エンジン警告灯点灯で20kmしか速度が出ない不具合
No.269 真奈美 [E90-320i M-SPORTS] : 2006/02/23(Thu) 08:40:15 :
12/24に納車され3日目で走行中エンジン警告灯が点灯、エンジン回転数が上がらず
20kmしか速度がでなくなり1日入院。その1ヶ月後、キセノン片目つかず、そして昨
日、またもエンジン警告灯が点灯し1度目と同じ症状。しかし今回は停車後、エンジン
まで掛からなくなりました。私のほかにも同じような症状がでた方はいらっしゃいま
すか？BMWは初めてではないのですがこんなにもトラブルが発生するのは初めてなので
どうしたらよいのかわかりません。ディーラーで無償修理してくれますが安心して乗って
いられない状況です。
エンジン警告灯点灯で20kmしか速度が出ない不具合(1)
カラヤン/[E90-320] : 2006/02/23(Thu) 12:12:48 :
他のクルマにかえてもらったらどうでしょう？ 当方納車5ヶ月 走行9000KMで通勤に使用し
てますが トラブルはたまにドアノブがくっついてもどらないから修理してもらったくらいで
他は快調です。燃費も今スタッドレスですが平均10.3です。（あと霊能者のアドバイスに従
い車内におふだを2個収納してます）
エンジン警告灯点灯で20kmしか速度が出ない不具合(2)
レッド/[E90 323] : 2006/02/23(Thu) 12:45:54 :
あまりにも酷過ぎますね。
真面目に弁護士に相談されたらどうでしょうか？
その上でＤと直談判して車を取り替えてもらわないと
恐ろしくて乗れませんよね！
私の車はまだ600kmですが、快調ですよ！
エンジン警告灯点灯で20kmしか速度が出ない不具合(3)
真奈美/[E90-320i M-SPORTS] : 2006/02/23(Thu) 12:47:29 :
カラヤンさん。レスありがとうございます。
他の車に変えてもらうって可能なのでしょうか？それとも代車ってこと？
気持ちとしては新品交換して欲しいけど・・・無理でしょ。
昨日のちょっと怖い思いをどこにぶつけていいのやら。ふぅー。
お札も必要ですね。
レッドさん。レスありがとうございます。
ディーラーはもちろんですがBMWJAPANに直接打ち上げようかと今考えています。
今回とは違いますが知人は納車前トラブルがあって注文済みのクルマをキャンセルして別のク
ルマを購入できるようにしてもらったそうです。担当レベルではラチがあかないので販売会社
の本社の管理職クラスと相談したほうが良いかと思います。（なんたってプレミアムカーです
から）まだ納車されて日がたってないので可能かもしれません。
販売会社のＨＰにあるメアドに状況を詳しく書いて”やってられません。なんとかしてくださ
い”とか 書いて送ったらなんか反応あるかもしれません。
みなさん。アドバイスありがとうございます。
今、交渉中です。詳しいことはここではまだ書き込めませんが、追って報告いたしま
す。女一人で交渉となり大変不安な部分はありますががんばります。
この掲示板で前の方にも書きましたが同じ経験をしています。どこにお住まいです
か？僕の場合は北海道でデイーラーから１００ｋｍも離れていてカーキャリヤで納車
するたびにエンジンかからずで温度が上がるとかかるそうで、原因はＥ４６とＥ９０
では、吸気ファンの構造が決定的に違い、E46では別にＦＡＮが付いてますがE90では
吸気ファンが無いコンパクト設計だそうで。エンジンでの吸気内にガソリン噴霧と同
パイプ内に循環ポンプでガソリンと吸気空気を吸い込むらしく、その関係で過冷却を
起こしたためにエンジンをかけても吸気にガソリンが多く混じり、プラグかぶりが起
きたそうで、かからなくなったようです。
そのため吸気内循環システムパーツ交換で生き返りました。
今年は寒い時が多かったのと、ツーリングとMスポーツなど一部独製のもので本国での
生産で過冷却時でのトラブルがあったかのどちらかでしょうとのことでした。
今は快調です。このエンジンのプラグかぶりの原因の吸気系のチェックがもしかした
ら同じ原因かもしれませんね。
結局３週間Ｅ９０の３３０セダンのノーマルサス代車で過ごしました。以上
Ｐ．Ｓ． ここでインプレ ３３０セダンと３２５ツーリングＭスポーツパッケージ
では８０ｋｍ以下ではほとんどわからないくらい変わらない。（ギア比のせいか）サ
ス固さは
Ｍパッケージのサスのほうが若干固い程度で買ってきびきび感がましていい感じです
ね。セダンのＭパッケージのサスの方が固すぎの感がある様です。以上
e90-ツーリングヘッドさんへ。私は降雪地方ではないのでそんなに冷えることはないのです
が・・・。車はDに預けてありますがまだ原因不明のようです。Dに単なる部品交換だ
けでなく徹底的な原因解明をお願いしているところです。最悪の場合はBMWJAPAN工
場？に預けるかもしれません。
原因が判明しました。インマニ付近のクランケーションヒーターの部品にひび割れが
生じオイルが漏れてセンサーがショートしたためにヒューズが切れたのが原因です。
そのヒューズはエンジン制御もかねていたのでダウンしたとのことでした。Ｄメカニ
ック責任者の回答が曖昧で納得が行かなかったのでＤ本社の管理職を呼び出して話を
したところその後はスムーズに対応してくれました。新車交換にはいたらなかったで
すがまたエンジントラブルが発生したら新車交換するとの約束はつけました。
また、今回カスタマーセンターにもTELをして購入2ヶ月で3回のトラブル発生について
品質管理はどうなっているのかと話をしましたがそのような件は直接Ｄとしてくれと
いわれ少し納得がいかなかったです。
そうなんです。カスタマ−センタ−はすぐＤにたらい回しして愛想悪いですよね。たまに素人
風の女性が出たりもします。Ｄに製造の品質管理を聞いてもわからないですよね。日本のＢＭ
Ｗの代表としてちゃんとしてほしいです。でも原因がわかってよかったですね。
カラヤンさんありがとうございます。今は順調なのでホッとしてます。カスタマーセ
ンターの最初対応した女性は最悪でした。2度目に男性の方が対応してくれたのですが
こちらの方がきちんと話を聞いてくれました。また、今回の件でＤの対応不手際加減
とＤ内のセールスとメカニックの確執や会社の方針等、細かいことが露出しました。
Ｄもいろいろあると思いますが地方だとＤを選べないのが現実なので困りますね。そ
のあたりのこともＤ管理職にきっちり言わせてもらいましたが・・・。
