です。

色々探してみたいと思います。
思うような方向に向かい良い結果がでましたらまたこの場でご報告などしてみようかと思っています。

(*_*o)

Re:(10) HN : 2009/09/25(Fri) 09:38 :

アッシュ(A.S.H)のオイルなんかどうでしょう?
結構ネットでも評判いいし、僕も3回程使用しました。
僕は、ロングライフで品質がかなりよいとの事で入れました
通常走行なら1万〜2万キロまでもつらしいです。
7000キロぐらい走ってもオイルがぜんぜん汚れません。
僕は、全て5W-40でです
FS(15000キロ走行)

E-Spec(13000キロ走行

E-Specレーシング(まだ1000キロ)

初めてアッシュ入れるなら1万キロで交換した
方がいいといわれていましたがFSの時は15000キロ走行しました
それからE-Specに交換したら、かなり体感的によかったです。
FSが劣化していたので、体感が凄く良かったのかもしれませんが
春に交換して、スタッドレス16インチ→夏タイヤ20インチに
交換したのですが、4インチのタイヤの重さがわかりませんでした。

Re:(11) GMS [CSL&318] : 2009/09/25(Fri) 10:22 :

オイルの話題はもう何回も出てて同じ事を何度もは、と思っていましたが

私はもう5年以上ASHを使用しています
でもHNさんのようにグレードアップじゃなくダウンさせてます(^^ゞ

Mクーペから始まって今のCSLはFSの10W−50を5000kmまたは半年で
318は一番安いスーパーマルチ10W−40(鉱物油)を
10000kmごとに交換しています

ASHのFSは同価格帯のオイルに比べて、油圧が安定しているのと
最高油温が5℃くらい低く抑えられるという事をサーキットで体感してから
ASH(FS)を愛用しています

スーパーマルチは鉱物油ですが、なんにでも使えるということで会社で
ドラムで購入しています
会社の社用車(318も含めライトバン軽)すべてに使っています

BMWの説明では、バルブトロのエンジンは100%化学合成のウィンター品番5か0を推奨らしいのですが、昔の328から10番で
不具合を感じていませんし、メカニカル音も気にならず滑らかにまわりますので
問題なく使用しています。
ASHの鉱物油は並みの化学合成油よりも滑らかで劣化も遅いように思います
ただ寒い地区ではどうかは解りません、私は九州ですから

Re:(12) toshi [E46 318i] : 2009/09/25(Fri) 22:19 :

コロックさん、こんばんは
アタックX1の添加、デフはオイルも硬くショップでも
専用具で圧送していますので、交換時にショップで添加
がいいと思います。
パワステへの添加は50〜100CC程度なので、パワーハウスアクスルで専用抜き具(針の無い注射器)¥200程度を同時購入
するか、HCなどでスポイトを購入して自分で抜けば簡単に
添加できます。

レッドラインオイルは通販だと1L¥1500程度で購入出来ます。
(私の購入する某ショップは現在品切れで、次回入荷待ちですが)

オイル交換も、車いじりの楽しみの内ですから
楽しく悩んで、遊んでください!
(*_*o)

Re:(13) NAO [E46] : 2009/09/26(Sat) 00:57 :

私は、M3にカストロール・フォーミュラRS 10W-50
を使っています、
ほぼ3000km毎に、自分で上抜き交換しています。

添加剤は、マイクロフロン・マイクロセラ・IXLを使っています
上記の添加剤は、以前の車から10年以上使っていますが、
エンジンがかなり滑らかになります、
添加すると、真夏でも油温が100℃を超えることが
ほとんど無くなります、

あまり高いオイルではありませんが、
この組み合わせでフィーリングが良いので気に入っています。

Re:(14) コロック [e46 320i] : 2009/10/02(Fri) 14:22 :

こんにちは。
HNさん、GMSさん、toshiさん、NAOさん、レス有り難うございます。
仕事が不規則なので遅くなってしまいスミマセン。

HNさん、GMSさん
アッシュですか・・・あまり銘柄の知識がない為初めて聞きました。何やら凄く良さそうなものなのですね!
調べて検討してみたいと思います。
貴重なお話有り難うございます。

toshiさん
詳しい添加方法有り難うございます。
勉強して徐々に慣れていければと思っています。
この度は大変お世話になりました。

NAOさん
M3にRSと添加剤ですか・・・どんなフィーリングになっているのでしょうか・・・羨ましいです。3000k毎にご自身で交換されてるなんて玄人ですねぇ。自分で何でも出来るって色んな意味で良いですね・・・これから自分んも勉強していきます。

本当にみなさん、貴重なお話ばかりありがとうございました!

(*_*o)(*_*o)(*_*o)