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エンジンとATの学習機能とは

過去記事No118

No.118 

エンジンとATの学習機能とは

 ひな913 [E60-530i hiline] : 2004/05/21(Fri) 23:45:58 :

6,000kmを過ぎたところですがエンジンのFeelingが急に良くなり始めました。特に発
進加速や追い越し加速です。ドライバーの運転嗜好を学習する機能があると聞いてい
ますが、そういう理由なのでしょうか?であればどのように皆さんは調教されていま
すか?
都心を走ることが多くて、出来る限りメリハリある走りを心がけてはいますが平均速
度も33km前後とBCにでており・・・あーあ寂しい限りです(涙)。このままでは駄馬
になってしまうのでは・・・。
皆さんの調教方法を教えてください。

(1)Re: 成長するE60 駿馬へ!

 Zodi [E60-525i Hiline] : 2004/05/23(Sun) 03:04:34 :

ひな913さん、こんばんは。

私は、慣らし運転はしません。
納車直後からレッドゾーンまでがんがん回してます。
過去に新車で買ったBMWもすべてそうしていますが、
故障したことは一度もありません。

慣らしをしたクルマと比べても違いは現れませんので
おそらく、慣らしをしてもしなくても同じ事だと思います。
ただ、20万キロ、30万キロと走っていけば差は出るかもしれませんが
10万キロ程度では問題ないでしょう。

今のE60も1万キロを過ぎたあたりで燃費も当初よりリッターあたり
3キロほどよくなっております。(いままでのクルマも同じように
走行3万キロくらいまでは燃費がよくなっていきました)

>ドライバーの運転嗜好を学習する機能があると聞いていますが

 これは、トランスミッションの学習機能のことなので
 エンジンフィールとはまた別のことだと思います。

 まだまだエンジンの調子は良くなっていくと思います。また、アクセルを
踏み込むことにより空気の流入量が増えてそれほど燃費も悪化
 せずに済むはずです。
 
 無理をせず 普通に回してやるだけでいいエンジンに仕上がるでしょうから
 心配せずにそのまま乗ってあげてください。

(2)Re:

 ひな913 [E60-530i hiline] : 2004/05/23(Sun) 12:49:53 :

Zodiさんありがとうございました。
参考になります、これから無理せずガンガンまわしていきますね?!って言ってもい
つも周りは渋滞だらけなんですが(^^;)。場所と時間帯を選んで走るしかないですね。
余談ですが、先ほど首都高でわずかな間でしたがE60が2台、M5が1台、E39 が2台の計5
台が図らずも併走し、なんだかすごく気分が良かったです!

トランスミッションの学習機能ってどれくらいの差が出るものなんでしょうか?DSモ
ードでも学習機能があるのですか(これは回転数だけ)?ご存知でしたら教えてくだ
さい。

(3)Re:

 Zodi [E60-525i Hiline] : 2004/05/24(Mon) 11:01:29 :

こんばんわ

学習機能と言ってもプログラムは簡単なものです。
ドライバーがアクセルを緩めた時シフトアップしますが
それが繰り返されると自動的にシフトアップするという風なものです。

必要ないという人もいますがギクシャクしない走りを自然にするための
ものです。国産車の多くも使用しています。

ちなみに、渋滞の時少し動いては止まり、を繰り返すとコンピュータが
渋滞と判断して2速発進に切り替えます。
渋滞を抜けてさあ加速だ、と思っても加速しないのはそのためです。

DSモードでも学習します。もっともアクセルの踏み込み加減で
どうにでもなるので学習機能最優先ではありません。
ただ、複数の人が運転するような場合は次に乗った人が違和感を
感じるでしょう。

(4)Re:

 ひな913 [E60-530i hiline] : 2004/05/29(Sat) 00:18:20 :

Zodiさんありがとうございました!
海外出張中で返事が遅れてしまいましたスミマセンm(__)m。勉強になります、車が
学習するより、私本人が学習しなければだめですね(^^;)。それにしても明らかに快
感が増してきています。これからも調教するつもりでメリハリよく乗っていきます!

ちなみに・・・成田の駐車場にはE60がたくさん停まってまして、また近くに並んでい
たものだから色合いの違いとか、ホィール&タイヤの組み合わせなどみていて飽きな
いものがありました。増えてますね、E60!