１５インチからのインチアップのお勧めサイズ
No.549 タカ [E４６−３２３] : 2003/02/08(Sat) 15:53:26 :
E46−３２３のノーマルに乗っています。（１５インチ １９５R−６５）
インチアップを考えています。
１７？１８？どちらか迷っています。（純正のセットで！）
タイヤサイズも迷っています。
ド素人なので、良くわかりませんので、良いアドバイスをお願いします。
１５インチからのインチアップのお勧めサイズ(1)
Boo!/[E46-330ciMスポ・>] : 2003/02/08(Sat) 18:08:59 :
私は昨夏、純正のコンプリートセットで18インチに
履き替えました。タイヤサイズはF225/40,R255/35
です。もともと17インチだった為か、なんら違和感
はありません。もともと乗り心地は悪かったですか
らね。タカさんの場合ノーマルサスのようですから
17インチの方が無難かも。ただ、国産車に比べれば
サスは硬い設定ですから、18インチでも大きな問題
は発生しないと思いますよ。動力性能とのマッチン
グを優先すれば17インチ。見た目のカッコ良さを優
先すれば18インチ。私の場合はカッコ良さを優先し
ました。純正だと高価になりますから後悔のないよ
うにしましょう。個人的には18インチを勧めます。
１５インチからのインチアップのお勧めサイズ(2)
タカ/[E４６−３２３] : 2003/02/09(Sun) 08:17:15 :
Boo!さんありがとうございました。
１７インチの225/45だと見た目はどうなりますか？
タイヤハウスにすき間が結構できるのかな？
今は、純正の15インチの195/65ですが、両者の見た目のすき間は、
同じですか？それとも違いがでますか？
みなさん。教えてください。
１５インチからのインチアップのお勧めサイズ(3)
Boo!/[E46-330ciMスポ・>] : 2003/02/09(Sun) 15:05:21 :
195/65は履いたこと無いので分かりませんが、もともと
履いてたのがフロントは225/45−17でした。隙間は空い
てませんでしたよ。実際に比較した訳ではないので正確
には言えませんけど、今のサイズと見た目はほとんど変
わらない感じです。225/45-17…ベストチョイスじゃな
いですか。2インチアップだから印象がだいぶ変わりま
すよ。購入時にディーラーのサービスの方とフェンダー
との干渉の有無など相談した方がいいですよ。
皆さんこんにちは。
１９５／６５の１５インチで外径６３５ミリです。
２２５／４５の１７インチで外径６３４ミリです。
１８インチも同様ですね。（数字はコンチの場合）
従って、数字上のフェンダー隙間は皆同じになります。
しかし、人間の視覚はいい加減なので「見た目上の隙間」が
問題になるんですよね〜。
Ｂｏｏ！さんの場合は、クーペ＋Ｍスポーツという組み合わ
せ（既にローフォルム化されている）があってこそ、１８イン
チでもイケるんだと思いますよ。
タカさんの場合は、セダン＋ノーマルサスなんですよね？
以下はその組合せに対する私の考えです。
１８インチにすると以前より隙間が増え、車が浮いたように
見えてしまう可能性が大だと思います。
１７インチでも、ホールデザインや見る角度によって同様の
結果になる心配が残ります。
あと、オフセットですがツライチに近づけるほど、車が浮い
て見える傾向になると思います。
従って１７か１８かと言われれば、１７をお勧めしますよ。
タカさん こんにちは
only fourさんの言われるようにフェンダーとタイヤの隙間は
ホイールのインチサイズではなくタイヤ全体のの外径長で決まって
しまいます。どうしても隙間にこだわるならローダウンしか
ないですね。サスキットでノーマル対比30〜40ミリローダウン
できます。だいたい隙間は指１本くらいになります。
Ｍスポよりさらに10〜15ミリ下がる感覚です。
サスキット（ビルシュタインやザックス）なら大きく乗りごこちを
損ねることはないと思います（感覚の問題ですが・・・）
ハンドリングがアップするオマケもありますよ（これも感覚ですね）
インチアップすることでタイヤの扁平率が低くなり
15インチ65が17インチ45 18インチ40になりますから（ほぼ同外径長）
乗り味はかなり硬くなります。間違えナシ！
ノーマルサスのままなら 205/55/16か225/50/16が肝ですかねぇ
195/65/15からならこれでもかなりタイヤが薄く見えますよ
ただし隙間はかわりません 隙間にこだわって外形アップは
好ましくありません メーターの誤差が増すばかりかバランスにも
影響があるでしょう
純正をご希望でしたら16インチでも選択肢はたくさんあるのでは
ないでしょうか？
