サスキット交換として、BTSとザックスはどちらの製品が良いでしょうか

以前、車高を下げる件で投稿したものです。
いろいろなご返事をいただき、せっかくなのでサスキット交換をする
ことに決意しかけてきました。
BTSキットまたはザックスキットというのが一般的のようですが
BTSキットにしようかと思っております。
ただどうもBTSキットというのはかなり固めなのと車高がさがるような
意見が多いので迷っております。
ザックスのほうがマイルドのようで、わたしのような家族持ちの
都内や首都高速などの走行が主な使用と１７インチとの見栄え、
それにちょうど交換時期を当て込んでのような者にとっては
ザックスのほうがよいのでしょうか？
ご意見お待ちしてます。

Re: サスキット交換(1)

　岩野/[’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/03/27(Mon) 21:56:42 :

ＢＴＳより、ザックスの方がもっと下がりますよ
ＢＴＳの車高調改でしょう。

Re: サスキット交換(2)

　しんたろう/[E34-M5(3.5)] : 2000/03/28(Tue) 17:14:57 :

しんたろう号はBTSキットです。 車高は当初もっと落ちるものと思って
ましたが、意外と落ちは少なかったです。ホイルも17インチで一緒です。
もう少し落ちた方が見た目はいいのですが、ある程度は組んでみないと
判らないようです。 固さは十分固いです。 しかしながら我が家は子供
は最初からBTSですし、かみさんも付き合っていたころはセブンで慣らし
(固め)たおかげかどうか判りませんが、固い車でも何も問題ないようで
す。(笑) 今ではショックの柔らかい車にたまに乗ると揺れて気持ち悪い
そうです。 頑張ってちょっとずつ自然に慣れさせましょう。(笑)
車って揺れないんだよって。。(無責任モード)

Re: サスキット交換(3)

　CRUISE/[E34 535i] : 2000/03/30(Thu) 07:52:53 :

小島さん、皆さんこんにちは。cruiseです。
小島さんの525はDOHCモデルですか？SOHCモデルでしょうか？
SOHCモデルですと、車高と乗り心地の両立は大分難しくなります。
E34の場合、純正では基本的にスプリングは同じレートの物を使用し、
車重によって自由長で車高を調整する方式を取っているようです。
よって軽い車種ほど（525SOHCはE34ではほぼ最軽量）相対的にバネが固く
感じられます。社外品もモデルによってレートは変えていないでしょうから、
SOHCで車高を落とすと硬さが目立つ事になります。
逆にDOHCモデルであればそれが緩和される事になりますね。
私の場合は、さんざんスプリングとダンパーを探し、試した結果、車を
525SOHCから535へ換えてしまいました（本末転倒？）
尚、乗り心地にはスプリング、ダンパーの他に各種ブッシィングとタイヤも
効きますよ。