エンジンの下アンダーカバーにオイル漏れ
No.955 よっち [E61] : 2010/01/19(Tue) 19:00 :
E61 2004年前期型に乗ってるBMW初心者です。中古で購入し半年ほど。走行距離は69000ｋm位です。
駐車場から車を動かしたら地面が黒く汚れてました・・・(*_*k)
下を覗き込むとアンダカバーも若干オイルで汚れてました(*_*d)ボンネットの中も見たのですが、エンジンの下アンダーカバーの上にオイルらしき物が見えます。
大量ではないのですが、滲んだオイルが垂れて来たような感じです。
購入してから今まで何もトラブルは無かったのですが・・・11月に販売店で車検を出し特に異常なし。オイル漏れもここ１週間の間だと思います。皆さんの中でオイル漏れを経験された方いますか？
乗り方にも寄るでしょうけど、6年落ちでもオイル漏れってあるんでしょうか？前のオーナーの乗り方はもちろん不明ですが私は普通の乗り方をしてます。
場所によっても値段が違うでしょうけど上方があればお願いします。 (*_*k)幾ら掛かるのかな・・・やはり認定中古車にするべきだったかな・・・(*_*k)
諸先輩方の貴重なご意見お聞かせ下さい。よろしくお願い致します。(*_*k)
Re: オイル漏れ！！(1)
HN/ : 2010/01/19(Tue) 21:14 :
６年落ちといわず、３年くらいでオイル漏れする車もありますよ
６年でその走行距離ならオイル漏れがあっても特に不思議ではないです。
ただし、車両によってさまざまで、オイル漏れがなかなかしない
車両もありますので、個々の車両によりけりです。
一般的に、車庫で腹下にオイルがついていた場合は、微量の漏れでなく
そこそこ多い量の漏れがかと思います。
（アンダーカバーで地面にオイルが落ちないので）
ただ、直ぐ対応しなくてはいけないのかは、なんともいえません。
文面から判断すると、オイルパンからの漏れのような気がします。
オイルパンの漏れの場合、E61もたぶんオイルパンは２層式かと思いますが
下部分（ロアー）と上部分（アッパ）があり、上部分からの漏れだと
ロアーのガスケットを交換してアッパーのガスケットを交換するので
工賃が高くなります。
修理費は、５万程度を考えていればよいかな？（オイル代別で）
至急対応でなければ、修理する時は、オイルを抜くのでオイル交換時に
あわせて修理した方がよいと思います。
もし、パワステポンプやステアリングギアＢＯＸなら１０万以上は軽く
いくと思いますが、なんとなくですが、違うと思いますがぁ・・・・
Re: オイル漏れ！！(2)
よっち/[E61] : 2010/01/19(Tue) 21:58 :
HNさん有難うございます。3年で漏れるのもあるんですか！？しかも修理代がそんなにするとは・・・(+_+)今回初めての外車なんですがナメてました(*_*d)この先維持していけるか心配になってきましたよ(*_*k)
もう一度ボンネットの中を良く見てみましたが上から見る限りエンジンの上から垂れてるのではなく下の方からみたいです。
それから、どうせオイル抜く訳だから交換時の方が良いですよね！色々詳しく有難うございました！とりあえず購入店に相談してみます。購入時に保証も付けたので保証で直ると良いんですが(*_*l)
Re: オイル漏れ！！(3)
HN/ : 2010/01/19(Tue) 23:13 :
３年で漏れるというか滲むって程度かと思います。
修理費ですが、少し高くかいたかもしれません。
民間工場とＤでは、値段が異なるのと、オイルパン外すと
ガスケット代もかかります。
けど、ガスケットは３０００円〜５０００円でしょう
Re: オイル漏れ！！(4)
よっち/[E61] : 2010/01/20(Wed) 19:19 :いやいや！他でも調べてみたのですが、HNさんのおっしゃった金額に近いですよ！その方はATFのオイルパンからの漏れで9諭吉だそうです・・・今日も自分の車を見てみましたが、私のも場所からしてATFの様な気がします。とりあえず今日購入店に引き取りに来てもらい入院させました。怖いなあ・・・(+_+)
Re: オイル漏れ！！(5)
320i/ : 2010/01/21(Thu) 11:26 :
オイル漏れは、エンジンは常に振動していますからボルト関係が緩んで来るのと、パッキンが痩せて来るので、修理に出す前に漏れている付近のボルトを締め直すだけで止まる事が多いですよ。
