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ワンダリングが少し解消

過去記事No174

No.174 

ワンダリングが少し解消

 マッチョ [E60-525i Hi-Line] : 2004/11/26(Fri) 21:20:50 :

お久しぶりです。

前回、かずさんのレスで気になって仕方なかったワンダリングと乗り心地の改善
を・・・と色々やってみました。
結論だけ申しますと、ダウンスプリングのみ交換。
これがふわふわ感が消えて私には良い感じの乗り心地で、30mmダウンした事でスタイ
ルも良くなって満足です♪
ワンダリングの方はダウンスプリングだけではあまり変わらなかったので・・ホイル
スペーサーを試してみようと思ったのですが、yoshiさんのアドバイスされた通りディ
ーラーも勧められないとの事でしたので、これまたyoshiさんの言われるがまま半信半
疑(yoshiさんスミマセン)でSEVを付けてみました。
各ショックにALを1枚貼り付けて、スタビにもSEVホイールを貼ってみました。
すると、ワンダリングが確実に軽減されました。
全くなくなった訳ではありませんが、装着する前に通った道を装着後に通りましたが
運転が全然楽です。ハンドルを押さえ込んだり修正する所が減っています。
ビックリです。
どーして貼るだけなのに、あんなに変わるのでしょう。
yoshiさん、どーもありがとうございました。

ちょっと調子に乗って、ヘッドバランサーH1×2、H2×1とスーパーフューエルとリン
クとステージ1とラジエターも付けちゃいました。
ステージ1はあまり変化してないような、私が鈍感なのか・・・今のところ効果は体験
できておりませんが、その他はビックリの連続です。
特にラジエターはすぐに分かりますね。いつもの感覚でアクセルを踏んだ時、思わず
声が出ちゃいました。
私はロアホースに2連、アッパーホースに1つを一気に付けたので、1つずつ付けた時の
違いが分かりませんが2.5Lのレスポンスが更にスルドクなったように思います。

SEVのレスが多く、またか・・と思われる方もいらっしゃると思います。
申し訳ありません。
でも、うれしくて どうしてもyoshiさんに一言お礼を言いたかったものですから。
それでは失礼致します。

(1)Re: ワンダリングが少し解消

 yoshi [E60-530i Hi-Line] : 2004/11/27(Sat) 00:44:15 :

マッチョさん、お呼びの様なので参上しました。(くしゃみがしまして・・笑)

ワンダリングが軽くなって良かったですね!

またSEVの効果が期待以上と言う事で、掲示板で
紹介して良かったと胸を撫で下ろしています。
私はSEVの関係者でも知人でも何でも無く
ただ単に自分が体験した事が役立つならと紹介た次第です。
SEVの方が見ていたなら(見る筈無いか・・)私に
ラジエターの1個でもプレゼントしてくれたら・・(笑)と
思いますが、無理な話でしょうね。
私もラジエターがロアホースに2連、アッパーに1個装着して
います、シングルの時より3倍近い効果に驚いています。
それで、この際アッパーにもう1個追加したらどうなるか?
と考えています。

余談ですが、先日高速の進入から一緒だった前型のの540iが
豪快な全開加速を始めたので付いていきましたが、私の530でも
(追い越すには無理が有りましたが)付いて行く事は出来ました
これもSEVで武装?してるからだと思っています。

(2)Re:

 マッチョ [E60-525i Hi-Line] : 2004/11/28(Sun) 15:18:02 :

yoshiさん、お忙しいところレスありがとうございます。
ほんとにSEVにはびっくりです。
でも、TOTALすると高価になっちゃう所が痛いですが・・・

BMWはさすがに基本性能がすばらしく、SEV効果?で私の非力な525も少しばかり元気に
なったと思うので、今度はスタイリングの方に行こうかな〜なんて考えてます。
早くも私の周囲にMスポ(しかも同色)が出現しまして、どうしてもMスポのエアロが
羨ましくて。
同じMスポにするのもどうかと思い、今は色んなエアロやホイールを吟味してます。
こーゆー時間って、すぐに過ぎちゃうんですよね。
E60を契約する前に色々と考えてた時を思い出します。

また何か発見しましたらご連絡差し上げたいと思います。
それでは、失礼いたします。

(3)Re:

 yoshi [E60-530i Hi-Line] : 2004/12/12(Sun) 01:32:40 :

マッチョさん、ミーコさん、皆さんこんばんわ。

ワンダリングの話題ではなくて申し訳有りませんが。
マッチョさんもミーコさんも体感されてるSEVの追加の
レポートです、興味有る方は読んで下さい。

シート交換に出す前にSEVのラジエターを更に追加して
計4個にしました(ロアホースx2、アッパーホースx2)
購入店はとても親切で、おまけに安い(10%引きで送料などをサービス)
アラジンと言う店(元々カーナビが本業)で妻の車の分と一緒に
計3個購入しました(購入数によって値引きしてくれるみたい)
アラジンのアドレスは http://www.carav-arazin.com/

店長もBMWに乗っていて(車の事は伏せてと頼まれたけど)
SEVにもBMWにも詳しい方でした。

3個の時と比べて、効果は薄いかな?と思っていましたが
いえいえ、ちゃんと効果が有って、3個の時よりも
更にダッシュが鋭くなっていて全回転域において
力強く、静かに鋭く回ります、シート交換の時に借りていた
525のMスポーツと比べても全然遜色ない鋭い吹き上がりで
納車当時のややがさついた吹き上がりからすると
今は夢の様なエンジンフィールに変わっています。

