320iは遅いという話がありますが
No.758 320i検討中 [アコード2.4] : 2014/11/14(Fri) 20:32 :
はじめまして。
320iは遅いという話を某巨大掲示板で見かけました。
まだ試乗していないのですが、本当でしょうか。
先週ディーラーに初めて行って見たところ、320iツーリングですが、
スタイリングやインテリアなど非常に気に入りました。
次は試乗して確認する予定なので、
オーナー皆さんのご意見をお願いします。
320iは遅いという話がありますが(1)
GMS/[E63M6] : 2014/11/14(Fri) 20:45 :
それは主観ですからね、なんと比べて遅いのか？
私は今、M6に乗っていますが、３２０ｄを買いました、足として軽を
乗っていますが、確かにM6よりは遅いけど、軽よりは速いですよ
320のガソリンにも乗りましたが、E46-318より速いと言うか力はありますね
でも最高速は多分M6にはかないません
通常の使用でも高速の合流でも問題無さそうだし、十分だと思いますが！？
車はトータル性能で見ないといけませんからね、スタート加速が早くてもそれから伸びないのもあるし
直線は速くてもコーナーでふらついたり、そういうトータル性能で３２０は十分アコードを凌駕してると思いますけどね
人の意見じゃなく自分自身で確かめて決めた方がいいと思いますよ
320iは遅いという話がありますが(2)
320i検討中/[アコード2.4] : 2014/11/14(Fri) 21:05 :
GMSさん、早々の返信ありがとうございます。
カタログ表示上はアコードと大差ない感じです。
アコードは回さないとパワーがなく５ＡＴは繋がりも悪いので、
２．４リッターＮＡですが速くはないですね。
遅いという書き込みが気になったのですが、
やはり試乗して確かめた方が良さそうですね。
ちなみに試乗車は営業が同乗するのでしょうか。
320iは遅いという話がありますが(3)
ググル/ : 2014/11/14(Fri) 22:59 :
走り方にもよりますが、日本の道路事情からすると、0-100km加速で見るのがわかりやすいです。
先代320i：9.0秒
先代325i：7.1秒
現行320i：7.3秒
2014アコード2.4：8.8秒
2014レクサスIS2.5：8.1秒
>320iは遅いという話がありますが
たぶん、先代モデル以前に対して、4、500万もするのに・・・
というの方の主張かと思います。
320iはレクサスis2.5より速いので、その主張は現行モデルには通用しないです。
現行モデルは、6ATから8ATになり、全車ターボなのでトルクフルです。
>ちなみに試乗車は営業が同乗するのでしょうか。
BMWユーザーではないので、営業は同乗すると思います。
試乗すれば、すぐわかると思いますが、アコードの高回転型エンジンとは異なり、
1250回転でNA2.8リッター級のトルクなので、そのイメージになりますね。
高回転まで回す必要もないかもしれません。
ググルさん返信ありがとうございます。
年齢的に飛ばさなくなりましたので、片道20キロの通勤と
年数回の遠出でストレスが溜まらない速さがあれば十分です。
排気量がアコードより小さくなり、遅くなることを心配していましたが、
数字的にはアコードよりもだいぶ速いようですね。
営業に連絡して同乗ですが長めに試乗する約束を取り付けました。
また結果を報告させていただきます。
欧州車全般に言えますが 体感性能として 1馬力の濃さが違うと思います
理屈は抜きにして 信号のある一般国道 高速道路 試乗コースのバリエーションを複数お願いされながら 先ずは 試乗して下さい☆
その際 必ず正しい運転姿勢とポジション設定をすれば クルマとの良い一体感も得られます
以上
マドン7さん返信ありがとうございます。
一般道で約４０分程度ではありますが試乗してきました。
アクセルを踏んだ瞬間からスムーズに加速し、
明らかにアコードより低い回転数で加速が完了しました。
過去シルビアターボにも乗っていましたが、従来のターボ車とも異なり、
大きな排気量の車を運転している感じでした。ＡＴも非常にスムーズですね。
営業同乗ですが、全開加速でもアコードの
うるさいだけの加速とは異なり下からの力強さを感じました。
一般道ではアコードの2.4リッターに比べて確実に速いので、
私の感覚では、NA2.8リッター級という体感加速は確実に速い部類に入ります。
ハンドリングはシルビアに乗っていた頃の楽しさが戻ってきた感じです。
ＦＲは良いですね。
見積もり書を貰って家族に確認しているところです。
皆さま適切なアドバイス参考になりました。
