BMW何でも掲示板(フォーラム）

ロック解除後に表示されるプロファイル名が突然ローマ字表記から日本語表記に変更になりました。
同じ日の最初のロック解除後の表示は、ローマ字表記で、二回目の表示は、日本語表記でした。
帰宅後に、MyBMWのホームページを確認しましたが、日本語表記でした。BMWJAPANもそのような
変更は承知していないので、調査を開始するとのことでした。同じような経験をされた
オーナー様がおられましたら、情報の書き込みをお願いいたします。以上

先日はイグニッションがONにならない。へのアドバイスありがとうございました。

その後ですが、診断機をつなげ、エラーの確認。
存在しないエラーの消去。
8件のK-CAN配線の不具合は存在。

ひとまず走行可能となり、2日後に再度同じ症状。
先日のアドバイスに従い、コンフォートモジュールの確認。
すると1センチほど水没している。（どこからあんなに水が入ったのか…）

水抜きをし、乾燥させたところ、再度始動可能に。
診断機を繋げたところ、K-CANエラーは消え、エラーはなし。

さて、前置きが長くなりましたが、コンフォートモジュールの基盤に青錆も発生しているため、今後の為に交換を考えています。
コンフォートモジュールは中古部品を購入して、付け替えるだけで大丈夫なのか、分かる方がいましたらご教授いただければと思います。
よろしくお願い致します。

コンフォートアクセスモジュールを外し、基盤を確認したところショートしておりました。

中古のCAモジュールでも適切なコーディングを行えば使用可能です。
CAモジュールはELVのバス通信にも影響を与える為
ハンドルロック解除、イグニッションONに支障が出ますので
早めに交換した方が良いでしょう。

ご返信ありがとうございます。
コンフォートアクセスは特に使用していなかったので、現状外して使用しています。
やはりコーディングが必要となりますか…。
特に不便を感じないので、ポン付け出来ないとなると少し迷います…。
ご教授いただきありがとうございます。

昨夜よりポケットに入れた状態でキーを認識せず、スマートキーを差し込みエンジンをかけていました。
本日乗ろうと思い、リモコンにてロックを解除、乗り込みスマートキーを差し込んだところ、イグニッションがオンにならず、リフトアップマークの警告灯が点灯しエンジンをかけれません。
考えられる原因や対処、似たような症状を経験した方はいらっしゃいますか？情報をいただけると幸いです。

おはようございます。

ご相談の内容からすると、
車両側のイモビライザーの故障だと思います。
キー側であれば、キー無しと表示されると思いますが、
念のため、スペアキーでもお試しください。

この場合、修理できる業者は限られますので、
ディーラーへのレッカー搬入が賢明かと思います。

おそらくコンフォートアクセスモジュール(CA)の故障と思われます。

トランク運転席側のサイドの蓋を開け、CAモジュールのカプラーを抜くと
イグニッションON出来てエンジン始動が出来ると思います。

まずはCAモジュールのカプラーを抜いてみて下さい。
白い箱形のモジュールです。

御二方ともアドバイスありがとうございます。
今朝、車を確認すると何事もなかったようにエンジンが始動しました。
確認後、不安が残るため、社用車を使用しております。
明日休日のため、お二人のアドバイスをもとに対応等していきたいとおもいます。
ありがとうございます。

ネット記事でコーディングを行うとiDriveが壊れたり、保証対象外の記載を見ました。
スマホアプリに繋いでいろいろとコーディングしているのですが、
新車２年目の点検なので焦っています。

BMW諸先輩のみなさま、お知恵を貸してください。
よろしくお願いします。

おはようございます。

web記事、僕も拝読し、少し驚いた部分がありました。

codingはさて置き、ドライブレコーダーやレーダー探知機を割込み電源で設置している場合、
ヘッドユニットが不具合を起こすとの内容でしたので。

情報が提供されてから一週間程が経過し、情報も少し整理されてきて、
ヘッドユニットの不具合も、車両プログラム更新後、再起動でブラックアウトするというもので、
ソフトの問題の様です。

