BMW E90 E91 E92 E93オーナーズ過去記事100

• ■ BMW E90 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [582] レクサスＩＳ２５０との対決　 Res[0]
• [569] BMWは冬にも強いそうです。 Res[3]
• [579] E90 320iのエンジン性能曲線　探してます！ Res[1]
• [572] レギュラーガソリンいれたらどうなるか？ Res[5]
• [555] 運転マナー Res[19]

ネタです。ベストカーという雑誌はあまり外車は紹介はしないんですがたまにBMWが出てくるとよくほめてくれます（特に３シリーズ）。今発売中のベストカーでは外車と国産車を比べ対決させてます。わが３２０はレクサスＩＳ２５０に３対０で圧勝しています。快感がほしい人は読んでみてください。３３０、３３５、５４０、Ｚ４も登場してます。

ネタですみません。BMW JAPANのHPにあるBMW Winter Performanceのビデオは面白かったです。冬こそランフラットともいってました。見てない人はぜひどうぞ。積雪楽しみです！
http://newsletter.bmw.co.jp/?c=38251&m=109687&u=45873993&h=cecf51bcaa
のBMW Winter Performanceにビデオ映像はあります。
"4輪それぞれに均等な荷重をかけることで、雪道でも「走る」「曲がる」「止まる」ために必要な優れたグリップ力を発揮し、常に安定した走りを実現しています。雪深い本場ドイツやヨーロッパ・アルプスでなぜBMWが支持され続けているのか、映像とともにその性能をご紹介します。"

NO.569へのレス　Re: BMWは冬にも強いそうです。　タッチ [E91-320] : 2006/12/08(Fri) 19:40:26 :

見ました。
BMWってスゴイですね！
今年の雪道が楽しみです。

NO.569へのレス　Re: BMWは冬にも強いそうです。　レーステック [E90 325 DP] : 2006/12/08(Fri) 21:41:46 :

超ネガティブさん、ありがとうございました。
見ました☆

「なるほど」でした。
昨年の１２月初より５ヶ月近く３２５で雪道を走っていた私は、「何より走りやすい」と
感じました。今年もそろそろです。

Vにはなかった所見を幾つか小話として紹介します。

「冬に強い」走りを目指すならば、ステアリングに頼らず、ブレーキ＆アクセル操作を意識し、タイヤのタテ方向のグリップを十分生かしたトラクションの乗せ方がオススメです。
（DTCに頼り切るのも良いかも）
そうでない操作の傾向が強い場合、オープンデフ（純正）のFRという構造のため、ヨコに逃げるばかりでタテに走らない、「やっぱりFR〜」かもしれません。

吊るしの状態でアライメントがズレているクルマの場合、低μ路という環境では、運動のクセ
が普通の路面状態よりも出やすいので、アライメント確認・調整が推奨されます。

運動を感じやすく、操作に忠実に反応するBMW、スライドする前の感覚を良く伝え、ブレーキやアクセルのコントロール性も秀逸、パワーデザインも人に忠実。様々なドリフト走行で積極
的に雪道を走ることが十分にできます。

AUDIクアトロ，スバルAWD，三菱ランエボのアクティブAWD達が「雪の王者」のよう、それらと
張り合うのは難しいですが、FRながら予想よりもよく走るBMW、というのが実際かも、です。

安全に十分配慮し雪道を愉しんでみてはと存じます(^^)

NO.569へのレス　Re: BMWは冬にも強いそうです。　320ｄｐ [E90 320] : 2006/12/12(Tue) 22:55:48 :

ノーマルのＲＦＴだとどうなんでしょう？

E90 320iの、エンジン性能曲線　探してます。

横軸：エンジン回転数
縦軸：馬力またはトルク
を表す曲線図です。

BMW　HPはもちろん、探したのですが見つかりません。
どこかにありませんか？

NO.579へのレス　Re: E90 320iのエンジン性能曲線　超ネガティブ [E90-320] : 2006/12/11(Mon) 05:13:47 :

