BMW何でも掲示板過去記事138

先週より仕事で、シリコンバレー→フィラデルフィアにきておりま
す。シリコンバレーでは、運よくカムリを借りられました（普段は
たいていアメ車なのです）。しかしですねぇ、アクセスをちょっと
踏むフワッと発進、コーナーではユラユラ、ブレーキは踏み始めに
カクンとききますが、その後利かない。すべてが踏んだ感覚に正比
例して動作するBMWの癖がついているので、本当に恐いです。スピ
ード制限がゆるい（失礼、本当は55マイル／時が上限）ここで、自
分のBMWを持ってきて思いっきり走りたいですね。とりあえず、早
く帰って愛車のハンドルを握りたいです。

PS.
シリコンバレーは景気がいいせいか、走っている車の半分はドイツ
車、日本車かと思われるほどです。

318i５ＭＴを契約しました。ただいま納車待ちです。

色はコスモスブラックにしました。
ご存じのように318iはドアハンドルなど所々黒いため、
コスモスブラックはあまり目立たなくて良かったのと、
黒は締まって見えて気に入りました。

ところで、黒いクルマは初めてなのですが、夏は当然暑いのでしょうね。
また、内装も黒なのでこれまた暑いのでしょうね。
やっぱりチタンシルバーに比べて暑いのでしょうか。
また、オーバーヒートの危険性もあるのでしょうか。
ちょっと心配です。

NO.942へのレス　Re: 黒の内装　ファニー [E46@323] : 2000/02/13(Sun) 03:17:34 :

こんにちは、かみさん。
昔の記憶でうろ覚えなのですけど、雑誌で真夏の室内温度実験がありました。
ボディが黒色では９３度Ｃ、白色では約６０度Ｃだったと思います。
シルバーも白色と同様温度は上がりません。
赤は黒の次に高かったと思います。
３０度以上も異なると当然エアコンの効きにも影響が大きいでしょう。
黒いパネルやシートも相当熱くなりますからそれらを冷やすのにも
かなりの時間がかかると思います。
因みに、私はホワイトボディに黒内装です（標準はグレー内装）けど
昨年９月の納車だったため夏は経験しておりません。
また、外装色によるオーバーヒートについては聞いたことがありません。

NO.942へのレス　Re: 黒の内装　ビムオ [E46.323i] : 2000/02/13(Sun) 23:25:41 :

こんばんは、かみさん。
僕の３２３ｉもコスモスブラックに黒の内装⇒標準はグレー⇒です！
僕の車は昨年の７月の納車だったのですが・・・はっきり言って夏は
地獄です（笑）。それでなくても黒のボディは暑いのに、内装を黒に
したものだから、炎天下の駐車などでボディが焼けてしまったらエア
コンがまったくと言っていいほどきかない！！　
友人＆家族からのクレームは凄まじいものでした！⇒夏の盛りには
エアコンかけても涼しくならないので、窓半開＆エアコン全開で走って
ました（苦笑）。でも、夏場といってもエアコンがききにくいコト
（炎天下の駐車などでボディが焼けてしまったときに限る、それ以外の
条件であれば十分にききます♪）と、シートが熱くなるのと、あと窓から
出した手がボディに当たったときにやたら熱いのを除けば、シルバーも
ブラックも変わらないと思います。
ボディが黒いからといってオーバーヒートすることはありませし、水温など
が上昇することもありません。ちなみに今の季節は車内が温かくて
いいです♪

NO.942へのレス　Re: 黒の内装　もり [E36-318i] : 2000/02/14(Mon) 12:31:22 :

こんにちは、もりです。

私は、
スカイラインR32のブラック（内装：グレー）
→E36-318iのシルバー（内装：黒のレザー）

の乗り換えなのですが、夏の暑さは驚くほど差があります。
黒いボディは、熱くて触れませんが、シルバーですと触って
も全然平気です。乗った直後の温度もかなり差があります。

内装に関しては、あんまり色は関係ないんじゃないかっての
が率直な感想です。もちろん絶対温度では差がありますけど
、直射日光に当たっているかどうかの差の方が全然大きいで
すから。

とにかく暑くなってきたら、内装に直射日光が当たらないよ
うに、日よけ（古い言い方だなぁ）をこまめにするのがいい
と思います。乗った直後は暑いですが、１度車内の空気を外
に出してしまえば、それなりに温度下がりますし。

