BMW E34オーナーズルーム過去記事467

チャットの方でSOSを出しましたもも５です。

その後、フューズを無事ゲットし、本日入庫してみてもらった所、

１）ゲットしたフューズが違うものだった。
２）車体側フューズにクラック等はなかった。

という事で、メーターひっちゃか状態はどうやら、メーター側不良の可能性が高くな
ってしまいました（泣）。

フューズも、ゲットしたのはフューズ自体がエポキシ板に固定され、溶切部分に、カ
バーのかかっているものでした（P/N61131382065、520i用）。たかがフューズ、され
どフューズ。これだけ太いコードはかしめられないとあきらめ入院させたのですが、
部品そのものが違うとは。

先週水曜からメーターの症状はぴたっとおさまって出ていないのですが、メーター完
全死も近い事でしょう。

使えない部品購入と、ただフューズボックス開けてフューズを取り出しただけで50ユ
ーロオーバーの出費となりました（泣２）。

E34は1994年から、525に３年、97年から540に７年で計１０年乗ってきました。
それまでは国産セダンを新車で買っても２〜３年で飽きてしまい、
買い換えてきましたが、E34は１０年乗っても飽きが来ませんでした。
それがこの度は不慮の事故により、足回り、フレームへのダメージが大きく
修理・修復を断念し、E34を降りることとなりました。

2000年12月12日過去記事No941で登場して以来、皆様方とのお付き合いが
始まり、あっという間に今日まできてしまった感じです。その間の色々な
ことが思い起こされます。
私のオフミデビューは晴海オートウエーブ駐車場でした。そのときには、
S師匠、岩野師匠から暖かい言葉をかけていただき、その日の第２部では
高井戸でTAMOさんがきてくれて講習をしていただきました。
その他、毎月定例の港北オフ、ファミレスオフ、チロルの１００台オフ、
DOPさんの新潟応援ツアー、京都、奈良、天理の０泊２日ツアー等々・・・

ここで皆様方とお知り合いになれましたことは、大変に嬉しく思っております。
この度はE34を降りることとなりましたが、できましたら、今まで同様、
お付き合いして頂けますと幸いに存じます。

NO.2586へのレス　Re: E34を降りることとなりました　HACHI ['95 540Tr] : 2004/09/20(Mon) 05:24:56 :

h.matsuさん、大変ご無沙汰致しております。<(._.)>
確か、最初にお会いしたのは2001年3月13日高井戸
だったと思います。僕はいつものドタ参でしたが...(笑)
あの時撮らせていただいたh.matsuさんの540のPhotoは
今でも大事に保管してます。
降りてしまうのはとても残念ですが今後ともどうぞ宜しく
お願い申し上げます。
再会を楽しみに致しております。

NO.2586へのレス　Re: E34を降りることとなりました　Nobuta-S [E34-N5　] : 2004/09/20(Mon) 15:44:39 :

h.matsuさん、こんにちは！

Club of The E34の中でも希少でありました540ｉ勢の一翼を
担われておりましたh.matus殿のE３４界からのご引退は、
誠、残念至極でありますが、h.matus殿ご自身のご決断とあれば
致し方ございませぬ（；；

初めてお会いした晴海の方では、これからもE34に拘わらず
オフしてますので、是非お運びを！

NO.2586へのレス　Re: E34を降りることとなりました　ＢＪ [青ウル] : 2004/09/20(Mon) 20:56:22 :

どもども〜、、

車から降りてもお仲間には代わりありませんダス。
今後も”夜警”宜しくダス。
それにいつでも迎えに行くダスからね〜！

こりからも宜しくダスぅ〜！！

NO.2586へのレス　Re: E34を降りることとなりました　ＳＡＹ ['95 E34 M5H&S Touring、'89 E34 M5 I'z-sports D-ver.] : 2004/09/20(Mon) 21:15:53 :

h.matsuさん、これからも夜警をよろしくお願いします。
ここの守夜神ですから(^^)
残念ながら３４を降りられるとの事ですが、
３４ライフは生涯楽しめます♪
１つの運転席を手放して沢山の助手席を手に入れたようなもの(^^;
これからもよろしくどぇす♪