BMWコンプリートという雑誌の２５号（２００５年８月発行）の２２ページに３２０、３２５、３３０の回転数ＶＳ最高出力、トルクのグラフがのっています。　

BMWはすべてハイオク仕様ですが、もしレギュラーガソリンを入れたらどうなりますか。エンジンに負担がきて故障の原因になるでしょうか。単に燃費が悪くなるだけでしょうか。体感できるようなエンジンの出力が下がるのでしょうか。BMWではありませんがゴルフに乗っている知人は常にレギュラーガソリンを入れているが何も変化ないので、それで何年もそうしているといっています。レギュラー入れている方があれば教えて下さい。

NO.572へのレス　Re: レギュラーガソリン　ＧＭＳ [CSL&Ｍク‐ : 2006/12/08(Fri) 16:14:44 :

そのゴルフは何年式のものでしょうか？最近ゴルフはハイオク指定になっています
昔（ゴルフ�Vくらいまで？）はハイオク指定じゃなかったんで、大丈夫でしたけど
Ｅ３０のころはレギュラー入れていました。
最近はコンピューター制御でノックセンサーなども付いていますので、ノッツキング
起こしそうな場合は自動的に点火時期を遅らせますのである程度のオクタン価には対応
できると思います
でもそこから先は試していませんのでどうでしょうか？
もちろん本来の走りは出来ません、逆にレギュラー車にハイオク入れたことはありますが
ハイオク入れて点火次期進めて乗ると結構いい加速してましたよ（相当昔ですが）

ハイオク指定の理由は、圧縮比を高めるなどによる高圧縮での爆発の為です
ガソリンはオクタン価が低いほど低圧縮で爆発します、そのためピストンが
上がり切る前に爆発を起こしてしまい、パワーを出し切れません
それでハイオクと言うのは高圧縮で爆発できるようにする物です
そのため高圧縮エンジンにはハイオクが必要なんです。

極端に言うとディーゼルは自然着火で、火花飛ばさなくても勝手にある
程度圧縮してやると爆発します。
ハイオク指定車にレギュラーを入れると圧縮終わらないうちに爆発して
これに似た現象が起こりえると言う事です。
最近は見ませんが、夏場などにクランキングと言ってエンジン切っても
勝手に回ると言うのがありました、これが自然着火です
ハイオクならまずそういうことは起こりませんので、そうなった車には
ハイオクを入れてやれば症状がなくなっていました

レギュラーが安いですが、燃費やパワーは確実に落ちます
実用上問題ないとしても費用対効果と言う意味でどうなんでしょうか？？
せっかくのBMWなんだし・・・

NO.572へのレス　Re: レギュラーガソリン？　TA2 [E60 525Msp] : 2006/12/08(Fri) 23:00:43 :

スリーダイヤの車ですが、ハイオク仕様にも関わらず、レギュラーを入れ続けて、高速道路で立ち往生しました。実話です。BMWで起こらない保証はありません。
３回に１回ハイオクを入れればとか、満タンの際、３分の１ハイオクを入れれば問題ない等の
意見もありますが、一体月々どれ程ガソリン代が助かるのでしょうか？
１１月末現在の全国平均でハイオク１４０円レギュラー１３０円（消費税別）ですからその差１０円/�gです。地域によって差はありますが、石油情報センターの価格です。
個人の方なら１０００ｋｍ/月位でしょうから、燃費が８ｋｍ/�gとして、
１０００ｋｍ÷８ｋｍ/�g＝１２５�g　１２５�g×１０円/�g＝１２５０円／月です。
そんな金額をケチる位なら最初からハイオク仕様のましてや外車に乗らず、軽四や低燃費が売りの車に乗り換えたらと言いたいです。

NO.572へのレス　Re: レギュラーガソリン?　ＧＭＳ [CSL&Ｍク‐ : 2006/12/09(Sat) 14:38:33 :

確かに、ＴＡ2さんの計算どおりで、これに燃費の伸びなどを考えると
もっと差はないかもですね！？

やっぱりせっかくのBMWです、性能を楽しむ方が得策かと...

