発進時1速もしくは２速に入りません
nishi - (2008/08/23(Sat) 23:05:36)
いつも参考にさせていただいております。
03年式525、2万キロで購入し、現在2万8千キロです。
Egが温まっているときに、Egをかけ、発進しようとすると、クリープ現象＋α
程度でしか動きません。Eg音も空ぶかしのようで、滑っていると言うよりギア
が入っていないような状態です。3速にはいると元に戻り、その後は発進時も
問題ありません。Egが冷えているときには、このような現象はありません。デ
ィーラーでテスターにかけてもらいましたが、エラーなく、手当てなしとのこ
とで、対処してもらえませんでした。少し気になっているのは、前オーナーが
元気な人だったのか、常に1速発進であったのが、最近、2速発進の頻度が増え
てきたことです。学習機能の途中過程での問題でしょうか。問題がお分かりの
方や、同じような経験をお持ちの方があれば、ご指導をお願いします。
Re:発進時1速もしくは２速に入りません(1)
No.7371 ＲＡＴ - (2008/08/24(Sun) 00:14:20)
Ｄにて対処してもらえなったのは不思議ですよね？
ＡＴのリセットくらいできるはずなのですが・・・・。
Ｄにてリセットしてもらい、様子を見てみるのはどうでしょうか？
Re:発進時1速もしくは２速に入りません(2)
No.7372 nishi - (2008/08/24(Sun) 00:23:15)
早速のお返事ありがとうございます。他県で買ったからでしょうか、Dの返事
は、”エラーがないので、BMW保障内にはない”というよくわからない理由で
した。^^;) ATリセットもこちらから提案したのですが、yesでもなく、noで
もなく、、、様子を見ることになりました。症状が続くようでしたら、自信を
持って、リセットを強くプッシュしてみます。お返事ありがとうございまし
た。
Re:発進時1速もしくは２速に入りません(3)
No.7374 ＲＡＴ - (2008/08/24(Sun) 10:23:10)
スタートが鈍い場合は３速固定になってる可能性がたかいですね。
その場合はＯＢＣに何らかのメッセージが出ると思います。
TRANCE FALESAFE PROGとか・・・。
私はこのメッセージが出て、３速固定になりＤに持ち込み、履歴からオルタ
ネーターの発電不足となり、オルタ交換になりました。
いずれにせよ、様子を見てメッセージが出なく症状もないなら学習段階なので
はないでしょうか？
あとはＤを変えるのも手ですよ。
定番のＯＢＣドット欠け保障で、Ａのディーラーは「うちで点検＆車検をやっ
てくれたお客様のみ保障」Ｂディーラーは「部品代は保障、工賃だけいただき
ます」と対応がまったくちがいました。
もちろんＢのディーラーでやってもらい３０００円ですみました・・・。
話がそれましたが、試してください。
Re:発進時1速もしくは２速に入りません(4)
No.7375 nishi - (2008/08/24(Sun) 21:28:53)
再度のお返事ありがとうございます。3速以上に入ると、もとのしっかりとホ
ールどいた状態になるので、ギアが入っていない、もしくは、めちゃくちゃ滑
っていると言った状態です。不具合が起きてから、エラーメッセージは注意し
てみているのですが、車自体は異常と認知していないようで。。。お言葉通
り、学習段階での一時的な不調であることを切に願っています。団地内ではア
クセルを踏まずに、音を立てなければ済む話なのですが、広い道路への合流な
ど危険な場合もありますので、Sモードやマニュアル操作など、きちんと危険
回避をできるように試してみようと思います。それで、壊れれば、ディーラー
も認めてくれそうですし。当県には、ディーラーが一社しかなく、ショップな
どもない状態なので、ここでのお話がとても心強く参考になります。ありがと
うございます。
お話を聞くだけだと完全異常状態ですよね・・・。
メッセージも出ないのも気になりますね？
