BMW E34オーナーズルーム過去記事465

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2609] ダッシュボードの外し方 Res[1]
• [2606] 天井の内張り修復 Res[5]
• [2595] BMW初心者です。よろしく！ Res[2]
• [2601] 今まさに買おうかと・・・ Res[14]
• [2600] サーキット走っている方！ Res[11]

始めまして！先日ヒーターを入れたところフロントガラスの内側が曇り、クーラント
の臭いが室内に立ちこめました。恐らくヒータコアの漏れが原因だと思います。そこ
でヒーターコアを自力で交換もしくは修理に挑戦しようと思うのですが、どなたかダ
ッシュボードの外し方をご存じないでしょうか？宜しくご教授をお願い致します。

NO.2609へのレス　Re: ダッシュボードの外し方　かわぐち [E34 525i] : 2004/11/20(Sat) 22:45:59 :

ダッシュボードを自力で交換したことがありますが、結構大変でした。まずセンターコンソー
ル後部から始まって、ハンドル、メーター、エアコンパネル、オーディオ、各種スイッチ、グ
ローブボックスと、外したものを置いておく場所だけでかなりのものでした。その他ねじ類の
場所や配線の組み合わせとか忘れないようにしておかないといけませんし、内装品の場合、結
構爪を折ったりして破損します。また、ダッシュボードを外して搬出するときは２人でやった
方が良いです。４年ぐらい前のことなのであまりよく覚えていませんが、もう２度とやりたく
ないと思ったものです。

E34が好きで91年式525-24Vに乗っています。今まで足回り/水回り/ミッション乗せ変
え等で結構頑張ってきました。そしてこの夏、悲願の全塗装を行い、2ヶ月かかって
やっと車が戻って来ました。実はこの塗装に出す前、天井の軟らかい布みたいな内張
りが、真ん中辺りだけ空気が入ってたれていましたのですが、帰って来た車は、もう
天井ほとんどが、まるでどこかの劇場の装飾のように？垂れ下がっていて、頭が触れ
そうです。この夏の暑さで青空駐車されて、室内が暑い状態が続いたのではないかと
思っています。
ディーラーに聞くと20諭吉以上と言われたので、何とか自分で直してみようと思いま
すが、どんな種類の接着剤を使用したらよいのか（固まってカチコチになるのが怖
い）分かりません。皆さんで同じような御経験をされた方、またそんな修繕記事のあ
るHPなど、御存知でしたら是非お教え下さい。長文すみません。

NO.2606へのレス　Re: 天井の内張り修復　sou : 2004/11/10(Wed) 03:15:18 :

過去ログ見てください。
確実なのは、ディーラーでの交換です。簡単なのは、虫ピンを挿す（たくさん）。自分で外
して、貼り直すの3つです。・・・・そして、過去に、スプレー糊を試した方はおります
が、成功した事例はありません。中間にある、スポンジが劣化して剥がれてくるのが原因
です。試しても意味はないです。

NO.2606へのレス　Re: 天井の内張り修復　たにやん [Ezo5（'91 535i）] : 2004/11/10(Wed) 09:45:30 :

田野倉さんのHPに天井内張修理の事が書かれています。

NO.2606へのレス　Re: 天井の内張り修復　イワンの馬鹿 [赤いウルトラマン＆５３７ｉ] : 2004/11/10(Wed) 14:21:28 :

基本的に、布を全部はがして、その後、残っている内部のスポンジも全部はがし、
下地を綺麗にして、張り直しを行って貰いました。
貼りの作業以外は、ＤＩＹで数人で作業をしましたが、ワイワイやればそんな大変では無かっ
たです。
一台はサランネットの黒を、もう一台は赤合皮を天井に張りました。
リヤトレーはどちらも布で処理してあります。
色あわせで、サンルーフも、Ａピラー、Ｃピラーも同様な処置です。

NO.2606へのレス　Re: 天井の内張り修復　OMEGA [91Y E34-M5] : 2004/11/10(Wed) 20:47:45 :

