3series_E30掲示板・スレッド別(2/2)
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デフのギヤ比変更は可能か
No.273 いぐあな/325i-Mテック : 2005/08/29(Mon) 14:09:55 :
週末、サーキットは走らせることになったのはいいのですが・・・
出張続きで、結局これといって何も出来ておらず、先ほど帰宅したばたばたしてます。
色々と聞いたところ、ファイナルだけは替えた方が・・・と。
で、質問なのですが、320iの4.4?のギアは325iのデフのギアと交換可能なのでしょうか？
出来ればM3の4.1?がいいのですが、何分にも入手できそうにないので、320のと考えていま
す。
325iのデフに組み込み可能か、ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。
もし、もし、LSD付きのデフでファイナル4.1か4.4をお持ちの方で、譲っていいよと言う方が
いらっしゃいましたら、よろこんで、ご連絡お待ちします。
よろしくお願いします。
Ｏ２センサーラインカット
No.270 みかえる/３２５i : 2005/08/14(Sun) 15:18:39 :
Ｏ２センサーとはそもそもどういった役割をしているのですか？
今日センサーをはずして走ってみましたが
付いている時よりもエンジンの調子がいいような感じがします。
外したままだとよくないのでしょうか・・。
現在２７万キロ・Ｏ２センサーは一度も交換しておりません。
Re: Ｏ２センサーラインカット(1)
E46/318M/
: 2005/08/16(Tue) 01:26:00 :
私も以前、E30/320に乗っていた時に同じような状況になり、
ディーラーにて診てもらうと「O2センサの異常ではないか？」
と言われ、以来O2センサなしで乗っていましたが、特に
これと言った不具合（不便さ）などなく、むしろ調子が
良かったように記憶しています。ごくわずか、環境には
良くないようですが・・・。
前期、後期のＤＭＥの違い
No.300 泉 音魚/３２０ｉ : 2006/06/23(Fri) 23:14:00 :
基本的なことで 恐縮ですが、
８７年ごろから コンピュータのコネクター形状が違うと うわさ
には聞いてるんですが、これって 後期タイプの車の事ですか?所謂メッキバンパータイプから 後期タイプへ変わった頃に
コンピューターも形状が違うのでしょうか?同じ 後期タイプでも 種類が違うものがあるのでしょうか?
Re: コンピュータについて。(1)
ＧＭＳ/
: 2006/06/25(Sun) 18:12:25 :
325でしたら、87までと88からではカプラーが違います
87のコンピューターチップを88のコンピューターＢＯＸに入れ替えても動きませんでしたよ
カプラーだけじゃないようですね違うのは・・・
320はシーメンスと言うメーカーだったと思いますが、こちらはよく知りません
同年式なら違うとすれば、320と325でメーカーが違います
ちなみに525用のコンピューターＢＯＸでなら同年式の325は動きました
Re: コンピュータについて。(2)
泉 音魚/３２０ｉ
: 2006/06/26(Mon) 00:21:24 :
ＧＭＳさん 奥が深いですなー
プラバンパーの物でも ラジエーターのサバーの位置が左右逆だっ
たりしてこれが 違いの見極めか?前期後期? とか 思ってたんですが もっと深い部分ですね。
アクセルを離したときに
No.305 サーフ/E30-325i ツ・> : 2006/08/04(Fri) 03:20:00 :
中古で手に入れて１ヶ月くらいになるんですが、走行中にアクセルを離して少し惰性で走ると
後ろの方からブーンという音がするんですが、これはベアリングか何かが発してる音でしょう
か？BMWは初めてなので、もしかしたら気にし過ぎていてこれが普通なのかなとも思えるくら
いなんですが、みなさんもE30もこのような感じでしょうか？タイヤのロードノイズの大きな
感じです。
Re: アクセルを離したときに(1)
ＧＭＳ/Ｍク
: 2006/08/07(Mon) 11:20:48 :
音は実際に聞かないとよくわかりませんが
感じ的には、ベアリングの可能性はありますね
タイヤなら手で表面をさわって見てささくれ立った感じならタイヤの変磨耗です
一番簡単なのは前と後ろのタイヤをローテーションして音の変化を聞いてみると