エンジンには直接悪影響はないですが、可能性があるとすれ
ば、暑さゆえのエアコンの回し過ぎによるバッテリー上がり
でしょうか？

NO.942へのレス　Re: 黒の内装　かみ [eeE46-318i5MT] : 2000/02/15(Tue) 00:42:23 :

みなさん、ご意見有り難うございます。
やはり黒は暑いみたいですね。ちょっと後悔です。
でも、もう注文してしまったし、他の色はご存じのように
ドアノブやトランクの黒い部分が目立ってしまうので
何とか自分を納得させています。
夏の暑さは体験しないとわかりませんが、我慢しようと思います。

このたび念願かない憧れBMWの購入になりましたが，
知り合いの知り合いという赤の他人からの購入なのです。
その方が２台所有しておられ１台は94年式の735iでガンメタで
もう1台は95年式525iでブラックです。
価格はほぼ同じで車検も3ヶ月ぐらいしか変わりません。
いったいどちらが長くBMWらしく乗っていけるのでしょうか？
雑誌ぐらいしか調べるものがないので皆様のようなBMWのことを
知り尽くしたかエアのご意見をお聞かせ下さい。なんならメールでも。
長々すいませんが切実なんでよろしくお願いします。

NO.943へのレス　Re: 教えてくださいBMW購入　prok [E32_730i(L6)] : ：2000/02/14(Mon) 23:39:38 :

「BMWらしく」ってところがちょっとよくわかりませんが、ワタ
シは７に乗っているので７をお薦めしますよ。７はどんな感じかは
ワタシのＨＰでものぞいてみてください（これって宣伝？　^_^;
）。でも不安になるかも？ははは。http://www.bekkoame.ne.jp/~prok/

スピードキングさんのＨＰに行かせていただきました♪
足回りの写真等とても参考になりました！
アンチロールバー組みます！！　スピードキングさんのコメント
を読んでいたら、なんかドキドキ胸が高鳴ってきました（笑）。
工賃込みで８万円ぐらいなら予算的にも納得できますし、やっぱ
いくしかないでしょう♪　ただ、ひとつ気になるのはタイヤサイズが
２０５の１６インチということです。やっぱそこまでコーナリング
性能が上がるのであればタイヤは太いほうがよいのでしょうか？
タイヤが負けると怖いですよね・・やっぱ？！

それと、今マフラーも替えたいと思っていますが・・・マフラーの
音って実際に入れてみないとわからないので、選択に頭を悩ませて
います。なにぶん田舎なものでマフラーの入ったビーエムなんて走って
いないし・・（笑）。「いい音するぞー！」というマフラーがあれば
教えてください！　

Ｐ，Ｓ．スピードキングさんのＥ４６の完成楽しみにしています♪

NO.930へのレス　Re: パーツ談義　SpeedKing [E46-323i] : ：2000/02/08(Tue) 12:51:26 :

こん○○は、ビムオさん。
アンチロールバーを入れる事によって、現在のビムオさんのタイヤサイ
ズだと、ちょっと物足りなく感じると思います。所謂、シャーシーが勝
っていると言う表現でしょうか。
また、オーバースピード気味だと、逆にコーナーブレイクが早く来るの
で、今のタイヤサイズの方が、その感覚が分かりやすいかと思います。
一度、そのまま乗ってみて、もっと攻めて見たいと思った場合は１８イ
ンチまで行って見るのも手だと思います。
タイヤ変更は、じっくりと慣らしてみてからでも遅くはないので、焦ら
ず乗り味を突き詰めて行った方が良いのではないかと思います。

ちなみにE46の社外マフラーは一度も見た事がないので何ともいえません
が、Z3(1.9)にブレイトンマフラーは最高でした。（ちょっと比較になら
ないかな）
あ、マフラーが違う！って事は音で分かるのですが（そんなにうるさく
はなく低音が効いています。）、エキゾーストが紳士的でした。これな
らアパート暮らしの自分でも納得行くなぁと思いました。
オフミなどに参加して、マフラー演奏会でも聞きたいですね。
http://www.usiwakamaru.or.jp/~skasai

NO.930へのレス　Re: パーツ談義　ビムオ [E46.323i] : ：2000/02/08(Tue) 17:47:01 :

