BMW何でも掲示板(フォーラム）

こんにちは。
キリが良いのか良くないのか分かりませんが、155,555kmを超えました。
年数は丸16年が経過しました。

今年は車検がない年で、点検はやってませんが、調子は良いです。
夏場に向かってどうなるかは分かりませんが、何とか乗り越えていけたらと思います。

ではまたいずれご報告します。

Verdandiさんご無沙汰しております。
確かにE90も見なくなりましたね。46よりは多少見掛けるというくらいですよね。
（E39は年に2,3回位しか見ない気がします。。）

夏場に向けての予防として（季節は関係ないのでしょうが）、そろそろイグニッションコイルを2本ほど準備しようかと思ってます。

Verdandiさんも快適なカーライフでありますよう祈っております。

実は…、日曜にイグニッションコイルやられまして、今朝交換しました。
２年前に換えた３番がまたやられました。
BREMI製だし信頼置いてたのですが中国製かなんかなのでしょうね。
そのあと１番もおかしくなり、2つ交換しました。
とりあえず直りました。

　ビーマーベイビーさん、こんばんは。

> 実は…、日曜にイグニッションコイルやられまして、今朝交換しました。
> ２年前に換えた３番がまたやられました。

　確かに以前にもイグニッションコイルを交換された書き込みがあったことを
覚えています。同じ場所だったとすれば、そのときに交換した部品がたまたま
短寿命だったのでは？と思います。

> BREMI製だし信頼置いてたのですが中国製かなんかなのでしょうね。
> そのあと１番もおかしくなり、2つ交換しました。
> とりあえず直りました。

　少し調べてみると、ドイツのメーカーのようですね。
もちろん、実際の製造場所が中国(Made in China)かもしれませんね。
カタログ(表紙)には、TECHNOLOGY MADE IN GERMANYと書かれていますが…。

　イグニッションコイルは、どれくらい持つもの(＝寿命)なのでしょうか…。

　いずれにせよ、イグニッションコイルの交換で快適さが戻ったようなので、
何よりです。まだまだ外出に難のあるご時世ではありますが、少しでも快適に
走らせて、良いコンディションを保たれることを願っております。

Verdandiさん　こんにちは。
BREMIについてはまさにその通りです。
テクノロジーはドイツですって書き方ですね。
イグニッションコイルの寿命は、うまくいけば10年以上問題なしだと思います。
1.5年しかもたなかったのはキツいです…。

無事を祈りながらも、覚悟しながら乗っていきます。

こんにちは。

E46は旧車ですか？年数が経っていることは、そのとおりですが、特別に手間がかかるとも思えません。キチンと整備すればまだまだ現役と思います。実は程度の良いE46を探しています。この頃のクルマは電制も原始的です。ASC＋Tという後輪だけ制御するものです。上位車種にDSCがあり前輪も制御するものもありました。いずれにしても機能をカットしてもクルマ自体が動かなくならないです。最近のクルマにはない美点です。また、スタイルも良いです。当時の日本車に比べたら全然高級車です。

イグニッションコイルですが純正品を使わない理由はなんですか？価格が大幅に違うのですか？よく壊れるみたいですが、他に影響はないんですか？以前のオイルの異常な消費原因はどうなのですか？お悩みはなんですか？

Ｅ４６の２００４年登録の３１８ツーリングです。
古い個体なのでオイルにじみなどがあります。

（質問背景、経緯など長くなるので省いて　端的な質問だけをします）

Ｅ４６で経年劣化でエンジンオイルが漏れる定番的箇所はどこがあるでしょうか？
　ヘッドカバー、オイルフィルターハウジング、オイルパン
　これ以外にもセンサー、ソレノイドのＯリング
これ以外にありますでしょうか？

特に、時速２-３０㎞で１ＫＭ走るのに１Ｌ程度漏れるほどの駄々洩れ状態になるような
箇所はありますか？（まるでホースの接続部が部分的に外れるくらいの勢いで漏れる）
→「垂れる」というより　糸を完全に引くように漏れるほどです(３日前まで漏れなし）

漏れたのが比較的上部（ＥＧの真ん中より上）だったのでフィルターハウジングのガスケットだと思い
交換しましたがどうも納得できません。(外したガスケットを見て、ここからそんなに駄々洩れするのだろうか？？？）

詳しい方、経験者の方　お願いします。

・ソレノイドとカムポジションセンサー部分
・エンジンとオイルクーラーのつなぎ目
・オイルクーラーとエレメントケースの間
潤滑オイル経路上の繋目やパッキンの劣化により全て疑わしいと見ていいです。

