運転席シートにバイブレーター程度の振動がある不具合
No.3233 shin [E90 325i Msp] : 2012/01/24(Tue) 最終更新日2024/4/9 :
はじめまして、
E46 323iを８年乗ってたんですが
停車時のアイドリングは、ほとんど振動がなかったんです。
2006年式のE90を認定中古車で購入したんですが
運転席シートにバイブレーター程度の振動があります。
６気筒だから振動はないものと思ってたんですが
E90はこのようなものでしょうか？
それと、車庫入れ時ハンドルを低速で切り込んだり
した時にはエンジンの回転数が下がります。
ハンドルを右、左にいっぱい切ると『クオー』と油圧系統が
音をたてます。
いずれもE46では気にならなかったので
どのようなものかと思い投稿させてもらいました。
保証期間がまだあるのでディーラーには連絡するつもりです。
事前にみなさんの意見を参考にさせてもらいたいので
よろしくお願いします。
運転席シートにバイブレーター程度の振動がある不具合(1)
ググル/ : 2012/01/24(Tue) 21:26 :
３シリーズでいえば、新型が出るごとに、エンジンも静かになってきていますので、やはり正常な状態ではないと思われます。
通常のアイドリング時、回転数の設定が低くて、
不安定な状態なのかもしれません。
走行に支障は無さそうですが、早めにディーラーで対応したほうが良さそうです。
運転席シートにバイブレーター程度の振動がある不具合(2)
メルモ/[E-90 323i] : 2012/01/25(Wed) 08:04 :
こんにちは。
当方323iですが微振動は確かにありますね。E46の6気筒と比べて
もE90の方が振動がよりあると感じます。E36、E46、E39の6気筒
を乗り継いできましたが、E90が一番振動しているように思います
因みに、新車時はどの車も殆ど振動はなく走行距離と年数が増え
るにつれ徐々に振動が増えていきますので中古車であれば仕方ない
部分かもしれません。
それと個人的な感覚ですが、E90は4気筒の方がアイドリング時の振
動は少ないと感じました。(新車時の比較)
ご参考にまで。
運転席シートにバイブレーター程度の振動がある不具合(3)
プリン/[E90 325i] : 2012/01/25(Wed) 22:57 :
こんにちは
私はE36 E46 E90と6気筒モデルの新車を乗りついていますが、
アイドリング時、走行時の音は小さく静かになってます。
E90が大きいと感じたことはありませんし、E90の4気筒モデルよりも静かです。
友人のE46に同乗したときなど明らかにE90より大きいと感じます。
メルモさんとは全く正反対ですが、
一般論として新型ほど静か・・・になっていると思います。
うちにあるE60後期も振動ありますね。
アイドリング時にステアリングに微振動を感じます。ブルブルと言うよりバイブレーターの様なビーンと言う感じの。
なんとなくN52エンジンはその傾向が強い気がしてならないです。
私もE36,E39,46時代時代の方がアイドリングはスムーズだと思います。
走行時のエンジン音はN52の方が静かだと思いますけど。
N52はヘッド周りのメカニカルノイズが大きめですね。
N52はアイドリングでは微振動がありますけど、走り出すと以前の
モデルより静かで、N46の4気筒車はアイドリングの振動は少ないけ
ど走りだしたらうるさい、といった印象でしょうか・・
ディーラーからE46の代車を借りたときなど明らかにE90よりアイド
リング時の振動は少なく感じるのですが・・逆にE90の323iを代車
で借りたときは、やはり私の車と同様に微振動を感じます。
個体差もあると思いますがアイドリングに限って言えばE90はこん
なもんじゃないですかね〜
それと、私の車もステアリングを末切りしたら「クォーッ」って言
いますね。
これはいろんな原因があると思います
個体差もありますからね、私のはあまり振動は気にしていないのですが、確かにステアリングに微震動があるようにも思います
これはエンジンのアイドリング回転数が正常であれば仕方ないのですが、すえ切りの時に回転数が極端に落ちろ場合は、アイドリングの回転数が低い場合があります
ATを繋いだ状態でどのくらいの回転数なのかです
その原因は、アイドルバルブ等の汚れで回転数が落ちている場合もあります
