５２５と５３０の乗り換えの選択
No.410 mituo : 2007/05/10(Thu) 23:30:00 :はじめまして。現在E39 530ハイラインに乗っていますが中古でE60に乗り換えを考えています。今乗っているE39のハンドルが重たいのですがE60でもそのような事があるのでしょうか？また530からの乗り換えですが525と530どちらがいいでしょうか？ご伝授お願いします。
５２５と５３０の乗り換えの選択(1)
Ｐ−/[Ｅ60 525 Ｍスポ] : 2007/05/11(Fri) 02:09:41 :
mituoさん
どうも！
私は先月Ｅ６０の５２５に乗り換えました。その前は００ｙの５２５でしたが、もの凄い進化ぶりで驚きました。
Ｅ３９は、ハンドルやドアなんかの重さが味わい深かった様に思います。
Ｅ６０では、ハンドルも随分軽くなり、アクティブステアリングの為、駐車時はハンドルを回す回数が少ない為、とてもスムーズです。
途中からエンジンがＭ５４からバルトロのＮ５２になってパワー上がってますが、私のＮ５２の５２５でも、低速のトルクは細いです。
５３０からの乗り換えでしたら、Ｅ６０も５３０が宜しいのではないでしょうか？
いい車と出会えると良いですね！
５２５と５３０の乗り換えの選択(2)
ＴＡ２/[E60 525Msp] : 2007/05/11(Fri) 09:11:51 :
Ｅ３９ ５３０ＭスポからＥ６０ ５２５Ｍスポに乗り換えて１年半が経過します。
Ｎ５２バルトロですが、５２５と５３０を乗り比べて、敢えて５２５を選びました。
理由を一言でいうなら、５２５はシルキーシックス、５３０はビッグシックスでした。
高速を使用する機会が多い私の場合、低速のトルクの細さはあまり気にならず、高回転の気持ちよさを優先し、５３０と５２５の差額はモディファイに使いました。
でも慣れてくるとモアパワーを求めますので、３３５が気になるこの頃です。
あとステアリングはとても軽いので慣れると楽ですよ。
新車ディーラーで客を装い、試乗されるのが宜しいかと思います。
悔いの無い選択をしてくださいね。
５２５と５３０の乗り換えの選択(3)
ＫＩＤ/[06'525i Hi Line] : 2007/05/12(Sat) 11:18:21 :
私は昨年わけあって新車購入でしたから、525iと530iの価格差100万円超(!)を考え525iにしました。ホイール、足回り、マフラー等々を購入しても100万円はいかないのでコストパフォーマンスで考えれば525iだったんですよね。
でも中古車だとその価格差は50万円位になっちゃうので僕だったら断然530iです！！(笑)
mituoさん、初めまして、のぶのぶです。私は、E39 530HL TRからE61 530MspTR(2005/8)、2006/12に550iに乗り換えました。E39とE61（両方とも530）を比較するとステアリングが軽い（アクティブステアリングは運転が楽です。）・サイドブレークが軽い・エンジンが軽く吹けて7000位迄回る。（でもトルクフルな感覚はE39(M54）の方がある。6速ATの影響もあると思います。）・室内が若干広くなった（特に後部座席）・室内の静かさはE61の方が上・i-DriveモニタはE39よりも上にあるので見易い。N52型のエンジンは個人的にトルクフルな感じがしませんでした。(M54の方がドラマチックかも）エンジンはカムが乗っている状態（高回転域）は良いのですが低回転域からの立ち上がりが鈍い車でした。私はこれに絶えられず550に買い換えました。（今は絶好調ですが＾＾）私の購入したE61 530MspはN52型出始めのものですからそれ以降のものは変わっているかもしれません。ご参考程度に見てください。
Re:(5) mituo/ : 2007/05/13(Sun) 01:36:48 :皆様、貴重な意見を多数頂きありがとうございます。私は高速よりも一般道を使う事の方が多いので530の方が良さそうですね(^^)525と530どちらもよい車みたいですのでTA2さんのおっしゃる通り一度客を装い試乗させてもらおうかと思いますが、先輩方のご意見は非常に参考になりました。良い車に巡り合えれば、またここに来させて頂きます。ありがとうございました(^_^)