私もイワンさんと同様＆同時に張り替えを行いました。
オリジナルにこだわるのであれば、補修ではなく純正パーツの交換しか選択はありま
せんね。そこまでこだわらないと言うのであれば、これも補修としては「あり」だと
思います。
張り替えの際に内部のスポンジを除去することから、純正の柔らかい感触は失われま
すので、私は肌触りという点にこだわって、黒のベルベットに近いベロアの生地を
チョイスしました。（ヒデさん、その折お世話になりました）
元々黒天井でしたから、違和感はありませんでした。純正の色と比較してもより黒く、
言わば漆黒です。張替えた天井を装着してサンバイザーを取り付ける際にあまりに
黒くてネジ穴が分からなかったくらいです。（笑）
張り替え後の感想ですが、シャープな線・怪しい光沢（爆）・肌触りと本人として
は、満足してます。

NO.2606へのレス　Re: 天井の内張り修復　いっしー [E34-525i] : 2004/11/11(Thu) 14:01:50 :

みなさん貴重な御意見ありがとうございました。HPを見させて頂きました。お聞きし
てみようかと思います。手をかければかけるほど愛着が湧いて、手放せなくなりま
す。ありがとうございました。

つい最近９１年式のBMW５２５をネットで購入しました。な、な、なんと１４５０
０ＫＭ。記録簿もあって信頼できると思います。近くの整備屋さんも、経年劣化はあ
るけど綺麗だねということでホッとしておりますが、、、このような状態のBMWで
メンテナンス上、気をつけることなどありましたら教えてください。

NO.2595へのレス　Re: BMW初心者です。よろしく！　toku : 2004/10/13(Wed) 16:32:17 :

年式の割りには全然走行をしていない車なので怖い物はあります。
パターン１：購入当初は乗っていたが、途中から乗るのを止めてガレージ保管の点検のみ実
施。
パターン２：毎日か毎週かは乗っているが、数Kmにも満たない距離を走行しているのみ。
パターン３：フェラーリは普通だそうですが、部品が壊れて納期街で半年以上は軽く待たされる
事で距離が伸びなかった。（BMWではありえないですね。）

どちらにせよ、ゴム、樹脂部品は経年劣化（硬化しているし、ゴム・樹脂の柔軟性もなく
なっているので割れやすく、切れ安です。）しているので交換が覚悟してください。あ
る日突然・・・・なんて事はありえます。　
低距離走行の繰り返しであれば、エンジンもATも違う意味で負担がかかってますので丁寧
に扱う方が安全でしょうか？（エンジンルームが真っ黒とか？ブローバイガスの吹き返しも多い
のでホース類はオイルでスラッジでベットリとか？等々です。ATFも温まりきらない内に走行してい
る事でメカにはショック負担は大きいいとか、、。）
弱走行なので、新車時の不具合は出ていなかった事は想像できます。現行のBMWでもか
なりのトラブル事例はあるので、何が出てくるのかは？覚悟してください。（新車から乗
っている方々のコメントがいただければ安心できますが・・。）・・距離相応の中古の安全
性は新車時のトラブルは解決している場合があります。あとは走行による劣化だけを考え
れば良いだけです。巻き戻し車は買われた方は異常な修理費をかけているようですが。

今から、何を交換するべきかは考える必要は無いと思います。日々の運転の中での不具
合には注意してくださいな、、。また、BMWしての正常な作動が何かの把握もお願いし
ます。

NO.2595へのレス　tokuさんありがとうございます。　どらえもん [５２５] : 2004/11/09(Tue) 18:26:58 :

BMWも初心者ですが、このページも初心者で、うっかりレス見るのを忘れていまし
た。いろいろアドバイスありがとうございました。
最近寒くなってきて、始動後、エンジンの調子が上がってくるのに時間がかかるよう
な、重い感じというか、低速ギアでひっぱてる感じ、そんなもんなんでしょうか？　
あとは快調に走ってますが。
ちなみに燃費は、高速で１０ｋｍ、通常で６ｋｍ程度です。

はじめまして、皆さんのご意見を参考にBMWの良さを再確認しております。
今まさに買おうかと悩んでいるのですが、新参者にご意見いただけますでしょうか？

９５年525スポーツパッケージ内外装きれいで、９万５千キロ、
フルレザーシートで部品はウインカー以外購入時状態の車なのですが、
９８万円とすごく迷う金額なのです。BMWを専門に扱うお店でして、
後々メリットが大きいかな？とかも考えてるのですが。
はじめから質問ですいません・・どうか、よろしければご意見をくださいませ！

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　A : 2004/10/25(Mon) 08:34:02 :

専門店はたくさんあります。でも、きっちりとした整備・メンテを行って良質の車を売るお
店と、見てくれだけを頑張って中身は無いお店が存在するようです。どちらでしょうか
ね？