NO.2586へのレス　Re: E34を降りることとなりました　ama [E34−５４０] : 2004/09/21(Tue) 00:31:46 :

先日チロルオフの前にチャットですこ〜しだけお話いたしましたけど覚えていらっし
ゃいますでしょうか。
同じ少数派の５４０乗りとして残念でございます。
先日のチロルでは蝦夷のミカミンさんと2台だけでした。(T.T)

復活されることを祈りつつ、いつの日かお会いしたいです♪
では失礼いたします。m(__)m

NO.2586へのレス　Re: E34を降りることとなりました　h.matsu ['94 E34 540] : 2004/09/22(Wed) 03:55:41 :

皆さんの暖かいお声掛け、ありがとうございます。

HACHIさん
お久しぶりです。最初の高井戸の時は、今でも覚えております。
関越をとばしてくるとは思っても見ませんでした。
同じ540と言うこともあり、親しみを覚えました。

Nobuta-S師匠
仕事ので、なかなか参加できないとは思いますが、機会があれば
必ず参加いたしますので、そのときは宜しくお願いいたします。m(._.)m

BJさん
保険対応の折りには、色々調べていただき、ありがとうございました。
全損までは持っていけませんでしたが、私としては、納得できた金額でした。
E34の集まりの時には、是非、青ウルの助手席へ乗せてやってください。

SAYさん
おっしゃるとおりです。「え〜と、今日は誰に乗せてもらおうかな〜。」
って感じですかね。（爆）SAYさん、お願いしますね。（爆爆）

amaさん
チロルの前のチャットは覚えております。
私は540に７年、10万km乗りましたが、今回のことがなかったら、
まだまだ乗っていました。それだけ、飽きのこない車です。
amaさん、ミカミンさん共に長く乗られることを願います。

NO.2586へのレス　Re: E34を降りることとなりました　ＲＩＫＩ [’８９　Ｍ５] : 2004/09/22(Wed) 18:33:30 :

h.matsuさん、ごぶさたっす！残念ですが、これからも港北等で逢う機会もあるでしょうか
ら、その時はいつも通りお話しましょう。
それと、h.matsuさんか譲り受けたステアリングボスは、未だ奇妙な着色をしないで使用させ
て頂いております。でも、近い将来たぶん変な色になっていると思います。

NO.2586へのレス　Re: E34を降りることとなりました　OMEGA [91Y E34-M5] : 2004/09/22(Wed) 20:33:21 :

h.matsuさん、この度Ｅ３４をご卒業とのこと。５２５時代も含めて１０年もお乗りに
なられていたのですね。本当にＥ３４の酸いも甘いも分かっていることでのご決断です
から、お気持ち尊重いたします。

０泊３日の関西襲撃オフの時は、愛車に乗せていただきました。綺麗にコンディション
良く手を入れておられ、グィグィと中央道談合坂の登りをトルクで加速してゆく５４０
にパワフルだなぁと感心しました。また、チロルなどの遠出の際には、いつも５４０の
青白いＨＩＤに照らされていたなぁなど思い出は尽きません。Ｅ３４はご卒業ですが、
お仲間には変わりありませんので、これからも宜しくお願いいたします。

NO.2586へのレス　E34で大集結！　TAMO [92M5&92M5] : 2004/09/22(Wed) 22:57:03 :

不慮の事故、ホントに残念ですがこれからもず〜とお仲間でい
たいです！
港北や石和、それからファミレス集結、今までどおりご参加下
さい。

そうそう、石和といえば、DADAさん、h.matsuさんと3台だけの
健康ランド泊っていうのもありましたよね…。
懐かしいです^_^;

それではまたお会いしましょう！

NO.2586へのレス　Re: E34を降りることとなりました　h.matsu ['94 E34 540] : 2004/09/23(Thu) 04:09:06 :