NO.572へのレス　Re: レギュラーガソリン？　TA2 [E60 525Msp] : 2006/12/10(Sun) 12:36:47 :

ＧＭＳさんの仰る通りです。
パワーはノックセンサーが働きハイオク使用時の８０％程度しか出ないように
なります。
月１０００円〜２０００円をケチって２０％のパワーダウン！！！
BMWのエンジンパワーを楽しみましょう。

NO.572へのレス　Re: レギュラーガソリン？　メロン [E90-325] : 2006/12/11(Mon) 01:44:59 :

TA2さん こんにちは
結局、金額の差はほとんど無いですよね！

しかしレギュラーだと２０％もパワーダウンするとは・・・

シャシーダイナモか何かで計測したデータですか？
レギュラーとハイオクの差がこれほど出るとはビックリしました。
先日、ニュースでハイオクとレギュラーのタンクを間違えていたスタンドがあるといっていましたが、大問題ですね！！

BMの話題ではありませんが、BMWオーナーとして皆さん普段どのように対処しているのか、ご意見を聞きたくて投稿します。
スピード狂ではないので、高速道路を走るときでも、通常は走行車線を110〜120で走り、遅い車が居るときだけ追い越し車線を少々加速する程度です。　昨日も東北自動車道を一関から東京方面にいつものペースで走っておりましたが、私の車の背後にぴったりと張り付いて、パッシングをしている超デブの国産車乗りがおりました。　しばらく120キロくらいで追い越し車線を走って、走行車線の空くのを待っておりましたが、あまりにしつこく煽ってくるのでわざと110キロくらいで走ってあげたところ、無理やり走行車線から追い越しをかけてきたため、他の何台かの車がブレーキを踏む羽目になりました。少々（かなり）腹が立ちましたが、隣には嫁が乗っており、ペットの猫も寝ていたので追いかけるのはやめましたが、本当にマナーの悪いドライバーが多いですね。　BMだからって事は無いと思いますが、やたら後ろについて煽ってくる輩が多いです。　皆さんはどんな対処してますか？

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　カラヤン [E90-320] : 2006/11/27(Mon) 12:23:03 :

前にもこういう書込みがありましたが　自分の住んでいるところは田舎で高速はすいてますのでこういうケースは今までありません。県道や市道でたまにランエボとかが車間距離を狭くして煽られる場合は極端に速度を下げていやがらせをしてやります。しばらくすると車間距離を正常にもどすようです。なお高速では追い越し以外は走行車線を走るよう心がけてます。

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　ＧＭＳ [CSL&Ｍク‐ : 2006/11/27(Mon) 12:23:33 :

いやいやみにつまされるお話です
九州じゃそんなに高速込まないので、あまり問題ないのですが、大阪から東京の間は
一度走行車線に戻ると、なかなか追い越し車線にでれないときもあります
それで、悪いと思っても追い越し車線をずっと走行してしまう事がありますね

基本的に、スピードに関係なく、前に車がいなければ、走行車線を走るべきです
道交法でもそうなってるはずです。知り合いの女性で追い越し車線を走ってたら
パトカーが追いついてきて、ヤバイとスピード落として80ｋｍくらいにして安全運転の
つもりでそのまま走ってたら、赤ランプ付いて“走行区分帯違反”で切符切られた
と言う田舎ならではのお話もあります。

