ブレーキパッド／ローターの平均寿命は？
No.918 らす [E46-318iT] : 2005/01/22(Sat) 11:49:13 :
先日、２年目の１２ヶ月点検をディーラーに出したところ、
ランプは点いてないけど、ブレーキパッド／ローターの交換を勧められました
２年、約４万ｋｍなので、まぁ、パッドはそろそろかなと思うんですが、
ローターの交換は？？？、時間がないので次回にとしました
（騙されてとは言いませんが、過剰な部品交換のような気もしたので）
パッドは、ローターの寿命を延ばすためにあるのではないのか？
前の某国産車は、１０万ｋｍ以上乗ったけど、ローターの交換はしなかったはず。
諸先輩オーナーの方に質問です
・最初の交換はいつ頃でしたか？
・Ｅ４６では、ローターも同時に交換するのが普通？
（ブレーキ性能重視？）
・ディーラーで交換するしかないもの？
-ＳＦＷがある間は、その方がお得？
おまけ；２回目のオイル交換も近々で、今度は有償になります
これも、ディーラー以外でやるとどうなるのでしょう？
以上、教えていただければ幸いです
ブレーキパッド／ローターの平均寿命は？(1)
souan/ : 2005/01/22(Sat) 19:15:38 :
走りかたにもよるけど、純正パッドに純正ローターの双方を削りながらの材質だと交換
前提ですね。私は、3万ｋｍでローター4輪交換です。1.5万ｋｍでFrパッドのみ交換
で、ローター交換時に前後交換しました。E34でのお話です。
女房の買い物車だけど、ローターの温まらない状態でググッと確実な制動力がでるので
磨耗がきついのでしょうね？ 磨耗粉の少ないパッドに最近かえたけど、初期制動は国
産同様の、食いつきの悪い、鳴きの伴うものでしたね・・・。家内からは多少の苦情は
出てます。
まあ、国産の残６ｍｍとBMWでの残６ｍｍを同じ距離、時間で磨耗しきるとは考えない
ようにしてくださいね。（今回交換しなかった事で、次回交換時に工賃取られるけどあ
きらめましょうね。）それと、ローターが限界厚を下回ると効きも悪くなるので、早め
の交換が良いですよ。（ピストンも余計に飛び出すので、剛性が落ちます。）
ブレーキパッド／ローターの平均寿命は？(2)
おさる/[E46-320(2.2)M-Spo / E46-318tour] : 2005/01/23(Sun) 00:27:17 :
こんばんは．
これまでのBMW歴，約25万kmですが，パッド約2万km，
ローター約4万km毎に交換しておりました．
欧州車のホイール汚れがひどいのはローターも
バンバン削れるからという意見を聞いたことがあります．
（これホントですか？どなたか教えて）
実際交換直前にはかなり掘れているのが肉眼で分かり
ますが．．．
（ローターの縁とパッド接触部を比べてみてください）
BMWは車としての基本がしっかりしているので
せっかくですからブレーキやオイルには
（必要な分は）お金をかけましょう！
といってもそんなに高くなかったと思います．
オイルも今では純正オイルの場合25,000km毎を
推奨しているみたいですし．
あくまでも私見ですのでご了承ください．
ブレーキパッド／ローターの平均寿命は？(3)
souan/ : 2005/01/23(Sun) 01:33:21 :
それと、たいして高価ではないけど、センサーは再利用不能ですから、警告ついたら交
換です。ちなみに警告着いても、数千ｋｍも走行できるとは思えないですね。３ｍｍ割
る筈です。
国産と比較しているので、他にも危険性秘めてそうですね。国産では壊れないところが
平気で逝きます。車を壊さないように、日々点検したほうが良いですよ。それと、下回
りのオイル滲みもひどいですけど、ほっとくと「オイル漏れ」で余計な交換されますか
オイル滲みか？漏れ？がわかるように綺麗にしておくのが安全です。国産とちがい、オ
イルの減りが極端でなければ滲みは許容してあげましょう。
それと、ラジエターは10万は持たないでしょう。冷却系のポンプ、サーモもです。年
1.2万ｋｍ目安で、2年毎には冷却水、ブレーキ液入れ替えは行ってください。空調関係
も国産よりは凝ってます。で、壊れやすいので断ち悪いです。
国産のように乗りっぱなしにはできません。注意してください。
ではでは、がんばってください。
souanさん、おさるさん
丁寧なコメントありがとうございます
先日、スタッドレスと交換したのですが、ダストはひどいですね
普段からすぐにホイールは汚れてますが、手が真っ黒になりました（笑）
本体価格に比べれば、消耗品は高くないと考えるべきですね
次回のオイル交換時に、ローターの状態を見て交換することにします
あと、冷却水、ブレーキ液も、要チェックですね
参考にさせていただきます
皆さんずいぶんハードに乗ってらっしゃるのでしょうか。それ
ともE46はブレーキパッドの減りが速いのかな？ 私がE36 M3に
乗っていた時は4年半で6万5千キロを走りましたが、パッド・
ローターとも売却時にまだかなり残っていました。
交換についてですが、ディーラーに行くと必ず両方交換と言わ
れますね。BMW専門ショップにいくと、一度はローターをカッ
トする (英語で "cut the rotor" と言います：日本語で適切
な言葉が見つからないのですみません) ことで何とかなるらし
いですが、サーキット走行などするのであればその方法はお薦
めではないそうです。
やはりブレーキなどの安全装備にはお金をかけるべきでしょう
ね。(＾＾)
こんばんは．
私の場合，確かにやりすぎです．ディーラーの人にも言われました．笑
減ったのを確認してからというより，定期点検や車検，その他不具合で
入庫した際についでにやったという感じです．それがたまたま平均すると
約4万km毎になったというわけです．タイヤと違ってパッとできませんので
やれるときに早めにやっておこうと．．．
