ブレーキパッド／ローターの平均寿命は？
No.918 らす [E46-318iT] : 2005/01/22(Sat) 11:49:13 :
先日、２年目の１２ヶ月点検をディーラーに出したところ、
ランプは点いてないけど、ブレーキパッド／ローターの交換を勧められました
２年、約４万ｋｍなので、まぁ、パッドはそろそろかなと思うんですが、
ローターの交換は？？？、時間がないので次回にとしました
（騙されてとは言いませんが、過剰な部品交換のような気もしたので）
パッドは、ローターの寿命を延ばすためにあるのではないのか？
前の某国産車は、１０万ｋｍ以上乗ったけど、ローターの交換はしなかったはず。
諸先輩オーナーの方に質問です
・最初の交換はいつ頃でしたか？
・Ｅ４６では、ローターも同時に交換するのが普通？
（ブレーキ性能重視？）
・ディーラーで交換するしかないもの？
-ＳＦＷがある間は、その方がお得？
おまけ；２回目のオイル交換も近々で、今度は有償になります
これも、ディーラー以外でやるとどうなるのでしょう？
以上、教えていただければ幸いです
Re: ブレーキパッド／ローターの平均寿命(1)
souan/ : 2005/01/22(Sat) 19:15:38 :
走りかたにもよるけど、純正パッドに純正ローターの双方を削りながらの材質だと交換
前提ですね。私は、3万ｋｍでローター4輪交換です。1.5万ｋｍでFrパッドのみ交換
で、ローター交換時に前後交換しました。E34でのお話です。
女房の買い物車だけど、ローターの温まらない状態でググッと確実な制動力がでるので
磨耗がきついのでしょうね？ 磨耗粉の少ないパッドに最近かえたけど、初期制動は国
産同様の、食いつきの悪い、鳴きの伴うものでしたね・・・。家内からは多少の苦情は
出てます。
まあ、国産の残６ｍｍとBMWでの残６ｍｍを同じ距離、時間で磨耗しきるとは考えない
ようにしてくださいね。（今回交換しなかった事で、次回交換時に工賃取られるけどあ
きらめましょうね。）それと、ローターが限界厚を下回ると効きも悪くなるので、早め
の交換が良いですよ。（ピストンも余計に飛び出すので、剛性が落ちます。）
Re: ブレーキパッド／ローターの．．．(2)
おさる/[E46-320(2.2)M-Spo / E46-318tour] : 2005/01/23(Sun) 00:27:17 :
こんばんは．
これまでのBMW歴，約25万kmですが，パッド約2万km，
ローター約4万km毎に交換しておりました．
欧州車のホイール汚れがひどいのはローターも
バンバン削れるからという意見を聞いたことがあります．
（これホントですか？どなたか教えて）
実際交換直前にはかなり掘れているのが肉眼で分かり
ますが．．．
（ローターの縁とパッド接触部を比べてみてください）
BMWは車としての基本がしっかりしているので
せっかくですからブレーキやオイルには
（必要な分は）お金をかけましょう！
といってもそんなに高くなかったと思います．
オイルも今では純正オイルの場合25,000km毎を
推奨しているみたいですし．
あくまでも私見ですのでご了承ください．
追加: ブレーキパッド／ローター・・・(3)
souan/ : 2005/01/23(Sun) 01:33:21 :
それと、たいして高価ではないけど、センサーは再利用不能ですから、警告ついたら交
換です。ちなみに警告着いても、数千ｋｍも走行できるとは思えないですね。３ｍｍ割
る筈です。
国産と比較しているので、他にも危険性秘めてそうですね。国産では壊れないところが
平気で逝きます。車を壊さないように、日々点検したほうが良いですよ。それと、下回
りのオイル滲みもひどいですけど、ほっとくと「オイル漏れ」で余計な交換されますか
オイル滲みか？漏れ？がわかるように綺麗にしておくのが安全です。国産とちがい、オ
イルの減りが極端でなければ滲みは許容してあげましょう。
それと、ラジエターは10万は持たないでしょう。冷却系のポンプ、サーモもです。年
1.2万ｋｍ目安で、2年毎には冷却水、ブレーキ液入れ替えは行ってください。空調関係
も国産よりは凝ってます。で、壊れやすいので断ち悪いです。
国産のように乗りっぱなしにはできません。注意してください。
ではでは、がんばってください。
ありがとうございました(4)
らす/[E46-318iT] : 2005/01/23(Sun) 10:35:52 :
souanさん、おさるさん
丁寧なコメントありがとうございます
先日、スタッドレスと交換したのですが、ダストはひどいですね
普段からすぐにホイールは汚れてますが、手が真っ黒になりました（笑）
本体価格に比べれば、消耗品は高くないと考えるべきですね
次回のオイル交換時に、ローターの状態を見て交換することにします
あと、冷却水、ブレーキ液も、要チェックですね
参考にさせていただきます
Re: パッド／ローターの平均寿命は？(5)
だいはど/[E46 M3 ク・>] : 2005/01/25(Tue) 16:07:57 :
皆さんずいぶんハードに乗ってらっしゃるのでしょうか。それ
ともE46はブレーキパッドの減りが速いのかな？ 私がE36 M3に
乗っていた時は4年半で6万5千キロを走りましたが、パッド・
ローターとも売却時にまだかなり残っていました。
交換についてですが、ディーラーに行くと必ず両方交換と言わ
れますね。BMW専門ショップにいくと、一度はローターをカッ
トする (英語で "cut the rotor" と言います：日本語で適切
な言葉が見つからないのですみません) ことで何とかなるらし
いですが、サーキット走行などするのであればその方法はお薦
めではないそうです。
やはりブレーキなどの安全装備にはお金をかけるべきでしょう
ね。(＾＾)
こんばんは．
私の場合，確かにやりすぎです．ディーラーの人にも言われました．笑
減ったのを確認してからというより，定期点検や車検，その他不具合で
入庫した際についでにやったという感じです．それがたまたま平均すると
約4万km毎になったというわけです．タイヤと違ってパッとできませんので
やれるときに早めにやっておこうと．．．
