11/1日に納車されたのですが、最初の2.3日は気にならなかったのですが

坂道を上り下りする時に、ミシミシと車全体から音がします。同じ様な症状を経験された方みえましたら、対処方法など、教えていただけないでしょうか。

NO.683の銀河さん・ゆたぴかさんのエンジン交換、現実とうとう自分にも来ました。1回目の車検を迎える前に、2万7千キロ程度にして行ってしまいました。オイル消費も酷いとは感じてなかったのですが。
エンジン始動直後、ブルースモークが一度酷く発生（その後は発生してなかったが）したので調べてもらったらピストンとシリンダー間のクリアランスは規定値内のようでしたが、サクッと交換です。6発のうち1番が発生源のようでオイル燃焼痕があったようです。クリアランスの不規則性でもあったのかな。
エンジン交換となった方々、原因聞いてますか？

友人の車ですが、やはりオイル上がりによる交換だったようです。
ピストンリングのクリアランスは若干少なかったようです。

いきなり白煙？を上げていましたので。
やはりオイル交換はマメに行った方が良いのかと思ってしまいました。

そうですか。クリアランス部は１００分の５位のレベルで管理されているみたいで、耐摩耗性も必要でしょうが、エンジンオイルの分子の大きさレベルでクリアランス部のシール性と潤滑性を保っていることから、やはり自分もオイル追加よりもオイル交換をマメにした方がいいかなと思った次第です。

世の中色々なボディ・コーティングがありますが、ＢＭＷが承認する唯一のボディ・コーティング、イノベクションってどんなもんでしょう。高度な耐久性や深みのある光沢などの謳い文句は魅力的ですが、１０万円近くする価格に見合う内容でしょうか。施工された方の感想はどうでしょう。

はじめて聞きましたイノベクション。ディーラーからも聞いたことがありません。値段高いのに持続力がたった２年みたいですね。ディーラーだから高いのかもしれません。（自分のオススメはアークバリア２１です）日本のボディーコーティングはドイツよりは進んでいると思いますけど。

６月下旬に後期型を購入時にイノベクションをしてもらいました。
光沢についてはガラス系コーティングの方が良いように思います。
決してイノベクションが悪いわけではありません。
自分は毎日、主に高速道路を走行するためコーティングの膜厚があるイノベクションを選択しました。ガラス系コーティングは通常塗装のクリア層を少し削り１μｍ前後のガラス層を形成しますがイノベクションについては４〜６μｍのコーティング層を形成するため砂など小さい微粒子に強いように思います。私の車は高速道路の走行で現在７千�qを超えましたが細かい傷などはほとんどありません。私見ですが光沢を求めるのであればガラス系を勧めますが傷や紫外線対策を求めるのであればイノベクションを勧めます。

数あるコーティング施工業者の宣伝文句が魅力的で迷ってます。
結局は自身の車の使い方や駐車場の環境で選ぶんでしょうね。

基本的にはガラス系が良いと思いますが、
撥水系より親水系のほうが、ウォータースポットが
できにくくてお勧めです。
ＢＭＷは撥水系にしましたが、スポットが
できやすいのでスカイラインクロスオーバーは
親水系にしました。
正解でした。

先日，E90 335iを購入した者です．
この車を所有するにあたって，
弱いところ(故障しやすいところ)はどこになりますでしょうか？
事前に承知しておき，労ってやろうと思います．
どうぞよろしくお願いします．

ドア枠のモールです。
ウロコ状になり易いし、ピカールで磨いても
中々取れません。
ステンレスメッキじゃないらしい…
メンテを怠ると取り返しがつきません。

E90を４年くらい乗っているのですが
おとつい突然左のキセノンライトのみが突然点滅しだし
つかなくなりました。
片方だけ電球がきれることがあるんでしょうか？
どなたか同じ症状、交換された方はおられますでしょうか？
もしその際費用などどれくらいかかられたかお聞かせ
ください。

こんにちは自分も今年４年目で右側のキセノンがピンク色に変色しバルブ（電球みたいなもの）を交換しました。自分はディーラーでなくいきつけの欧州車ショップでそこは純正を6000Ｋとかに明るくする人が多くその純正中古がずいぶんストックされていたので交換代金3150円ですみました。寿命が長いといわれているＨＩＤもけっこう消耗があるんですね。あまり参考になりませんですみません。

超ネガティブ 様
ご返答ありがとうございます。
超ネガティブ 様が以前投稿されておりましたキセノンライトの
掲示板みさせていただき、私と全く同じ症状でした。
左のほうが確かにピンク色になり徐々にその色が強く
なって切れてしまいました。
超ネガティブ様はよくいかれているお店で交換されたという
ことですが、ディーラーですと高く金額とられそうですので
純正でないと駄目というのでしたらディーラーでしょうがない
かなと思うのですが、私はそういう輸入のお店をあまり知らず
大手のカーショップなどでも交換できるのでしたら
そちらですませたいのですが問題ないんでしょうか？

BMWオンリー様　多分大手のカーショップは断られると思います。ディーラーが安全です。まずはディーラーで見積もりを聞いてみてください。

保障が効かないということを前提に、いっそのことバーナー交換で行くのがよろしいかと思います。
私も寿命を迎える前に交換を検討しているのですが、超ネガティブさんが仰られている６０００ｋがよろしいかと。
ディーラーの純正交換価格はわかりませんが、カーショップでの６０００〜６２００ｋで工賃込みで３万前後です。

超ネガティブ様、ASKA様
回答ありがとうございます。
確かに保証はきかなさそうですね。
明日さっそくバーナー交換ということでディーラーと
カーショップにいってみます。６０００ｋですね。
アドバイスありがとうございます。
また結果ご報告いたします。

素朴な質問です。

６０００Ｋ位だと雨の日などは見えずらいと聞きます。
実際はどうなんでしょう？

見栄えは良いでしょうけど実用性はどうなんでしょうね？

うるふ 様

6000Kと言っても実際の色は各社で多少違います。
8000Kや10000Kなどのバーナーもありますが、あまり青いモノだとかなり見づらいですね。
個人的には6000K程度ならどれも”純白”といった感じで雨の日でも問題ないと思います。

メーカーで若干色合いが違うのは承知してます。

でも６０００Ｋ位ならそれ程気になる様な事もないという事ですね？了解しました。

キセノンは明るくて良いんですが、欲も出てきてもう少し明るい方が・・・と感じてきてました。

検討してみようかな。

こんにちは純正の明るさは特に不満はないんですが　明るいと目立っていいですよね。純正ってだいたい4000Ｋくらいですよね。たしか7000Ｋ以上は車検ＮＧらしいですがほんとうなんでしょうか？

車検は「○○Kまでなら可」というような色温度による規定は無かったはずです。
実際の色で検査官が判断してますので合否は検査官次第とも言えます。
ですから「ちょっと青いかな？」程度のものでも通らない可能性があります。

また、一般的には色温度が上がれば明るさは落ちる傾向にありますので、あまり高い色温度のバーナーでは標準バーナーよりかなり暗く感じると思います。

本日ディラーに車をもっていったとところ
切れているみたいでやはり交換になりそうです。
金額も工賃込みで44000円くらいでした。
カーショップでバーナー交換のほうがやはり安いですね。

すみません　片方のバルブ交換で44000円ですか？ちなみにバルブはいくらですか？