アルピナと純BMW車の維持費の違いはありますか

久しぶりの投稿です。
３３０ｉＭ-Sportの購入を検討してはや1年．．．
やれ１８インチにしよう、レザーシートにしようなどと
考えばかりが先行して、肝心のカネがついてこない
しゃーない奴なのですが、以前にオプション込みで
見積りが約７００万円にもなってしまったのが
もう一歩踏み込めない要因になっているのは事実です。
希望はLHDのATなんですが、ここまでくると
思い切って(半分ヤケっぱち？）Ｂ３-３.３もいいかなって
思うのですが、アフターサービスや維持費などは大分
差があるのでしょうか？
頑張って買っても、その後続かなきゃ話になんないし
ＳＦＷみたいなのがあれば安心だけど、故障が多けりゃあ
やっぱ辛いモンがあるし...
乗っている方、是非インプレもかねて教えて下さい。
スイッチトロニックの情報も知りたいです。

アルピナと純BMW車の維持費の違いはありますか(1)

　ＭＯＮＯ/[Ｂ３−３．３Ｃｏｕｐｅ] : 2001/10/10(Wed) 14:06:41 :

１月３０日納車ですが、未だにアルピナ固有部品の故障はありません。
また、私の知っている範囲では、他の車でも故障はありません。
心配なところは、ＡＴが故障することですね。ＡＴは高いですから。
シャシダイで３００馬力前後は出ているので、ＡＴへの負担が大きく、故障す
る可能性は否定できません。
さらに、５〜６年後のことは分かりませんので、不安がないと言えば嘘になり
ます。アルピナ固有の部品は３倍くらいするそうで、例えばマフラーは全部で
７０万円ほどします。
当然、ＳＦＷはありません。保証は１年で、部品によって少し違うそうです
が、安心できる保証にはほど遠いですね。安心というなら、せめて３年は欲し
いです。

走りについては、速さは十分でしょう。ただし、スポーツカーの速さとは違う
と思います。BMWでそれを求めるなら、Ｍ３にすべきです。
サスも滑らかで、普段、町中でも乗れます。私も、仕事で毎日使っています
が、硬くて嫌になるなんて事はありません。
スイッチはシフトが本当に早く、自分でやるより確実に早いです。ただ、ドラ
イブモードではどんどんシフトアップしてしまって、低めのギアでちょっとだ
け引っ張るなんていうのが難しいです。そういう微妙なところは、スイッチで
やれということなのでしょう。確かに、スイッチの出来からすれば、そのとお
りなのですが、横着者としては若干不満の残るところです。
あくまで、スポーツカーではなく、普通の車として上質というのを求めるなら
ば、アルピナはお勧めです。

本体は７６６万円に値下げされ、ようやく電動シートが標準になり、キセンノ
ンとアルピナウッドパネルも標準になりました。その他、レインセンサーが何
故か標準で付いています。
ただ、オプションは非常に高く、ＡＴは６８万円して、他にＤＳＣを付けた
り、レザー（高いのでは１２０万円）にしたりとオプションを付けまくると、
それだけで軽く３００万円を超えてしまいます。しかも、驚くべき事に、あの
アルピナブルーのペイントもオプションで、３０万円します。オプションを抑
えるのがポイントかもしれません。

なお、トラブルの際には、ディーラーを通して二コルに対応してもらうより
も、直接二コルに対応して貰った方が、情報が正確かつ迅速に伝わるので、で
きれば二コルから直接買った方が後々安心かなーと思います。

アルピナと純BMW車の維持費の違いはありますか(2)

　熊造/[Ｅ36-328i] : 2001/10/10(Wed) 21:31:06 :

ＭＯＮＯさん、早速のレス有難うございます。
アルピナブルーが30万円とは、ただただ唖然(^^;
でも何とも言えない、いい色ですよね。
これじゃやっぱ“ぬわわわ万円”の買い物だぁ。
でも、それだけの価値のある仕上がりのクルマなんでしょうね。
『いつかはアルピナ』
そんな想いがより強くなりました。

ＭＯＮＯさん、次は何に乗るんでしょうね。
もう、アルピナから離れられないのでは？
Ｍ３も確かにいいクルマでしょうけど
でも、アルピナってBMWとはまた違う
全く別のクルマじゃないかなって思うのですが...

Ｍ３派VSアルピナ派
それぞれの意見(いい点も悪い点も)聞いてみたいなぁ。
やっぱり“ぬわわわ万円”近くの買い物だから
あらゆる意見を参考にしたいです。

アルピナと純BMW車の維持費の違いはありますか(3)

　ＭＯＮＯ/[Ｂ３−３．３Ｃｏｕｐｅ] : 2001/10/13(Sat) 13:31:26 :

うーん、Ｍ３とＢ３ですか？
これは、もう好みと気力の問題ではないでしょうか。
Ｍ３はスポーツ系、Ｂ３はラグジュアリー系と方向性が全く違います。
どうしても速いのが好きならＭ３でしょうし、普段、普通の車として乗りたい
（特に、ドアが４枚欲しい）というならＢ３でしょう。
また、ずっと気合いを入れて乗れるならＭ３でも行けますが、気合いが続かな
いというならＢ３の方が無難です。
実は、私も、モーターショーの写真を見て、受付と同時にＭ３を注文できるよ
うにとディーラーに行ったのです。参考までにと、Ｍクーペも２日間試乗しま
した。そうしている時に、たまたまＢ３の試乗車が来て乗ったところ、それに
するということになりました。足に惚れたというのが最大の理由ですが、Ｍ３
はちょっとキツイかなという部分もありました。
とにかく、自分の使い方を考えるのが大切です。
それと、Ｂ３は二コル仕様でなく、きちんとオーダーして仕様を決めると、８
〜９ヶ月は待ちます。

Re:(4)　やまもと/[Ｍク・>] : 2001/10/14(Sun) 20:59:26 :

３３０Ｉの標準車でいきましょう。３３０Ｉに７００万円かけるのであればア
ルピナまたはＭ３の標準車にしましょう。
すみませんまったく個人的な意見です。