半年で冷却水のランプ警告、冷却水の減りが早い原因
ゆたか - (2001/07/23(Mon) 15:32:43)
去年94年式の３２０ｉを購入しました。その後整備不良で、オーバーヒートを起こして
（原因は、ホースの接続部分から、冷却水が漏れていたため）ラジエター部分を全部取り
替えてもらいましたが、冷却水の減りが早いような気がします。
半年前に補充したのですが、先週警告メッセージが出てしまい、ディーラにチェックして
もらったところ、特に異常はなく、冷却水も半年ぐらいで減るからそのときに水を補充し
てもらえばいいと言われました。いままで、他の車に乗っているときは、冷却水の補充な
んかしたことがないので本当なのか不安です。ＢＭＷってこんなに早く冷却水が減るもの
なのでしょうか？教えてください。
９２年式の３２５セダンを購入してから、４ヶ月で５０００キロほど走行しましたが、冷
却水の減りはほとんど無いようです。ちなみに、私の整備手帳を見るとリコールでラジエ
ターキャップを交換した旨の記述がありました。オーバーヒートでディーラーに持ち込ん
でいたら、ラジエターキャップは交換されるはずですので見当違いの可能性大ですが、念
のため ttp://www.bmw.co.jp/Services/Recall/ でリコール対処の状況を確認してみ
てはいかがでしょうか？
削除キー:1111
> ９２年式の３２５セダンを購入してから、４ヶ月で５０００キロほど走行しましたが、
冷
> 却水の減りはほとんど無いようです。ちなみに、私の整備手帳を見るとリコールでラジ
エ
> ターキャップを交換した旨の記述がありました。オーバーヒートでディーラーに持ち込
ん
> でいたら、ラジエターキャップは交換されるはずですので見当違いの可能性大ですが、
念
> のため ttp://www.bmw.co.jp/Services/Re1111
> てはいかがでしょうか？
>
> 削除キー:1111
何度もごめんなさい。初心者なもので・・・
気になった点があって、返信しました。
読んだところ、ラジエターホースから水漏れがあり、オーバヒートして、その後リザーバ
タンクの水が減る。さらに、リザーバにドロドロしたものがある。
心配にさせる回答でごめんなさい。
ドロドロしたものはE/Gオイルでは？オーバーヒートが原因でヘッドがひずんでいるので
はないか？と思われます。ラジキャップの次元ではないと思います。朝、E/Gをかけてす
ぐの時は、水温が上がっていないため、水路内の圧力も低く、シリンダーの圧縮が水路に
逃げてしまい。 水路にオイルがまわり込む為、リザーバーにドロドロしたものが。
走行し、水温が上がると、内圧が高くなり、走行後E/Gを止めると、シリンダ内の圧縮は
無くなるが、水温と水路内圧はすぐには下がらず、シリンダー内に圧力が逃げてLLCの減
少が起きる。
E/Gオイル量を見て増えていたり、白く濁っていればかなり可能性大です。
ヘッドO/Hの必要の世界ではないかと、
