オイルチェックランプ点灯後、５秒前後で消えるのは正常でしょうか
横浜ＴＡＫＡ - (2009/08/18(Tue) 最終更新日2024/5/5)
いつも参考にさせていただいております。お教えください。
当方９９年の７３５で約75000ｋｍ経過いたしました。
近頃、エンジンかけると「オイルチェックランプ」がつくのですが、その後
５秒前後できえます。
前回車検時（約1.5年、２万ｋｍ走ってますが・）
オイル全量・フィルターも交換しました。また「ＢＭＷは国産と違うから２年
ぐらいは交換しなくていい。？？」との言葉を信じていますが・・・
これは即オイル追加したらいいのか？ 車検が１２月ですのでその時に全量
交換でいいかお教えください。
Re:オイルチェックランプ点灯後、５秒前後で消えるのは正常でしょうか(1)
No.2149 735M-ClubS - (2009/08/20(Thu) 07:01:34)
オイルレベルゲージで確認しましたか。下限よりも下回っているのであれば
オイルをつぎ足した方が良いでしょう。
また，オイル全量交換時にリセットしたのかどうか，メンテ作業員に伺った
方が良いでしょう。参考になれば良いのですが。
Re:オイルチェックランプ点灯後、５秒前後で消えるのは正常でしょうか(2)
No.2151 Verdandi - (2009/08/21(Fri) 02:00:24)
こんんばんは。
> オイル全量・フィルターも交換しました。また「ＢＭＷは国産と違うから２年
> ぐらいは交換しなくていい。？？」との言葉を信じていますが・・・
>
> これは即オイル追加したらいいのか？ 車検が１２月ですのでその時に全量交換で
> いいかお教えください。
ロングライフオイルを利用しているため、2年ぐらいは、交換しなくても良いと
言われますね。オイル交換の目安は、乗り方(運転の仕方)次第なので、一概に○○km
ごととか、○○ヶ月ごとに交換、というわけでは無いと思いますよ。
ちなみに私のE39(528i)の場合ですが、インパネに表示される「OIL SERVICE」の注意
メッセージ点灯をトリガに交換しています。オイル交換時にリセットしてもらうと、
だいたい12,000km走行後に「OIL SERVICE」が点灯します。つまり、12,000kmごとに
オイル交換をしています。年間6,000kmくらいしか走らないならば、2年に一度のオイル
交換でOKということになりますね。
※私は、20,000km/年の過走行なので、少なくとも7〜8ヶ月単でオイル交換しています。
BMWのエンジンは、意外にオイルを消費します。もちろん、エンジン個体ごとに違い
ますが、遠慮なく1Lも2Lも減ります。私のE39でも定期点検の際にオイル消費が多かった
ので、1L以上を追加したことがあります。
オイルレベルゲージで確認し、明らかにオイル量が減っているならば、エンジンへの
ダメージ軽減のためにも速やかにオイルを追加した方が良いと思いますよ。
また、オイルの消費量に関しては、BMWディーラのパーツ担当さんのサイトに興味ある
内容が掲載されておりますので、一読するのも良いと思いますよ。
http://partman.blog63.fc2.com/blog-entry-102.html
少しでも参考になれば、幸いです。(*_*o)
Re:オイルチェックランプ点灯後、５秒前後で消えるのは正常でしょうか(3)
No.2156 横浜ＴＡＫＡ - (2009/08/24(Mon) 18:19:31)
皆様、回答遅れて申し訳ありません。
私も2007年12月に59000ｋで納車となり（このとき車検切りし、再車検を行
い、油脂関係すべて新品にいたしました。）今8月で82000ｋｍ1年半で2万ｋｍ
以上の走行です。 これはやはり過走行の部類に入るのでしょうか？
（前国産車では6千キロ以上で必ずオイル交換していたのですが・・・）
レベルゲージはＯＫのレベルですが、やはり下限になっておりました。
根拠の無いうわさを信じた自分の馬鹿さ下限にあきれた始末です。
今週中にフィルター込みで全量交換いたします。
そこで皆様にお勧めのオイル銘柄お教えいただけたら幸いです。
またフィルターまで交換すると何リッター入るのでしょうか？
99年式735でございます。
Re:オイルチェックランプ点灯後、５秒前後で消えるのは正常でしょうか(4)
No.2158 735M-ClubS - (2009/08/26(Wed) 07:48:45)
横浜ＴＡＫＡさん
フィルタ交換した場合のオイルの量は6.0Ｌ〜6.5Ｌです。私のは横浜ＴＡＫＡさ
んと同じ排気量の735Mspです。ただし，GH-GG35型最終モデルですので，数字は参考
程度にしてください。６Ｌくらいからレベルゲージで様子を見ながら継ぎ足すのが
良いと思います。入りすぎると抜くのが面倒なので・・・。
オイル銘柄ですが，私は１．５年で１万キロの走行パターンなので，長い間交換
しない部類だと思います。そこで部分合成ではない完全化学合成の種類にしていま
す。この４年間はカストロールSLXにしています。これだと「１年半で２万キロ」も
ぎりぎりの範囲で頑張ってくれるのではないかと思います。ただ元々のクルマの価
格からすると，もう少しメンテ頻度が短く，すなわちもう少しお金をかけて上げて
もいいような感じがします。バイエルンのエンジン屋のエンジンですので，かわい
がってあげてください。
＞レベルゲージはＯＫのレベルですが、やはり下限になっておりました。
下限の範囲であれば何ら問題はないので，継ぎ足しも不要です。ただし横浜ＴＡＫ
Ａさんはかなりの距離を走られるので，オイル消費も考慮するとレベルの真ん中ま
で補充しても良いかもしれません。下限を少し下回ったからと言って，慌てる必要
はないです。
(*_*o)(*_*o)(*_*o)
おっしゃるとおりです。 週末に、完全合成のオイルでの（カストロール参考に
させていただきます。）フィルター込みの完全交換いたします。
情報ありがとうございました。
あのう、スレ読んでたらちょっと疑問が・・・
チェックランプと言うのは、エンジンオイルの交換時期を知らせるものですか？？
私は３シリーズしか知りませんので、間違ってたら申し訳ないんですが
もしかしてエンジンオイルのプレッシャーランプじゃないですか？？
黄色いオイル容器のようなマークじゃないでしょうか？？
もしそうなら、オイルプレッシャーですので、オイルの量が少ないという
警告です。
でも５秒くらいで消えるというのは、私も経験ありますが、プレッシャースイッチ
の
故障（誤作動）と言う可能性があります
最悪はオイルラインがつまって、オイルの循環に支障がある！？と言うことも
考えられますが、もしも、オイル交換しても点くようならいちどその辺りを
チェックしてみた方がいいかもです
ＧＭＳさんの指摘を見て，憶測での書き込みが危険なこと気付きました。テロップ
で発報するコーションなのか，イラストが点灯するのかで大きな違いですね。
ご意見ありがとうございます。 オイル入れ替えた後も注意深く確認します。