チー坊さんの場合、まず感情的には十分わかります
自分は悪くないのですからね、ただ相手がなぜ急いでいるかですよね！？
ただのスピード狂なのか、または何かで急ぐ必要があったのかです
追い越し車線上で後ろから明らかに速い車が来たら、車線変更が出来るなら
先に行かせるのが良いと思います。お互い変な感情も生まれませんし・・・
向こうからしたら「急いでるんだよ、左によけろよ」とイライラでしょうし
こちらは「俺は間違ってない、お前が悪い」ということでしょうけど
もし左に車がいてよけるスペースがなければ仕方ない事ですのでスピード違反してまで
急ぐ必要はないでしょうから、そのままのペースで走行車線が空いたところで
よけてやれば良いと思います。その場合後ろもそうせかせるパッシングはいけないですね
まして左から抜くと言うのは完全な違反行為ですからだめですね！！
ただ左から抜けたということは、左に車線変更する余裕があったということで、それなら
よけてやれば問題なかった？？ともなりますが・・・ここで感情が邪魔するんですかね

私もたまにそういうのに出くわして、いらいら、ついに左から抜いてしまうと言うのは
よくあります。でもこの場合こちらでは先に書いた追い越し車線を左に車がいないのに
ずっと走ってる、しかもトロトロというのが多いのですが・・・
そんな時いいわけでしょうが、左に車線変更してそのまま前に出たら車線変えずに
そのままどんどん行きます。
そうすると左側追越にはならないと聞いたような？？どうですかね

あと自分の乗ってる車によっても変わりますね
確かにCSLとかでパッシング受けたら、「このやろうなめんなよ」となる可能性も十分です
逆に軽に乗ってたら素直によけても気にならない？？かもです。
ただ私も思うのは、煽るつもりはないです、ただ先に行きたいだけです
私はたまに九州から関東付近まで車で移動します、そうすると自分のペースを
乱されたくないというのはあります。

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　チー坊 [E90 325i Msp] : 2006/11/27(Mon) 13:34:46 :

カラヤンさん、GMSさんコメントありがとうございます。
GMSさんの仰るように、走行車線から抜いていったのだから走行車線に入れるスペースはありました。　でも、そのためには既に走行車線を走っている車にブレーキを踏ませる必要がありました。　そんな運転はしたくないので、十分なスペースが見つかるまで走行車線を走った次第です。　　また、明らかに急いでいるというのではなく、煽ることが目的の輩と確信しております。　

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　ＤＯＨＣ [Ｅ９０　３２５ｉ　Msp] : 2006/11/27(Mon) 19:50:27 :

はじめまして。チー坊さんと同じ車ですね。
少し違う話かもしれませんが、私の遭遇した出来事を話させて頂きます。
都内から神奈川に向かう高速道を走っていた時の話を。
カミさんを横に乗せて、走行車線を制限速度をちょっと過ぎたくらいの普通のスピードで普通に走っていたところ、いきなり追い越し車線から目の前に国産車セダンが割り込んできました。『危ないなあ』という気持ち半分と『この野郎』という気持ち半分で、反射的にパッシングしてしまいました。これがその後の悲劇の始まりです。その車が突然スピードを落として（高速道路なのに２０〜３０ｋｍ/ｈですよ！）、こちらも真後ろにいたのでスピードを落とさざるを得ませんでした。すると助手席及び後部座席から一斉にパンチパーマのお兄さんが身を乗り出して、何かわめいています。横に止めて降りて来い、って言ってるようでした。仕方ないので、アクセルを踏んで追い越し車線から抜き去りましたが、相手も車体は重そうだけど４０００ＣＣエンジン（だと思います）にモノを言わせてピッタリと付いてきました。気が付くと制限速度を大幅にオーバーしていますので、こちらが少しスピードを緩めたら、相手は追い越してきて、また目の前でノロノロ運転をしてきました。どこまでもつきまとってきます。その左右を他の車がパッシングとかクラクションを鳴らしながらビュンビュンと凄いスピードで抜いていきます。手に汗がジワッと出てきてステアリングはビチョビチョ。仕方ないので路側帯に寄せて停止しました、対処方法をちょっと考える時間が欲しかったからです。相手はおよそ５０Ｍくらい先に止めて、なんとドアを開けて、棒切れみたいのを持ちながら２人の兄ちゃんが歩いてこっちに来るではありませんか。ここはこっちも絶対に車を降りてはいけないと思い、できるだけ引き付けてから、一気にアクセルを踏んで走り出しました。相手は慌てて車に戻って、また追いかけてきました。でももうすぐ料金所です。こちらは当然ＥＴＣ料金口にまっしぐら。すると相手はフッと追いかけてくるのをやめて、一般の料金口に向かっているではありませんか。多分ＥＴＣ装着していなかったか契約してなかったのでしょうね。こちらは料金所をあまりスピードを落とさずに一気に抜け去り（バーは通過寸前で上がりました）、相手は料金所で並んでいたらしく、完全に振り切ることができました。ひとまずホッしました。すると今度はパトカーが………。今度こそ路側帯に止められて、事情聴取です。私は必死に事情を説明し、特にカミさんが猛烈な勢いで弁明したところ、最終的には何とかお咎め無しで済ませられました、奇跡的ですね。多分さっきの車は、パトカーに止められている私の車をせせら笑いながら通り過ぎていったのでしょう。グヤジい…。
教訓その１：むやみにパッシングはしない。少なくとも感情にまかせてパッシングをしてはいけない。
教訓その２：いかなる理由であっても危険運転をしてはいけない。
教訓その３：いざとなったら頼れるのはカミさん、っていうか警察官は女性に弱い？これは教訓じゃないですね。

