BMW@FUN【オーナーの情報交換】
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スレッドタイトル一覧

  E9x後期型のATトラブルについて (3)  アイドリングでの息継ぎ (2)  ブレーキパッドとローターのお勧めメーカー (3)  チルトアップ、テレスコピック調整のコツ (8)  ドリンクホルダーが出てこない不具合 (1)  335i 640i N54の違い (1)  ブレーキダスト汚れ付着の違い (4)  ヨコハマブルーアースで燃費3キロ向上 (4)  DSC異常、タイヤ空気圧検知できません。 (4)  エキセントリックシャフトセンサー異常でVanosが動... (2)  ナビデータ更新できました (1)  E9xにE39用ホイール(+20)は履けますか? (3)  225-45-17に225-45-18を履く事は良くないか (4)  イノベクションコ−テング期限切れ後の対応 (3)  NOXセンサー交換費用の妥当性 (2)  シートベルトの警告機能 (6)  R265−30−19タイヤホイールの装着 (3)  リヤからエアの抜けるような異音 (2)  ブレーキランプ切れの警告灯 (3)  E90 320i LCIのカーテシランプ存在位置 (6)  エンジン警告灯 その後エンジン解体か? (3)  オイル交換の警告メッセージ (2)  ブレーキキャリパーオーバーホール (6)  サーキット走行の設定 (10)  ナビのサブ画面について (1)  ステアリングロックが解除されない (5)  E36アーキュレーマフラー (1)  1500回転付近での異音 (6) 
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E9x後期型のATトラブルについて

  / たまさか -   ID:wbMCE   New!
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はじめまして、たまさかと申します。
現在E9x後期型320の購入を検討しており、以下選択で悩んでおります。
A.10万kmを超えた車両、車両価格で30-40万円程度
B.6万km程度の車両、車両価格で60-70万円程度
色々と調べ、消耗部品等のメンテナンスはある程度覚悟しておりますが、
1点、ZF社の6速ATについては故障するとリビルドでも50-60万かかるようでビビっています。
ネットで調べた限りでは、7シリーズやBMW以外のブランド、335での故障は散見されますが、E9x(特に320)の6速ATが壊れたという記載はあまり見ませんでした。

そこで、上記選択についてのアドバイスを頂けると幸いです。
当然、中古ですので個体差で運もあるというのは理解しておりますし、考え方それぞれと思いますが、
参考までにオーナーのみなさまのご意見を伺えればと思いました。
よろしくお願いいたします。


... 2017/06/28(Wed) 11:10 No.4323  

Re: E9x後期型のATトラブルについて   / トルネード - [335i]  ID:Ronm.   New!

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ディーラーのプレミアムセレクションでまだE90は
売っているようなのでディーラーで認定中古車を買いましょう。
ATが壊れても保証で直ります。

ワーゲンやアウディならAT故障を心配する必要はありますけど
320なら壊れる心配は無用です。


... 2017/06/28(Wed) 21:06 No.4324  

Re:   / ヘタレ -   ID:7iMgI   New!

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>320なら壊れる心配は無用です

何を根拠に自慢気に書いているか超不思議ですが、
ネットに事例があまり無いだけで浅はかな書き込みはやめましょう。

実際に中古部品システムでさえ需要はありますよ。
これがどう言う意味か分かりますかね


... 2017/06/29(Thu) 00:01 No.4325  

Re:   / たまさか -   ID:RF.Uw   New!

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トルネードさま
返信ありがとうございます。BMWジャパンのサイトを見てみましたがディーラーの保証付き(1年)は高いですね。。。
今見ているものと比べると70-80万以上の価格の開きがあり、諸費用等まで考えるとAT修理代のほうが安そうです(苦笑)
とはいえご回答ありがとうございました。
他の方もご指摘されておりますが「320なら壊れる心配は無用」についてもし考え方詳細や参考になるサイトなどあればお教えいただけると参考になり助かります。
よろしければお教えください。

ヘタレさま
返信ありがとうございます。
中古部品のニーズがある=やはり故障はするということなのでしょうかね。
こちらももしヘタレさまの周辺やお知り合いなどでの実体験や具体例あればご教示いただけますとうれしいです。
また、もしよろしければ走行距離の選択についてヘタレさまの個人的見解でもアドバイスいただけると嬉しく思います。
ご回答いただいたのに甘えて更に不躾なご依頼かもしれませんが、よろしくお願いいたします。


... 2017/06/29(Thu) 00:20 No.4326  


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アイドリングでの息継ぎ

  / ウキノ - [E90 323I]  ID:Yxayc  
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こんにちは、ウキノです。
125000kmを過ぎたあたり(2016冬)から、以下の症状が発生しております。
原因はいろいろ考えられそうですが、何かヒントあればお願いします。
(動画を見せることができれば、症状は一目瞭然なのですが)

