E34オーナー同士の話題全般、FAQなど
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初めて 書き込みます この度E34 M5に乗り換えを考えていますが 「高速でエアコンをONにしたら 半年前に３本取り替えたファンベルトが全部切れて修理費３０万なり」 とか聞くとなかなか 思い切れないのですが...どなたかＭ５を乗るのにこれだけは注意 とかタブー とかありましたら教えてください 一応E34となるとそれなりの距離も乗っていると思われるので エンジンオーバーホール ブッシュ類交換など 考えてはおりますがその他にご意見がありましたら是非教えてください。
NO.2993へのレス Re: Ｍ５ってどーですか？ マカオのヒデ [E34-M5] : 2007/03/10(Sat) 19:17:29 :
高速走行時にエアコンのスイッチを入れる。と言うこと自体、ある意味危険（壊す）な行為です。
これはM5に限ったことではないはずです。
M5だから○○が弱いって事は特になく、単純にそれなりの車齢を迎えている輸入車という
考えだけで、後はE34皆共通のトラブルを抱えていると考えた方が良いと思います。
ただ、確かにM5の場合、M5専用部品を壊すと高く付きますが…。
NO.2993へのレス Re: Ｍ５ってどーですか？ へたれ３２５ [E30 325] : 2007/03/10(Sat) 20:26:09 :
マカオのヒデさん ありがとうございます高速走行時にエアコンのスイッチを入れるとゆう行為は 国産車では何も気にせずにしてしまいますが（車に対して認識不足でしょうか）マカオのヒデさんはＭ５に乗られて今までどのようなトラブル等がありましたか？さしつかえなければ主だったものでよいので 教えてください。
NO.2993へのレス Re: Ｍ５ってどーですか？ マカオのヒデ [E34] : 2007/03/10(Sat) 23:12:10 :
高速走行時のエアコンONですが、基本的には大丈夫な筈なんですが…。
なにぶん、古くなればコンプレッサーのクラッチもそれなりになっているわけですね。
ベルトが高速回転を行っている時にスイッチ入れてクラッチが瞬時に繋がると…
クラッチが駄目になるかベルトが切れるか…という事に。
でも、アイドリング時にONにしていてそのまま高速道路に乗り込んで、設定温度の関係で
クラッチがON、OFFを自動的にしている…と考えると、
絶対に駄目というよりは、避けた方が良い程度かもしれません。
さて…
トラブルですが、これは人それぞれによってトラブルと感じる物差しが異なるので
とても答えに困ります。
ガイアックスを入れたらエンジン始動不可能となったことでしょうかねぇ。
基本的には乗りっぱなしで、トラブルというトラブルは未経験という感じでしょうか。
「自走出来ない」ってのが私の場合、トラブルという事ではありますが…。
水回りとオイル管理を怠らなければ、そう簡単には壊れないエンジンです。
自走出来ないという以外の事は、その時は凹みますけど、それをも楽しむ様に
付き合っていけるのであればM5は面白いと思いますよ。
NO.2993へのレス Re: Ｍ５ってどーですか？ へたれ３２５ [E30 325] : 2007/03/10(Sat) 23:42:30 :
ありがとうございます 私も自走出来ないが＝トラブルですが（価値観が同じで良かった）ガイアックスって何ですか？オイルの添加剤のような物ですか？ ところでショクは大丈夫ですか？E34Ｍ５のリアのレベライザーは必ず壊れると聞きましたが...