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　つよし [E39−５２５iハイライン] : 2006/11/27(Mon) 20:05:26 :

それは腹が立ちますねー！私も数回経験があります。私の場合馬鹿に構うなと思っているんで相手にせず普通にしています！抜く気になればいつでも抜けるんだよ！ってね。

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　analyzer [E90-320i] : 2006/11/27(Mon) 21:44:14 :

チー坊さんの運転に何一つ問題はありませんよね。
120km/hで追越し車線にいてパッシングされたんじゃたまりません。
わたしはどちらかといえば追越し車線の住人なので、うしろにピタッと付くことはやってるなぁと反省しました。w
問題なドライバーは「走行車線」と「追越車線」を理解していない方です。
左にクルマがいないのに100km/h付近のスピードで右車線を延々と走っている人がたまにいるんですよ。一般道の感覚なんですね。別に右折するわけじゃないんだから左走れよと教えてあげたいです。

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　★チンピラ★ [ジェントルな走り♪] : 2006/11/27(Mon) 22:48:00 :

初めまして。私もＤＯＨＣさんと似た経験があります。
若い頃に都市高速をカッ飛ばしてた時、先行車するアストロにどいてもらおうと車間距離を詰めて走っていたら、アストロが急減速して窓を開け『ワレ止まらんかコラー！！』っと叫びながら幅寄せされて、路側帯へ無理やり停止させられ相手車からヤバそうなチンピラが２人降りて来た事がありました。ホント身に危険を感じましたので、私の車に近付いてきた瞬間クラッチ蹴って全開で逃げました！当然相手者車も全開で追いかけてきましたが、コーナーの多い都市高速では峠仕様の私の車は足回りを固めたターボ車でしたのでコーナーで振りキレましたが、今思うとホント怖いです。

また、私が学生だった頃 ある日信号待ちしていたところ知らない連中に『オマエこの前オレを煽りながら抜いてったやろー！！』って言われ、ボコボコに殴られた記憶があります。確かに相手の原付には見覚えありました・・・


今思う事は、飛ばすヤツは急いでいる。急いでるヤツには道を譲る。イザコザに巻きこまれると、正直ホンマ怖いですよ（ＴｏＴ）

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　メロン [E90-325] : 2006/11/27(Mon) 23:16:18 :

