BMW何でも掲示板(フォーラム）

こんにちは。
表題の通り、パワーエアコンプラスというワコーズの商品を注入してみました。
夏場になり、エアコンの効き具合が良くないようだったので、まずはガスを足してみましたが、効果が分かりませんでした。
本来は回収して量を測って再注入ということになるのですが、車検出したばかりですし、昨年ガス漏れ直したところだし、効果があるかもしれないパワーエアコンプラスに頼ってみた次第です。
とりあえず以前より冷たい風が出てきてますので一旦効果はあったのかなと…
（温度を計ると良かったのですが、やっておりません。ネットでは3℃くらい下がったという事例が多い感じです。）
暫く様子を見てみます。
ガス注入を繰り返していると、オイルがなくなるらしく、メンテが不足しているようなら年1回とか定期的に注入すると良いようです。

追伸
３日程度の感想としては、いい感じです。
冷えてます。
エンジンも軽くなって、ピックアップが良くなりました。

追追伸
１ヶ月経ちましたが、そこそこしっかり冷えてるかなというところです。
最近は30℃超えがないので、まだ良く分かりません。
30℃超えの炎天下でどうなるかですね…

さらに暑くなってから報告したいと思います。

こんにちは。

注入してから２ヶ月以上経過したと思います。
結局どうだったかということですが、
炎天下35℃では、これが正常とは言えないのだろうなという感じで、もう少し冷えるのだろうと思われます。
風量の目盛で言うと、風量フルは16個点灯ですが、22.5℃設定で炎天下30℃超えると、時間が経っても10個は点灯してます。
半分の8個以下であれば冷えが正常なのではと思います。

まあすごい炎天下でない限りこれでヨシとします。
また、エンジンはスムーズに回ってる感じですので、入れたことはすごく良かったと思ってます。
（もう１本入れようかと思って注文しました。入れ過ぎ注意？）
夏も後半ですが、まだ暑いのであと１℃でも下がると助かります。

追伸
もう1本入れましたが、効果は分かりませんでした。
来年は入れなくてもいいかな位ですね。

ちなみに、9/8ついに150,000kmを超えました。
また別に報告しようと思います。

中古で購入したときすでにリモコンキーが死んでました。
バイパーがインストールされていてそちらのリモコンでロック、アンロックしていたのですが
バイパーのリモコンも壊れたため、車両の純正リモコンキーを新規でつくりましたが
同調作業をおこなってもうんともすんともなりません。
これは車両側の受信部の故障なのでしょうか？
他に考えられる原因はありますか？
教えて下さい。

純正のロック駆動回路にviperの回路を割り込ませているのでは無いですか？
一端vioerを取り外し純正の回路に戻しておられますか？
純正デフォルトから始めないと何が悪いのかが判断付かない

幌の調子がおかしいです。
動くことは動きますが
後ろのトランクが開いて幌が閉まる
ところで詰まって動きません。
なんとか押したら開きます。
開いた時に左右のリア近くにある部品が
開いたままになってるのがきになります。
そしてしまう時は、幌がなかなか出ません。
これも手作業でしか戻りません。
一度電動で動いてる時に止めてしまった
ことがあってそれ以降おかしい感じです。
同じ症状のかたいないでしょうか？

昨日からおかしかったのですが、今日冷却水漏れがあり、現在死亡中です。
リザーブタンクかな？どこかは分かりませんが、家の車庫に入れた途端、下からダダ漏れでした。
危うく路上でというところだったので不幸中の幸いかもしれません…。
（昨日からそこそこ漏れていた感じです。）

レッカーが必要です。とりあえずすごく困りました。（今はどうしようもないのですが）
明日以降一旦入院させようと思います。
またご連絡します。

こんにちは。

実はラジエターのアッパーホースから漏れが見つかったとのことで、今日急遽部品を追加発注しました。
もう少し時間が掛かります。
（そこが本丸だったのかもしれないなと…）
まあご愛嬌ということで、長い目でみようかと思います。

　こんばんは、ビーマーベイビーさん、

> 実はラジエターのアッパーホースから漏れが見つかったとのことで、今日急遽部品を追加発注しました。
> もう少し時間が掛かります。
> （そこが本丸だったのかもしれないなと…）

　むむむ、そうですか。小生もそう思います。
圧力が掛かると、冷却水が吹き出すと思います。


> まあご愛嬌ということで、長い目でみようかと思います。

これで多くを交換したことになるので、しばらくは安心して、走れますね。
「果報は寝て待て」と言いますので、長い目でじっくりお待ちいただくことが
良い対応だと思います。

ご声援ありがとうございます。

修理が完了したようです。（土曜まで引き取りに行けず残念ですが。）
ウォーターポンプ、サーモスタット、アッパーホース、ついでにサブタンク、を交換してもらいました。
工賃46,000円です。部品は20,000円くらいになったと思います。

毎年15万から20万くらい修理費掛かってるかなあと思いますが、もう少し頑張っていきます。
今後もよろしくお願いします。

　こんにちは、ビーマーベイビーさん。

> 修理が完了したようです。（土曜まで引き取りに行けず残念ですが。）
> ウォーターポンプ、サーモスタット、アッパーホース、ついでにサブタンク、を交換してもらいました。
> 工賃46,000円です。部品は20,000円くらいになったと思います。

　無事に修理完了とのこと、良かったですね。
また、修理費用も恐らくディーラー標準と比較すると、半分以下に収まっているのでは？
と推察しています。部品の手配などの手間が掛かりますが、その分、大きく出費を減らす
ことができすので、手間の掛け甲斐がありますね。長く維持する際の秘訣の一つだと思います。

> 毎年15万から20万くらい修理費掛かってるかなあと思いますが、もう少し頑張っていきます。
> 今後もよろしくお願いします。

小生が現車を購入する際、BMW先輩オーナーからは、新車価格の5%くらいの維持費が掛かる
ことを理解しておくように！と言われましたので、500万円なら25万円、600万円なら30万円
程度の毎年の出費は、覚悟しています。※保険料やガス代など含まずです。
(以前にも書いたかもしれません…。)

ということで、年間15〜20万円は、想定維持費よりも安い印象を持っています。

いずれにしても、新車でも旧車でも、走らせることが維持する秘訣だと思っていますので、
なかなか遠出しにくいご時世ですが、今後もドライブを楽しんて頂けると幸いです。

こんにちは。

Verdandiさん、ありがとうございました。

"PINEAPPLE"を聴きながら、3週間ぶりのドライブでした。

今日は約1時間乗りましたが、とりあえず問題なくて良かったです。
ロアホースなど交換してないとこもありますし、安い部品で凌いだので、いずれまたとは思いますが…。

あと約1,000kmで15万kmです。またご報告します。