E39ツーリングのサスペンション

ＢＭＷ＠ＦＵＮ参加初心者ですが愛読させていただいています。皆さん教えて欲しいことがあります。当方1998年式の528ツーリングですが、最近10万キロを超えまして、来年には10歳を迎えます（1.5歳、1.6万キロのとき養子に迎えました）。さて主題ですが、先日純正16インチからBBS RS-GT18インチ8.5J 235/40ダンロップビューロに履き替えました。そこで問題ですが、かなりリアのショックの突き上げが気になるようになりました。
ザックスや、ＫＯＮＩのＦＳＤなど、またフロントのフェンダーとタイヤの隙間も気になりローダウンも少しはしてみたいなと思います。乗り心地の改善とあまり派手ではないローダウン。何が良いのか、ショップの人に聞いてもツーリングはあまり交換したことが無いようで・・・やはり諭吉様が20枚前後用意する必要もあるようで、後悔はしたくないです。皆様の返信をお待ちしております。お願いします。

Re: E39ツーリングのサスペンション(1)

　たかっぴ〜/[E39ツ・>] : 2007/12/29(Sat) 00:48:26 :

E39ツーリングの場合、車高をただ単に下げちゃうと、ショックが底付きして乗り心地が悪くなるだけです〜。私が実践した方法は、テンパータイヤ（ホイール付き）を外し軽量化する。
リヤがバネサスであれば、ショックをショートストロークの物にする事ですね〜。
私のは、リヤがエアサスですので前後エアサスで乗り心地を、快適にした仕様です〜。
http://www.sutv.zaq.ne.jp/shape/
くれぐれも下げるだけでは、乗り心地最悪になりますよ〜。特にリヤが、、、、。

Re: E39ツーリングのサスペンション(2)

　ツーリング/[０１　５３０ツ・>] : 2007/12/29(Sat) 11:39:47 :

　おはよう！です。色々考えるとアルピナのセットが良いですよ。へんな加工もしないしインチアップ（１９インチまで）やローダウンまでお任せ！ちょいと高いですがね！ちょっと興味があってやりたいのでしたらアライメントに時間がかかりますよぉ。ある速度域でハンドルが取られたり・・・・色々意見を聞いてから自分の選んだ条件でお願いします。私は、ノーマルで満足してます。（乗り心地重視！）(*_*o)

Re: E39ツーリングのサスペンション(3)

　まっつん/[1998 E39ツ・>] : 2007/12/29(Sat) 12:32:32 :

たかっぴ〜様、ツーリング様　貴重なご意見ありがとうございます。返事がいただけて感激です。
　私の528ＴＲはリアはエアサス車です。ザックスパフォーマンスセットだと車高が適度に下がり乗り心地はそれほど損なわれないなんて他車では記載を良く見かけます。フロントはスプリング交換でしょうがリアはサスだけですよね？その割りに割高！！純正がザックスのアルミサスなのでビルシュタインよりザックスという意見もありますが、そんなにビルシュタインだと乗り心地が悪くなるのでしょうか？アルピナのセットは高いのでしょうね？。そんなにお金をかけれそうにないので、通常のビルシュタインかザックスかＫＯＮＩといったところでアッパーマウントと同時交換ぐらいに考えています。リアの突き上げの軽減する乗り心地重視でと考えると、ダウンサスは諦めてＫＯＮＩのＦＳＤなのでしょうか？
　お正月で、ショップやら皆お休みですので、ゆっくり検討したいと思いますので、ＫＯＮＩやＳＡＣＨＳに交換のご経験のある先輩方も含め、また教えてくださいませ。