5シリーズオーナーが見た5シリと7シリの良い点・悪い点とは？
No.256 ^-^ [5シリ・>] : 2005/10/25(Tue) 18:59:21 :
現行5シリーズか7シリーズを買おうか悩んでるんですが5シリーズオーナーの方から見
た良い点悪い点教えてください。
5シリーズオーナーが見た5シリと7シリの良い点・悪い点とは？(1)
Ｅ６０ｒａｃｉｎｇ/ : 2005/10/26(Wed) 05:38:38 :
内装がチャチ。ボディが軋む。シートの出来。７はクリープで走らないＡＴ。
７買った方がお得。Ｅ６５買った方がよかった、、、
5シリーズオーナーが見た5シリと7シリの良い点・悪い点とは？(2)
ゲスト/[525i] : 2005/10/26(Wed) 14:24:30 :
まずは試乗されたほうがいいと思いますよ！
ぜひ、乗ってみて下さい！
5シリーズオーナーが見た5シリと7シリの良い点・悪い点とは？(3)
暇人/ : 2005/10/26(Wed) 21:19:25 :
５シリーズは先代と比較すると進化度が低い感じがします。７シリーズは先代
と比較するとガラッと変りましたね。
サイズやコストさえ気にならなければ７の方が良いのでは？７のシートは良く
出来てますよ。V8のフケ具合も最高です。
とにかく試乗される事をお薦めします。
↑は私の好みであって５シリーズが悪い訳じゃないです。
５も７もそれぞれの魅力があると思います。
やはり^-^さんが試乗して良かった方を選べば良いと思いますよ。
既出かもしれません。
モーターショウで聞いた話ですが、E60のモデル編成は５３０、５４０
５５０の三種類になり、５２５、５４５はなくなるそうです。
来年からだそうです。
えつ！まじですか？？
５２５なくなっちゃうんですか？？？
５４０は直６ですか？Ｖ８ですか？
ドイツのカタログでは５４０ｉは４０００ｃｃ、５５０ｉは４７９９ｃｃ
で両方ともＶ８エンジンです。
尚、直６エンジンは５２３ｉと525iが２４９７ｃｃで、530iが
２９９６ｃｃです。
５４５が５４０、５５０になり５２５，５３０の４種類になるとＤが言っていました
が・・・５２５はＥ６０の販売台数の半分以上を稼ぎ出すモデルですから無くなる事
はないのでは？それにエントリーモデルが５３０の価格では販売台数にもかなり影響
ありなのでは・・・
530の価格が安くなると良いですね。525と実質値段の差ほど違いがない様な
気がするので。
５シリーズも今後はV8メインですか。ちょっと寂しい様な気がします。
あくまで聞いた話なので確定ではないです。
相手の勘違いかもしれません。
モーターショウの参考出品の５４０の前で
聞きました。BMWのブースは各ディーラーからスタッフが
出ているので情報の精度は高くはないです。
間違えだったらほんとごめんなさい。
いつ発表になるのでしょうか？？？
今後の５シリーズラインナップ気になります。
試乗行って来ました。いま5に乗ってるだけあって乗ったことのない7はカナリ新鮮で
した、ただやはりでかいですね。
5は見た目以外前型とさほど変わってない感じがしました。止める所は限られてくるけ
ど7にしようかとますます悩みますね…。
Ｅ６０ｒａｃｉｎｇさんクリープで走らないATとはなんでしょうか？
５４５と７５０を試乗しました。ゆったりとクルマに乗りたい人なら、７。クイック
リーな乗り方をしたい人なら５だと思います。エンジンパワーは７５０の方が上です
が、５４５の方が俊敏な加速をしてくれた様な気がしました。ジェントルな乗り方す
る方は７。７は圧倒的に乗り心地がいいです。ワイルドな乗り方が多いなら５。５は
キビキビしてました。
王者７６０より０−１００ｋｍ/ｈタイムが早い５５０なんて私にとって魅力ありです
が。
BMW-USAの５５０のスペックを見るとSMGなんて０＞１００km加速が５．４秒ですから
かなり魅力的ですね。
私も来年の３月に車検がくるのでタイミングが合えば５５０への買い換えにかなり前
向き状態です。
７はちょっと贅沢な車内で良いのですが、サイズがやはり大きいすぎますね。（実際
のサイズ以上に乗った感じで）
７のシートが良いと言っても５でコンフォートシートを選択すれば良いわけだし。
Ｅ６５はボタンひとつでＡＴがクリープで動かなくなるんですよね。
あれ便利ですよ。信号待ちでブレーキ踏まなくて良くなるんです。
自分のはコンフォートシート付いていないのですが、６５みたいないいシートになる
のですか?
