社外スパークプラグで調子悪化？
にゃにゃ - (2008/08/09(Sat) 20:04:34)
こんばんは。にゃにゃと申します。'02 530i Mスポ 走行71千kmです。
先月前半だったと思いますが、スパークプラグを交換しました。
BMW純正からYオクにも出ているBOSCH PLUTINUM 4+にDIY交換です。
交換後はエンジンも非常に快調だったのですが、ここ2〜3週間、
エンジンをかけてアイドリングしていると、微妙にエンジンが
揺れるような現象が出始めました。吹け上がりも3,000rpmあたりまでが
以前より重くなった感じです。こんなに出だし遅かったっけ？みたいな。
先日Dにてサマーチェックを受ける際にこの話もして一応チェックを
お願いしたところ、特にコンピュータ診断での異常はないとのことですが、
以前の例として、他の車種で純正から社外イリジウムに変えた方が
同じようにエンジン不調となり、純正に戻したら症状も治ったとの
話もされました。
他にもその後オイル交換などを行ったりしており、プラグ交換が
直接の原因かどうかは定かではありません。燃費も交換前も交換後も
ほぼ変わらず6.0km/lです。
プラグにより、エンジンの調子が悪くなるということはあるのでしょうか。
そういう経験談をお持ちの方、また、同じプラグをお使いの方、
状況をお聞かせ願えればと思います。
以上、よろしくお願いします。
Re:社外スパークプラグで調子悪化？(1)
No.7285 BB - (2008/08/09(Sat) 22:40:22)
だいぶ前になりますが、NDのイリジウムに換えました。
交換直後は吹けもよくなり効果を実感していたのですが、
そのうち以前と変わらなくなりました。
それで考えたのが
慣れの問題
DMEが学習して元の状態に戻った
の二つです。
にゃにゃさん同様に低速での吹けが重くなる感じがしたので
やはり、DMEの学習かなと思っています。
高額なコイルや、プラグもDMEのチューニングとペアでなければ
ただの自己満足と思い、以降、点火系は純正安価品愛好家となっています。
アイドリングでの振動は、エンジンマウントの劣化や、
各種配管のひび割れ、インジェクタの汚れなど色々ありますので
まずは、インジェクタの掃除の意味でガソリン添加剤（wakosあたりがよさそ
うです）をいれるというのはどうでしょう。
また、高速道路をギアを下げて走行というのもありかと思います。
ひとつ思い出しましたが、プラグの締め付けトルクは結構重要ですので
再確認はされたほうが良いかと思います。
トルクレンチを使ったのであればいいのですが、緩めの人が多いそうです。
（整備工場談）プラグホールを見てオイルが滲んでいたら抜けを疑った方がよ
さそうです。
Re:社外スパークプラグで調子悪化？(2)
No.7286 ＳＨＩＭＡ - (2008/08/09(Sat) 23:45:09)
こんばんは。
プラグ交換で不調になるというのは、ネットでも見ますし、先日ディーラーで
話をしていたらディーラーでもたまにあるようです。
私自身先日交換しましたが、結局のところ良い感じです。
環境次第なのかも知れませんが、ＤＭＥのリセットは意味があるかも知れませ
ん。私もエアマスセンサー、クランクセンサー、イグニッションコイル、プラ
グ、燃料ポンプと結構たくさん交換したので、リセットしてみました。
Ｖ８の５４０ですが、これまでよりも燃費も１割程度向上してます。
意味は無いかも知れないのですが。。
役立たずな情報でごめんなさい。
Re:社外スパークプラグで調子悪化？(3)
No.7289 Verdandi - (2008/08/10(Sun) 11:47:39)
こんにちは、全くお役に立てない情報で恐縮です。
ご存知かもしれませんが、BMW純正のスパークプラグは、NGK(日本特殊陶業
株式会社)製でM52型エンジンとM54型エンジンでは、プラグの仕様(型番)が
異なっています。
そのため、標準プラグもイリジウムプラグもM52とM54では、異なる型番に
なってます。この違いがどこにあるのかは、正直、調べきれていませんが、
違いがあるからこそ異なる型番なんだろうかと…。
ということで、エンジン性能に定評のあるBMWですから、プラグもその性能
を維持するためのパーツなのでしょうね。
ちなみに私は、デンソーのイリジウムプラグに交換したことがあります。
別段、交換前後で体感できる差は、感じられませんでした。その後、車検の
際にディーラにてNGK(標準プラグ)に戻されましたが…。
以上です、失礼いたしました。(^^;)
Re:社外スパークプラグで調子悪化？(4)
No.7290 ツーリング - (2008/08/10(Sun) 18:44:41)
こんばんは！です。イリジウムは８０年代の自動車（９０年真ん中）にはな
んだこりゃ！というほど効くそうですが最近の高性能エンジンには恩恵が少な
いのを耳にしますしそうでした。ＰＣ制御がちゃんとしてますと失火も少なく
コイルも良い物が付いてますからね。もしプラグが一本１０００円程度なら皆
さんコンなもんかと思いますがいかんせんあの値段ですからね！
本当に完成された良い物だったら純正採用されてますからね！（悪いわけで
なく）いつもの奴を細かく交換で良いんじゃないかなと考えます。(*_*n)
BBさん、SHIMAさん、Verdandiさん、ツーリングさん、
レスありがとうございます。
やはりスパークプラグでも調子が変わったりすることはあるのですね。
中古購入後ちょうど1年ですが、ちょこちょことDIYでいぢってきました。
思い立ってプラグを交換しましたが、はずしたプラグはいい感じで
焼け色でしたので、かえって悪影響だったかなと。。。
しばらく様子をみて、もっと調子が悪化したように感じたら
一旦、純正に戻してみようかと思います。
みなさん、ありがとうございました。
