BMW E60 E61オーナーズルーム過去記事38 : BMW@FUN |
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いつも質問ばかりさせてもらってます。
ドアを開閉したときやロックを解除したときなど
フロアのしたの辺りから
『ウィ〜ン』というような
ロボットが動くような音がしています
Ｅ４６の時は聞いたこともないような音で
いつも気になっているんですが
これは何の音なのでしょうか？
E60-525への乗り換えを考えているのですが、05'→06'の切り替えで05'の
値引きが期待できるだろうとディーラーに行ったのですが、希望の色・OP
の在庫車がありませんでした。ただ、展示車ならあったのですが・・・
展示車ということで通常の値引き＋αは望めるものでしょうか？
ヤ○セで展示車を買いました。04/8月納車なので日本でのツーリングの発売まもなく
のものでして、ショールームに展示したばかり車でした。当方、車でも何でも値引き
交渉が大の苦手でして、この件について一言も話していないのに大きく値引きしてく
れました。（？０万円強＆BMWアクセサリー数点を頂きました）興味と熱意を持って営
業さんに接したので、相手も気持ちよかったのではないかと思ってます。展示車なの
で希望するオプション装備は選べませんでしたが妥協できるものだったので即、購入
となりました。余談ですが、購入時に買った後のメンテや車検、トラブルなども控え
ているものと思い、最初から値引き交渉したりするとアフターに関してのお付き合い
もきちんとしてくれないのではと感じ、値引きのことは一切頭に入れませんでした。
納車後、i-driveやシートヒーターのトラブルや、1年点検などで何回か入庫すること
がありましたが、その際の代車もBMWの新車や新型車を率先して渡してくれました。ち
なみに生まれて初めての輸入車と新車の購入でしたのでディーラーに行ったのも初め
てです。
525なのですが、20インチへの交換を検討しています。
やはり行き過ぎでしょうか？
どなたかご意見、感想を聞かせて頂ければと思います。
あくまでも個々の感性によるものなので、
失礼しました。誤って返信ボタンを押してしまいました。
あくまでも個々の感性によるものなので最終的には"たけちゃん"さんが良いと思え
ば決めればいいのですが、私の主観で言いますと少し大き過ぎる気がします。
私の車は、Ｍスポなので18インチですが、これでもタイヤの扁平率が薄く感じていま
す。当然ですが20インチとなれば、更に扁平率は下がる訳ですから・・・
私の場合、以前の車がE34で15インチであった為、特にそう感じるのかもしれません
が・・・・ あくまでも私の感想です。
まさにMspの18インチから20インチへの交換を約2ヶ月間検討してたのですが、以下理
由で20インチを諦め本日19インチにスペックダウン？を決定してオーダーしました。
理由としては、
１）20インチでF:9.0J R:10.0Jがベストフィットだと思うのですが自分の欲しいホイ
ール（Hamannアニバーサリ2P）は10.5Jで装着した実物を見ると明らかにホイルが
車体からはみ出てた。
２）20インチにはリアタイヤサイズが285/25見た目は綺麗だが実用を考えた場合非常
に心もとない。
（実車を見たけど285/25のタイヤでは本当にホイルが走っているみたい。）
タイヤサイズを275/30にする選択肢もあったが、全高が少し上がり少しイビツ。
３）又、285/25のタイヤがあまり好きじゃないピレリしか設定が無く、ミシュランPS2
には20インチで合うサイズが無かった。又、ピレリ285/25の納期が2ヶ月程と言わ
れた。
20インチで275/30のタイヤサイズなら多数の候補があったが19インチのサイズと
同じで少し納得いかず。
結局、他メーカーの20インチ：10Jのホイルを妥協して選んでも、デザインを納得して
いないと自分自身の目に写る物だけに後々後悔しそうだし、逆に自分の気に入ったデ
ザインのHamannのアニバーサリー＆ミシュランPS2が選べるのであればと思い、又、実
用を考慮して19インチにしました。
（値段は20インチを選択してタイヤをピレリにした場合と対して変わりませんでし
た。）
たけちゃんさんも、ご自身の気に入ったデザインのホイルが20インチのみであるなら
20インチ選択も致し方無いと思いますが、そうで無ければTotal的に実用を考えれば19
インチがE61/60にはベストフィットだと思いますし、19インチならホイルデザイン＆
タイヤも色々と選べれるから選択肢が広がると思います。
ゴールデンレトリバーさん、C36Tさん、有り難うございました。
お二人にご意見を頂き、やはり20インチは過剰かな、と考えて
います。
