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ブレーキパッド/ローターの平均寿命は?

過去記事No918

ブレーキパッド/ローターの平均寿命は?/らす

No.918 [E46-318iT] : 2005/01/22(Sat) 11:49:13 :

先日、2年目の12ヶ月点検をディーラーに出したところ、
ランプは点いてないけど、ブレーキパッド/ローターの交換を勧められました
2年、約4万kmなので、まぁ、パッドはそろそろかなと思うんですが、
ローターの交換は???、時間がないので次回にとしました
(騙されてとは言いませんが、過剰な部品交換のような気もしたので)
パッドは、ローターの寿命を延ばすためにあるのではないのか?
前の某国産車は、10万km以上乗ったけど、ローターの交換はしなかったはず。

諸先輩オーナーの方に質問です
 ・最初の交換はいつ頃でしたか?
 ・E46では、ローターも同時に交換するのが普通?
  (ブレーキ性能重視?)
 ・ディーラーで交換するしかないもの?
   -SFWがある間は、その方がお得?

おまけ;2回目のオイル交換も近々で、今度は有償になります
    これも、ディーラー以外でやるとどうなるのでしょう?

以上、教えていただければ幸いです

Re: ブレーキパッド/ローターの平均寿命(1)

 souan : 2005/01/22(Sat) 19:15:38 :

走りかたにもよるけど、純正パッドに純正ローターの双方を削りながらの材質だと交換
前提ですね。私は、3万kmでローター4輪交換です。1.5万kmでFrパッドのみ交換
で、ローター交換時に前後交換しました。E34でのお話です。
女房の買い物車だけど、ローターの温まらない状態でググッと確実な制動力がでるので
磨耗がきついのでしょうね? 磨耗粉の少ないパッドに最近かえたけど、初期制動は国
産同様の、食いつきの悪い、鳴きの伴うものでしたね・・・。家内からは多少の苦情は
出てます。

まあ、国産の残6mmとBMWでの残6mmを同じ距離、時間で磨耗しきるとは考えない
ようにしてくださいね。(今回交換しなかった事で、次回交換時に工賃取られるけどあ
きらめましょうね。)それと、ローターが限界厚を下回ると効きも悪くなるので、早め
の交換が良いですよ。(ピストンも余計に飛び出すので、剛性が落ちます。)

Re: ブレーキパッド/ローターの...(2)

 おさる [E46-320(2.2)M-Spo / E46-318tour] : 2005/01/23(Sun) 00:27:17 :

こんばんは.

これまでのBMW歴,約25万kmですが,パッド約2万km,
ローター約4万km毎に交換しておりました.

欧州車のホイール汚れがひどいのはローターも
バンバン削れるからという意見を聞いたことがあります.
(これホントですか?どなたか教えて)
実際交換直前にはかなり掘れているのが肉眼で分かり
ますが...
(ローターの縁とパッド接触部を比べてみてください)

BMWは車としての基本がしっかりしているので
せっかくですからブレーキやオイルには
(必要な分は)お金をかけましょう!
といってもそんなに高くなかったと思います.
オイルも今では純正オイルの場合25,000km毎を
推奨しているみたいですし.

あくまでも私見ですのでご了承ください.

追加: ブレーキパッド/ローター・・・(3)

 souan : 2005/01/23(Sun) 01:33:21 :

それと、たいして高価ではないけど、センサーは再利用不能ですから、警告ついたら交
換です。ちなみに警告着いても、数千kmも走行できるとは思えないですね。3mm割
る筈です。
国産と比較しているので、他にも危険性秘めてそうですね。国産では壊れないところが
平気で逝きます。車を壊さないように、日々点検したほうが良いですよ。それと、下回
りのオイル滲みもひどいですけど、ほっとくと「オイル漏れ」で余計な交換されますか
オイル滲みか?漏れ?がわかるように綺麗にしておくのが安全です。国産とちがい、オ
イルの減りが極端でなければ滲みは許容してあげましょう。
それと、ラジエターは10万は持たないでしょう。冷却系のポンプ、サーモもです。年
1.2万km目安で、2年毎には冷却水、ブレーキ液入れ替えは行ってください。空調関係
も国産よりは凝ってます。で、壊れやすいので断ち悪いです。
国産のように乗りっぱなしにはできません。注意してください。
ではでは、がんばってください。

ありがとうございました(4)

 らす [E46-318iT] : 2005/01/23(Sun) 10:35:52 :

souanさん、おさるさん
丁寧なコメントありがとうございます
先日、スタッドレスと交換したのですが、ダストはひどいですね
普段からすぐにホイールは汚れてますが、手が真っ黒になりました(笑)
本体価格に比べれば、消耗品は高くないと考えるべきですね
次回のオイル交換時に、ローターの状態を見て交換することにします
あと、冷却水、ブレーキ液も、要チェックですね
参考にさせていただきます

Re: パッド/ローターの平均寿命は?(5)

 だいはど [E46 M3 ク・>] : 2005/01/25(Tue) 16:07:57 :

皆さんずいぶんハードに乗ってらっしゃるのでしょうか。それ
ともE46はブレーキパッドの減りが速いのかな? 私がE36 M3に
乗っていた時は4年半で6万5千キロを走りましたが、パッド・
ローターとも売却時にまだかなり残っていました。

交換についてですが、ディーラーに行くと必ず両方交換と言わ
れますね。BMW専門ショップにいくと、一度はローターをカッ
トする (英語で "cut the rotor" と言います:日本語で適切
な言葉が見つからないのですみません) ことで何とかなるらし
いですが、サーキット走行などするのであればその方法はお薦
めではないそうです。

やはりブレーキなどの安全装備にはお金をかけるべきでしょう
ね。(^^)

Re:(6) おさる [E46-320i M-Spo] : 2005/01/26(Wed) 22:56:24 :

こんばんは.

私の場合,確かにやりすぎです.ディーラーの人にも言われました.笑
減ったのを確認してからというより,定期点検や車検,その他不具合で
入庫した際についでにやったという感じです.それがたまたま平均すると
約4万km毎になったというわけです.タイヤと違ってパッとできませんので
やれるときに早めにやっておこうと...