ATのシフトアップタイミングが異なりエンブレが掛かったままになる

Ｅ４６のミッションについてです。
例えば５速もしくは４速で走ってて、加速するためにアクセルを
一気に踏み込むとします。　そうすると、ギアがシフトダウンして
回転数も一気に上がりますよね。　ここまでは普通なのですが、
回転数が上がったとこでアクセルから足をパッと一気に離しすと、
先代の３６や前に乗ってたベンツのＣ２８０などはアクセルを
踏んでない状態でもすぐにギアがシフトアップして回転数が
落ち着くんですが、自分のＥ４６　３２８ｉは再びアクセルを踏んで
やらないとず〜〜っとシフトアップせずにエンブレがかかった
状態が続きます。　アクセルを踏むとギアはシフトアップします。
これは正常なんでしょうか？
Ｅ４６乗りの方教えてください。

Re: Ｅ４６のミッション(1)

　ま〜くん/['99 BMW328i M蚕] : 2000/11/04(Sat) 21:35:49 :

始めまして！ZESTAさん。私も同じ経験をしています。
私の経験と元セールス(かなり詳しい通！)に聞いた話を総合すると、
おそらくシフトタイミングの学習機能のせいだと、思われます。
通常乗り始めて15分程度でその人の乗り方をCPUが学習するとの事で、
ときに違った乗り方をした場合など、思ったような動作をしてくれない
ようです。ためしにのんびり運転走行をしばらくやって、次に全開走行の
ような運転をすると（あるいはその逆を）すると、思ったようなシフト
をしてくれないのがわかると思います。私はそういう場合はステップトロニックを
利用してマニュアル操作をするようにしていますが、E46のそれは反応がやや
遅いので、やはりもどかしい思いをするかも（早めにシフトUP.DOWN必要)
この学習機能・・・・良し悪しですね。とりあえず御質問の件、異常ではなく
とりあえず正常ということで、状況に応じステップトロニックを併用してみるのも
面白いかな？と考えてます。では、またよろしくです。

Re: Ｅ４６のミッション(2)

　ＺＥＳＴＡ/[Ｅ４６−３２８ｉＭスポ] : 2000/11/04(Sat) 22:10:03 :

返答有り難うございます。
今現在走行距離は１６０００Ｋｍなのですが、ホントアクセル
全開にしたあとはもう一度踏んでやらないとギアが変わらない
のでめんどくさいです。
Ｅ３６にも乗ってるのですが、そっちは問題なくギアが変わるん
ですよねぇ(＾＾；
自分の乗りかたとして、最初の５０００Ｋｍは慣らし運転をして
、その後の運転は夜な夜な高速に出て全開走行、昼は渋滞と、、、
落差のある運転が多いためにこうなっちゃったんですかねぇ、、、
前に知識豊富な知人に聞いた時は、なにか（忘れた）をはずして
３日間車を使わずに放置しとくと学習機能がリセットされるって
聞いたんですが、どーなんでしょ、、、
ディーラーに言えばリセット可能ですかねぇ？
でも、リセットしたとこで夜の走りがある限り変わらんか、、、
（汗）

Ｅ４６ミッション追伸(3)

　ま〜くん/['99 BMW328i Mサス] : 2000/11/05(Sun) 00:20:50 :

ふむふむ・・・・何かをはずして３日、でも全開と渋滞じゃ同じ事、変わらんネ。
でもシフトしないことで「これはいい」と思ったことあるよ。職場から
国道まで下り坂なんよね、それで途中まで加速して国道手前でアクセル離すと
減速（エンジンブレーキ）してくれる、これがシフトアップすると超危険！(^^;)
ps.愛車名・Ｍ蚕になってたね、実はサスと半角で書いたらこうなった。
　　　　　　私が購入した時はＭスポーツなかったから、オーダーしたもんで
　　　　　　Ｍサスと書いたんですけど蚕（カイコ)じゃ新幹線みたい・・・・
　　　　　　すみませんデス　(^^;