また、気に入ったホイールが20インチしかなかったもので悩ん
でいたのですが（19インチはスぺーサー使用で可）、最新のカ
タログにて19インチで適応するオフセットの発売も始まりました。
なので、結果として私も19インチにすることにしました。
2500ccエンジンには19インチでもover capacityの感はありま
すが・・・。
C36Tさん、Hamannのアニバーサリーにされたのですね。
カッコいいホイールですよね。
ちなみに私は横浜ゴムのコニサーにするつもりです。
チューナーブランドでないこと、鋳造であることはやや不満で
すが・・・。
私がインチアップを検討しはじめた理由はどうしてもMspのホ
イールだと後輪のクリアランスが大きく感じ、volume不足だと
感じたからでした。
ホイール交換後に様子を見て決めようかとは思っているのです
が、足回りも検討しています。
C36Tさんは足回りはどうされていますか？
またよろしければ教えて下さい。
お二人に背中を押して頂いてこのような結論を出すことができ
ました。
ほんとうに有り難うございました。
当初、20インチ化に伴いサスペンションKitを考えていたのですが、上記理由で19イン
チになり、足回りに関しても一度タイヤの感触＆ハンドリングレスポンスを感じてか
ら検討に変更しました。
ご存知の様にショック＆サスは各メーカーの味付けがありどのメーカーにするか本当
に悩み所で基本はハーマンのサスペンションKitを考えていましたが、E61はリアがエ
アサスなのでフロントのみスプリング交換して、リアはディラーにて車高を落として
もらえば、サスペンションKit交換に比べてかなり廉価になるのでどちらにするか思案
中です。
こんにちは、E61に乗り換えてから初めて投稿させて頂きます。のぶのぶです。
2005年8月にE39からE61に乗り換えて4000Km程経過したのですが、最近、ピーッピーッ
という小さな音がエンジンの前方で聞こえます。
特に朝エンジンが冷えている時に多く起こります。走行中もアクセルを踏んでいる時
に発生し、アクセルを離すと音がしなくなります。
ファンベルトやプーリー辺りで何かが滑っているようにも思える音です。
もし同じような事象を経験された方がいらっしゃいましたら、何が問題であったかを
ご教授頂きたく、よろしくお願いします。
ちょっと違いますが私もほぼ同時期にE60を購入し、ピーッ
ピーッという音ではありませんが、カタカタという振動が生じ
ました。
とくに寒い朝で暖まると消失しました。
ディーラーにて点検したところ「○と○が共鳴していました」と
説明され、今は何事もなく快適です。
（○はド素人なので何と言われたか覚えていません）
ご参考にならないかもしれませんが・・・。
kyunさん、情報をありがとうございます。
うちのも共鳴であれば良いのですがウォーターポンプ辺りだと車壊れてしまうので明
日、Dラーに車預ける事にしました。（3日間入院です。）
Dラーの点検結果はまたこちらのサイトに記載します。
実は他にも異音が出てまして、ダッシュボードかAピラーあたりからシャカシャカとマ
スカラを振ったような音（音は小さい）が出ます。道路のつなぎ目などがきっかけに
なっているように感じます。これもDラーに見てもらう事になっているのですが今度の
E60はエンジン音が静かになった為に聞こえているのか、硬性バグ？なのか微妙なとこ
ろです。E39の時は全く意識した事がないことなのでちょっと残念です。
のぶのぶです。今日、異音が治り、車が帰ってきましたのでどこが問題だったか投稿
します。治ったのはエンジンの前方から聞こえたピーッピーッ音です。それで何が原
因だったかDラーの説明では、パワーステアリングのプレッシャーラインから出ていた
音だったということでした。交換部品は、ガスケット・シールリング・プレッシャー
ホースでした。どうもパワステの油圧系から音が出ていたようです。今日、50km程試
走しましたが音は全く出ませんでした。保証期間中なので無償で助かりました。
ちなみに、他にオルタネータードライブベルトテンショナーとプーリーも交換して貰
いました。セントラル社の対応は、とても親切で感謝しています。やはり、サービス
の方に直接運転してもらい、確認してもらう事が最短の解決と感じました。明日から
また駆け抜ける歓び車を気持ちよく乗れます。
初めて書き込ませていただきます
2005年6月にエンジンが新しくなる前に新車で購入した者ですが、本日アルミの内側を
掃除していた所、内側に何かに当たっているキズを２つのアルミから見つけディーラ
ーに相談に行きました。
ディーラーの見解はブレーキとアルミの間に石か何かが挟まりキズがついたとの見解
でした。
初めから付いていた、E60-525i標準 16インチ純正アルミ（スタースポーク・スタイリ