＞スピードキングさん
今日さっそくいつものショップに相談に行ったら臨時休業！！
「なんで休むの〜〜！！」という感じですね（笑）。
そうですか、やっぱタイヤは太くするほうがいいかもしれませんね。
これはお金がかかりそうです！！　ガンバロー！！
ま、マフラーは一番最後なので急ぎませんし（笑）。ゆっくり探し
ます。とりあえずは「羊の皮を被った狼仕様」これが僕の目標です（爆）。

NO.930へのレス　Re: パーツ談義　ビムオ [E46.323i] : ：2000/02/09(Wed) 18:26:30 :

みなさん、こんにちは。
今日もいつものショップに寄ってみたのですがやっぱり休み。
定休日でもないのに２日も休むなんて、どうも妙です？
もしかしたら閉店したのかもしれない・・・うーん、
これは困りました（泣）。新しいショップ探しは大変です。

ところで、マフラーのコトなのですが、みなさんはどんな基準で
選んでおられますか？　ブランド、価格、性能、デザイン、材質、
音など色々な選択肢がありますが・・。僕は個人的に「出口が丸く
て２本になったノーマルっぽいデザイン」が好きなので、まずそれ
を基準にして後はメーカーや価格などで選ぼうと思っています。
正直、ＤＴＭタイプのカチあげマフラーも捨てがたいですが、あまり
派手にすると家族に怒られるので（笑）。もしよかったら、みなさん
のパーツに対するこだわりみたいなものを聞かせて頂きたいです！
それでは、

NO.930へのレス　Re: パーツ談義　やっぱ320i [Ｅ３６−320i] : ：2000/02/10(Thu) 02:56:59 :

　こん○○は、ビムオさん！またまたやっぱ３２０iです。
マフラーは、いま「サンライズブルーバード」のステンを装着しています。
「丸く２本出し」でビムオさん好み！音も静かめですよ。（ちょっと物足りな
いくらいです）妻には評判良いですけど・・・
　価格は「１４」程だったような・・？
音重視でしたら、レムスですかね〜？(^_^メ)
Ｅ４６のも、ずいぶん出てきてますよね？
　ショップに遊びにきた・・ふりして、他の音を探ってみてはいかが？
排気量でも違いがあるし、もし良ければ直接聞きます？３２０は東京です。
「高い」ものです。慎重に・・・！(^.^)

NO.930へのレス　Re: パーツ談義　ビムオ [E46.323i] : ：2000/02/12(Sat) 00:05:51 :

やっぱ320iさん、情報有難うございます！さっそく雑誌かなにかで
「サンライズブルバード」さんのマフラーをチェックしてみます！
エアロやマフラーなどのパーツは実際に見れる機会が少ないのでこうやって
情報をいただけるととても嬉しいです♪⇒　毎日、ビーエム関係のＨＰを
散策してはステキなパーツがないか探し歩いてます（笑）。⇒レムスの
丸２本のマフラーも凄くカッコイイです！　これは多いに迷いそうです
（笑）。とりあえず、どこか新しいショップをみつけて、音を聞ける
チャンスを探します（苦笑）。やっぱ320iさんのマフラーの音を
聞かせていただければいいのですが・・・私は奈良県に住んでいるので
東京はちょっと無理ですから（笑）。それと、今「ＭＫモータースポーツ」
さんのエアロを狙っているのですが、ハーフスポイラーの塗装＆取り付け
工賃ってどのくらいかかるのでしょうか？　もしご存知でしたらお教え
下さい♪

NO.930へのレス　Re: パーツ談義　やっぱ320i [Ｅ３６−320i] : ：2000/02/12(Sat) 11:13:25 :

こんにちは、ビムオさん！
「ＭＫ」いいっすね〜(*_*)！自分もＭテク付けたんだけど忘れてしまい・・
最近の［Ｍ３ミラー］の時は塗装代が２万でした。（高い！）
結構しちゃうんですよね〜「その他」が・・・
　でも、「ＭＫ］でいくのなら、マフラーは「ＤＴＭ」？
聞いたんですが、「レムス」は中低速を殺さずに高速域まで回るそうです。
音も結構「シブかった」ですよ。
　予算のメドがたって、「物」を選んで悩むときが良いんですよね〜(^。^)
また何か情報あったら、カキコしますね！