私も急いでいる車には道を譲るのが安全策だと思います。
高速道路を走るときは、何割かの意識を後ろから来る車に注いでいます。
あとは、前方の車に何かあったときの逃げ道を考えることも心がけます。
昔、星野（日本一速い男）が料金所で高速券を受け取ったら、アクセルベタ踏みでフル加速するのが安全だ！！といっていましたが、これには後ろから来る車への意識が少なくて済むという意味合いがあったものだと思います。（遅い車に乗っていたらフル加速でも追いつかれますが・・・）

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　お京 : 2006/11/28(Tue) 00:02:13 :

そもそも、速やかに走行車線に戻れない状況で追い越し車線にでてはいけません。
追い越し車線を長距離走ると最右側帯走行違反ではないでしょうか？
というのは建前ですが
自分もスピード違反して追い越し車線を走っていて、マナー云々はどうでしょう。
確かに、走行車線を無理に抜くのは危険な行為なのですが、１２０ｋｍであおって来るトドライバーに対して１１０ｋｍにスピードを落としたら、そうなるのは目に見えてませんか？
自分なら、１３０ｋｍに加速して速やかに走行車線にもどれるなら，加速して譲りますね。



もし、本当にむかついていたら、そこから自分がその車を煽るかもっ・・・
て言ったら、自分が一番駄目っぽいですけどね。

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　レーステックTi14 [E90 325 DP] : 2006/11/28(Tue) 01:09:12 :

様々な意見を読ませて頂きました。
中にはエライ目に遭われた方もいるのですね(*_*d)

私の場合、
・真後で急に煽られる如く急いでいる方の動きは目立つのでかなり後方でもよく見える。
　その動きを鑑み、真後に来られる前、予め余裕気味に走行車線を変更する。
　（周囲との車間や動きのバランス見ながら）

・自分が追い越しをする場合、前者と結構な余裕を持った車間状態から周囲とのスペース
　をよく見ながらスムースに動く（前者にそう詰めない）。

ちなみに、
・一般の高速道や有料道路での短い車間距離は危険の可能性も大きいし、パセンジャー
　への心象的圧迫感もあるので、周囲とのスペースにはかなり余裕を見る。

・周囲に対してイーヴンアクセル＆イーヴンスペースを心掛ける。

・走行車両が多いならば、追い越しはあまり考えない。

・大型トラックが前後に付かれることもコワイので、そうならない位置へ能動的に動く。

ところで、
超高速領域、根性や意地で踏む世界ではないように思われます(^^;)
例えば、真っ赤な魔王GT-Rとて闇雲な向こう見ずではないですし・・・。

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　白梅 [E90 320 DP NP] : 2006/11/28(Tue) 04:45:12 :

以前は我こそは！という感じでしたけど、そこでスピードを出しても何も残らないです。残るのは違反切符だけW
なのであんまり早い車両は潔く抜かせて心のなかで捕まることを祈りつつWまたマイペースに走るようにしてます。
ただ後ろがBMであれば高速ランデブーしたくなってつい調子に乗ってしまいますが(^o^;
なにはともあれ高速ではある程度気持ちと時間に余裕をもつことが必要なのだと思います。
高速クルージングが楽しくて調子づくこともたまにはありますけどね。それはまあたまに、、、ですよ(^o^;

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　psy_buster [E39 540iMsp] : 2006/11/28(Tue) 17:30:39 :

ん〜皆さん、様々な経験をされていますね〜。
世の中、色々な方がいますものね。しかし、気分を害するような運転マナーには総じて
無駄、もしくは危険が伴うように感じます、個人的には・・・。
無駄な事でも楽しい事は沢山あるでしょうが、そういう類のものではないように感じます。

大人の対応、これが難しい。

逆に気分が良くなるマナーもあると思いますが、昔バイクによく乗っていた頃、見知らぬ
ライダーとすれ違い様にピースサインを交わしたりしていましたが、車同士ってそういう
挨拶というか意思表示のようなもの出来ないでしょうかね？
まあ、だからどうなんだ、とか、意味なし、と言われればその通りなんですけど・・・。

