ラジエターの水漏れが起こり水回り一式交換で２０万円弱の出費でした

　遂に恐れていたラジエターの水漏れが起こりました。水回り一式交換で２０万円弱の出費でした。走行距離１０万キロです。次はどんなトラブルが起こるのか心配です。先輩諸氏のアドバイスよろしくお願いします。因みにＯ２センサーはまだ交換していません。ディーラーでエラーメッセージか不具合が出るまで交換不要と言われました。(*_*o)　

Re: ラジエター交換(1)

　通りすがり/[E39 525i] : 2007/07/15(Sun) 15:24:56 :

私も10万キロいきました。O2センサー未交換です。
同様にエラーが出るのに個体差があるので、交換不要とＤで言われた口です。
ですが、いずれ壊れるならそろそろ予防保全で交換しておきたいとも考えております。

これまで、定番のクランクシャフトセンサーが壊れました。

これから先に起こりそうな異常としては、ファンベルト、エアコンベルト、アーム類
ブーツ切れ、ゴムの劣化、オルタネータ、パワステオイル漏れ・・・
この辺りに気をつけて下さい。

Re: ラジエター交換(2)

　貧乏人/ : 2007/07/15(Sun) 21:46:42 :

通りすがり様、100の名を持つ男様、ご親切にありがとうございます。
当方の整備はこれまですべて正規ディーラーです。
料金はかなり高いような気がします。
貧乏人には痛い出費です。そもそもＢＭＷを所有すること自体が分不相応なのですが・・・。
センサー類は交換していないので、そろそろでしょうか。
それにしても100の名を持つ男さまの料金は当方の半分以下で非常に安くてびっくりです。(*_*o)

Re: ラジエター交換(3)

　Verdandi/[98年式E39(528i)] : 2007/07/15(Sun) 23:27:07 :

　こんばんは、私は、98年式E39(528i)で99,750kmほど走っています。
私も正規ディーラーで全てを交換しました。やはり、100の名を持つ男さんの２倍より少し
安いくらいの金額でした。
　正規ディーラの部品と同じ製造メーカーさんのOEM品を用いれば、相当安く上がることは
理解しています。製造メーカーが同じなので、品質も安心なので、安い部品を探して利用する
ことは、とても良いことだと思います。

　ちなみにO2センサーもディーラーで交換すると、やはり２倍くらいの費用になりますよ。
既に私は、O2センサー交換済みです。O2センサーは、ディフェクト履歴が残る故障をしにくい
と聞いたことがあります。徐々にセンサー性能が劣化し、燃料が濃くなって、燃費が悪くなる
ということらしいです。

　E39は、エンジン形式によって、O2センサーが2つのタイプと4つのタイプがあると聞いた
ことがあります。4個あると、それだけでかなりの金額になりますので、BMW純正品でなく、
BOSCHブランド品を探してBMW専門ショップなどで交換し、リセットしてもらえば、安く上がる
と思いますよ。

　おしまい。

Re: ラジエター交換(4)

　海平/[530iTR M-sp] : 2007/07/16(Mon) 19:01:05 :

私の車も今年に入り９万キロ目前となり、予防的にＯ２センサー４本とエアフローセンサーを交換しました。Ｏ２センサーはBOSCHブランドの適合品を、エアフローセンサーはホットフィルムではなくサーミスタータイプのものを安く手に入れ自分で交換しました。８万キロ台でしたので特に不具合はなかったのですが、高額な修理なので急に逝かれてしまうと困ると思い、安く買えるときに揃えておき交換いたしました。燃費はそれほど変わりませんでしたが、レスポンスはかなり良くなり、重いツーリングでも気持ちよく走ります。同時期にパワステのプレシャーラインからのオイル漏れを発見し修理に５万前後かかり、痛い出費となりました。ウォーターポンプ周りの状態からすると次は間違いなく水周りと思われるため、現在資金を蓄えております。

Re: ラジエター交換(5)

　貧乏人/ : 2007/07/16(Mon) 21:57:52 :

Verdandiさま、海平さま　ご教示ありがとうございます。
たぶん純正のＯ２センサーはボッシュ製だと思いますので、ボッシュの代理店で交換しようか正規ディーラーにしようか迷います。これまですべて正規ディーラーで修理・点検してもらっていますので・・・。(*_*o)

Re:(6)　Verdandi/[98年式E39(528i)] : 2007/07/17(Tue) 00:04:58 :

　こんばんは、O2センサーを交換したら、リセットして下さいね。
学習機能によって、『クセ』が付いてしまっていますので、これを機会にリセットして、
再学習をさせると、燃費改善につながりますよ。
ついでにATのシフトチェンジの『クセ』もリセットして、再学習させると良いと思います。

　私も修理・点検は、すべて正規ディーラーで行っています。もちろん、言うまでもなく、
コスト高ですが、知識とスキルに乏しい私にとっては、身近にある正規ディーラが重宝して
います。

　以上です。

Re:(7)　貧乏人/ : 2007/07/17(Tue) 19:58:45 :

Verdandiさま　ご教示ありがとうございます。リセットするとなると正規ディーラーになりますね。当方も車に関する知識がないため、ディーラーに言われるがままに出費しています。特に今年に入ってからの出費は年収の１０分の１以上になり、貯蓄を崩しているような状況です。余談ですが・・・。(*_*o)

Re:(8)　Verdandi/[98年式E39(528i)] : 2007/07/18(Wed) 00:10:32 :

　こんばんは、お気持ちを察します。

　余談ついでですが、私も夏のボーナスで補填です。E39が好きだから費用を充当しても乗り
続けようと思っています。今後も故障への対策費用として、貯蓄が欠かせませんね。
※余ったボーナスは、そのまま今後の修理費用のために貯金ということで…。
　現在、累積走行距離が99,993kmとなり、あと7kmで100,000kmの大台に乗ります。(余談です)