４気筒エンジンの平均燃費が６キロ台は余りにも悪すぎるのでしょうか
No.849 やっち [E46-318i] : 2004/10/14(Thu) 最終更新日2024/7/22 :
燃費についてのスレが多くあるにもかかわらず、どうしても気になることがあるのでスレ立て
てしまいました。 今、もちろんハイオクガソリンなのですが、今現在平均燃費が６．５〜
６．６ぐらいです。主に街乗りですが、まだ購入したばかりで慣らし運転なので急発進、急加
速は避けているのですが３１８の燃費ってこんなもんでしょうか！？ちなみに、エアコンは常
時つけっぱなしです。点けたり切ったりしていると良くないって聞いたので。。皆さんの燃費
はどんなもんですか！？
４気筒エンジンの平均燃費が６キロ台は余りにも悪すぎるのでしょうか(1)
K.RR/[318i ツ・>] : 2004/10/14(Thu) 18:53:57 :
E46の318iツーリングですが（ノーマル、今年９月購入）、街乗りオンボードで平均燃
費は7.9〜8.5km/Lで落ち着いています。愛車も慣らし運転中です。最初に急加速して後
はわずかなアクセルオンで走らせています。
４気筒エンジンの平均燃費が６キロ台は余りにも悪すぎるのでしょうか(2)
scarpia/[E46 318i 5MT] : 2004/10/14(Thu) 19:06:25 :
私の前期型318i 5MTの燃費は街乗りで10〜11km/l
郊外で14〜15km/l、高速12〜13km/lです。
高速になると逆に悪化するのはATよりギヤ比が高いためです。
なを夏場のエアコンonによる燃費の悪化は5%位でした。
通常エンジンは新車時が最も燃費が悪く、使い込むほど燃費は良くなり、ある程度の距離以上
になると悪化し始めます。
私の318iは１０万キロを超えましたが、いまだに少しづつですが燃費は良くなってきている
ようです。
それにしても、バルブトロニックの付いた318iで6km/l台はあんまりだと思います。
私が後期型318i5ATを代車に借りていた時は 12km/l前後の燃費でしたから、
エンジン、駆動系、足回り等に何かトラブルがあるかもしれません。
一度ディーラーに相談されることをお勧めします。
４気筒エンジンの平均燃費が６キロ台は余りにも悪すぎるのでしょうか(3)
やっち/[E46-318i] : 2004/10/14(Thu) 21:07:13 :
早々の返信ありがとうございます。やっぱりどこかが悪いんでしょうかね。。。皆さんの燃費
に関するスレを見てると不具合があるのか不安になってしまって（笑）また何かありましたら
教えてください。あと、余談なんですが、慣らし運転は何キロぐらい必要ですかね？また、そ
んなに神経質になる必要もないって言われそうなのですが、何千回転以上回さないとか、何か
良い情報、アドバイスがあれば教えてください。
「高速になると逆に悪化するのはATよりギヤ比が高いためです」
間違えました、ATよりギヤ比が低いためです
BMWの推奨慣らし期間は2000kmです。制限回転数はたしか取扱説明書のどこかに書いて
あったと思います。
慣らし中の３２０Ｍスポに乗ってますが、オンボードの数字によると燃費は５.７km前
後です。（街乗りと郊外の走行で半々くらい）
燃費を気にしながら運転するような車ではないんでしょうが、それにしてもこの数字
は痛いですううう・・・・
はじめまして、燃費の話なのでメールを送ってしまいました。
E46型の318i MTを２台続けて乗っていますが、最初のタイプでは、結構回転数を上げ
ていました。走行距離２万キロぐらいまでは、燃費も悪くオイルの消費量も多かった
と思います。最終的に、街乗りで7km/l台に落ち着いたと記憶しています。
新しいエンジンになってからは、燃費と機動性にまずまずの印象を持っています。普
段は家内が街乗りで使って8km/l台です。両親の家まで500kmを往復することがありま
すが、100km/h前後でゆっくり走った場合は14km/l台です。少々飛ばすと11km/lという
こともあります。（走行距離は、現在26,000kmほどです）
燃費はアクセルの踏みこみ具合次第かと思います。丁寧に運転した時と楽しんだ時で
は、明らかに違いますね。
ＡＴは条件が違うのかも知れませんが、エンジンのバラツキもあるのかも知れませ
ん。しかしながら、走行距離が伸びると燃費がよくなるというのは、２台乗ってみて
どちらの場合でも確かに感じました。
なお、今乗っているのはM Sportで、燃費は、オンボードコンピュータで表示された値
です。
こんにちは。私もバルブトロニックの３１８iに乗っていますが今年の夏は100パーセ
ント都内の一般路で使用した状態で燃費は６．５〜６．９ℓ/kmでした。
バルブトロニックはアクセル開度が一定だと燃費が良いと雑誌の記事でもよくかかれ
ているので都内のようにストップアンドゴーが多いところでは車重もあるし、アクセ
ルをよく開けるので燃費はこんなものではないと思います。走行パターンに高速がは
いるとすぐ１０はいくので、BMWの考える走行状況に日本の市街地はないのではな
いかと個人的に思っています。
ℓ/kmでは間違いですね(^_^.)逆でした。訂正します。
Re:(9) やっち/[E46-318i] : 2004/10/18(Mon) 22:15:36 :
皆さんの意見大変参考になります。ありがとうございます。まだ走行距離が少ないのでもう少
し様子をみてみようと思います！！
代車で数日間318のバルブトニックエンジンに乗りましたが、燃費は
8km/L程度でした。通常330のMTに乗っているのですが、同じ様なアク
セルワークで8〜9km/Lですので、燃費はいま一つでした。街乗りでは
充分なエンジンですね。関心です。ただ、音は６発の勝ちかな？！
車は全然違います。10年以上も前のド鉄ブロックの並ツインカムヘッド搭載の２．５L
エンジンです。女房の近所の買い物運転中心で５．５〜６．５Kmです。高速はすき放題
で走ると８〜９Kmかな？少し我慢して１００＋１０Km前後で走行すると１０〜１１Km程
度。ものすごく頑張ると１３Kmは出ますね。
でも、問題は首都高速にはいってからの渋滞です。ただのアイドル待ちでガンガンに下
がっていきます。加速もかなり食いますね。（前が若干開いた程度の加速なので踏む量
は知れてますよね。） とにかく。自分の走り方に関係無く、渋滞での時間も考慮しな
いと判断難しいですよ。