店舗名を出した方が参考意見で安いはずです。車も実車をたくさん見て歩かれたんです
よね？　どこが弱点とか特徴とかをお店の方とも話された上で決めた一台でしょうか？
で、あれば問題ないはずです。
ただし、数台しか見ていない、お店の人ともE34の弱点・長所・特徴の情報収集ができて
いないのであれば、止めですね。仮に、この人なら修理を任せても安全と信じれる人が
いるようであればかまいませんけど。

ディーラー物で修理履歴の無い物は無い。また、初期登録時のディーラー名までわかります。
単なる点検チェックリストのみでは部品交換履歴はわかりません。部品納品伝票も無いと大物
部品交換がわからないです。
ディーラーでも、並行でも走行距離不明とか、年式不明は絶対に手を出してはだめです。価
格が高くてもです。このような車をおいてある店舗には絶対行かないことです。（ただ
し、クラッシックの類は除きます。）
並行物はとにかく、今までの乗った方々の部品交換履歴、納車前の部品交換予定をかな
らず聞いて、契約書に書かせた方がより安全です。

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　わか [E34-５３５��] : 2004/10/25(Mon) 16:41:14 :

確かに難しい値段ですね。
今後ストックの状態で乗るのか、それともタイヤ＆ホイールとか足回りとか
交換することもお考えなら総額でいくらになるか考えておいた方が良いので
はないでしょうか。アーム類は、購入時にブッシュだけでなくアームごとの
交換をしてもらうとか、ＡＴは最低でもＡＴＦ＆ストレーナー交換はしても
らうとか、条件次第だと思います。

とにかく今からＥ３４を購入するとなると、そこそこ長い付き合いを考えて
いらっしゃると思うので中期的なスパンでの購入計画が求められてるのでは
ないでしょうか。ここの板でも良く仰っている方がいますが、年式が新しく
ても壊れるときは壊れます。でも、私も最近思うのですが、部品を交換しな
がら乗るのがこの車なんだと思います。住所によっては良いお店を紹介して
下さる方がここにはたくさんいますので購入店にそれほど拘る事はないので
はないかと思います。

乱筆ですみません。
良い車両を手に入れられることをお祈り致します。

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　ＢＪ [青ウル] : 2004/10/25(Mon) 17:43:54 :

もし横浜でしたなら、都筑区界隈のショップの９０％はいい加減なショップです。
地元ですので断言します。もちろんアフターもありませんし、２個１や３個１は当た
り前の世界です。・・現在ではディーラー車ですら走行距離をごまかしています。
良い個体かどうかを見つけるのは案外簡単ですが、エンジンルーム内が異常に綺麗だ
ったりしたら非常に匂いますね。（それが平行車ならなお更です）
この辺の腕のいいメカニックさんたちは、そういうショップオーナーから１００００
キロ走れればいいから！と言われそれなりのメンテをしているのが現状だそうです。

よいＥ３４に巡り合えます事を祈っていますね。・・今となってはアプルーブドフェ
アとかでゲットするのが最善かも知れませんね！

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　nx905 [E34　５２５スポ‐ : 2004/10/25(Mon) 21:13:53 :

みなさん、たくさんのお返事ありがとうございます。
みなさまのアドバイスや大体のコンテンツなども見させていただいて、
購入予定車を一通りチェックしました。そして、決めてしまいました！

さて、お店なのですが購入前なので名前は控えていたのです・・・
ホームページがしっかりしているお店でして、多分お店の方がこのページ
見てますので、タイミング的に私が誰だか分かってしまうからですー（汗’）
でも、もう契約後でして悪い印象はなかったためお店について書き込みます。

お店は埼玉県下広瀬のロッ○カーという所です。お店の社長さんが
商談してくれたのですが、弱点や特徴など細かく教えてくれました。
壊れやすい部品を変えた場合かかる値段なども聞き、購入後も整備などを
安心して頼めそうで信頼が出来ると思いました。

おもにドイツ車を乗り継いでいる詳しい知人に相談したところ悪いお店では
ないと言われたので、気に入った車は逃したくないと思い決めてしまいました。

ディーラー車（記録簿にて確認）・自動車税の領収書の名前は初年度から
同じ（ワンオーナーなんですかねー？）というのも魅力でした。

長く乗るつもりでして、治しながら乗る感覚も慣れております。
（以前はウワサのＭ菱国産車でして、部品交換など多数してましたー）

Ａさま、わかさま、ＢＪさま、本当にご親切にありがとうございます。
オーナーになりたいと思ったのは皆さんが親切だから・というのも大きな理由です。
これからもどうぞよろしくお願いします。