何もないことを願っています。進展あったらまた書き込んでみてください。
お気遣いありがとうございます。少し様子を見て、何か処置等するときには、
また、書き込みをさせていただきます。ありがとうございました。
こんばんは。
私自身は、初めて拝見するエラーですね。以前、国産車(CVT)に乗っていたときに、
似たような現象に遭遇したことはあります。そのときは、３速より低いギアに落ちて
来なくて、停止しているにも関わらず、３速ホールドになっており、次の発進が
「クリープ現象＋α」でエンジンが「ウ〜ン」とウナるだけでした。
もちろん、今回のnishiさんとは、車種が異なりますので当てはまりませんが、
そのときは、エンジンを停止させて、すぐのエンジン再始動では回復せず、
数分〜10分ほど放っておいて、エンジン再始動で回復しました。原因は、AT制御系の
不具合とのことで、結局、無償交換となりました。
さて、今回のnishiさんのカキコを拝見したとき、上記のことと、BMWは、
ミッションにエラーがあると３速固定になること、の二つを思い出しました。
もしかしたら、いわゆる定番のATミッションエラーの兆候かもしれません。
ただし、原因は、ATミッション本体や制御プログラム自身にはなく、イグニッション
コイル不良やオルタネータ不良が原因で起こるケースが報告されていることから、
こちらの不良の兆候かもしれません。
いずれにせよ、ディーラでは、明らかなるディフェクト履歴(エラーの痕跡)が無い
限りは、手を下しません。そのため、オウンリスクで申し出れば、対処してくれると
思いますよ。この場合、明細書には、「特にディフェクトメモリーコールでは、
異常がありませんでしたが、お客様の希望により交換しました」という類の文章が
印字されます。責任の所在を明確化するためですけどね(定石)。
ちなみに私のBMWも出身の都道府県と普段の整備の都道府県が違いますが、全く
不満もなく、とても親身に対応してもらっています。
ところで、Egが温まっている状態でEgをかけ、後退(R)する場合は、スムーズに
後退し始めますか。ATミッション不良の典型例の「滑り」の初めは、ＮからＤだけ
でなく、ＮからＲへもスムーズにチェンジせず、動力が動輪(後輪)に伝わらない、
という症状が出ると聞きます。
個人的な意見ですが、ミッションは、走るための重要な機能ですから、あまり
様子を見ずにディーラや専門ショップに預け、メカニックにその症状を実感(体感)
してもらうことを強くお薦めします。再現性があるならば…。
少しでも参考になれば幸いです。
お返事ありがとうございます。状態としては、空ぶかしのような音がし、しば
らく走り続け3速以降にはいると、きっちりとホールドしたような状態が感じ
取れますので、3速ホールドではないようです。ギアが入っていない、もしく
は思いっきり滑っていると言った状態です。ただし、Egが冷えているときには
きっちりと1速から発進することが多く、いったん走り始めると、停車後は2速
からきちんと走り始めることが多いです。恒常的に出ている症状ではなく、時
に出るといった程度です(頻度的には毎日使用し、週に一回程度)。Rのことは
まったく考え付いていなかったのですが、Rで不具合を感じたことはありませ
ん。今度不調が出たときには、SモードやRも試してみようと思います。自分
も、不具合がミッションなので、本当にトラブルであるならば、メジャートラ
ブルと考えています。(学習途中のミス？であることを心の中では切に願って
いるのですが) ただ、おっしゃるように、ディーラーに足を運んで、みても
らうだけでは、再現ができませんでした。その時点では、ディフェクト履歴も
含め不具合が表現できないので、様子見となってしまった次第です。今後も症
状が出るようであれば、再度のチェックとAT学習機能の初期化をこちらからお
願いしているのですが、イグニッションコイル不良やオルタネータ不良なども
含め、オウンリスクでの対処方法の可能性などあるのかも、尋ねてみたいと思
います。本当に、お返事ありがとうございました。