ング115 アロイ・ホイール）です。
何人もみえるようであればリコールだと思うのですが・・・
ブレーキが壊れるのではないかと不安です。
同型車に乗って見えて同じ状況の方は見えませんでしょうか？
どなたか教えていただけませんか？
アルミとブレーキの間は16インチの場合数ミリしか開いていません
みなさんも一度ご確認をしてみてはいかがでしょうか？
Mスポの純正１８インチですが、傷は付いていないですね・・。走行がまだ１０００km
なので今後も注意して観察していきたいと思います。結構怖いですね。
はじめまして。
E60では、そのようなことはないですが、E39の時に似たような事がありました。
走行中に突然、ブレーキ付近から強烈な異音が発生しました。２車線道路の追い越し車線を
走っておりましたが、車を路肩に寄せて、脇道へと走らせても、なりっぱなしです。
夜中２時過ぎでしたので、半ば近所迷惑な位な音でした。車両をバック等しながらハンドル
を切っていたところ、音がやみました。
当然、エマージェンシーコールにて、確認したところ、走行中ハンドルを切る等の何かの
拍子で、ブレーキディスク付近に石が入ることがあるようです。
翌日、サービスで確認してもらいましたが、そのときは、ディスクとホイールに傷が
付いていたようです。
そういう類なのかもしれません。
情報をいただきありがとうございます。
エマージェンシーコールにも電話をし、同様の話が出てきていないか確認いた。
出てきてないようです。
もう一度ディーラーに行ってきました。
１７インチにすればブレーキがアルミにスルことはないそうです。
当然のことですよね？
ディーラーの話では、新しいエンジン変更後の５２５iは１７インチが標準となってい
るそうです。
やはり５２５iに１６インチは無理があったようですね。
やはりリコールっぽいと思います。
新しく１７インチを購入する必要があるようです・・・・・・・
夢の５シリーズを購入したので、予算的にも無理があり検討中です。
壊れてからでは、もっと高く修理代がつきそうで心配です。
ブレーキ交換について質問です。
初めてのBMWで今度ブレーキパッドをDIYで交換しようとしています。
交換時の諸注意点を教えていただけますでしょうか。（ブレーキパッドSNS、等）
よろしくお願いいたします。
はじめまして、現在545に乗ってますが、550が登場し乗換えを迷ってます。
違いが明確であるなら乗り換えようと思いますが、そうでもないのなら
しばらく乗ってようかなと思います。545から550に乗り換えた方がいらっしゃたら
教えてください。
ｋｅｎさんはじめまして。
私は５５０に乗って２５００キロほどになります。
５５０ですと５４５に比べ、エンジンスタートがボタン式であったり、ヘッドアップデ
ィスプレイが選択できたり、坂道発進で後退しなっかたりと・・・。それはそれで魅力
的に思いますが、乗換えに踏み切るような違いには全く思えません！
明確な違いは動力性能だけと思います。５５０の商談のときには５４５を試乗しまし
た。５４５に試乗したとき、早いなぁと思いました。欲を言うと高速域での伸びがもう
少し欲しかったですが。
納車後５５０に乗ったときも、同じく早いなぁと思いました。５４５よりも早いのが十
分分かります。ただ最近、もっといい加速してくれないかなぁとも思っています。慣れ
でしょうか・・・？
５４５と５５０の明確な違いであるはずの動力性能ですが、確かに違いは明らかに分か
りますが、乗換えに踏切るほどの違いには感じられないと私個人的には思います。
余談ですが、Ｍ５に乗ったとき、Ｐ５００モードで７速ＳＭＧはＳモード、Ｄモードそ
れぞれで、アクセルを踏込みました。同じく早いなぁと感じましたが、Ｍ５なら高速域
でもっと強烈に加速してくれてもいいかなとも思いました。
横浜のタカさん丁寧なご返答ありがとうございます。
私も一度、550を試乗しようと思います。タカさんが感じたように
そこまで変わらなければ買い替えはもう少し先でも良いかなと思います。
確かに、どんなにパワーがある車でも慣れてしまうのは人の性ですね。
親切なレスありがとうございました。
社外品のキドニーグリルを取り付けようと思うのですが、取り
外し方が分かりません・・・。
上の方のツメは外れたのですが、そこからどうしても進めません。
あと一歩で取り外せそうなんですが・・・。
素人が取り外すのはムリなのでしょうか？
初めまして、たけちゃんさん。
上の爪が３つ？はずれたのであれば、もうすぐだと思います。
左右に１つづつと下に２つあったと記憶しております。
私は、下記のリンクを参考に指で奮闘してクロムに交換しました。
http://bmw5.net/modules/newbb/viewtopic.php?
