直進性の向上のセッティング

　アイバッハのダウンサスにＢＢＳ１８インチのホイールをディーラでくんで
もらって納車してもらいました。アライメントもとってもらったのですが、い
っこうに直進安定性がよくなりません。
　国産での以前の経験では、アライメントまでとらなくても、トーインのみで
十分直ったことがありました。轍では、肩がこってしょうがないです。
　その後もクレームでトーインを二回とってもらったのですが、完璧ではあり
ません。ディーラの腕のせいでしょうか？不信感がつのるばかりです。
　どなたか完璧なセッティングを教えて下さい。アライメント数値が解かれば
幸いです。

直進性の向上のセッティング(1)

　ｍｉｃｈｉ/[Ｅ４６−３２８ｉ] : ：99/04/15(Thu) 16:12:25 :

はじめまして。
私も、購入してから、ノーマルの２０５／５５−１６ですが、アライメントを
調整しても、タイヤを交換しても、わだちにものすごく取られて、
肩がこってしかたありません。他の試乗車に乗っても出ないのですが
私のは、かなり強く出ます。生産時のばらつきでしょうか？
アライメントは、ジャストセッティングで、ホイールバランスも念入りに
チェックしています。
タイヤの空気圧を２．０ｂａｒから２．４ｂａｒにするとかなり改善しました。
いまは、オフセット（ポジティブの１０ｍｍ位です）や
ステアリングラックのギアボックスあたりを疑っているのですが・・。
現時点で、もう８ヶ月も悩んでいます。

最近、ためしに乗り心地の悪いとされているタイヤをテスト的に履いてみたら
これが、少なくなるんですよ。肩がこらない。でも乗り心地は多少スポイルされる。
なんで、今度は、ＭＸＸ３かスポーツ、Ｓ−０２、あたりでためそうと思っています。

直進性の向上のセッティング(2)

　Hiro/[E46-323i] : ：99/04/15(Thu) 23:22:48 :

久しぶりにカキコします。Ｈｉｒｏです。

直進安定性に悩まれているかた多いですね。私もその一人で目でわからないぐ
らいな轍に結構ハンドルを取られて悩んでました。ちなみに私はノーマルの足
回りに、２２５−４５／１７でOffSETが片側で約７ｍｍ外にでるアルミをは
いてます。自分の考えでは轍に対してシビアになるのと、乗り心地が悪くなる
のを避けたかったので、タイヤは細めのＬＭ７０１にしました。ところが、な
にが悪いのか、大変轍に敏感で、長距離を走るのが苦痛になるほどとられやす
くなって悩んでいました。そこで足回りに手をつけようと思い、ＨＡＲＴＧＥ
のサスキットを組んで、アライメントをばっちりノーマルの数値とは異なる、
ＳＨＯＰスペシャルの数値でとりました。結果ノーマルのころと比較してほと
んど気にならない程度まで収まりました。ＳＨＯＰの方いわくアライメントの
あたいと、ショックの減衰力が強くなればＯＫと言われてましたが、結果ばっ
ちりの状態です。でも、それにしても２０５でそこまでシビアになるのはＥ３
６と比較してもなんか納得できないとも思いますね。

直進性の向上のセッティング(3)

　かとちん/[Ｅ３６　318i] : ：99/04/15(Thu) 23:32:22 :

はじめまして
Ｓ０２の２０５／５５Ｒ１６を履いています。５０ｋｍ位までの速度だと
わだちが気になります。
１８インチだと、タイヤの幅も太くなっているので、わだちにとられやすいで
すよね。空気圧やタイヤの変更でも改善できるかもしれません。
基本的にタイヤのショルダーがラウンドしている方が、わだちにとられにくい
はずです。