ダダ漏れであれば、オイルを継ぎ足して走行直後にリフトアップすれば
ポタポタ垂れてくるのではないでしょうか？
下から原因箇所を突き止めた方が早い気がします。

こんにちわ　ググル様

なるほど！　やはりその3か所くらいなのですね！

今回漏れた際ＧＳでリフトアップして見たのですが、結局わかりませんでした。
質問に書いたようにＥＧの半分より上側のようでした。
滴る、とか垂れる　というより蛇口をひねって水道を出しているくらいで　あっという間に
ＥＧ下にオイルの水たまりができてしまってました。

その3か所を重点的にガスケット交換して様子見したいと思います。
ありがとうございました。

2003年式318ciMスポです。
信号待ちしてる時に突然エンストしてしまいました。
エンストと同時にDSC、ASC警告灯が点灯（黄色）しました。
すぐエンジンをかけようとするもなかなかかからず４回ぐらいセルを回して
ようやくかかりました。

２〜３週間前にもスーパーで買い物後エンジンをかけようとしたら
同じように４回ぐらうセルを回してやっとかかったという事がありました。
※普段は１発でかかります。

１年前に燃料ポンプ交換しておりイグニッションコイルとプラグは
２年前に交換済。

現在走行距離は約１０万キロです。

考えられる原因等わかりますでしょうか？

ビーマーベイビー様

コメントありがとうございます。
エンスト嫌ですよね、、、
今は良くなったようでなによりです。

Verdandi 様

クランクシャフトポジショニングセンサーの可能性高いですね。
ありがとうございます。
大変参考になりました。

ほんと突然のエンストは精神衛生的によくないですね、、、
お互い気をつけましょう。

e36m3c season2 様

＞＞なんでそんな質問されるのでしょうか？

この掲示板はメンテナンス系の質問は禁止なのですか？
修理に出すにしてもある程度原因を把握しておいた方が良くないでしょうか？

修理に出した方が早いなんて事は言われなくても百も承知です。
ちょっとした情報交換もダメならばこの掲示板の存在意義ないですね。

>この掲示板はメンテナンス系の質問は禁止なのですか？

過去の経験上、何でも良いと思いますよ。

まあ、車が完全に止まる内に工場へという意図だと思います。

もし簡易の診断機をお持ちでしたら、事前に多少の自己判断が出来ます。

「修理に出した方が早い」と認識されているので安心しました。
「ちょっとした情報交換」で「現状の把握」は達成されたのでしょうか？

ご安全に お過ごしください。

名古屋市昭和区の「ＥＲＳＴ」さんでは、ＩＧコイルとプラグの交換を11万円（税別）でやってくれるそうです　是非どうぞ　詳細は神谷さんまで　尚、
在庫は持ってないそうですので、気長にお待ちください。

>>部品を持ってないならディーラーもアマゾンで仕入れればいいのになって思いました

数ヶ月で壊れる可能性がある中国製の偽物をBMWディーラーが仕入れる訳ないでしょう。

日本の正規ディーラーは規約上、正規ルート以外から仕入れはしません。

逆に一般のショップは、中国製を利用しているリスクがありますね。
（そうしたショップは限られると思いますが。。）

正規品と比べ、偽物は明らかに価格が安いので簡単に見わけができます。
（偽物の売りは、価格の安さです）

私が中華を買ったって決めつけは如何なものでしょう
ＢＯＳＣＨとＮＧＫを買いました
私が言いたいのは納期のことです　
ディーラーに中国製を使えと言っているとお思いですか

私の投稿内容には、ご指摘の意図はありません。

＞私が言いたいのは納期のことです

部品によっては、納期が遅いケースがありますね。
BMWは、他のマイナーメーカーに比べれば良い方です。
また、E46ですと年数的にマイナーな部品が在庫切れが多発していそうです。

余談ですが、高額な部品はパッケージまでソックリな偽物がありますので
正規品と比べてもどちらが本物かわからないレベルです。
価格や出品者、販売者には注意が必要ですね。（特に高額部品は）

>>私が言いたいのは納期のことです

同じ事でしょう。出所の分からない部品を
BMWディーラーが仕入れる訳ないでしょって事

こんにちは。
一昨日より一発死亡しているようで、振動がしています。
おそらくまたイグニッションコイルではないかと思います。
時間がなくて、診断機には掛けられていません。