白梅さんのように私も同じBMW乗りの方を見かけると嬉しくなりますし、車種を問わず
自分のお気に入りの車等見かけたら、じ〜っと眺めるだけでも得した気分になったりします。

もしこの掲示板を見たり、利用されてる方同士の、合図や挨拶なんかあったら楽しいだろ〜
な〜などと考えたりもするのですが・・・。

独り言です。

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　ＤＯＨＣ [Ｅ９０　３２５ｉ　Ｍｓｐ] : 2006/11/29(Wed) 00:04:37 :

皆さんのおっしゃるとおり、運転マナーを守ることは大事ですね。
喧嘩は絶対に売らないのは勿論ですけど、喧嘩を売られても絶対に買わない冷静な対応が肝要ですね。ハンドル握ると性格が変わってしまう人（自分も少しそういう傾向あり）が世の中に多いですから気をつけましょう。でもＢＭを転がしていると、ついつい心地良くなってアクセルを踏んでしまい、追い越し車線を使いまくって、マナー違反・交通ルール違反をしてしまうんですよね、いけない、いけない。
話は変わりますが、その日の体調とか精神状態によって運転も変わると思いませんか？運転しててもなんかシックリこない日が時々あります。自覚があればまだマシですけど、知らず知らずのうちに危険な運転をしてマナーを守ってないとかあると怖いですね。従って安全運転の為にも体調管理・心の管理も大事ですよね。調子が悪い時は絶対に運転しない。心も体も車もベストコンディションで楽しいドライブを！といきたいものです。

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　千葉県民 [E60-530] : 2006/11/29(Wed) 02:54:15 :

皆さんいろいろ経験されてるようですね〜
わたしの場合、なるべく速やかに車線譲るようにして先に行かせるようにしています。相手が何らかの理由でとても急いでいるかもと多少は考えつつも、そのようなバカは相手にしません。そういう私も昔は無茶な運転をしていたときもありましたが、BMに乗り換えてからはやらなくなりました。ときどき外国車であおったり、頻繁に車線変更をして追い越していく車を見かけますが、みっともないですよね。BMに乗るような方ですと、金銭的にもゆとりがある方多いと思いますので、運転にもゆとりのある大人な対応が似合うと個人的には思っています。余談ですが、二種免許を取得した経験から、一種は事故を起こさない運転、二種は事故を起こさないのは当たり前で更に事故を起こされない、また巻き込まれない運転が基本のようです。

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　ＧＭＳ [CSL&Ｍク‐ : 2006/11/29(Wed) 12:51:16 :

運転マナーと言うのはお互いの思いやりですからね
最近はこちらでも少しはよくなりましたが、昔はひどかったしそれが当たり前と
思ってましたからね、例えば車線変更のとき、よくウインカー出して
入れてくれたらハザードでありがとうとやりますよね
あれも九州じゃ昔は習慣がなくて、入れてもらおうとウインカー出そうもんなら
入れたくないと加速して防ぐ！！これ当たり前で、入りたいときは先に車線変更始めて
促成事実を作ってからウインカー点ける、すると入られたほうは「しまった！！ミスった」
みたいな感じでしたから、以前東京から転勤してきた方が、こちらじゃ運転怖い、といってましたからね
地域差もあるんでしょうか？いまだにウインカー無しの車線変更よくあります

まぁ〜〜私も昔はよく車で言い合い喧嘩を経験した方です
でも後で考えるとみっともないし、反省仕切りですね、ジェントルマンにならないと
一度は興奮して高速道で相手のリヤウインドウに携帯投げつけてしまいました、
何もなくてよかったけど・・・(^^ゞ

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　とーる [E46-M3] : 2006/11/29(Wed) 16:37:34 :

