4千回転まで上げないと2速へシフトアップしない不具合
ケビンコスナー - (2002/08/13(Tue) 13:04:12)
このところ走り出しの時の１速から２速へのシフトアップが不安定で４千回転くらいまで
シフトアップしないことが多く、入ったときにもショックが大きく不具合が直りません。
しかたなくスノーモードを使い、２足発進をしていますが、それなら今のところなんの問
題もありません。
このまま放って置いて、スノーモードを使い続けるとどうなっていくのでしょうか？
いずれ全てのシフトアップで滑っていくのでしょうか？
また、修理するとしてもトランスミッションの交換だと思うのですが、どれくらいかかる
のてしょうか？
Re:4千回転まで上げないと2速へシフトアップしない不具合(1)
No.482 やんぱぱ - (2002/09/07(Sat) 17:13:33)
まず、シフトショックが大きくなった原因にATFの劣化も考えられます。
また、スノーモードでは問題ないということですが、油断は禁物です。そのままにしてお
くと、おそらくＡＴが滑ってしまう可能性があると思います。
走行距離や使用状態によってことなりますが、一度ＡＴＦを交換してみてはいかがでしょ
うか？
ＡＴを丸ごと交換するとなるとかなりの費用がかかると思います。まだ私は交換したこと
がないのですが、私のisの主治医に言わせれば、BMWではないのですが日本車でも同じ症
状の車が結局ATが完全に滑ってしまったらしいです。
どちらにしても早めの処置をされたほうがよいでしょう。
Re:4千回転まで上げないと2速へシフトアップしない不具合(2)
No.489 ビリー・プレストン - (2002/09/13(Fri) 12:54:12)
ケビンコスナーさん。やんぱぱさん。こんにちは。私の３２５ⅰもケビンコスナー
さんの症状と全く同じです。ＡＴＦ交換しても残念乍ら効果は有りませんでし
た…。冷えた時とかは結構機嫌よく入ってくれるのですが。それ以外の時(特に高速
走行の後が辛いです）にでは余り踏み込まずちょっと戻す様な感じで発進すると上
手く入ります。信号待ち発進の時など、のろいので周りの車に煙たがられますし、
交差点での右折発進時などダッシュが効かないので怖い時が有ります。（またこの
症状が出た時、繋がるのは決まって2800回転か3800回転時です。）コンピューター
系かも知れない？との指摘も受けましたが未だ、だましだまし乗っております。何
とか低コストで直す事が出来ればなぁと考えてる今日この頃です…。11月に車検を
迎えますのでその時に本格的に見てもらおうと思っておりますが…。何か良いアド
ヴァイス御座いましたら是非、ご教授頂ければ幸いです。因みに走行は６２０００
㌔です。よろしくお願いいたします。
Re:4千回転まで上げないと2速へシフトアップしない不具合(3)
No.490 光敏 - (2002/09/13(Fri) 21:20:39)
その症状だとミッション内部のソレノイドバルブの交換が必要と思われます。
部品代も11000円ぐらいなので、交換してみる価値は、あると思いますよ。
Re:4千回転まで上げないと2速へシフトアップしない不具合(4)
No.508 光敏 - (2002/09/27(Fri) 18:45:57)
当方で交換して、不具合が、出たことは、一度も有りませんが、
やはり機械物なので、絶対とは、言えません。
費用は、35000円前後です。
交換する場合は、経験の豊富なところでされることを、お勧めします。
光敏さんにお尋ねします。ソレノイドバルブって電磁弁のことですか？ミッション内部に
入ってるんですか？わたしも現在ATの滑りで頭をかかえております。ディーラーはATの
載せ換えが必要と言ってますが、具体的にどこが悪いのか分からないまま載せ換えという
のは納得がいかなくて。もしかしたらコンピューター関係かもしれないし、点火プラグか
もしれないし、クラッチ、油圧系統かもしれないし。ケビンコスナーさん、ビリーさんは
その後どうされましたか？
ミッションのすべりは、O/Hか、Assy交換しか仕方が無いと思います。
Re:(7) No.566 kyama20012001 - (2002/10/23(Wed) 18:34:13)
たくみさん、色々と、不具合原因を推測されてますが、専門業者に持ち込んで見てもらっ
た方が良いですよ。それで、ディーラーとのＡＳＳＹ交換の金額と対比しては？
以前に持ち込んで、見てもらった事がありますが、バルブボディーのＯ／Ｈで８万程度
（車載状態で作業可能）、通常のＯ／Ｈであれば、基本が２５万程度、交換部品が発生す
ると、３５万？４５万？と交換部品が出る度ＵＰしていきます。
ＡＳＳＹ交換でいくら？と言われました？ Ｏ／Ｈ料金＋アルファーと比較して決めては
どうでしょうか？
（リビルトのＡＳＳＹ交換は若干安かったですが、それでも、私の付き合いのあるディー
ラーより高い金額でした。・・・で、Ｏ／Ｈは中止しましたが・・・。）
それと、私は、無料で点検・見積もりをしていただきましたが、通常は点検料金を取るそ
うです。（コンピュータ、計測装置に接続してタダは無いですよね・・・。持ち合わせの
金が無かったのでビビリました。）
金額関係は私が電話帳で見つけた業者での話です。同じではないので参考として見てくだ
さい。
アドバイスいただきどうもありがとうございました。わたしも業者を何件か探してますの
で問い合わせしてみます。完了後はみなさんの参考に作業経過等ご報告いたします。
ミッションの滑りは光敏さんのご意見どうりだと思います。
私はＯ／Ｈで２５万円、工賃５万円でした。
（トルコンはやっていません）
リビルトの方が安いですが、やはり使っていた物の方が！
という結論でＯ／Ｈしました。
ちなみに、光敏さんはポルシェやＢＭＷ、ベンツを
扱っている修理やさんです。
返信遅れてすいません。
そのままスノーモードで問題なく乗っています。
しかし車検が近づいてきており悩んでいます。
ディラーに出すとオーバーホールで４０万円くらいは必要と言われています。
その・・・バルブの交換だけやってもらえれば有り難いのに・・・。
