高速走行中の「息継ぎ」について

Ｅ３４な皆様、ご無沙汰致しております。ゴンザレスです。

さて表記の件、去年の秋に高速走行中、ロックアップが掛かる時のョックに
似た「コンッ！」という感じから始まり、徐々にショックが大きくなり
さらに発生頻度も増していき、アイドリングの状態では５００〜２０００回転
の間を言ったり来たり・・・そんな状態で何とか家まで帰りつきましたが、
ガレージに入れたとたん、治まってしまいました。

早速ディーラーに持ち込み、診断の結果「Ｏ２センサーの異常が出てますね」
との事。パーツを交換し、これまで順調に来ましたが、つい先日またもや高速
上で同じ現象が！
今回は前回ほど、ショックの大きさ・発生頻度とも大きくはなかったものの、
未だ半年もたたない間に同じトラブルが出たので、少々心配です。

ただ、今回は一般道をしばらく走れば、この現象は無くなりました。（そのあ
と、高速走行を２時間ほどしましたが、特に問題はありませんでした。）
単に、交換パーツの不良ということであれば、問題はない？のでしょうが、他
の原因としては何が考えられるのでしょうか？（燃料系なんでしょうね）
また、その場合の費用的なものは如何ほどなモノなんでしょうか？
どなたかＯ２センサー以外のトラブルで同じような現象を経験された方はいら
っしゃいますでしょうか？

宜しく、ご教授の程お願い致します。
（今週末にまたディーラーに持ち込む予定です。）

高速走行中の「息継ぎ」について(1)

　SHORT HOPE/['93 E34 M5] : 2000/03/01(Wed) 23:52:13 :

こんばんは。

アイドリング時５００〜２，０００ｒｐｍでのウェービング現象ですと
アイドルバルブでしょうかね〜。
エアークリーナーからインテークマニフォールドに入るラバーブーツ
の所に、黒いφ４ｃｍｘ長さ１２ｃｍ位の金属のバルブがついているんですが
カーボンが付いていると、エンジンの不調が出やすいです。

それと、スロットルハウジングについている、スロットルスイッチが
接点不良を起こしても、その症状がでます。

いずれも、Ｏ２センサーの故障と判断されがちです。
もう１度ディーラーに持ち込んだ方がいいかもしれませんねぇ〜。

高速走行中の「息継ぎ」について(2)

　ゴンザレス/[Ｅ−３４　５３５ｉ] : 2000/03/02(Thu) 12:20:36 :

SHORT HOPEさん

明快な回答ありがとうございます。

という事は、原因はＯ２センサー以外の可能性が高い、と
言う事なんでしょうか？
とりあえず、「入院」にならない様、祈るばかりです。
では。