NO.2993へのレス Re: Ｍ５ってどーですか？ M乃助 [良い３４-M5] : 2007/03/11(Sun) 00:23:27 :
はじめまして。
M5（に限らずですが）の個々に関する不具合等々をここに書き連ねると
すごーく長いスレになってしまいますです。
ところで３２５さんのお住まいはどちらですか？
もし東京近郊でしたら毎月第一か第二金曜の夜に
東名高速「港北SA（下り）」にてM5を含めE34がたくさん集まるオフミが
定期的に開催されてますので、足を運ばれ生の声を聞いてみてはいかがですか？
皆さんとてもよい方ばかりで気さくにお話してくれるはずですよ。
今月は来週の１６日（金）あたりかな！？
ちなみに私の知りうる限りのM5（3.6）オーナーさんの車は
殆どが不具合（苦笑）の末レベライザー撤去して社外の足回りに交換してますね。
ガイアックス=一時期巷に出没したアルコール系燃料です。
では良いM5に巡り合えますように！
NO.2993へのレス Re: Ｍ５ってどーですか？ へたれ３２５ [E30 325] : 2007/03/11(Sun) 10:00:24 :
M乃助さんありがとうございます 定期的なオフミがあったんですね 参加したいけど私は栃木県で私のへたれ３２５では 東北道かっとんで行くと帰って来れないようなので いいＭ５に乗り換えたら行ってみようと思います。その時はまたスレします。
やはりレベライザーはへたれでしたか！そのへんを頭に入れて探してみます！
NO.2993へのレス Re: Ｍ５ってどーですか？ M乃助 [良い３４-M5] : 2007/03/11(Sun) 12:28:00 :
この方の出品コメント、すごく参考になりますよ。
3.6Lモデルについては少々違う部分もありますが。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n53288480
NO.2993へのレス Re: Ｍ５ってどーですか？ へたれ３２５ [E30 325] : 2007/03/11(Sun) 12:51:57 :
Ｍ乃助さん ありがとうございます すごく参考になります！！
NO.2993へのレス Re: Ｍ５ってどーですか？ Pooh8 [E34-M5,NA6CE] : 2007/03/14(Wed) 13:41:50 :
２００５年夏にＥ３４－５３０(９５年)からＭ５（９１年）に乗り換えました。
私も同様に怖かったのですが、いざ、乗ってみると、思ったほど手は掛かりません（でも、今年の車検は多額になりそうだけど）
なにより、５３０の時はシートやらホイールやらと毎年何かしらドレスアップしてたのですが、Ｍ５はそれらが最初から付いてるのでメンテナンスに専念できるかと思います。
確かに、アイドリングでは騒音もけっこうあって、洗練されてるとは言いがたいですが、それが好きな人は病みつきになります。
Ｅ３４の乗り味が気に入れば買って後悔は無いと思います。
特にエンジンが素晴らしく良いですね。(^_^)
NO.2993へのレス Re: Ｍ５ってどーですか？ へたれ３２５ [E30 325] : 2007/03/15(Thu) 22:11:06 :
pooh8さんありがとうございます やはり当たり はずれがあって かかる車にはかかり 当たればさほどトラブルもなく乗れるといったところですかね？
NO.2993へのレス Re: Ｍ５ってどーですか？ イワン [赤ウルＭ５＆５３７ｉ] : 2007/03/16(Fri) 10:04:10 :
まぁ、１０年から１７年前の車ですから、途中の使用状況にもよりますが、購入後に５０万から１００万用意しておかないと、駆け抜ける喜びを堪能できないと思います。
一度にかかるわけではないのでが、気がついたら・・・かかっていた！って感じでしょうか・・・
当時新車で１３００万とかの車です。専用部品が壊れたらそれなりの価格です。
後は、ＤＩＹでできること、あきらめられること、そのあたりの個人レベルでの感覚で費用も変わります。
いっぱいいっぱいの予算で購入されると、とんでもない車を買ったと思ってしまうかも知れません。
最新式の車ではないので、個人のレベルにもよりますが、ＤＩＹでもそこそこ？迄は対応できると思います。
ディラーで整備をすべてお任せするとなると、目が点になるくらいかかります。
車検だけで、１００万とかの見積もり書も見たことがあります。
ある程度は、覚悟して購入してください。
いい車にあえば、そんなにかかりません、でも・・・消耗品はちゃんと消耗してくれますので維持費はそれなりにかかります。（このへんはＥ３０も同じでしょうけど・・・）
いつもお世話になってます
ヘッドランプの警告灯が点くときとまったく点かないときがあり段差やブレーキを踏んだときによく点きます、バラスとやバーナーを点検してもらったのですが異常は無いようです、それで車両側の警告を出す場所はどこでしたっけ？DMSとか何かあったような気がしますすいませんが教えてください、お願いします。(*_*k)
NO.2994へのレス Re: ヘッドランプ警告灯 イワン [赤ウルＭ５＆５３７ｉ] : 2007/03/13(Tue) 14:06:50 :
ＬＫＭが玉切れ検出を行い、その情報をＣＣＭへ送り、そこからメータへという経路です。