RIKIさん
ご無沙汰しております。オフミなどでお会いしたときには
話し相手になってください。
ステアリング・ボス使ってもらえて良かったです。
新色になったときは見せてくださいね。（爆）

OMEGAさん
保険につてのアドバイスは、大変参考になりました。
「短期にならず、焦らず、じっくりと」を自分に言い
聞かせながら行いました。その結果、最後に＋１０諭吉
乗せることができ、自分でも納得できる金額に落ち着きました。
ありがとうございました。

TAMOさん
保険のこと、車検のこと、色々なことで相談にのっていただき
ありがとうございました。
３人で石和のときが、健康ランドデビューでした。懐かしいです。
港北へは顔を出したいと思います。今後とも宜しくお願いいたします。

NO.2586へのレス　Re: E34を降りることとなりました　ファルコン [’９５　５４０ｉ] : 2004/10/08(Fri) 00:20:48 :

久しくこちらを見ていなかったら…。
関西遠征のときしかお話する機会に恵まれませんでしたが、同じ５４０乗り、しかもご同業と
いう事で、とても親近感を覚えていました。
とても残念です。でも仕方がないですね…。
関東遠征（いつになるやら…）の際は、また是非お目にかかりたいと思います。
夜警は続けてくださいね。

NO.2586へのレス　Re: E34を降りることとなりました　h.matsu ['94 E34 540] : 2004/10/10(Sun) 12:14:59 :

ファルコンさんお声掛けありがとうございます。
私も、同じ仕事、同じ540ということもあり、
親しみを感じていました。天ラ＆ジョイフルで
G様のトルマリンを装着していただきましたことは
今でも覚えております。また、関西遠征があるときには
同乗していきますので、宜しくお願いします。

大田区でＭ５を飼っているデガワと申します。
最近，クラッチペダルの踏み込みが深くなってきたような気がしています…。
それに伴って，ギアの入りが悪いような気も。
マスターシリンダーかオペレーティングシリンダー，あるいはラインや勘合部からのフリュー
ド漏れでしょうか。
10月の港北は，もしや代車デビュー？
チェック項目のアドバイスをください，皆様…。

NO.2590へのレス　Re: クラッチペダルが…　おいも ['90 B10 3.5/1] : 2004/09/30(Thu) 02:01:39 :

　フルードが無くなると出てくる症状ですね。
　とりあえずフルードが減っているか確認してみては？

NO.2590へのレス　Re: クラッチペダルが…　デガワ [８９　Ｍ５] : 2004/10/06(Wed) 00:45:09 :

おお，おいも様，アドバイスをありがとうございます。
私もボンネットを浮かそうかと考えております。
フリュードの減りですか。
たしか，ブレーキのリザーブタンクと共用していましたよね，クラッチフリュード。
確認します。

皆さん、お世話になってます。
最近、走りこむうちにだんだんとサスやホイールのセッティングに関心がわいてきま
した。現在16インチ8ＪにREGNO GR8000-225/55です。静粛性乗り心地共に不満はあり
ません。ワインディングでは喰い付きは十分ですが、切れというかスポーティさに欠
ける気がします。また、既存の足回りは結構ロールが大きいと感じます。
ドレスアップも兼ね、さらに大径ホイールをと思いますが、１７インチと１８インチ
ではどれほど感覚的な違いが有るのでしょうか？タイヤの組み合わせ、サス、スタビ
ライザー（←こんなもの今も使ってるのでしょうか？）など、足回りのチューンにつ
いてコメントください。

NO.2589へのレス　Re: ホイール、サスのアドバイスを！　素旅人 [Ｅ−３４　５２５i] : 2004/09/24(Fri) 09:15:45 :