SEV装着前は前方が空いた時にアクセルを踏み込むと
直ぐに120km位に達しましたが、今は140kmに近い速度に達し
同じ道で、同じ地点での計測(と言う程でもないが)で
結果として向上した結果が得られています。
体感的にも実際に得られる結果としても大満足です。
ECUチューンが本当に必要だろうか?と自分でも疑問になる位です。

それから代車で乗った525のMスポーツですが、以前2度程(計4日間)
借りた525のハイライン(2月登録だった)に比べてエンジンの
フィール(力強さと高回転の時の音質)が変わっていました。
勿論進化してると思います、525でこれだけ走れば530はいらない
と思える加速感でした。
エンジンフィールに関してはエンジン制御マップが変更に
なったと思います。

足回りはMスポーツ伝統の硬さ?でこれならダイナミックドライブ
は要らないと感じるロールの少なさでしたが、ただ路面の
凸凹には車体も体も揺すられますね。
独りの時は楽しいですが、同乗者には苦情を言われるかも
知れない硬さでした、はっきり言ってスポーツカーの感覚です。

それから、意外と言うか、定説が当てはまらないと
思ったのが、Mスポーツに標準の245/40-18(D/P)
ですが、私の225/50-17(D/P)と比べてワンダリングも
路面の継ぎ目で感じるショックも少なくて
普通ならガツッ!と来る路面の繋ぎ目でのショックが
スコッ!と言う感じで上手くいなされると感じました。
ワンダリングも何時も感じる道でも程度は軽かったです。
これなら、18インチも有りだなぁ・・と欲しくなりました。
もし純正18インチを売りたい人が居たら連絡下さい。

では、長文を失礼しました。

(4)Re:

 マッチョ [E60-525i Hi-Line] : 2004/12/13(Mon) 19:00:55 :

皆さんこんばんは。

yoshiさん、Mspのハンドリングはそんなに良かったですか?
ワンダリングには随分悩まされただけに少し悔しい感じがします。
乗ると嫉妬してしまいそうなので試乗を断り続けてきましたが、今度乗ってみようか
な〜

私はあれからBMWに乗る機会が少なくなってまして、実は通勤で使ってる2nd-carにピ
ラ○ック神○を少しずつ取り付けて行ってまして、今はそっちの方に掛かりっきりで
す。昨日はe-WA○ERも入れてみました。
ピラ○ックはSEVほど即効体感はありませんし、貼り付けた後1Weeks程後からじわじわ
効いてくるって事なので、ひたすらフィーリングの違いを確かめながら走る毎日で
す。

BMWの方は春までには19インチにUPする予定です。
今はバネだけ換えてますが、インチアップに合わせてショックも換えてみようと思っ
てます。Mspのスポーツサスペンションを目指して。
ですのでyoshiさん、又は皆さん、3〜4ヶ月先になりますが私が今履いている245/40-
18(D/P)如何ですか? 今の走行距離が8000kmなので、3〜4ヶ月先だと10000kmくらい
だと思います。

(5)Re:

 かず [E60-530i Hi-Line] : 2004/12/22(Wed) 21:07:05 :

皆さん、いろいろとお教え頂きありがとうございました。
最近、冬タイヤに変えました。18インチから、サイズダウンして17インチ
ホイールにミシュランのスタッドレスにしました。
当然、乗り心地はマイルドになり、ワンダリングは全く気にならなくなりまし
た。このタイヤは、かなりサイドウオールが柔らかく、ハンドルを切った状態
で停止していると、まるで空気圧不足のように見えるほどです。
個人的には、ワンダリング、突き上げは、扁平タイヤのせいよりも、ランフ
ラットタイヤの特性かなと思っています。
ありがとうございました。

(6)Re:

 yoshi [E60-530i Hi-Line] : 2004/12/23(Thu) 14:51:35 :

マッチョさん

yoshiです。書き込みを見落としていました。
純正18インチ、良いですねぇ。
希望しますので、替えられる時にタイヤの溝の状態を教えて下さい。
お値段によっては買いたいと思います。
よろしくお願いします。

(7)Re:

 マッチョ [E60-525i Hi-Line] : 2004/12/27(Mon) 22:55:03 :

yoshiさん

マッチョです。
アルミの件、了解しました。今しばらくお待ち下さいマセ。
ところでひとつ質問なのですが、次のNewアルミにSEVホイールを貼るべきかどうか悩
んでいます。
今度のはランフラットではないので、乗り心地もワンダリングも良くなると思ってい
るのですが、SEVホイール貼ると更に違うのでしょうか? うぅ〜ん・・・
19インチだと、1つのアルミに6枚くらい貼った方が良いんですよね。
yoshiさんなら色々貼ってるみたいなので、違いもご存知かなーと思いお聞きしまし
た。

(8)Re:

 yoshi [E60-530i Hi-Line] : 2004/12/28(Tue) 23:18:23 :

マッチョさん、こんんばんわ。
アルミ&タイヤの件、その時はよろしくお願いします。
SEVのホイールの事ですが、貼る事により転がり抵抗と
グリップが増しますし、タイヤの寿命も延びます。
私自身の得た感触では、タイヤのグリップは
やや上がってると思いますが転がり抵抗は?です。
寿命も延びるとは思いますが(思いたい)
比較した訳では無いので自信が有りませんが
ALをブレーキキャリパーに付けていますが
それははっきりとブレーキタッチが変わったので
効果有りと思いました、ダストは出ますが、落とし易い
です、参考にして下さい。