NO.2994へのレス Re: ヘッドランプ警告灯 きみ [E34] : 2007/03/13(Tue) 17:12:07 :
早速の返事ありがとうございます、では今回のような症状では両方疑わないといけないのですね？ありがとうございました。(^_^)
現在 e-manage を取り付けようとしているのですが、DMEからエンジン回転数をうまく取り出せず困っています。DMEは3.31（E34の最終）ですが何方か取り出し方をご存知の方がおられましたらご教授お願いいたします。なお、DMEの47ピンからクランクシャフトセンサー出力をとりましたが、実際1000回転以下なのにサポートツール上では15000回転以上を表示するため、パルス数が違うのかなとも思っております。
NO.2992へのレス Re: 回転数 DD [E34 '95 525i] : 2007/03/06(Tue) 23:09:02 :
以前にクルーズコントロールを取り付けたときにエンジン回転数を取りました。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20011103-3/index.shtml
を参照してください。
エンジン回転数なら、確かDMEの47番ピンの黒線だと思います。
（間違ってたらゴメンナサイ）
NO.2992へのレス Re: 回転数 DD [E34 '95 525i] : 2007/03/06(Tue) 23:15:47 :
補足です。
DMEの47番ピンはクランクシャフトのセンサではなく、点火のパルスを拾っていたように思います。
M50エンジンは6気筒ですので、パルスは6倍(？)になるかもしれません。
（これも間違っているかも・・・？）
NO.2992へのレス Re: 回転数 すけ [E34] : 2007/03/09(Fri) 10:20:20 :
ご返答ありが問うございました。結局47ピンからエンジン回転数が取れました。前回はどうもノイズ等が入っていたのかもしれませんが、何が問題であったのかは不明です。現在はうまく動作しています。今度はＤＭＥを一寸改造して点火タイミングも変更できるようにしてみようと思います。
中古コンプレッサーをやっとで入手、多分大丈夫だと思い自作の圧縮測定きで測定しエア漏れなし。近所の行き着け解体屋さんで購入６０００円。１３ミリと６ミリヘキサでコンプレッサー取り外し、フレア配管清掃しＯリング交換中古コンプ、ベルト、ダンパー取り付けし、さすがに真空ポンプは持ってない。近くのスタンドでやってもらう。自宅に帰りＲ１２注入とオイル６０ＣＣ完了。取りあえず今シーズン持てばよいか。天気も良かったので、天井垂れ本格修理。天板本体をはずすのはやめにして外側から布をはずし、内装工事用の住友３Ｍ缶スプレーのり吹き付け押さえ板あて放置し手直し完了。いつまで持つかが気になるところ。ついでにプレートランプアラーム点灯（時々）トランクヒンジ部分のケーブル束が異常なので、プレートランプ左側のみバイパス線にて対処する。修理ばかり
E34な皆様こん○○○
ご無沙汰致しております540本国仕様BANです。
ひょんな事でロムマニアになってしまい早3年こちらに訪れることも少なくなってしまいました。またE34にお別れを告げていらっしゃる方も居られますが…
BAN号も車検を切らしてしまい今ではOILが下がり切らないようにたまにエンジンを掛け自宅の敷地内を走らせる程度になってしまいました。
ある意味レア(日本に一台？と言われておりました)BAN号を手に入れお仲間の皆さんと知り合い有意義な34ライフを送ってまいりましたが、この度事情がありBAN号と決別する決心を致しました。まだまだ街を疾走する34に出逢うと未練たっぷりですが。。。
また何時か至上の一台を手に入れ一人で維持するモチベーションを保つのは困難なので(BAN号で身にしみました)かならずこちらの板に戻ってまいりたいと存じます。
今までお世話になった皆様にこの場をお借りし一言“ありがとうございました”
NO.2989へのレス Re: ご無沙汰致しております。。。 イワン [赤ウルＭ５＆５３７ｉ] : 2007/02/23(Fri) 20:43:38 :
ＢＡＮさんお久しぶりです。
３月末を目前に控えて、ナンバーを返すなら今ですね、私も５２５は３月末にいそいそとナンバーを返却に行ったのを思い出します。
いつぞやは、電話で失礼いたしました。
また、電話でお世話になる時があるかもしれませんが、その時はよろしくお願いします。
Ｅ３４を降りられても、たまにココには遊びにきてください。
私は、（きっと）まだしばらくは乗り続けていると思いますので・・・
NO.2989へのレス Re: ご無沙汰致しております。。。 OMEGA [91 E34 M5] : 2007/02/24(Sat) 07:22:06 :
ＢＡＮさん、ご無沙汰しております。
私もオンラインに顔を出す回数は減ってしまいましたが、相変わらずＥ３４にしがみついていますよ。（笑）
こちらこそ、色々と教えていただきお世話になりました。きっとお子さんも大きくなられたでしょうね。チロルの１００台オフや富士の忘年会が思い出されます。