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　A : 2004/10/25(Mon) 21:36:18 :

色々と見られた上で決められたのであれば何も言う事ないですね。まあ、エンジンそ
のもの、ボディそのものは頑丈なようですし、ATもジャトコなので専門店があれば何
とかなるでしょうし、他の部品はその時に悩めばなんとかなります（と思います。）
頑張って下さい。

と、言いながら、私は別の車種を物色中です。当然ですが、古い方に目が行ってま
す。仮に古いBMWを購入しても、現在所有の９２M５２５はもう一回は車検を取って乗
りつもりです。誤警報にはさんざん騙されましたが、中古購入で7年間乗って玉切れも
ブレーキランプ１個だけ、大物はいくつか交換しましたが、１１万kmを超えた今でも
元気に動きます。　出来の良い車である事を願ってます。

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　nx905 [E34　５２５スポ‐ : 2004/10/26(Tue) 16:28:20 :

Ａさん、ありがとうございます、本当にこの車には心を奪われました。
頭をがつん!とやられた感じです。
そうですね、何かあったらその都度考えるつもりです。
皆さんのようにいいオーナーになれるようがんばります。
本当に好きで乗っている方がたくさんいるんだなぁ、ととても
うれしくなりました。

別の車をご検討してるんですか、いい車に出会えるといいですね！
僕の購入車当たりだといいなぁ、と期待と不安でわくわくです。
これからもどんどん出現したいです、よろしくお願いします。

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　マー [’95E34−525スポ‐ : 2004/10/28(Thu) 01:21:38 :

ものすごく気にいってました
３年目の車を譲り受け
アンサのマフラをつけて７年目１０万余りほど乗りました
ブルーがとってもきれいで
まだまだ乗るつもりでしたが
やはり１０年選手ワケわかんない支障が・・・
Ｅ６０Ｍスポーツに乗り換えることにしました

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　マー [E34-525ＳＰ] : 2004/10/28(Thu) 12:54:46 :

追伸
私のは’９５だったのですが
５万�q位でパワステのポンプのプーリ（プラスチック）が壊れました
この年代だけらしいですがリコールがかかってました
その後ラジエター上部プラ製品のパンク
最近キーにエンジンが時々反応しなくなりました
（週に３．４回）
いろいろやってくれましたが
やむなくあきらめることにした次第です
１０年１２万�qでした
ゲストには黒いレザーに
たばこの白い灰ホコリが気になるようでした
がんばっていい車探してください

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　nx905 [E34　５２５スポ‐ : 2004/10/29(Fri) 22:00:47 :

マー様、はじめまして！

ブルーもいい色ですよねー、
しかしＥ６０うらやましいです、
私のも95年のため、故障の事例
ありがたく参考にさせていただきます。

ラジエターやらオイルやらの蓋のあたりは交換が必要になる
みたいですねー、イモビライザーも壊れるとタチがわるいとか・・・
がんばっていいオーナーになります！
黒レザーのほこりなども気にならないようにこまめに掃除しなきゃですね。
納車がたのしみです。
ありがとうございます、今後もよろしくおねがいします

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　マー [’95E34−525スポ‐ : 2004/10/30(Sat) 00:49:17 :

同じ車種を同じように維持している人が
どこかにいる
みなさんも多分わたしとは世代も性格もちがうでしょうが
親近感をおぼえます
このサイトには写真板も用意されてるみたいですので
アップしてやってください
今後ともよろしくお願いします

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　A : 2004/10/30(Sat) 06:27:32 :

9万5000ｋｍだと、そろそろ、ラジエターパンクの時期のはずです。交換してあれば良いので
すが、していないと、パンク確実です。私の場合には、アッパー側に細かいクラックが入り水温
が安定しなくなっただけ。酷いケースはアッパー側のコネクターパイプが全周割れてしまい、一瞬に
して走行不能だそうです。純正は高い。社外品は安いとの噂です。
パワステプーリを見て、樹脂であれば、即交換ですね、、、。昔の金属性は付かないのか
な？
イモビだけは困っているみたいですね、、。　さすが、工業国の製品で凝った造りをして
ますが、品質が全然安定してなくて、単純な接触不良とかが多いみたいでうしょね。か
なりの電気部品がコネクター、リレーの抜き差し、半田し直しで直ったし、、。イモビもコノ類で動
作しなくなるようには思います、、、。どなたか？イモビ殺しがわかる方がいませんか
ね？　ちなみに、古いモデルにはそんなもの付いてません。OBCにロック設定があって、エンジ
ンをかからなくする事ができるだけです。ノーマル時計だと機能なくなりますね、、。
では。