topic_id=1880&forum=5&post_id=18357#forumpost18357
たけちゃんさんへ
私も自分で交換しましたが結構時間がかかりました。
同じく下の爪が中々はずれず困ったんですが、グリルの間にタオルなどを入れグリル
を下方向に思いっきり折込むと爪（鉄製）が曲りますので今度は引き出す感じで取れ
ます。慎重に頑張ってください。
tsuyozoさん
yamaさん
遅くなりましたが、寒気の緩んだ？本日、無事にグリル交換することができました。
本当にありがとうございました。
暮れにＥ３９から乗り換えました。
これからもよろしくお願い致します。
早速質問です。
Audioの事なのですが！
今は、Ipodとの接続は、トランスミッターしか出来ないようですが、
今後［直接接続］は、BMWからリリースされないのでしょうか？
何かご存じの方いらっしゃいませんか？
たしか、E39とかE46はIpod for BMWでした。
Densionも未だ未対応ですし・・・
Ｅ３９のAudioより音質は、相当良くなっているのでFM飛ばしの音質は辛いですよね。
NAVI関係は、ALPINEのようですから、早く対応して欲しいですが、
i-driveはWindows-CEですし、MSとAppleとの確執が原因ですかね・・・
E46等もナビ付き車両には装着不可ですので、ナビが標準のE60はちょっと期待薄って
感じですね。
ナビの音声とiPodの音声の住み分けの問題なのではないでしょうか？
カセット接続も最近の車種はカセットデッキがないので無理ですので、FM飛ばししか
ないような気がします。
Taka-Cさん ありがとうございます。
メルセデス、ポルシェなどでは、もう対応済みですので残念ですね。
技術としては、それほど難しくないと思うのですが・・・
便乗で、ご質問させて下さい。
サウンドシャキットを先日見ていたら、i-POD等の入力があります。
E60にサウンドシャキットは、インストールできるのでしょうか？
その場合、i-POD等の電源については、どこからとるとオルタネーター・ノイズが
出ないのか等ご存じの方がいらっしゃれば教えて下さい。
メーカーのホームページを見ると接続不可となっておりますが、メーカーに問い合わ
せたところ実際出来るそうです。
メーカー http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/ の回答文です。
「申し訳ありませんが、E60では、現在まで取付実例がございません。
情報では、恐らく可能と思われますが、販売店が取付を断ることが多いと思います。
そのようなわけで、通常は「取付できない」とお断りさせていただいておりますが、
東京近郊にお住まいでしたら取付可能と思われる良いショップを紹介します。」
と言うことで、目黒区のダムクラフト http://www.damcraft.jp/index.html が可能
との事です。
ワイパーのビビリ直す方法があれば教えて下さい。ディーラーにきいたのですが、
ワイパーゴムを交換しても同じようになるって言われました。600万以上もする車なの
に、こんなもんなんでしょうか？
撥水加工が主な原因です。
また、コーティングのカスなどで出来る油膜もビビリの元です。
撥水車用ワイパーの出ていないE60はこまめに油膜除去が基本になると思いますよ。
油膜除去は簡単なのでカー用品店でキイロビンという商品等を買ってガラス面とワイ
パーゴムの接地面を磨いてください。
ヌメヌメと動きがスムーズになりますよ。
ありがとうございます！さっそく明日やってみます。
こんにちは！ぼく、実は....あの誰でも見とれてしまうＥ６０Ｍ５に乗り換えまし
た！すごいですよ！！！ホントに。５０７ｐｓで、５リッターＶ１０の音！！！！！
半端じゃーありませんよ！じつは、Ｅ３４の５２５にのっていて１０００００ｋｍの
ったので、お金もたまったし、と思って思い切ってかちゃいました！！！！まだなん
と、１ｋｍしか、のってないものでした！！！えーっと、たしか、１３５０万だった
とおもいます！黒で、左ハンドルです！！アルピナのＢ５と迷ったんですけど、やっ
ぱり、Ｍ５にしました！ホントにすごいですよ！！！！！！！！！！！！！！！！！
ヤーハーさん、Ｅ６０Ｍ５購入おめでとうございます。
（書き込みたくなる気持ちよーくわかります）
５リッターＶ１０の威力はさぞかしスンゴいんでしょうね。
お値段もそれなりにスンゴい数字ですねぇ。私なんか、先日Ｅ６０ツーリングを買おうとして
ローンの重圧に耐え切れず断念しました。うらやましい限りです。Ｍ５ライフ楽しんでくださ
いね。
参考までに、（よろしければ）納車までの期間と値引き額を教えてもらえませんか？
こんばんは！！僕は今納車待ちなんですけど、右ハンドルのシルバーで６月末の納車予定で、値引き
額はオプションもいれて５０くらいでしたよ・・・