BMWは高速になるほど安定性が高まるのでしょうか

なぜBMWは高速走行になると安定するのでしょうか？

車重バランス？タイヤ？サスペンション？
ずっと不思議でしたがいまだわかりません。誰か教えてください
同じ速度でクラウンマジェスタとは明らかに違います

Re: BMW高速安定性(1)

　aoki/ : 2008/06/21(Sat) 11:12 :

アウトバーンで鍛えられた車だから・・・って
抽象的ですが、こんな答えしか思い浮かびませんね。

クラウンマジェスタは、まったりした足回りと
日本の専用モデルとしての味付けですからBMWとは
全く性格が異なると思います。

Re: BMW高速安定性(2)

　しらかば/ : 2008/06/21(Sat) 12:12 :

憶測ですが。。
まず空力面の配慮に違いがあると思います。
最近の日本車はそれなりに配慮されつつありますが、一昔前の国産セダンでスピード出しすぎるとフロントが浮き上がってステアリングに手応えが無くなって怖い思いをしたものです。

タイヤの違いも大きいかもしれません。欧州製タイヤは割と固めで、多少ゴツゴツしたりうるさかったりですが、高速走るとしっかりしてて良いですよね。

後は足回りの設計とボディ剛性とかですかね。

Re: BMW高速安定性(3)

　yoto/[e39] : 2008/06/22(Sun) 00:41 :

こんばんわ。　ＢＭＷに限らず、あちらの車は、アウトバーン。
日本車は、街乗り〜100キロ+少しの足回り設計です。

剛性の違いもあると思いますね。ボディのヨレもあまり感じません。
タイヤ〜足回り〜剛性だと思います。

日本車で、こんなにしっかりしたモノにすれば、大衆向けでは
ないので、苦情の荒らしではないでしょうかね。

(*_*o)

Re: BMW高速安定性(4)

　ＲＡＴ/[０３’５３０] : 2008/06/22(Sun) 07:53 :

はじめまして。

いろいろいじって思いました。
足回りはオールアルミです。
シャーシの剛性。
あとはエンジンじゃないですか？
この辺のお金のかけ方はずいぶん国産と違いますね。

しかしながら国産に劣るところは多々あります。
部品のクオリティーが悪い・・・。

国産なんて買ったら廃車まで、消耗品以外は交換ないですから。
ＢＭＷはオルタネーターまで消耗品といわれています・・・。

ゴム類、電装品の一部でも日本製使ってもらえると、購入後のお財布にやさしいのですが・・・。

Re: BMW高速安定性(5)

　kousuke/[528i] : 2008/06/22(Sun) 11:27 :

お聞きの質問とは意味合いが違いますが　先日以前履いていたポテンザからレグノに変えた所　かなり乗り味が変わりました　どちらが良いかは好みですが高速安定性では断然ポテンザが良かったです
。　ちなみに車はフルノーマルです

Re:(6)　MAMO/[E39　５２５ツーリング] : 2008/06/23(Mon) 08:53 :

みなさんありがとうございます