BMW何でも掲示板(フォーラム）

ブレーキフルードリザーバーが見えるように、樹脂製カバーを外します。数か所の小さな丸いつまみを90度捻るだけです。一か所だけ棒状の部分があります。

必要工具など
フレアナットレンチ11mm（ブレーキパイプ）, 11mmメガネ（ブリーダー, リアブレーキホース下部ボルト）, 14mmスパナ（フロントブレーキホース下部）, 内径5mm位のシリコンチューブ＋洗濯バサミ（ブレーキパイプからのフルード漏れ止め）, ブレーキクリーナー, ボロ布, 古新聞, ワンマンブリーダー。

ホース下部はネジが切ってあり、キャリパーにねじ込まれています。スパナ(14mm)を使用します。

新品ホース取り付けはここを先に行い、次に上部をブレーキパイプと接続し、エア抜きをします。

フロントと違い、上下どちらからでも取り外せますが、フルード漏れを考えると、やはり上部からの作業がいいと思います。

フレアナットレンチ(11mm)を使用します。外したら、シリコンチューブで漏れ止めします。

ホース中間はサスアームに固定されています。固定用樹脂パーツは再使用しましたが、こじって破損した場合には交換が必要なので、できれば用意しておいたほうがいいと思います。

下部はフロントと違い、ボルト＞ワッシャー＞ホース下金属部＞ワッシャー＞キャリパー本体, の構造です。

頭が11mmのボルトなので、最初にあまり強く締め付けしなかったら、エアー抜き完了後にブレーキペダルを何度も強く踏んだあと、ジワッとフルードがにじんできました。

ワッシャーがしっかり密着しないと漏れが発生するので、注意が必要です。

今回、ブレーキホースのみ交換したのですが、ペダルタッチがとても良くなりました。

今までフニャフニャだったわけではありませんが、よりカチッと硬くなり、踏んだ以上に効く感じです。

10年間無交換だったホースはヒビこそありませんでしたが、プラスチックパイプのように硬化していて、新品とは雲泥の差が生じていました。

ユーロ安の昨年にドイツの部品商から購入したのですが、リアホースの片側がバックオーダーといわれて2か月位待たされました。
フロントは社外品のSWAG製を購入しましたが、1本800円位で激安でしたが、特に品質に問題はないようです。
リアはフロントのように全てがホースではなく、中間が金属パイプで出来ているため、純正品しかありませんでした。

前車のE36では6年目位でホース交換しましたが、何の変化も感じませんでした。今回10年で変化が感じられたので、もう少し早く交換したほうが良かったかなと思いました。

最後に、ブレーキホースの交換そのものは簡単でしたが、タイヤ＆ホイールの脱着は重労働でした。

ホイールボルトとハブのネジ穴を合わせるため、アルミ丸棒を使っています。東急ハンズで30cmのものを購入し、半分に切りました。

棒をハブのネジ穴に差し込んでおいて、ホイールを取り付ければ簡単に他のボルトがねじ込めます。

E36には専用の棒が車載工具に入っていましたが、E53にはありませんでした。また、ベンツはアルミ棒の先にネジを切ったものがありました。

今、車をDIYする人は減ってきているのでしょうが、パンクしてどうしても自分で交換するしかない状況で、この「棒」がないと困ると思うんですが、コストの問題もあるのかなぁ。

　はじめまして。現在悩んでます。故障ではないのですが、ライトONでサスの警告灯が頻繁に出ます。なにか電気系の問題だとは思うのですが、球切れやヒューズも調べたのですが、解りません。
もちろん、ディーラーもサスの故障で点灯しているわけではないので、解らないとのコメント(>_<)どなた様か同じ症状を体験された方がいれば是非教えてください。

こんにちは。私の方は2003年式の3.0スポーツパッケージに乗っていますが、同じ症状が出ています。フォグをHID化したら出るようになりました。
■状況①
HIDフォグ点灯+HIDヘッドライト点灯→ヘッドライト消灯ポジション（LEDイカリング）にする→SELFLEVEL SUSP INACTの警告灯が点灯、フォグが勝手に消灯

■状況②
HIDフォグ点灯+ポジション（LEDイカリング）点灯→ヘッドライト点灯
→ELFLEVEL SUSP INACTの警告灯が点灯、フォグが勝手に消灯

以上の検証結果からするとオンボードコンピュータが各センサーを監視する際、常時流している静電流がノーマル状態ではありえない電流、電圧変化で誤作動をしていると思われる。（たぶん）

ようすけ殿のE53が電気系がノーマルなのであればヘッドライトのリレーを怪しむのがよいかと思います。

ちなみに私の方はエンジンを切ると元に戻るし昼間はライトを点灯しないので、警告灯は点灯しません。なので気にしない事にしました。

kanさんのHIDは35Wでしょうか？
ハロゲンなら55Wと同じなので35ｗならセンサーが誤動作するかもしれませんね。
そんな時に使う警告灯キャンセラーとかもあるみたいです。

はじめまして。
この度E53後期を購入しました。
イカリングのバルブをLEDに変えたのですが、1個目は安物のせいもあってか、点灯数分後に消えて同時にウインカーがスモール替わり？に点灯。2個目はレーシングダッシュの物を購入してみましたが、同じく数分後に消えますが、これは消えたままでウインカーは替わりに点灯しません。
これなら大丈夫だよ！と不具合のない物はありますか？
よろしくお願いします。

こんにちは。

私は某オークションで見つけたLEDを使っています。

他の品を使った事がありませんので、輝度や見栄えは比較できて
いませんが、 ウィンカー？やスモール？は妙な動きはありません。


【超高輝度】 BMW イカリング用 5W LED バルブ

をオークションで検索をかけて見て下さい。
E53　後期用があります。

ちなみに、、2010年8月から使用していますが、、
今の所、全く問題ありません。

が！
あくまでも参考、自己責任ということでお願いします。m(_ _)m

はじめまして。
BMW X5(E53)後期ですが、オンボードの時計のセットの仕方を
教えていただけませんか？
先日オイル交換でリセットをしたら時計もリセットになってしまいまして・・・。

取り説には記載されていないようですし・・・。

よろしくお願いします。

補足です

メーターパネルのインフォメーションに表示される時計です。
取説には純正ラジオデッキで操作して、それと連動している
ようですが、社外に交換しているので、純正デッキでは操作は
できません。メーターパネル上でセットは出来ないのでしょうか？

残念ですが、純正デッキからしかセットできません。

時計のほか燃費、平均車速なども同様です。
社外デッキに交換する際は配線を延長して純正デッキをグローブ
ボックス内やリアトランク内に移設するかたもいるようです。

一度純正デッキに戻して時計のセットをするしかないです。

教えてください。
X5(E53後期）のスポーツパッケージのステアリングですが、
スイッチ部分のカバーの塗装の剥がれでみっともなくなってきたので、補修したいのですが、カバー部分だけ外せるのでしょうか？
それとも真ん中のエアバック部分を外さなければなりませんか？
よろしくお願いします。

komatsuさん、はじめまして。
私は実際に作業していませんが、下記が参考になるのでは？

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/05/64/46