BMW何でも掲示板(フォーラム）

　はじめまして,皆様にお聞きします。

　マーカーリングをＬＥＤに交換されている方、６Ｗは純正の
　ハロゲンと比べて明るさはどうなんでしょうか

　ハロゲンより明るいのでしょうか

　よろしくお願いします。

ＬＥＤもタイプにより様々です。

商品の販売元に確認することをお勧めします。

E53後期に乗っています。
お恥ずかしながら、まー回れるだろう！とタカをくくって進んだところ、見事に右フロントをブロック壁にこすってしまいました。
バンパーの傷はさておき、、、PDCセンサー（コーナーセンサー）も一緒にこすってしまったため、センサーが思いっきり傷つき、その後リバースに入れたりした際にもPDCが正常に動かなくなってしまいました。
傷ついたセンサーはひとつだけなので、センサーだけさくっと交換してしまえば、またちゃんと動くようになるはずなのですが、出来るだけ安価で修理をしたいため、センサーのみを購入し、自分で交換をしようと
おもいます、センサー部分の部品の写真を見る限り、カプラーオンでいけそうなので。
しかしながら、、、バンパーのはずし方が果たしてわかるか微妙で。。。
とりあえずはじめてしまい、はずせない！ということがないように、事前にはずし方、またはすべてのボルトの位置などがわかればありがたいのですが、どなたか詳しくわかる方いらっしゃいますでしょうか？
WEBでも色々探したのですが、いまいちクリアーにわかるページなどがなく。。。

何卒、お助け下さい！！！
宜しくお願い申し上げます。

以下のページは、わかりやすいと思います。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/265253/car/158364/989651/note.aspx

ある程度の試行錯誤、勘と度胸もＤＩＹには必要なので、頑張って下さい。

こんにちは。不具合ではないのですが、気になるのでお分かりの方教えてください！

夜にヘッドライトダイヤルはオートの位置に入っている状態でエンジン始動をしたとき、
ヘッドライト（キセノン）が上下にクイックイッと動くのに気がつきました。
実際にライトを正面から見ながらエンジンを掛けてみると、確かにライトそのものではなく、
リフレクター？部分が動いていました。
これは、何のためなのでしょうか？

動くということは、何かしらの時の為に動く昨日があるということなのでしょうが、どのような
ときにリフレクターが動く機能が働いているのでしょうか？

また、たまたまライトがオートの状態での夜間にエンジン始動し、気がつきましたが、これは
ライトがオートではなかったり、昼間で有ったりしても、エンジン始動時は動いているものなの
でしょうか？

以上、前述のとおり不具合は無いのですが、気になってしまい・・・。
どなたか教えてください！！！

こんにちは。E53を購入し、快適なX5生活を送っています。
エアコンの匂いがたまにひどく臭い時がありエアコンフィルターを交換しようとしました。
そこで疑問が。。。

フィルターの向きなのですが、「AIR FLOW」の矢印の向きは下から上でよろしいんですよね？
取り外したフィルターを見ると、下側が汚れ、ゴミが着いており、上側は綺麗。=風の流れは下から上と判断しました。
しかしながら、もともと着いていた取り外したフィルターをみてみると、矢印は上から下に向かっています。
元々着いていたフィルターが向きを間違ってつけていたのかなとも思いましたが、フィルターにはプラスチックの枠が着いていて、その方向にかつかないようになっているのです。
ということは、上から下が正解？と疑問を持ちました。でも汚れは下側に着いている。。。
なお、新しいフィルターはプラスチックの枠などは着いておらず、どっちに向きにもつけることができます。

ということで、お分かりになる方、正解を教えてください！

BMW X5 E53後期のキドニーグリルの外し方について教えてください。
純正から社外品のグリルに変えようと思い、純正品を外そうと思ったのですが、なかなか難しくて。。。

パーツはフレームとフィンの二つ構造にはなっていますが、ボンネットからの取り外しは一体になったままで、ボンネット裏のフレーム部分についている巻貝？のようなクリップを外すだけでいいというのはわかっているのですが、これがなかなか難しく困っています。
無理にクリップを外そうとしたら、クリップを割ってしまいそうで。

どなかた経験ある方でうまいはずし方御存知の方いらっしゃったら、教えてください。
宜しくお願い申し上げます。

KONYさん、はじめまして。

E36なんかは、グリル正面からパンチをいれて外しましたが、
E53は違うようです。

私は外したことはありませんが、下記に動画がありました。
あまり映りがよくありませんが。

www.youtube.com/watch?v=SJpA0p0lwVU

作業して何かコツがつかめたら、教えてください。

昨日出先で、右リアの窓がドスンと落ちてしまいました。このままでは困るので、自宅で下記の方法で窓を引き上げました。

1.柔軟性のあるプラ定規等（アクリルはパキンと折れるので、できれば避ける）の先に強力な両面テープを貼る。
2.窓外側の隙間にプラ定規を一気に差し込み両面テープを窓にくっつける。
3.そっと引き上げると窓が上がってくるので、落ちないようすぐに手で押さえる。
4.ドア枠とガラスに黒いガムテープを貼りとりあえず上がった状態で固定。

窓落ちは定番故障ですが、これといった前触れはありませんでした。
これからは、プラ定規、両面、ガムテープをトランクにいれておこうと思いました。

ボク様...今晩は（＾＾）v

定番の窓落ちに関し、対処方法は有難うございます。
前触れもなく突然の発生には困惑するのでぇー、なる程〜プラ定規・両面・ガムテープは必需品ですネ。

ボク様のレスは大変有用であり、いつも楽しみに拝見しております。
カキコするのは何かと大変と存じますが、色々と学びさせて頂きますので、今後も宜しくお願い申し上げます。

