メーター電源異常？？

すみません、詳しい方がいたら教えていただきたいのですが、走行中にメーター全て
が切れてしまいます。また少しすれば元に戻り正常になるのですが、トリップがリセ
ットされているので電源が完全に切断されていると思います。メーターは交換、テス
トしてみましたが異常ありませんでした。詳しいかた教えてください。よろしくお願
いします。

Re: メーター電源異常？？(1)

　ひがしやまとうとう/[E36-318is] : 2005/01/25(Tue) 02:22:34 :

こんばんは。深刻っぽいので、レスするかいつも迷うので
すが、、、isって見ると何故か後ろ髪引かれますね(^^;
メンテナンス過去ログに似た症状がありましたが、接触不良でも
なく、メーター交換されても駄目だったとの事でしょうか？

駄目元でよいので、まだ他の可能性を挙げてほしいということ
なら、IG SWの電源がメータに引き込まれているのが気になり
ます。
IG SWは多分キーシリンダーの裏にいるはずです。
磨耗で電源系にトラブルを起こすことがある部品です。

可能性なので、外れても笑って許してくださいね。
笑えないですよね、多分\70Kは既に費やされてると思われるので。
実は、私も別件でメーター新品です…それでは…

Re: メーター電源異常？？(2)

　ＢＭ最高/[Ｅ３６−３１８is] : 2005/01/28(Fri) 23:01:43 :

ありがとうございます。確認してみます。あと、左ＰＷと関係している何かってござ
いますでしょうか？

Re: メーター電源異常？？(3)

　ひがしやまとうとう/ : 2005/01/29(Sat) 04:55:42 :

Power Distribution上では、関係無さそうに見えてます。
詳細はBentley出版のE36 Service Manualを見て下さい。
Amazonで1万ぐらいで購入できます。メーカー発行の国産
車のサービスマニュアルを買うよりは安いですよ。

通常の故障を想定した場合ですが、PWが途中で止まって
しまうような場合は、モータトルクの落ち込みその他の理由
で、PWレギュレータ内のモーター回転信号（ZKEIVに対して
もう窓は動けないので、通電の停止を促す信号）が誤出力
が考えられ、レギュレータASSY交換が予想されます。
SWの接触不良以外で、偶にしか動かない場合は、リレーが
あやしいのですが、ZKEIV内にレギュレータの正逆相通電
リレーが内蔵されている可能性が高いのでZKEIV交換が予想
されます。（ZKEIVの有無はモデルイヤーでも違うのですが）

いずれにせよ、考えて直る故障であれば苦労無いのですが…
健闘を祈ります。それでは。

Re: メーター電源異常？？(4)

　ＢＭ最高/[Ｅ３６−３１８is] : 2005/01/30(Sun) 21:13:29 :

ありがとうございます。メーターを脱着した際に、勝手に動きだした時がございまし
たので、何か関係があるのかな？と思いました。気長にがんばってみます。

Re: メーター電源異常？？(5)

　ひがしやまとうとう/ : 2005/01/30(Sun) 23:46:51 :

バッテリー接続したままの脱着されたんですね、
という事はエアバッグ非装備車だと思うのですが、
DLC（ネットワーク)が生きてますので、一応注意して下さい。
（インストルメントパネルも何故かデータリンク参加者みたい）

勝手に動くと確かにそれは驚きますね、運転席ドア開閉ＳＷが
インストルメントクラスタとZKE IVに接続されているため、
もしかするとメータ脱着により、誤パルスが発生してドア開閉
無しでZKE IVがドア連動窓開閉動作をしたのかもしれませんね。
（ドア開閉時のウィンドの自動降下／上昇機能、クーペ＆
カブリオレ限定）

何か原因らしきものが分かったら、私にもお教え下さいませ。
あべこべですね、失礼しました。(^^;
それでは。