我が愛車はエンジンのヘッドカバーのパッキンの隙間からのオイル漏れは、全部のボルトを締め直したら止まりました。
なるほど！320iさん有難うございます！でも、もう出しちゃいましたよ・・・車やが言うにはとりあえず輸入車専用の液状ガスケットみたいなシール剤で漏れが止まったと言う連絡を貰いました。それでしばらく様子を見てまた漏れるようなら次はオイルパン交換となるみたいです。オイルパンはABS樹脂！？でできてるのでもろいみたいです。そのお店には7シリーズでも同様のトラブルで現在入院中みたいです・・・
Re:(7) HN/ : 2010/01/21(Thu) 23:58 :
樹脂のオイルパン？
というとATのオイルパンですか？
約７万キロだと少し微妙ですが、ATのオイルパンを交換と
なるとATFも交換となります。
ＡＴＦは、６万キロ以上無交換なら交換しないほうが
よいとよくききます。
ショップによって要相談ですが、ＡＴＦを交換した方が
フィーリングとかスムーズになります。
あとＥ６０は、オイルパンとフィルターが一体化しているので
ちょと高いかも？
ＡＴＦは、純正は高いですが、Ａ．Ｓ．ＨのＡＴＦはいいですよ
たぶん、Ｅ６０の純正ＡＴＦも対応かと思います。
純正ＡＴＦは１Ｌあたり４５００円ぐらいですがＡ．Ｓ．Ｈの
ＡＴＦは１Ｌ３０００円で純正ＡＴＦより性能がよいです。
HNさんごめんなさい！そうオイル漏れはATFのオイルパンからもれていたそうです。とりあえずシールして現在止まったと言うことですが。明日退院するので暫く様子みたいと思います。
それから色々と詳しいですね！勉強になります！やはりATFは交換した方がそりゃいいですよね。BMは交換しなくて良いと聞いた事もあるんですけど。あとATFのレベルゲージがエンジンルーム探してもないんですけど無いんでしょうか？
もう退院ですか・・・・
保障？クレームでオイルパンを外してＡＴＦ交換という方向に
もっていけば、ＡＴＦ工賃がういたのに、おしかったですね
Ｄは、無交換でＯＫというスタンスです。
フィーリングを大事にしたり、長く乗るなら交換した方が
よいですよ！
無交換でも１０万キロぐらいなら大丈夫かと思いますが
シフトショックも大きくなり、燃費にも関係してきます。
ＡＴＦ交換費用が、燃費との費用対効果があるかは、なんとも
いえませんが、僕は交換派です。
最近の欧州車は、ＡＴＦのレベルゲージがありません。
テスターで温度管理（約３０度〜５０度程度）を行い
ＡＴＦを追加するみたいです。
あと、抜いた分を入れるというやり方もありますが、ＡＴＦは
温度があがると膨張するので、このやりかたのみだと正確な
量がわからなくなるみたいです。
私的な意見ですが、今回は滲みでなく漏れですよね
液体ガスケットだと２〜３万キロぐらいしたら、また漏れてくる
かもしれませんね
シール剤で止めるって。注入式のストップリーク入れたなら、ATへの悪影響が・・・。
もしくは、ただ液体ガスケットを外から塗っただけなら、すぐ漏れるでしょう。
ATオイルパンの漏れで多いのは、オイルパン自体の変形かガスケット・コネクターからの漏れ。
Dにて見てもらっては？それから中古車屋に交渉しましょう。
文を読んだ限り、それは修理ではないです。
液体ガスケットを外から塗るなんて、、ごまかし、時間稼ぎ以外のなにものでもないですよ。悪徳ショップがよく使う手です。
どこのショップですか？まさか神奈川県？
そのうち「担当者が席を外してまして」とか「その担当者は辞めました」とか言って段々距離をとりだしたらヤバイです。
今一度保障内容の確認を！
諸先輩方、貴重なご意見有難うございます。（泣）それからHNさんATFレベルゲージに付いてお答え有難うございます。そうそう、申し遅れましたが、23日〜25日まで家庭の事情で車をどうしても使わなくてはならなくて・・・で、一昨日オイル漏れに気付き車屋に引き取りにきて貰いました。その車屋に代車の空きがなかった為、22日までに車を返してもらう様に頼みました。車屋には応急処置という事で急いで対応してもらい、また漏れるでしょうとも伺っております。
って感想文みたいになってきた・・・(+_+)
次滲み出てくるまで様子を見るか、直ぐDに行ってオイルパン交換頼んだ方がいいのか悩んでます(*_*k)Dに頼んだら幾ら位するものなのでしょうか？
