M5はAMGより大人しいかも

少々遅れてますが、やっとＭ５の試乗ができました。場所は、深夜の
首都高です。ぼくは、Ｍ５は、２８、３４の3.8まで全て乗っています。
で、２８のＭ５は、僕に衝撃を与えてくれた、パワー、足、ボディと
まさしくＭだった。３４になって、ボディが重くなり，Ｍ５の魅力が
少し薄れた。で今回のＥ３９Ｍ５。４００馬力で某誌ではニュルをGTーR
やＮＳＸより早くはしったというじゃないですか。
　胸を踊らせて、いざ試乗したんだけど。
　で、第一印象があれ〜！ＡＭＧか？と思ってしまいました。
　足が柔いし、ステアフィールは、メルセデスそっくり、でもエンジン
は４００馬力とアクセル満開！あれ〜、これが４００、チャントスポー
ツモードだよな！と確認してから、さらに加速したけど、思った程車速
がのびない！いつも走ってる道なので，Ｅ５００ならリミッターに当
たってる地点、Ｍ５はいま一歩延びが無い。
　で、コーナリング！高速コーナは、ロールは大きいけどそこそこ早
い。でも、中低速は、だめ〜〜〜、また、レーンチェンジでリアのおさ
まりが悪い、得に１XXキロくらいから、ロールが大きくリアがフラフ
ラ全くの期待外れ！Ｍ５じゃなくて５４０の５．０で５５０のマニュア
ル車って感じでした。トホホホ悲しい
　でも、Ｍ５じゃなくて５５０なら良い車でしたよ。
　ボディ剛性もあるし、ブレーキは、最高！どこかのショップのＡＰ６
ＰＯＴと同じくらい良く止まる。
　コーナリングでリアが滑っても、十分コントロールできるし、
コーナリング特性もアンダー傾向が小さく、ニュートラルに近い。
　このへんは、さすがBMW、柔らかいスプリングでのダンパーの設定
が絶妙なのかな？それから、ミチェリンの新しいタイヤなんだけど
ＭＸＸー３のような剛性感が無い、にたフィールなのがＧＹのイーグル
Ｆ１かな？どちらかというと柔らかい！グリップリはそこそこかな？
　で、トータルで評価すると、Ｍ５に非ずだね今回のＭ５は、チューニ
ングベースと考えると、良いかもしれないけど！
　ノーマルなら、Ｅ５００や、ＡＭＧのＥ５５なんかのほうが良い車だ
な。マニュアルで乗る、意味無いじゃん！て感