ＧＭＳさんは熊本の方ですか。
九州に行った時も福岡がメインで大分・佐賀に行ったりするくらいで熊本には
しばらく足を踏み入れたことがないですねぇ。
以前は阿蘇なんか時々行ったのですが・・・

関西のおばちゃんは確かに強烈な方多いですよ。
関西でも地域によって違いますが、南の方は特に強烈です。
人間的にはいい人が多いと思うのですが、始めは面食らっちゃうでしょうね(^^)

南港といえば、あそこを通ってる高速湾岸線は週末の夜中になると走り屋のＭ３
が集まるといわれているところです。
大阪の中心から近いのに、夜中はガラガラ状態になりますから。
私はバトルに巻き込まれるのが怖くて、一度も参加したことはありません(^^;)

こないだ九州に行って「なんか時代遅れの改造車が多い(国産)」って感じたの
ですが気のせいでしょうか？
典型的なのが、俗に言う「シャコタン」ってやつ。
地域によって、カッコいいの基準が違うんだろなぁと感じた次第です(^^)

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　109 [E46-320i Msp] : 2006/11/29(Wed) 19:57:40 :

皆さんいろいろ経験されてますねェ。　　はっきりゆわしてもらうとアオったことによるトラブルで怖い思いをしたからといって逃げるぐらいなら始めからそうゆう運転はしないほうがいいと思います。　無謀運転に対するパッシング等の文句は、気持ちはわかりますが言い合う覚悟があればやったらいいんです。　車対車とはいえ、運転しているのは人間なんですから。　せっかく皆さん愛車を転がしてドライブを楽しんでいるんですから道路上で気を悪くするのってなんかすごい嫌で、しかもむかついちゃって当たりようのない虚しさを味わってしまいませんか？　　いい車に乗っているからって我が物顔で走っちゃいけないですよ。　　あおられて嫌な気持ちになるのは自分だけでなく、あおってしまった相手も嫌な気持ちにさせてしまってるんです、私はBMに乗り出してからそう思うようになりました。　　どけどけ運転している車って端から見るとものすごくカッコ悪くないですか？　　　そうゆう奴は勝手に走らせて自爆させておけばいいんですよ。同じBM乗りのみなさんがそんな人のせいで嫌な思いをすると思うと嫌でたまりません。　すいません長々と・・・(*_*c)

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　ごっち [E90] : 2006/12/06(Wed) 23:27:49 :

譲ればいいんじゃないかな？
こんなこと記事になるのは日本だけだと思います（アジア全般かも・・・）。
ヨーロッパでは、後ろに付く前に避けるのがマナーになっているようです。
但し、ものすごいスピードを出している車が事故る時は、車が前後でぺしゃんこになります。
全長１ｍくらいになっている車を見ました（怖）

NO.555へのレス　Re: 運転マナー　LOVE3 [E90-320i Dynamic Package] : 2006/12/06(Wed) 23:48:02 :

いつもは特にチューニングやトラブル対策につき勉強させて頂いています。

アメリカ在住の頃は銃で撃たれそうになった事もあるこのシチュエーション。
やはり運転マナーというのはどこの国でもムカッと来る事が多々ありますし、
ついつい中指を立ててぶち抜きたくなるこの性とは決別できませんでした。

そんな時、今では１つだけ自分を抑えきれる忘れてはいけない事実があります。

「公道はみんなのもの。社会人から殺人者まで共に同じ道を歩んでいます」

そんな中で我こそはと人をぶち抜き、しゃしゃり出る価値はあるのでしょうか。
今では妻子ある身という事もあり、この事実を思い出す事で自制しています。

道路で命を落とすのは何も交通事故だけではありません。常人でないかもしれ
ない人に自ら喧嘩を売りに行く事だけはやめましょう。必ずいつかやられます。

ドライビングを楽しみたいと願う人が犠牲者にならない事を願うばかりです。

Good Luck! and let's enjoy driving!!