中には、ヘッドユニットの破損という、ハードの故障も有るようですが。

さて、ご質問の、スマホアプリでのcodingについてですが、
聞き及ぶところでは、今回の件とは別に、不具合が多々ある様です。

僕もcodingを行っていますが、PCのcodingツールを用いています。
この場合でも、手順を間違えば大きな不具合を起こします。

なので、サブスク等で無く、自己所有車であれば、架装やcodingは法令の範疇で行うことができますが、
反面、良否を問わずその結果を受諾しなければなりません。

今回、懸案となっている車両は
ヘッドユニットが、HU-MGU（ID8）のようですが、これ以前のモデルもあるとのことです。

このモデルは通信機能を備え、メーカー側へ車両状態が送信されているようで、
入庫に際し、元に戻しても、納車時との差異は把握されているようです。

ただし、以上のことはweb情報で、信憑性は劣ります。

結論としては、ディーラーと詳細について相談されるのが確実です。

なお、ハードの破損は交換しか方法がありませんが、
更新時のソフトのエラーによる不動状態であれば、手当できるショップも有るようです。

ご回答ありがとうございます。

＞ヘッドユニットが、HU-MGU（ID8）のようですが、これ以前のモデルもあるとのことです。
＞このモデルは通信機能を備え、メーカー側へ車両状態が送信されているようで、
＞入庫に際し、元に戻しても、納車時との差異は把握されているようです。

確かに変更の都度送信されていれば、筒抜けですね。
元にも戻さずにそのまま点検に出してみようかと思います。

ここは正直に申告して、駄目なら保証対象外になるもの諦めようと思います。

BMW G30 2017年式のレーンキープアシストについて教えて
下さい。
中古で、530iを令和4年12月に購入しました。
以前は、f10のACC付きに乗っていて、
今回、レーンキープアシストの性能を楽しみにし
ていたのですが、全く使い物になりません。
（高速でも、ほとんど白線を認識しません。
また、認識していても、直ぐ消えてしまう有り様です。）
ディラーに持ち込みましたが、エラーが出ていないの
でとの回答です。この程度の代物なのでしょうか？
よろしくお願いします。

こんにちは。

車両プログラムの更新は、ディーラーで行っているものです。

今回の件を不具合として扱ってくれれば無料だと思いますが、
場合によっては有料になるかも知れません。

また、時間も掛かるので、車両を預ける場合もあります。

お返事ありがとうございます。
ディラーでお願いしてみます！
また、結果は報告させていただきます。

お世話になっております。

こちらの件、結果どうなりましたでしょうか？
G30のタイヤをラジアルタイヤに交換した後から、レーンキープが使い物にならなくなりました。
症状としては、レーンキープONにすると白線は認識するものの、超へたくそなハンドル捌きで白線内をピンポン玉のように蛇行し、数秒でレーンキープOFFになってしまいます。
（事故ってもおかしくないレベルです・・・）

タイヤが原因かは不明ですが、タイヤの交換前は問題なかったので、、、
タイヤを疑っていますが気軽に履き替えられる値段でも無いのでどうしたものかなと。

まこ様

こんにちは。

非ランフラットタイヤに交換してから、ステアリングアシストが上手く機能しなくなったとのことですが、
お話しの内容からすると、レーンディパーチャーウォーニングのみが機能している状態の様に見受けられます。

そこで、iDriveの車両設定で、ステアリングアシストのON/OFFを繰り返し、状況の変化を診ては如何でしょうか。

また、フロントガラスのCAFASカメラ部分の汚れでも影響があるようです。

もし、システムの故障であれば、ハザードボタンの隣にある車体マークのあるボタンが、
緑から黄色になりますし、ナビ画面にも警告が表示されます。

なお、故障で無くても不具合が生じるのは、車体が前傾や後傾になった場合です。

これらをご確認のうえ、ディーラーでの点検が良いと思います。

本日は晴天なり　様

お世話になっております。
早速コンメト下さりありがとうございました。
アドバイス頂いた通り、カメラの確認、設定変更にて試行してみます。

レーダー探知機を初めて購入しました。純正USB変換プラグも使いたいので、
シガーソケット2連か3連のものを使用したいのです。しかし、シガーソケット2連
等の製品は純正がなく戸惑っています。
BMWはCE規格のでないと危険と、いろいろなサイトで目にしました。
おすすめの商品があれば教えて下さい。