こんにちは。乗り始めの私と同じ道に進まれるようですので、私の感じたところをお
話します。私は最初サスから行こうとしました。でも某ショップの薦めで素旅を交換
しました。結構太目の奴です。ロールがかなり抑えられてとても感激したことを覚え
ています。次は念願のザーックス！でも友人のビル程ではないにせよ思っていたより
もゴツゴツ感があり、街乗りではノーマルを懐かしく思う事もありました。
ハイスピードレンジでは勿論満足の乗り味です。
静粛性と乗り心地を重要視されるのであればチョイと考えどころです。
ステアフィールが期待程クイックではないのはＥ３４のステアリングメカニズムが
チョイと他の兄弟達と違うからです。これも味として味わえばとても良く出来た車で
あることがジワジワと判って来ます。１７と１８の違いは私には判りませんが、乗り
心地という意味で１７くらいで止めて置いた方が良いのではないでしょうか。
ＢＩＧ６が欲しかったんですが良い縁がなく、弟分に乗って居ります。
大切に仕上げてあげて下さい。
では、ご参考までと言うことで。

NO.2589へのレス　Re: ホイール、サスのアドバイスを！　Ｔまこと [Ｅ３４Ｍ５] : 2004/09/24(Fri) 22:32:33 :

　はじめましてDesertman さん。
じつは、Ｍ５純正１７インチから１６インチに
インチダウンを目論んでホイールまで段取り済みの
Ｔまことです。
　私も素旅人さんが仰るように、パキッとした感触は構造的に難しいかと思い、
インチダウン＆タイヤ幅ダウンを計画中です。
主治医のメカニックも、軽快感を出したいなら間違った選択ではないと
いってくれています。
５３５もＭ５も、フロント荷重としては大きく変わらないかと思います。
ブッシュ類とショックのリフレッシュで、いい結果が得られるのではないでしょうか？
もっとも何処までブッシュ類をリフレッシュするかが、出資対効果を考えると
難しいところですね。

NO.2589へのレス　Re: ホイール、サスのアドバイスを！　Desertman [E-34 535i] : 2004/09/25(Sat) 17:31:20 :

素旅人さん、Tまことさんレスありがとうございます。車は年なりに何台も乗ってきて
ますが、あくまでも足、運搬手段以上のものではありませんでした。走りを楽しむの
はもっぱらバイクばかりだったのが、ここに来て前のSOHC525iあたりから、急に車に
乗ること自体に楽しみを感じるようになってしまったわけです。そんなわけで車の方
の知識に疎く、今の535iになってから急にいろいろ気になりだしてきた訳です。
このサイトを発見して如何に皆さんが深く楽しんでおられるかを知り、とてもうれし
いです。…とまあ、前置きが長くなりましたが、
素旅人さんのコメントから、とりあえずスタビとショックを検討してみます。
人を乗せることも多いので、あまりゴツゴツ感は欲しくありません。
ホイールはオジサンなのでせいぜい１７インチくらいかなあ〜と思いましたが、
なんと、Ｔまことさんはインチダウンをお考えのご様子とは…。
私はあくまでスタイルＵＰを思って１７インチなのですが、何かデメリットでも
感じられたのでしょうか？Ｍ５をしてタイヤ幅もダウンというのはその理由を
お聞かせいただければまた勉強になりそうです。
確かにＳＯＨＣ525では205/65/15で不足は無くハンドリングも軽快でしたが、
今の535にそれではチョイとローキャパではと思います。トルク感が数段違いま
すので…。どうもでした。

NO.2589へのレス　Re: ホイール、サスのアドバイスを！　Ｔまこと [Ｅ３４Ｍ５] : 2004/09/28(Tue) 22:44:53 :

Ｔまことです。
Desertmanもバイク乗りだったんですね。
私もバイクに乗っています。
今持っているバイクの中で一番新しい（と言っても９６年型）のが、
Ｍ５とよく似たキャラクターなんですよ。
素人でもそこそこ攻め込める（自分のスキルが上がった気になる）
当時最速（量産車では）果たしてＭ５が量産車だったか？（＾＾；
普通にツーリングや街乗りでも取り回しに問題なし。
う〜ん似ている。