ＢＭＷライフをエンジョイしましょう！！！

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

アル君さん、はじめまして。いつもパワフルなカキコに感服しています。
そのパワーを分けていただきたいです！

前愛車E36は15年乗りましたが窓落ちはなく、E53では2回目です。
前回は自宅のすぐ近くで落ちましたが、保証期間だったのですぐ
購入店に連絡したところ、近所のディーラーで直していいと言われ
全く困りませんでした。

しかし、今回は自宅から15km程離れたところで発生し、夜間
だったので、自宅まで結構寒かったです。

窓が上がった状態から落ちた場合は、窓を上げやすいですが、
レギュレーターのワイヤーが絡まっている場合や、窓が下がった
状態で動かない場合は窓上げはできないかもしれません。

雨天時に窓が上がらないのは致命的ですから、大きいビニール
も持っていたほうがいいかもしれませんね。

レギュレーターのプーリーは、しょぼいプラスチック製です。
車の耐用年数まで壊れないような構造にして欲しいです。

みなさんも注意して下さい。落ちるとほんと困りますよ。

ボク様...今晩は（＾＾）v
「ご返信頂き有難うございます」

窓落ち、窓が上がらない、ウィンドーレギュレーター等のトラブルは、ＢＭＷのウィークポイントですネ(^^;)
我が愛機であるＥ６５も同様なトラブルは目に留ります。
ウィンドーレギュレーターのガラスを支える部位、滑車は樹脂製なので割れが比較的多いようです。

窓（ウィンドー）ガラスを閉めてる状態の時、ガラス回りのゴム（ランチャンネル）がガラスと密着している為、開ける時にレギュレーターへの負荷が多く掛かり破損するのかなぁ。
国産車との故障頻度の違いは、ランチャンネルの素材の違いと、ガラスとの密閉度の違いでトラブルが頻発するのかなぁ。
予防として、まめに窓（ウィンドーガラス）の開閉する事により、トラブルが少ない傾向にある説があります。

まめに窓（ウィンドーガラス）を開閉するのは如何でしょうかぁ。。。
我が愛機・Ｅ６５はトラブルを恐れ、窓（ウィンドーガラス）を開閉するのは控えています。
固着・融着等を回避し、動作機構を円滑に維持する上、まめに窓（ウィンドーガラス）を開閉するのは良いかなぁ！？
ボク様が仰る通り、落ちると困りますネ。

トラブル回避し、ＢＭＷライフを快適にエンジョイ！！！

　＜追伸＞
パワフルなカキコですかぁー、「感服」だなんてお言葉は、とんでもなく有難過ぎます(^^;)
歳も重ねパワーの低下を痛感している今日この頃であります。
只、ＢＭＷ＠ＦＵＮは楽しい遊び場としてコミュニティを築け、バーチャルからアクティブに行動して関係を深めＢＭＷライフを楽しみたい所存です。
ボク様へパワーをお分けするのは厳しいが、お裾分けなら・・・今後とも宜しくお願い申し上げます。
「Ｅ６５／６６オーナーズルーム」や「ＡＬＰＩＮＡ　ＨＰ」にも、お気軽に遊びに来て下さい♪

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

修理はDIY予定でしたが、今月は車を使う予定が多いため、
出先でガムテープ止めのまま駐車するのは危険なので、
急遽修理工場を探しました。

窓を上げてガムテープで固定していったら、「よく上がりまし
たね」と言われました。
プーリー破損かと思っていたら、ワイヤー切れでした。
ワイヤー切れのおかげ？で窓を簡単に上げられたようです。

1時間もかからず修理完了し、総額28,000円（税込）でした。

OBD2に何やら接続していたので聞いたところ、「ドアの
エアバッグを一旦外すと、エラー表示が残るので消去
しています。」とのこと。

DIYしないでよかった。また、自分でやったら1時間なんて
とても無理ですし。

エアバッグエラーのままだと事故の際どうなるんでしょう？
聞いておけばよかったなぁ。

アル君さんのカキコに予防としてまめに開閉説がありますが、
メカニックも同様のことを言ってましたよ。

前愛車E36は2ドアクーペでドア開閉の度にガラスが数センチ
動く構造な上、実際窓の開閉も頻繁にしていましたが、15年間
壊れませんでしたし、現愛車E53はあまり使っていないリア左右
が壊れましたが、実際はどうなんでしょうね？

ボク様...今晩は（＾＾）v

窓落ちの修理は完了された御様子ですネ(^_^)
「ご報告は有難うございます」

仰る通り、ガムテープ止めで放置すると、防犯上は良くないです。
又、これからの時季は梅雨入りしますので、速やかに修理されるのが「ＳＯ　ＧＯＯＤ」です。

予防の、まめに開閉する説の件です。
そうですかぁー、メカニックさんも同様ですかぁ。
それなら、我が愛機、まめに開閉する事に心掛けます。
摩耗・劣化する懸念もあるが、動作機構は作動さす事により円滑に維持できる事でしょうかネ。

ボク様の愛機・Ｅ５３_Ｘ５　３．０ｉ、トラブル無き事を祈っております！！！
が、万一の発生時はテク・ＤＩＹの披露をお願い申し上げます。

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