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　nx905 [E34　５２５スポ‐ : 2004/11/01(Mon) 18:20:07 :

マーさん、ノーマルなのですが写真アップしたいです！

Aさん、ラジエターパンクですかぁ！！びっくりです。ちょこっとずつ直して行きたい
と思いました。選ぶなら社外品ですねー。パワステやイモビについても情報ありがとう
ございます。勉強になります!

NO.2601へのレス　私買いました・・　３４返り咲き [５３０I] : 2004/11/01(Mon) 18:38:46 :

私９３年V8５３０を先週納車になりました。お願いしたのはディーラーの時の担当の方が独
立されているので、この方に探してもらい、仕上げもお任せでお願いしました。最初に相談し
た時車両は９０万でドノーマルのためお約束の仕様の仕上げに４０万程見ておいてと言われま
したが、次の代替は下取り等の価格はまず期待できない事を最初に言われそれでもいいならと
着手して頂きました・・。まあ中途半端な車といえばそうなんでしょうが、でもなんとなくい
いんですよね〜

NO.2601へのレス　Re: 今まさに買おうかと・・・　nx905 [E34　５２５スポ‐ : 2004/11/06(Sat) 18:53:41 :

遅い反応ですが・・・３４返り咲きさん、はじめまして。
「なんとなくいい」って、その感覚！
僕もその感覚で買っちゃいました。
本当にこれほど気に入った車って今までなかったんですよ。
これからもよろしくおねがいします

初めて書かせてもらいます！
最近サーキット走行にはまっていまして　特にドリフト走行なのですけど　今の所　Ｅ３４で
は無くＲＸ−８ですけども！
Ｅ３４でもドリフト走行してみたいなー！と思っているのですが　すでにやられている方いら
っしゃいましたら　意見交換したいのですが！
よろしくお願いします！

NO.2600へのレス　Re: サーキット走っている方！　A : 2004/10/21(Thu) 07:01:13 :

AT壊すかも、、、。M5か、並行物ですが５２５のMTが良いかと・・・。（茨木のピードリ
ームというお店です。その他ハルトゲ、B10がありましたね、、、。）

NO.2600へのレス　Re: サーキット走っている方！　GT [E34 525] : 2004/10/21(Thu) 09:42:02 :

９２年式　E３４の525i　６気筒のＡＴ　Ｄラー車を　新車から所有してます。
１７インチアルミとビルシュタインのサスキット　くらいしかいじっていません！
あまりお金をかけて改造する余裕が無いので　
エンジンをいじったりミッション乗せ替えなどは今の所考えてないのですが　
デフだけ機械式２ウエイをみつけたので替えればそこそこ　出来ないかなと思っているのです
が！　
国産車のようにパーツもたくさんは出てないし　ショップも少ないので　ここに書かせてもら
いました。
あと通常でも熱に弱いイメージがあるのですが　サーキット走行されている方は熱対策はどの
ようにされているのかも気になります。
よろしく！

NO.2600へのレス　Re: サーキット走っている方！　イワンの馬鹿 [赤いウルトラマン＆５３７ｉ] : 2004/10/21(Thu) 09:56:39 :

初めまして！私も最近はミニサーキットにはまっております。
Ｅ３４でサーキットと言えば、この方しかいないでしょう！
私も、影響されて・・・色々と弄って走っています。
ＨＰを一度ごらんあれ・・・
http://www5c.biglobe.ne.jp/~dg34m5/

熱対策は鬼門ですねぇ・・・
すぐに油温が１２０度を超えます。数週ごとにクールダウンさせながらクルクルしてます。
ベース車両が５３５でしたので、エンジンをＳ３８Ｂ３６改３．７Ｌ、ミッションはＭＴの６
速に載せ代えて、ＬＳＤはＥ３２用の純正オプション品をいれています。
足回りは、前後とも、車高調つきの減衰量可変のワンオフを作っていただきました。
油温度対策としては、バンパーに風穴を開けるとかも若干の効果はありますが、
巨大なオイルクーラーを追加するという方法も検討中です。