NO.930へのレス　Re: パーツ談義　５１５０ [E-46　320i] : ：2000/02/12(Sat) 20:00:44 :

はじめましてビムオさん、２４歳の５１５０というものです。
ＭＫですか、実は私１０日ほど前にＭＫのＦスポイラー装着しました。
本当はマフラーを交換するつもりだったのが、年末にバンパー下を擦って、
‘塗装するならスポイラーを入れよう’となったのです。
その際の候補が、ＭＫ，ハルトゲ、ＭＶＲでした。
本当は純正かＡＣＳにしたかったのですが、かなり大勢の方が装着されている
ので却下しました。(泣）私はＯＮＥ＆ＯＮＬＹを目指してますので。
ショップによって価格差はあると思いますが、参考までに私は１３万円です。
しかし、パーツ、取り付け＆塗装の他にバンパー塗装とエンブレムも含まれて
います。
これからマフラーを近いうちに購入する予定ですが、やっぱ320iさんが
仰っていたようにＭＫにはＤＴＭタイプが似合うと思います。
けどＤＴＭ付けて会議や嫁の実家には行けないしなぁ・・・。
まあこういう‘お悩み時間’が楽しいんですけどね。(笑）

NO.930へのレス　Re: パーツ談義　ビムオ [E46.323i] : ：2000/02/14(Mon) 18:12:19 :

タワーバー＆ＭＫのＦスポ注文しました！　Ｆスポは未塗装の物を通販で
注文して４８２５０円でした。塗装＆取り付けは板金やってる知人に頼み
ます。とりあえずパーツ＆塗装で７００００円が目標だったので自分的に
は満足のいく価格です♪　うちのディーラーさんは「通販のパーツでも塗装＆
取り付けをやってあげるよ」と言ってくれましたが、やっぱディーラー指定の
工場は高かった（塗装＆取り付けで５万前後）ので知人に頼みました。
ところで！　ＭＫに丸２本は似合わないですかねぇ？？　僕的には結構イケ
ると思うのですが・・・。とりあえず、セブリングかフォルテックスあたり
狙ってます（笑）。　　

何度もすみません。Ｅ４６−３２０ですが
Ｄレンジ、アクセル全開でシフトアップしていく時のエンジン回転数が
レットゾーン（６５００）で２速、３速と変わります。
これは正常でしょうか？ベンツに乗っている友人におかしいのではと
言われました。どなたか詳しい方教えてください。
まだディラーには聞いてません。

NO.929へのレス　Re: 回転数の件　クロ [３１８ｔｉ（Ｅ３６）] : ：2000/02/13(Sun) 01:01:48 :

全然詳しくはないのですが、アクセル全開ということなのでキックダウンして
るのではないでしょうか。（アクセルを踏み込んでいくと、踏み切る少し手前
で踏むのに力がいるところがあり、そこを踏み切ると加速を良くするために可
能な限りでシフトダウンしてレッドゾーンまで引っ張ってくれます。普通は追
い越しなどで使うものらしいです。このＨＰを見てる人は多用してそうですけ
ど。僕も周りに車がいないとよくやります。普通に６０００回転以上回してま
す。）キックダウンせずに走らせてみてそれでもレッドゾーンまでいってしま
うということでしたら僕には分かりません。詳しい方に再度うかがってみる
か、ディーラーに行ってみるかしてください。見当違いでしたらすみません。
でわでわ。

NO.929へのレス　Re: 回転数の件　ビムオ [E46.323i] : ：2000/02/14(Mon) 17:55:02 :

タコメーター上でレッドゾーンまで回るのは不思議なコトではないと思いま
す。Ｅ４６の場合６０００回転からレッドゾーンに入りますが、実際のレブ
リミットは確か６３００回転だか、６５００回転転・・・つまりレッドゾーン
に入ってもまだ５００回転ぐらい回せる余裕があると言うコトです。
シフトアップしないでそのまま回転数が上がり続けるというのであれば
問題ですが、２速、３速とシフトアップしていくのであれば心配はないと
思います。ホントはそういう数字的なコトはディーラーで聞くのが一番です
が・・一応参考までに・・。それにしても・・・Ｅ４６はレブぎりぎりまで
回したくてもギアのホールドが出来ないのが辛いですね（苦笑）。なんで
ホールド機能を搭載してくれなかったのでしょうか？？