・おおよそ10秒おきに、アイドリング中の息継ぎ(「ボコッ」とミスファイアを起こしてる感じが取れます)
 (正常時アイドル 600rpmから、一瞬500rpmに落ち、即復帰)
・ドライブモード、ニュートラル関係なく発生(特にドライブモードだと顕著に発生)
・冷寒時の走り出し直後は、息継ぎが激しい
・エンジンが充分温まった状態でも、息継ぎあり

なお、通常走行においては、ノッキング等の不具合なく、
アクセルのツキも、悪くないです。


... 2017/06/17(Sat) 12:53 No.4320  

Re: アイドリングでの息継ぎ   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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一番疑わしいのは、プラグ、次がダイレクトイグナイター
それから、カムセンサー、クラン角センサー、そしてO2センサー

あたりでしょうね、現物見ないと分かりませんが、多分コンピューター診断では
添加不良と言う結果になると思います、それから先はメカの経験次第ですが
冷感時息つく、暖気後も怒るとなれば、プラグよりダイレクトイグナイターが
あやしいかも、また吸入のゴムホースなどに亀裂がありエアを吸ってる場合もあるかもですが
その場合アイドリングで息つくというより全体的にボトつく感じですので少し違うような??
まずは何番が息ついてるのか、プラグを開けてみることからでしょう


... 2017/06/17(Sat) 18:00 No.4321  

Re:   / ウキノ - [E90 323I]  ID:Yxayc  

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こんにちは、ウキノです。
GMSさん、返信ありがとうございます。

先ずは、DIY可能な、プラグ・イグニッションコイルを
診てみます。

ちなみにこの症状、診断機で点火不良が出ていますかね?


... 2017/06/18(Sun) 08:43 No.4322  

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ブレーキパッドとローターのお勧めメーカー

  / BMW j - [335i]  ID:6RFB6  
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社外のオススメブレーキパッドとローターを教えて頂きたいです。
やっぱりディクセルが無難でしょうか?
エンドレスはどのような特徴がありますか?
コストパフォーマンスで考えると
どこがオススメでしょうか?
磨耗耐久があるものが良いと思っております。
ご経験のある方アドバイスお願い致します。


... 2017/06/07(Wed) 02:11 No.4316  

Re: オススメブレーキパッドとローターを教えてくだ...   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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どんな使い方するんですか?それによって向き不向きがあると
思いますよ、純正の単なる交換タイプなら粉なのでないアテか
ディクセルが無難ですね、ローターも同じです
私はサーキット用としてディクセルの4ポットAPレーシング交換タイプの
スリット入り焼き入れ済みのツーピースローターとサーキット向けのパットを
着けていました。粉も出るし鳴きも凄いけどサーキットではブレンボや
エンドレスと変わらないかそれ以上のストッピング性能でしたよ

どこまでの物が必要なのかですが、ディクセルはある程度
セミオーダーで作ってくれますからね
エンドレスは高いと思いますが、どうでしょう??
M6はサーキットは走らないので粉なのでないタイプで純正交換タイプを
着けていますがワインディング程度では問題ありません
鳴きもありません

4ポットや6ポットのキャリパーを付けるとかでも対応してくれなすから
私はほぼディクセルですね、ただM6用の純正ローターの交換タイプが
ないらしいので純正頼まざるを得ないのが少し悩みですね
ローターの攻撃性や歪み特性もディクセルの方が気に入ってるんですけどね


... 2017/06/07(Wed) 19:11 No.4317  

Re: ブレーキパッドとローターのお勧めメーカー   / トグサン - [E90 330M]  ID:Djzdk  

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ディクセルのバットMタイプとローターはPDタイプを車検の時ディーラーに持ち込みで交換しました、純正と変わらない価格でダストも少なく街乗りなら充分です、満足してます。


... 2017/06/08(Thu) 00:30 No.4318  

Re:   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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トグサンさん

へぇ〜〜ディーラーで社外パーツを受け入れてくれたんですか?
どこのディーラーですか?ずいぶんやわらかくなったんですね

私は行き付けのショップでやっていますが、ディーラーでと言うのは
考えませんでしたね、私も元ディーラーにいましたが国産にしても
社外品、特にブレーキなど走行や安全性に関係するものは
作業拒否でしたけどね!?
いい悪いは別としてメーカーも黙認なんでしょうかね!?
今のとこ確かにディクセルの方が粉出ないし使いやすいですからね


... 2017/06/09(Fri) 10:24 No.4319  

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チルトアップ、テレスコピック調整のコツ

  / 駆け抜ける歓び? - [E90 323i]  ID:5lUPE  
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こんばんは。ステアリング左のレバーを下にしてからの調整ですが

エンジン作動時、停止時どちらでも調整可能ですよね?