たまに３０００RPMを超えた状態で走り回れば綺麗になる場合もあります
前の方があまりにも慎重に乗っていたとすれば可能性あり、思いっきり高速などで回転数を上げてしばらく走ってみるといいかもです
また振動の原因は、エンジンマウントの硬度の問題もあるようですよ
E46系より固めのマウントになってると思いますけど・・・？？
どうしても気になるならディーラーで他の同様の車と比較してもらうといいと思います
昔、アイドリングが低いと言う４６−３２５があってディーラーでは故障は無いということでしたが、いろいろ食い下がって調べさせたらVANOSの動きがおかしいかもと言う事で、コンピューターのリセットをした覚えがあります
そうしたらアイドリングが２００〜３００RPMくらい高くなって
変な振動はなくなりました
私も微振動がありますね。確かにE46の方が振動が少なかったよう
に記憶しています。現車のアイドリングはエアコンOFFで600rpm前後だったと思います。
すえ切りしたら回転数は下がりますしパワステポンプの音「クォーン」もしますがこの事象はE46とあまり変わらないように思います。
僕も、購入当時ハンドルやシートへの微振動には悩まされました。その前はE46 318Msp（４気筒）で全く振動に気付かなかっただけに、念願のシルキー６気筒にかわり、アイドリングから少し回転上がった域でハンドルに微振動が伝わりショックでした。アイドリング時にはシートに微振動あります。何回かDラーに最初は出しましたが、コンピュ-ターのリセットとか空気圧とか色々しましたが、改善されませんでした。今では慣れてしまいましたけど(^^;)
Re:(9) E60乗り/[525i] : 2012/01/29(Sun) 11:03 :
上記のレスを見ていると意見が分かれているようですね。
私もE39,60と乗り継ぎましたが、音や振動は少なくなってますよ。
エンジン型式は46,90と同じですから、エンジンの差というよりは、GMSさんのいわれたエンジンマウントにあるのかもしれません。
アイドリング設定が46よりも低く設定されているのかもしれません
。
いずれにしても新型の方が振動が大きいって変な話ですから。
46と90はエンジン違います。46は主にM54(M52)とN52です。
確かに加速時の振動や音はN52の方が静かです。
しかしアイドリングのバイブレーションはどうでしょう？E39は振動面で言えば、エンジンが掛かっているか掛かっていないかわからない程、無振動でした。ですがE60(N52黒ヘッド)は確実にステアリングからバイブレーションを感じます。
E60さんの車両のエンジンは何でしょうか？M54だと振動が無いのかもしれませんね。
その後展示車数台をチェックさせて頂いたのですが、結果は振動のない個体はありませんでした。と言うことで、こんなもん…だと思うことにしています。
>46と90はエンジン違います。46は主にM54(M52)とN52です。
訂正します。
46は主にM54(M52)です。E90の６気筒はN52以降ですね。
なお、私は４気筒の話はしておりません。でも90の４気筒におけるアイドリングのバイブレーションに関しては6気筒より低振動だと感じます。
>エンジン型式は46,90と同じですから
訂正です。エンジン型式は60,90と同じですから・・・です。
私のE60と話題のE90とは同じエンジンですよね・・・ということ
と書いたつもりが間違ってましたね。すいません。
M54も微振動はありましたよ。N52もあるのかもしれませんが、
車体がアルミ多用のE60では伝わり方がE90と異なるのでしょうか。
振動は少なくなっていると思います。
・・・というか気になりません。
まあ、意見が分かれているところを見ると個人差、個体差
といったレベルなのではないでしょうか。
あれから数日間乗ってみまして
時には7000回転ほど回してみたりして
調子をみてます。
エアコン コンプレッサーを回さなければ
エンジン回転は600回転ほどですが
シートへの振動は皆無になることがわかりました。
コンプレッサー回すとやはりシートがバイブ振動になります。
でもすこし和らいだような…。
ハンドルへはどちらも微振動です。
いいように考えたらエンジンは「動いてるぞ」とわかっていいのかなと思ったり。
車庫入れの操舵時はやはり「グー」と音が出ます。
皆様 貴重なご意見ありがとうございました。