話が逸れてしまいました。
何故インチダウンか？
それは（私にとって）「Ｍ５はポルシェではない」からです。
スポーツカーが欲しいけれど、家族も乗せなければならないと言う
条件があるんですね。
良く出来ているけれど、まだ１７インチを履きこなしていないんじゃないか
と思ったんです。当時１７インチなんてスーパースポーツ御用達でしたから。
妥協点が、スポーツサルーンにしては高すぎたんではないか？
要は低速でのドタバタが嫌なんですね。
でバネ下を軽くしたかったのですが、Ｅ３４に入る純正より細めの１７インチ軽量ホイールを
探したのですがなかなか有りませんでした。
そこでハタと気が付いたんです。
�@当時のライバルＥ５００の純正は１６インチだった
�A運転席側ドアの所の所に付いているタイヤプレッシャーのステッカーに
　２２５／５０−１６と書いてある（１６インチも入るじゃん）
�Bこんなサイトもあったぞhttp://sound.jp/favorite/Tire&Wheel3.htm

１６インチなら簡単にバネ下が軽くなるんじゃない？
私の好みは、グイッと曲がってゆくのではなくスッと曲がる感じなんです。
１６インチなら、サイドウォールの撓る感じが解りやすいと思うんです。
ドライバーがタコですから、当然車より限界が低いとなると
快感速度を低くした方が気持ちいいでしょ。

NO.2589へのレス　Re: ホイール、サスのアドバイスを！　Desertman [535i] : 2004/09/30(Thu) 17:51:07 :

Tまことさん、レスありがとうございます。いまどき街中を行く最新の車は猫も杓子も大径ホ
イール…。一種の流行なんでしょうね。確かに走りそうな感じですが、考えてみればかの
８５０iでさえ、標準は１５とか１６インチだったわけでパフォーマンス上の必然性がさほど
あるというものではないのかもしれません。クルマの世界も一旦いじりだすとここもあそこも
となって際限の無い賽の河原地獄に陥ってしまいそうな自分が怖いッス。当面は高いタイヤを
入れてしまったこともあり、１６インチを味わってみます。

私はクルマはタコですが、バイクは長〜いキャリアがあります。３台のBMWの内、一番新し
いのが１９８７年型で、ＢＭだけで２０万ｋｍを超えてます。でも２輪も４輪に通じるところ
は多いです。

ＴまことさんのＭ５に似たバイクとはＫがイニシャルではないでしょうかな？ムッフッフ…。

どうやら５３５の個性が少しづつ解りかけてきました。…んで、結論はというと、
「面白い。」
なにせ、ここへ来て平日の夜中に東京湾横断トンネルをくぐって房総半島一周しよう
なんて思わせるクルマに乗ったこと無かったですから。感触は荒削りですが、タフそう！

５２５ではあまり感じなかった車体が撓むほどのパワーをときに感じることがあります。
コーナー出口でキックダウンさせてフルアクセルにしたような時に。

>１６インチなら、サイドウォールの撓る感じが解りやすいと思うんです.

確かに撓む感触は分かりますね。シットリネットリと。ではでは。

運転席のパワーシートのヘッドレストが動かなくなりました。
モーターの音はするのですが手で押したり引いたりしても動きません・
ＤＩＹで直すことは可能でしょうか？
よろしくご教授おねがいします

NO.2588へのレス　Re: 運転席パワーシートが・・・　イワンの馬鹿 [赤いウルトラマン] : 2004/09/22(Wed) 18:47:54 :

ここの住人であられる、ＤＤ様のＨＰに詳細な修理報告が載っております。
参考にされれば如何でしょうか？

NO.2588へのレス　Re: 運転席パワーシートが・・・　うまのすけ [95' 540i] : 2004/09/23(Thu) 08:03:04 :

イワンの馬鹿さま
ありがとうございます。
早速みてみます。
ありがとうございます。