在庫を2本持っているので、手間さえ掛ければ直せると思います。
昨年DIY実績はあるのですが、やはり気が重いですね。
プラグは持ってないのでプラグではないことを祈りつつ、週末に時間を取ってチャレンジしてみます。
またご報告します。

診断機での結果、2番シリンダ、4番シリンダでミスファイアと出ました。
2番に関してはEFという表示も出てたのでプラグもかなと思ったのですが、とりあえずイグニッションコイルを2つ交換して、エラーを消して再診断したら、エラーはなくなりました。
良かったですわ。

あとカラカラという音も鳴っていたので、オイルレベルをみたらスッカラカンで、3リットル近く入れたかな、ようやくゲージの中に入りました。
半年でそれくらい減ったということです。半年前にオイル漏れ修理したのですが、結構減ってました。
15年も経つとこんな感じなのかも。。。（オイル警告は点かなかったのでギリギリのとこだったか。）
オイル量は毎月点検しようと思いました。

直ると気持ちがいいですね。

　こんばんは、ビーマーベイビーさん、

> おそらくまたイグニッションコイルではないかと思います。

との予想通りの結果のご報告ですが、「恐らくまた」というくらい頻繁に
起きるのかが気になりました。きっと個体バラつきが大きいのだと思って
おりますが、小生のE39では、これまでにイグニッションコイルの交換は、
1度だけで、現在に至ってます。

> オイルレベルをみたらスッカラカンで、3リットル近く入れたかな、ようやく
> ゲージの中に入りました。半年でそれくらい減ったということです。半年前に
> オイル漏れ修理したのですが、結構減ってました。

オイル警告が出なかった状態で3L補充とは、なかなかの量ですね。ほぼ半分
くらいなのでは？と思いますが、意外に大丈夫なのですね。ちなみに半年で
どの程度の距離を走られたのかも気になりました。冬場は、夏場より減るので、
これからもチョイチョイ確認が必要ですね。

> 直ると気持ちがいいですね。

これですね。これがあるから、故障→修理→快適！を繰り返してしまい、
結局、買い替えない(乗り換えない)状態が続くんですよね…。(小生だけ？)

すいません、最後は、自身のことを書いてしまい、大変失礼しました。

Verdandiさん　こんにちは。
イグニッションコイルは一気に換えたことがなく、バラバラと換えてきました。ほぼ一巡したかと思います。初期はディーラーで交換でした。昨年から今回で2、3、4番を交換したことになります。
手持ちがなくなり、1,２本予備を買っておくべきかなと思ってます。

追伸
ヘッドライトレンズがひどく変色しており、今回は思い切ってワコーズのヘッドライト復元キットを買って施工しました。
6,500円程しましたが、高いだけあってキレイになりました。
あとはコート剤が1年くらい持てば文句なしです。
1,000円2,000円で買ったやつは、あまりクリアにならず、変色も２ヶ月もたないです。
あと2~3回くらい使えそうですし、いい買い物したなと思ってます。

タイトルから離れてしまいますが、中華製のライトカバーを私は6000円くらいで買って取り換えました
国産車と違ってとても簡単にできましたよ　中華製でも値段次第でフィッティングに差があるみたいです

スポーティーダイヤモンドさん
情報ありがとうございました。
またよろしくお願いします。

Ｅ４６に取り付けられますか　以前どこかで、少し短いけれど付くという情報があったような記憶です。革とのコンビのものが
いいのですが４６用が見つかりません

「アマゾン」で売られているノブの「ショート」「ロング」って、４６にはどちらなのでしょうか
ご存知の方、いらっしゃいませんか？

回答が得られないようなので、
現車のシャフト長を測って出品者へ問い合わせれば良いのではないでしょうか？

特にAmazonの出品者は、ただの外国人の小売りが多くて、
正確な回答は得らえない可能性が高いです。

大量の商品を扱う自動車パーツ通販サイトも同様です
ネット上の画面に掲載されている文章以上の回答が得られないケースが多いです。

・ダメもとで聞いてみる。
・E46用と明記されているものを選ぶ。

ショート、ロングタイプを販売している殆どの販売サイトは
そのシャフト長を記載(画像なども)しています。
記載していなければ問い合わせをするだけでしょう

ですので、まずは確認、問い合わせする前に
現車のシャフト長を測れば良いだけ
その確認をして欲しい為にロング、ショートのシャフト長を画像等で記載しているのですから。

例)ショート 57mm、ロング85mm

文才がなくて申し訳ありません
ご経験のある方におたずねしたつもりでした
ご存知ない方のお手を煩わせてすみません