NO.2600へのレス　Re: サーキット走っている方！　FUKA [E34 '91 M5っぽい車] : 2004/10/21(Thu) 18:13:26 :

paradise卍さんと１番弟子のイワンの馬鹿さんは特にサーキットを前提にされている方
ですが、参考になるんじゃないでしょうか。
この卍さんはE34でドリフトさせながらサーキットを走ってR32やNSX・ランエボをかも
っていますから参考になるでしょうね。
まあ、僕じゃ見てても「ほぉ〜すげーなぁ〜」っていう感じで参考よりも曲芸みている
ようなもんですけど・・・。

NO.2600へのレス　Re: サーキット走っている方！　GT [E34 525] : 2004/10/21(Thu) 19:58:34 :

Ｍ５の方が　多いようですが　ノーマルエンジンのオートマ　５２５では　ドリフトは　厳し
いですかねー？

NO.2600へのレス　Re: サーキット走っている方！　おいも [B10 3.5/1] : 2004/10/22(Fri) 02:15:51 :

　車重が重いので２５００ではちと辛いかも知れません。
　６気筒ってＭ２０のことでしょうか。だとするとかなりきつ
いかも・・・です。
　私も５２５を所有していましたが改造を断念し買い換えました。

NO.2600へのレス　Re: サーキット走っている方！　イワンの馬鹿 [赤いウルトラマン＆５３７ｉ] : 2004/10/22(Fri) 12:27:17 :

やっぱり、ＤＯＨＣの５２５で走るとタイム狙いは辛いと思います。
スポーツ走行であれば、ぜんぜんＯＫではないでしょうか？
ご希望の、ドリフト志向であれば、ＬＳＤがないと辛いのでは？？？

ちょうど、明日もスポーツ走行に筑波１０００迄でかけます・・・
http://www.sportscarfan.com/
新しい足回りで、どんな感じになるか楽しみです。

NO.2600へのレス　Re: サーキット走っている方！　SAY ['95 E34 M5H&S Touring/'89 E34 M5 I'z Dori-ver.] : 2004/10/24(Sun) 10:55:27 :

楽しむだけなら何でもアリです。
私もＡＴでミニサーキットを走った経験がありますが、
Ｍ５ではアンダー出るところでも、軽いからかノーズが
すっと入ったりしてなかなか楽しめました(^^)
サーキット走行される以上、通常より出費はかさみます(T-T)

NO.2600へのレス　Re: サーキット走っている方！　GT [E34 525] : 2004/10/24(Sun) 23:17:52 :

タイムは今の所狙ってません！
１９０ｐｓ程度でこの重量では国産の２０００ＣＣクラスにも勝てないのでは？
とりあえず楽しくサーキットでドリフト走行できれば！と思っているのですけど。

あとフロントアームがかなり細めみたいなことを効いたのですが激しいサーキット走行で折れ
たなんて方いらっしゃいませんか？

NO.2600へのレス　Re: サーキット走っている方！　souan : 2004/10/31(Sun) 04:16:00 :

折れる事はないですけど、ブッシュ類への負担は大きく、交換寿命が短くなるだけか
な？　それと、ナックル側はピロなので、ブーツが破ければ、ガタがでてきます。アー
ムそのもの交換（ディーラー）、お店によっては差し替え可能ですけどね。。ドリフト
では無く、グリップ走行基本のスムーズな運転が基本とは思いますよ
ドリフト走行はLSD、探して入れてくださいな。簡単に片輪の加重が抜ける車なのでス
ピンするのみと思います。

NO.2600へのレス　Re: サーキット走っている方！　GT [E34 525] : 2004/10/31(Sun) 17:45:26 :

LSDはＯＳ技研かＡＴＳのカーボンあたりを考えているのですけどなかなか普通のショップで
は適合が出てないものはやってくれないようです。
ＯＳは愛知のパワーステーションというショップでやっているようです。
他にはやってくれるショップが見つかりません。
私は神奈川なので近くにやってくれるショップがあればと思っているのですが！
ちなみに今サーキットで乗っているＲＸ−８にはＯＳ技研のＬＳＤのドリフトセッティングの
ものを入れているので特性はわかっているつもりです。
皆さんどこのＬＳＤを入れてらっしゃいますか？
参考にさせてもらいたいのですが？
あと神奈川あたりでお薦めのショップがありましたら教えて下さい。ヨロシク