指定のクーラントとは

クーラント液が少ないのかわかりませんが表示が出ているんですが指定の物を使用したほうがいいのでしょうか？それともその辺で売っている物でも平気なのでしょうか？？

Re: 質問。(1)

　ＲＡＴ/[530i] : 2007/02/20(Tue) 20:40:40 :

通勤などで毎日使っているのなら、とりあえず水でも入れておきましょう。早めにディラーに行って交換と水漏れがないか点検お勧めします。

Re: 質問。(2)

　きこ/[E39] : 2007/02/20(Tue) 20:54:19 :

RATさんありがとうございます。その際値段はどのくらいかわかりますでしょうか？

Re: 質問。(3)

　ＲＡＴ/[０３’５３０] : 2007/02/21(Wed) 01:12:56 :

値段はたかが知れてると思います。私も初めての車検（今年の5月）をしたときに交換しました。たぶん諭吉が１〜2人ぐらいかな？私の場合は他の作業と一緒なのでわかりませんがこんなもんでしょう？
問題はなぜ減ったかです、きこさんのお車が何年式で何ｋｍ走ってどのような整備をしたかによります。もし減った原因がラジエター本体のクラックやホースの破れなどによっても、修理の値段は違いますよね？
駐車場に漏れていませんか？それによって値段違います。

Re: 質問。(4)

　s.fucktory/[E39 525] : 2007/02/21(Wed) 04:24:38 :

横レス失礼します。
きこさん、先ずはラジエターのリザーブタンクをチェックしてください。
上から10ｃｍ程のところにラインがありますので、そこまで入っていて且つ、
【ＣＨＥＣＫ　ＣＯＯＬＡＮＴ　ＬＥＶＥＬ】
の警告が出るようでしたらセンサーの故障で、パーツ代は¥4000程です。

そのラインに足りていないようでしたらクーラントの漏れがありますので、至急チェックを受けてください。
ホース、サーモカバー、ウォーポン、ラジエター本体等BMWには漏れると予想される箇所がいくつかあります。
ＲＡＴさんの仰るように場所によって金額もピンキリですので、その場合一概には言えません。
また、クーラントのない状態での走行は非常に危険です。
最悪の場合はガスケット破損やヘッドの歪み等、前期の車両でしたら中古でもう一台買える程の金額がかかる事もあり得ます。
早急に対応して下さい。

補足ですが、BMW純正クーラントは漏れている箇所が比較的分かり易い性質をもっています。

Re: 質問。(5)

　ケイ/[０１　５３０] : 2007/02/22(Thu) 16:59:38 :

何年式のE39にお乗りかわかりませんが、私が以前乗っていた５２８の時は良くクーラントレベルのアラームが出ましたね。すべてセンサー異常でしたが・・・。
今の５３０になってからはアラームが出なくなった代わりに先日ラジエーターのホース取り付け部分にクラックが入って大騒ぎに（笑）
修理代がかかるって言うディーラーの返事にあきれ返りましたが交渉の末、無料になりました(^_^)v
最近のディーラーは販売好調な反面、メンテナンススタッフの技術力低下でまともなメンテナンスが出来なくなってる上、横柄な対応が多すぎて困ってます。
次の乗り換えはＭ・Ｂ社にするつもりです（笑）

Re:(6)　きこ/[E39−５２５iハイライン] : 2007/02/22(Thu) 20:59:48 :

えー！そうなんですか！早急に調べてみたいと思います。レスをくださったみなさんありがとうございました。ちなみに僕の車両は２０００年式後期です。

Re:(7)　kenken/[E39-530Tr] : 2007/02/24(Sat) 18:59:14 :

私はセンサー＋多少の液漏れでした。
ラジエター、ウォーポンその他交換で２０諭吉でした。
過剰な予防整備だとは思いますが心配しながらのドライブは嫌なので
ディーラーの言う通りに交換しました。