改造後のディーラー下取り価格とは
No.609 カレーマン [E91-320] : 2006/12/30(Sat) 16:28:56 :
またまたカレーマンです。基本的に車の改造を好きなのですが、次にまた買う際の下取りを考えてまだ何もしていません。 今回はじめてのBMWですが、改造等をした場合やはりディーラーでの下取り価格は下がるでしょうか？ 今回はレクサスのISと悩みましたが、たぶんまたBMWを買うと思います。
やはり乗っていてレクサスより全然楽しいですから。
改造後のディーラー下取り価格とは(1)
haruka/[E90-323Ｍｓｐ] : 2007/01/02(Tue) 17:59:39 :
購入時に私もＩＳかＢＭかで悩みました。下取りとしては意識していなかったのですが。
昨年の11月に、Ｅ９０に乗り換えましたが、その際の下取りが１シリーズの１１６でした。同じディーラの同じ営業担当からの購入でしたが、下取りが２６０万円で即決となりました。
１年半乗ってからの下取りでしたので、良いと思いませんか？
レクサスも良いのですが、乗っていて楽しいのはやっぱりＢＭですよね。
改造後のディーラー下取り価格とは(2)
超ネガティブ/[E90-320] : 2007/01/02(Tue) 21:27:49 :基本的にエアロパーツ以外のライト、マフラー、タイヤ、ホイールは元に戻せると思いますが・・自分は今のところ燃費もまあまあだし新車も高いので今のクルマを１０年以上は乗ろうと思ってます。
改造後のディーラー下取り価格とは(3)
ブーパパ/[E90-323] : 2007/01/02(Tue) 22:34:01 :
カレーマンさんへ
たいした情報でありませんが、下取りの価格は、改造の度合いによるようです。
超ネガティブさんのレスの通り、もとに直せるレベル程度であれば、マイナス査定は
されないようです。
逆に社外のホイールやタイヤなら、ＵＰは狙えるかもしれません。
また、私の友人の話ですが、下取り専門店ならモディファイをしていた方が
査定価格が良かったといっておりました。
ディーラーに下取りを出さない選択肢を考慮すれば、いいかもしれませんね。
BMWを選択する人は、走りを追及する人が多いので、車検に影響の無い改造はプラス方向だと聞いたことがあります。
ディーラーにもよるとは思いますが、これから長い付き合いになるのですから、おまけで値引き幅を広げてくれる裏技なんかも有りかと！？期待しています。
みなさん、早速レスありがとうございます。僕は普通のサラリーマンだし、家内は車は全く興味ないので、長く乗ると思いますが、やはり新型になったら換えたいと思ってしまうと思います(笑）週末しか乗れないですが、ほんとＢＭはいいですよね。僕はあとは116しか乗った事がないですが（試乗で）、これもよかったです。基本的に小さく車がのっていて楽しいですので、3シリーズはそんなに大きくもなくいいです。バンパーをぶつけて直したばかりですが（焦）
Re:(6) NAO/[323i MSP] : 2007/01/04(Thu) 03:13:12 :ディーラー下取りの場合、マフラー等、ショックもそうですが、元に戻すことが大前提になると聞きました。というのも、整備した後、認定中古車として市場に出すため、元に戻すために余計な純正パーツを再度取り寄せ・取り付け等、手間とお金がかかる分、下取りが安くなると・・。
Re:(7) TA2/[E60 525Msp] : 2007/01/04(Thu) 14:16:34 :
２００５年１１月にＥ３９Ｍスポを下取りに出し、Ｅ６０に乗り換えました。
同じディーラーからＥ３９は認定中古車で購入し、Ｅ６０は新車を購入しました。
Ｅ３９の改造ですが、アーキュレーマフラー、ザックス、モール同色、ＢＢＳホイール、ＨＤＤナビを２ＤＩＮ、低ダストブレーキパッド等々でした。
中古で４００で購入し、２年乗って３００で下取りして貰いました。
買取専門店で２５０、他のディーラーで２７０の評価でした。
ＢＢＳホイールはＥ６０に履かせる為、Ｍスポ純正に戻しましたが、マフラーやショックはそのままでした。（オークションで売却して手元にはありませんでした。）
ＨＤＤナビは最初はずして売るつもりでしたが、ディーラーが７万追加してくれました。
走行距離が４万ｋｍ未満で４年半経過の為、認定中古車として売却したかどうか定かではありませんが、２ヶ月もしない間に売れていました。
ディーラーの中古車販売部門でしたが、社外ホイールやエアロを付けて、高く売る姿勢があり、私のＥ３９も高く評価してもらったようです。
結論：改造が好きならどんどんやりましょう！
下取りの際、ディーラーが高評価しないなら、買取専門店へ行きましょう！
