BMW何でも掲示板(フォーラム）

2003年式318ciMスポです。
信号待ちしてる時に突然エンストしてしまいました。
エンストと同時にDSC、ASC警告灯が点灯（黄色）しました。
すぐエンジンをかけようとするもなかなかかからず４回ぐらいセルを回して
ようやくかかりました。

２〜３週間前にもスーパーで買い物後エンジンをかけようとしたら
同じように４回ぐらうセルを回してやっとかかったという事がありました。
※普段は１発でかかります。

１年前に燃料ポンプ交換しておりイグニッションコイルとプラグは
２年前に交換済。

現在走行距離は約１０万キロです。

考えられる原因等わかりますでしょうか？

ビーマーベイビー様

コメントありがとうございます。
エンスト嫌ですよね、、、
今は良くなったようでなによりです。

Verdandi 様

クランクシャフトポジショニングセンサーの可能性高いですね。
ありがとうございます。
大変参考になりました。

ほんと突然のエンストは精神衛生的によくないですね、、、
お互い気をつけましょう。

e36m3c season2 様

＞＞なんでそんな質問されるのでしょうか？

この掲示板はメンテナンス系の質問は禁止なのですか？
修理に出すにしてもある程度原因を把握しておいた方が良くないでしょうか？

修理に出した方が早いなんて事は言われなくても百も承知です。
ちょっとした情報交換もダメならばこの掲示板の存在意義ないですね。

>この掲示板はメンテナンス系の質問は禁止なのですか？

過去の経験上、何でも良いと思いますよ。

まあ、車が完全に止まる内に工場へという意図だと思います。

もし簡易の診断機をお持ちでしたら、事前に多少の自己判断が出来ます。

「修理に出した方が早い」と認識されているので安心しました。
「ちょっとした情報交換」で「現状の把握」は達成されたのでしょうか？

ご安全に お過ごしください。

名古屋市昭和区の「ＥＲＳＴ」さんでは、ＩＧコイルとプラグの交換を11万円（税別）でやってくれるそうです　是非どうぞ　詳細は神谷さんまで　尚、
在庫は持ってないそうですので、気長にお待ちください。

>>部品を持ってないならディーラーもアマゾンで仕入れればいいのになって思いました

数ヶ月で壊れる可能性がある中国製の偽物をBMWディーラーが仕入れる訳ないでしょう。

日本の正規ディーラーは規約上、正規ルート以外から仕入れはしません。

逆に一般のショップは、中国製を利用しているリスクがありますね。
（そうしたショップは限られると思いますが。。）

正規品と比べ、偽物は明らかに価格が安いので簡単に見わけができます。
（偽物の売りは、価格の安さです）

私が中華を買ったって決めつけは如何なものでしょう
ＢＯＳＣＨとＮＧＫを買いました
私が言いたいのは納期のことです　
ディーラーに中国製を使えと言っているとお思いですか

私の投稿内容には、ご指摘の意図はありません。

＞私が言いたいのは納期のことです

部品によっては、納期が遅いケースがありますね。
BMWは、他のマイナーメーカーに比べれば良い方です。
また、E46ですと年数的にマイナーな部品が在庫切れが多発していそうです。

余談ですが、高額な部品はパッケージまでソックリな偽物がありますので
正規品と比べてもどちらが本物かわからないレベルです。
価格や出品者、販売者には注意が必要ですね。（特に高額部品は）

>>私が言いたいのは納期のことです

同じ事でしょう。出所の分からない部品を
BMWディーラーが仕入れる訳ないでしょって事

こんにちは。
一昨日より一発死亡しているようで、振動がしています。
おそらくまたイグニッションコイルではないかと思います。
時間がなくて、診断機には掛けられていません。

在庫を2本持っているので、手間さえ掛ければ直せると思います。
昨年DIY実績はあるのですが、やはり気が重いですね。
プラグは持ってないのでプラグではないことを祈りつつ、週末に時間を取ってチャレンジしてみます。
またご報告します。

診断機での結果、2番シリンダ、4番シリンダでミスファイアと出ました。
2番に関してはEFという表示も出てたのでプラグもかなと思ったのですが、とりあえずイグニッションコイルを2つ交換して、エラーを消して再診断したら、エラーはなくなりました。
良かったですわ。

あとカラカラという音も鳴っていたので、オイルレベルをみたらスッカラカンで、3リットル近く入れたかな、ようやくゲージの中に入りました。
半年でそれくらい減ったということです。半年前にオイル漏れ修理したのですが、結構減ってました。
15年も経つとこんな感じなのかも。。。（オイル警告は点かなかったのでギリギリのとこだったか。）
オイル量は毎月点検しようと思いました。

直ると気持ちがいいですね。

　こんばんは、ビーマーベイビーさん、

> おそらくまたイグニッションコイルではないかと思います。

との予想通りの結果のご報告ですが、「恐らくまた」というくらい頻繁に
起きるのかが気になりました。きっと個体バラつきが大きいのだと思って
おりますが、小生のE39では、これまでにイグニッションコイルの交換は、
1度だけで、現在に至ってます。

> オイルレベルをみたらスッカラカンで、3リットル近く入れたかな、ようやく
> ゲージの中に入りました。半年でそれくらい減ったということです。半年前に
> オイル漏れ修理したのですが、結構減ってました。