解るんじゃないですか？
でも許容範囲の音ならそれで良しとするべき年代の車かも・・・
ベアリングも悪化すればすごい音になります
タペットがうるさく調整したい（クリアランスの数値とは？）
No.294 エディション3/E30−325 : 2006/04/24(Mon) 23:14:31 :
最近タペット音がカチャカチャうるさいので調整しようと思うのですが、クリアランスの数値
が分かりません。どなたか知ってる方、調整を自分で行った方教えてください。
Re: タペット調整(1)
バティストゥータ/zaqd378a441.zaq.ne.jp
: :
冷間時にタペットクリアランスは0.25ＭＭです。
Re: タペット調整(2)
エディション3/E30−325
: 2006/11/28(Tue) 15:06:48 :
バティストゥータさん、有難う御座います。現在0.30で調整してますので0.25で調整しなおします。
ショクアブソーバー
No.317 Mテク 325/Mテク 325 : 2007/02/08(Thu) 12:48:48 :
はじめまして・・・
Mテク325のショック交換を計画していますが、各メーカーから発売されてる325用などの51mmタイプは、そのまま装着可能でしょうか？ 51mmでもMテクに装着できる物とできない物があるのでしょうか？
よろしくお願いします。
Re: ショクアブソーバー(1)
ＧＭＳ/ＣＳＬ＆Ｍクーペ
: 2007/02/12(Mon) 10:24:32 :
たぶんうる覚えですが、4気筒と6気筒で品番が違うだけじゃなかったかな？
と思いますが
Re: ショクアブソーバー(2)
３２５/
: 2007/06/24(Sun) 10:02:07 :
僕もE30 325i Mテクですが、
ビルシュタインB４のショックに交換予定です。
51mmで大丈夫じゃないでしょうか
Re: AHGステッカー(3)
暢オヤジ/AHG３２５−E３０−１９８６
: 2007/03/06(Tue) 20:59:37 :
初めまして、AHGさん。。。全塗装は、うまく仕上がりましたか？ステッカーは、作りましたか
？私のAHGも右フェンダーの板金塗装以降、有りません。スペアが、有りましたら、譲って頂けませんか？
(;_;)
Re: AHGステッカー(4)
つや/ＡＨＧ？
: 2007/03/07(Wed) 17:10:14 :
はじめまして、知り合いからＢＭＷ ＡＨＧなるものを引き取ってきました。
左ハンドル、マニュアル、前後オーバーフェンダーがついています。
ちょっと廃車にするにはもったいなく思いこちらに書き込みさせていただきました。
車体番号がＷＢＡＡＢ３１０６００・・・・・・ 番と書いてあります。
室内にはＡＨＧ ＰＯＷＥＲ D-Bielefeld。Serien Ｍ３．１９５・・・ のコーションプレート 初年度６３年３月になってます。エンジンは２５６Ｅ１ってやつでサージタンクにＡＨＧＰＯＷＥＲとあります。
無知ですみませんが、もしこの車の事でわかることがあれば教えてください。
Re: 燃費と2センサ（ラムダセンサ）(5)
いぐあな/E30 325i M-Tech
: 2007/02/13(Tue) 22:23:41 :
TEDさん＞
私のは、タコ足の部分についていて、エンジンルーム側からスパナではずせるんですよ。
というわけで、はずすのもボンネット開けて上からの作業で比較的楽です。
掃除するだけの効果はありますよ。
警告メーター表示について
No.322 榎鋪歔/ＢＭＷ７４０ : 2007/06/07(Thu) 08:45:21 :
知り合いのＢＭは過去何度も修理を繰り返しながら乗り続けておりますが、最近走行中にエンジンが
ストップ修理屋さんで１００万以上かけて修理をしましたが、最近メーター下の表示で《ＳＬＯＷ ＣＡＴ!!》という表示がでます。これは何ですか？教えて下さい。
Re: 警告メーター表示について(1)
ＧＭＳ/ＣＳＬ
: 2007/06/07(Thu) 10:34:59 :
車はBMWのなんでしょうか？
どのような表示になるのかは車で違うかもしれませんが、そのまま読めば、英語で
“ゆっくりキャタ！！”となるようですね
ということは、たぶん『キャタ』はキャライザーすなわち触媒、それでゆっくりは
スピード落とせの意味でしょう
たぶん触媒に何らかの故障があり加熱しているか、O2センサーなどの故障か？？その辺ですね
誤作動の疑いも十分あると思います