この度、Ｅ３４を降りられるとのこと。残念ではありますが、お仲間としては変わりません
ので、どこかでお逢いする機会があれば、また、遊んで下さいね。
当初お逢いした頃から比べると、皆さん年も取りましたし、仕事も忙しくなったりと、
以前の様にとはいきませんけど。（笑）
NO.2989へのレス Re: ご無沙汰致しております。。。 もも５ [E34M5中期] : 2007/02/24(Sat) 20:17:14 :
BANさん、はじめましてで、お別れのアップですね。本国仕様というとMTだったりしたのでしょうかね。なかなか維持しつづけるのは大変ですよね。今日もどうもまたプラグへのオイル下がりで一発死んだようなので、プラグ清掃しなくちゃ、とおもいつつ、昼寝してしまいました。
Meiyoさんの所でも書きましたが、街でE34見たら熱い視線おくってくださいまし。(*_*o)
NO.2989へのレス Re: ご無沙汰致しております。。。 BAN [E34-540i(本国仕様）] : 2007/02/25(Sun) 09:35:23 :
I師匠私のほうこそパーツを分けて頂いたり色々とお気遣いを戴きましてありがとうございました。私でお役に立てることがございましたらまた何時でもお電話下さい。
師匠の赤ウルは強烈でした。
O師匠私のほうこそ輸入に便乗させて頂いたりクレームの処理までしていただいてありがたく存じます。師匠のコンクールコンディションのO5何時も羨望でした。
もも５様はじめましてでお別れ残念です、たしか北欧に愛車をお持ちになり維持されていらっしゃる方と認識しております。BAN号はA/Tですが、初めてのチロルの翌日トラブルに見舞われその時もこちらのお仲間の皆様には心配して頂いたりアドバイスを戴いたりと非常に心強く思いました。
また機会があればこちらにもお邪魔いたしますのでその時は遊んで下さい。
NO.2989へのレス Re: ご無沙汰致しております。。。 まるお [E34-540i] : 2007/02/25(Sun) 14:11:41 :
BANさん、ご無沙汰いたしております。
港北やチロルなどのオフミでお会いしたときのことが思い出されます。
E34の中でも同じ540乗りの方が減ってしまうのはより残念なことですが、きっと苦渋の選択だったことと思います。
自分は今のところ何とか乗り続けることが出来ていますが、我が愛車もあちらこちらにガタが来ていますので、今後の維持費を考えますと気が滅入ることもしばしばです。
また、家族（特に子供）や仕事など自分を取り巻く環境が変化する中で、今までのようにこの車を維持し続けることが「お父さんの道楽」では済まされなくなりつつあり、数年前までは「いつかはE34を降りる日が来るなぁ～・・・」と遠くを眺めていたのが、今では「あと何年E34に乗ることが出来るのだろうか？」と考えるようになりました。(^^;
でも、まだ乗り続けます（強い願望）！！
それはさておき、皆さんがお書きのようにE34を降りてもお仲間ですので、これからもどうぞよろしくです。
NO.2989へのレス Re: ご無沙汰致しております。。。 たにやん [’91 535i] : 2007/02/25(Sun) 21:29:29 :
BANさん
チロルの時はお疲れ様でした。
私の記憶が間違ってなければ、確かあのときはご家族参加されていましたよね。
ベビーカーに乗ったお子さんもきっと大きくなったことでしょう。
で、世の中、
「出会いがあれば、別れがある」
わけで。
きっと素敵な思い出を沢山作ってくれた車でしょうから、街中でE34を見かけたときは「頑張れよ」と声援を送って上げてください。
私もいつまで乗れるか判りませんけど、気力体力財力家族の理解が続く限り乗り続けたいと思います。
NO.2989へのレス Re: ご無沙汰致しております。。。 h.matsu [元E34 540] : 2007/02/26(Mon) 03:33:36 :
BANさん ご無沙汰しております。
同じ540乗りとしていろいろ情報交換していたことが、ついこの間の事のようです・・・。
特に、ATに関しては、デ○オートで壊れる前にモディファイができ、１０万ｋｍを超えても
全く不具合が起こらなかったことは、BANさんからの情報があったからこそです。
私もアクシデントから、２年半前にE34を降り、E39-540になりましたが、こちらで知り合った
皆さまとは、いまだに交流させて頂いております。BANさんも港北などのオフミには是非いらしてください。またお会いできることを楽しみにしております。
NO.2989へのレス Re: ご無沙汰致しております。。。 BAN [E34-540i(本国仕様）] : 2007/02/28(Wed) 20:00:05 :
まるお様色々とありがとうございました。タイヤ交換などご一緒させて頂いたことつい先日の事のようです。
たにやん様その節はありがとうございました、おっしゃるとおりチロルでは我が家の愛娘ベビーカーでの参加でしたビデオではアップで採用されております。。。もう5歳になりました。
h.matsu様本当に情報の共有は大事ですね、少しはお役に立てたでしょうか？
我が家は減車（３から２）なので、しょぼい車で何時か港北にもおとづれてみたいと存じます。
その時はよろしくお願い致します。