Ｅ６０はボディの剛性が悪いのも気になります。
総合的に見たらＥ６５のほうが同じ値段なら間違いなく買いだと思います。
イマジンさんもおっしゃってましたがジェントルに飛ばすならＥ６５、きびきび走る
のはＥ６０ですね。Ｅ９０はもっときびきび走りますが、、、
E60、そんなにボディー剛性悪いですか？
５２５でチョロチョロとしか試乗していないので良くわかりませんでしたが、私的に
は良い車だと思ったんですが、気になりますね。（E38よりも剛性があれば良いんです
けどね）
ちなみにコンフォートシートですが、フロントはほぼ同じ物が付きます。
スイッチの関係で物は違いますが、座った感じや見た目は殆ど同じです。
７シリーズもコンフォートシートは確かパッケージオプションですけどね。
リアシート７とは別物です。
５は豪華に出来るのはフロントだけです。
みなさん、すいません。5シリーズの編成は５２５、５３０、５４０、５５０
の4車種でした。誤情報を流してすいません。
５４０は装備はわかりませんが、860万くらい、550は100万高くらいだそうです。
僕の感じた感じはＥ３８とかＥ３４などの古めのBMWの方が剛性高い気がします。
計ったわけでないのでなんとも言えませんが、確実にＥ６０は弱いです。
扁平タイヤ履いて硬い足入れるとすぐにキシキシ軋み出します。
その辺の古いBMWから全てシャコタンにしたことありますが、Ｅ４６くらいからキ
シキシ言い出しますね。
落とすなって話かもしれないですが、、、
きしみ音はドアフレームとボディーがすれる音のことだと思います。Ｅ３９の時も出
ました。ディーラーでグリスを塗る処理で音は消えました。
Ｅ６０になって運転しているときに聞こえる心地よいエンジン音はなくなって寂しい
気がしますね。
きしみ音ですが、Ｍスポさんの言うとおり、すぐになおりますよ！
ぼくもＥ３９の時、車高調＆１８インチ装着で音が有りましたがすぐに対応してもら
いました。
幸いＥ６０ではまったく音はしてません。
ボディ剛性のお話、とても関心があります。
私の思うボディ剛性はエッジの鋭い段差や大きな凹凸を通過した時のボディの
ブレ（共振）具合、片輪だけ歩道に乗せた時の捻れ感等のことで、内装の軋み
音やカーブのロール感ではありません。
私感で剛性感が高く感じたのはE38のロングでした。E38はショートの方が剛
性的に有利な感じがするんですがロングの方がしっかりした感じでした。
E65のコンフォートシートは個人的にかなり良い出来に感じます。38のコン
フォートシートはあまり座り心地の良い印象は無かったのですが....65のシート
はお尻や腰だけでなく、背中全体で体重を支えてくれる感じで体重が分散され
て疲れにくいです。38も背もたれが途中で折れ曲がるのですが沈み込みが浅く
て体に合わなかったです。
65のシートは中にファンが内蔵していてこれが予想を超える快適感です。夏場
は背中に全く汗をかかなくなりました。ファンを最大にすれば背中が寒くなる
位です。
ボディの大きさは慣れで何とかなってしまいますよ。PDCも付いてますし。
Ｅ６０もＥ６５もコンフォートシートはオプションですよね！シートの中にファン内
臓のシート（ベンチレーションソート）もオプションですよね！（Ｅ６６は標準）
７シリーズで信号待ちなどでボタン一つでＰに出来るのはいいのですが、Ｄに戻す際
レバーを手前に引いてから下に下げると言う操作は実質２アクションで煩わしいの
で、どうせならＤ→Ｐの時と同じように、ボタン１つで出来るとうれしいです。
初期のＥ６０は連続シケインを攻めただけで、ボディがねじれるのがわかります（ダ
イナミックドライブ非装着車）
軽量化の為にアルミを利用したハイブリット構造の代償でしょうか。
徐々に改良されていると聞きましたので、０６年モデルあたりに期待します。