オイル警告が出なかった状態で3L補充とは、なかなかの量ですね。ほぼ半分
くらいなのでは？と思いますが、意外に大丈夫なのですね。ちなみに半年で
どの程度の距離を走られたのかも気になりました。冬場は、夏場より減るので、
これからもチョイチョイ確認が必要ですね。

> 直ると気持ちがいいですね。

これですね。これがあるから、故障→修理→快適！を繰り返してしまい、
結局、買い替えない(乗り換えない)状態が続くんですよね…。(小生だけ？)

すいません、最後は、自身のことを書いてしまい、大変失礼しました。

Verdandiさん　こんにちは。
イグニッションコイルは一気に換えたことがなく、バラバラと換えてきました。ほぼ一巡したかと思います。初期はディーラーで交換でした。昨年から今回で2、3、4番を交換したことになります。
手持ちがなくなり、1,２本予備を買っておくべきかなと思ってます。

追伸
ヘッドライトレンズがひどく変色しており、今回は思い切ってワコーズのヘッドライト復元キットを買って施工しました。
6,500円程しましたが、高いだけあってキレイになりました。
あとはコート剤が1年くらい持てば文句なしです。
1,000円2,000円で買ったやつは、あまりクリアにならず、変色も２ヶ月もたないです。
あと2~3回くらい使えそうですし、いい買い物したなと思ってます。

タイトルから離れてしまいますが、中華製のライトカバーを私は6000円くらいで買って取り換えました
国産車と違ってとても簡単にできましたよ　中華製でも値段次第でフィッティングに差があるみたいです

スポーティーダイヤモンドさん
情報ありがとうございました。
またよろしくお願いします。

Ｅ４６に取り付けられますか　以前どこかで、少し短いけれど付くという情報があったような記憶です。革とのコンビのものが
いいのですが４６用が見つかりません

「アマゾン」で売られているノブの「ショート」「ロング」って、４６にはどちらなのでしょうか
ご存知の方、いらっしゃいませんか？

回答が得られないようなので、
現車のシャフト長を測って出品者へ問い合わせれば良いのではないでしょうか？

特にAmazonの出品者は、ただの外国人の小売りが多くて、
正確な回答は得らえない可能性が高いです。

大量の商品を扱う自動車パーツ通販サイトも同様です
ネット上の画面に掲載されている文章以上の回答が得られないケースが多いです。

・ダメもとで聞いてみる。
・E46用と明記されているものを選ぶ。

ショート、ロングタイプを販売している殆どの販売サイトは
そのシャフト長を記載(画像なども)しています。
記載していなければ問い合わせをするだけでしょう

ですので、まずは確認、問い合わせする前に
現車のシャフト長を測れば良いだけ
その確認をして欲しい為にロング、ショートのシャフト長を画像等で記載しているのですから。

例)ショート 57mm、ロング85mm

文才がなくて申し訳ありません
ご経験のある方におたずねしたつもりでした
ご存知ない方のお手を煩わせてすみません

こんにちは。
昨年も報告していますが、暖房の効き始めが遅く、ダッシュボードからの風が暖かくなるのにかなりの時間が掛かります。
オートモードではなかなか暖かい風が出て来ないのですが、手動で足元ボタンとかダッシュボードボタンを押してやると、ダッシュボードからも暖かい風が出て来るようになることに気付きました。（それはそれで非常に良かったです。もう少し早く気付けば良かった。）

まあこれでいくしかないのですが、少し面倒です。
他愛のない近況報告でした。

こんにちは。

オイル漏れが微妙に気になっていたので（事実は不明なのですが）、
プラス91というのを入れてみました。
アメリカ製です。
白煙も結構出ている気がするのですが、それにも効果があるようです。

40kmほど乗りましたが、プラシーボかエンジンが滑らかに、セルシオ化？
燃費などにも良いらしいですが、まあ分からないレベルでしょうね。
もうしばらく様子をみて報告します。

わざとオイルを消費させてエンジン温度を下げると断言して記載している以上、
そんな機能が本当にあるか確かめたいですよね？
本人も聞いた話と言うことは、BMWディーラーが言ったのかもしれませんし
それが本当なら目から鱗な話なので。
あなたの様に妄想的と事前に書き込みしてたなら相手もしませんけど。
BMWディーラーもその場凌ぎで嘘を言う例も多々ありますけどね。

こんばんは。
皆さんいろいろすみません。
白煙の正体は水蒸気とは思います。（他の車に比べて少し多いかなという印象はあります。）
まったく出てない時もあります。降りて見てみても出てないとか、加速時にたくさん出るというものではなく、寒い朝、夜にはそこそこ出てます。他の車も出てる時にですね。
オイル下がりかオイル上がりか、それはどうかなというところで、ゼロではないのかもしれません。
オイルの量は今のところあまり減ってないようです。
また確認してみて、折を見てご報告します。

古いクルマに乗っていると、心配事が多いです。エンジンとかトランスミッションとかの大物は、最悪リビルト品で補修は可能です。ですが費用ですね。私も古いクルマなので悩み事は尽きません。オイルも交換時期の遵守はマストです。最近ではパワークラスターが合っているみたいです。

Ｎ46エンジンで、プラス91で止まっていた漏れが、2500キロ走行後に、エンジン止めるごとに1，2滴の漏れが再発したので、オイル粘度を5ｗ-30から40に上げ、再度プラス91入れたら、30キロ程度走って一晩おいたら止りました。

そんなの入れて、大丈夫なんですか？

オイル漏れの原因は、はっきりしているんですか？