エンジン作動時にレバーを下にしようとしても、固くて下がりません。

無理やり下ろそうとすると折れるんじゃないかとヒヤヒヤですね…

コツ等あるのでしょうか?


... 2017/06/02(Fri) 18:41 No.4306  


全てのレスを表示(3件省略しています)


Re: チルトアップ、テレスコピック調整のコツ   / 駆け抜ける歓び? - [E90 323i]  ID:5lUPE  

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本日無事に調整が出来ましたのでご報告迄に…

この間と違い、レバーもすんなり下がりました。

固着していたのかなと思う程、あっさりでした…ちょっと拍子抜けでしたね…

お答え頂いた方には申し訳ありませんが、結構やり返し的な発言は控えて

もらいたいですね…こちらは不安だからお聞きしているのに…

ドイツ車のプラスチック等は弱いというのは、周知の事実の筈ですが…

構わず下ろせば良いとは…

チルトアップ、テレスコピック調整で、格段に操作性が良くなりました。

本日も、ちょっと走りましたよ〜〜

駆け抜ける歓びを満喫しました。アクセル踏んだ際の音は良いですね〜

明日は洗車しないと…色が色ですから、砂埃被ったら目立つんです…


... 2017/06/04(Sun) 15:35 No.4310  

Re:   / sst - [e92]  ID:zclhk  

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回答者さんに悪意は全くないと思いますよ?
ご自分の知識不足で他の方に知恵を借りたいと思うなら、もう少し検挙に
書き込むべきですね。


... 2017/06/04(Sun) 17:09 No.4311  

Re:   / ヘタレ -   ID:7iMgI  

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どのように調整出来たか書き込まないと
回答がズレているかどうかも判断出来ません。

スレ内容から状況の書き込み内容が
薄過ぎなスレになってますよ


... 2017/06/04(Sun) 17:55 No.4312  

Re:   / ググル -   ID:Y1hrs  

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こんばんは。

>この間と違い、レバーもすんなり下がりました。

時間を空けて固さが変化する場所ではないと思われ、
結局、力を入れて下げただけのように推察します。

>ドイツ車のプラスチック等は弱いというのは、周知の事実の筈ですが…

ハンドルという力の掛かる可動調整部位にプラスチックは普通に考えてもあり得ません。

以下のように書けば理解されたのでしょうか?

不安です。→問題ありません。
固いです。→壊れません。
力の入れ方。→思い切りが必要です。

結局、自力解決されたということは、「取説通りに行っただけ」・・・ということになります。


... 2017/06/04(Sun) 19:08 No.4314  

Re:   / 駆け抜ける歓び? - [E90 323i]  ID:5lUPE  

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本当にありがとうございます。貴方の様な素晴らしい方からの助言の

お陰で、取説通りのやり方で解決しました!


... 2017/06/04(Sun) 21:36 No.4315  

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ドリンクホルダーが出てこない不具合

  / まる - [E91 325i]  ID:yJ4Qk  
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助手席前のドリンクホルダー(運転席方)が押しても出てこなくなってしまいました。
お店に出せば、と思いますが、その前に自分で復帰できないか何かやってみたいのですが、何か良い策はありますでしょうか。
ドリンクホルダーの裏側はどうすればアクセスできるでしょうか。よろしくお願いします。


... 2017/05/31(Wed) 13:23 No.4304  

Re: ドリンクホルダーが出てこない不具合   / ググル -   ID:Y1hrs  

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ありがちな故障のようですね。

化粧トリムは、はめ込まれているだけなので内装剥がしなどを差し込んで取り外す。
ドリンクホルダーは、2個のビスで固定されているだけなので、取り外しは簡単。

後は、取り出して分解、調整、戻しの流れのようです。


... 2017/05/31(Wed) 21:22 No.4305  

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335i 640i N54の違い

  / BMW - [E93]  ID:SzRJ.  
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N54のチューニングの違いで、
335i 640i 740iと同じエンジンなのにスペックが違うので
気になり投稿させて頂きました。
ただのデチューンなのでしょうか?
335isはなぜ340iにはならないのでしょうか?


... 2017/05/24(Wed) 12:10 No.4302  

Re: 335i 640i N54の違い   / ググル -   ID:Y1hrs  

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・306ps:335
・326ps:740i
・340ps:Z4-35is、1Mクーペ(スポーツモデル版)
N54エンジンは3パターン存在します。

チューンでもデチューンでもなく、
単なる「性格付けの設定値と名称」と考えるのが無難です。

現状、排気量とグレード名は、かい離しており、
便宜的に付けられているに過ぎない状況です。
そこに疑問を持つと他にも変なパターンがありそうです。

よって、335isは335iよりも高性能と認識されれば十分なのです。


... 2017/05/24(Wed) 22:46 No.4303  
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