7series_E32 オーナーズルーム ログ一覧( 1 / 1 )

あけましておめでとうございます！
ことしはE32生産終了から１０年です。
そろそろここも盛り上げましょう！？

http://6010.teacup.com/jb1/bbs
↑こちらのサイトの常連さんなどで
１／４、１／１７にオフミがあるようです。

はんじめまして、E32 740のHIDEと申します。
最近、若干ではありますが、エンジンルーム内の前部に白い付着物が
飛散した形跡が認められます。どうもWater Pump周辺からの様に見受けられます。
大量ではないのですが、気にかかります。
どなたか同様の経験、及び不具合の修復をされた経験をお持ちの方は、いらっしゃい
ませんか？ちなみに、走行距離は7500kmです。

Re: Water Pump(1)

ＷＰからの漏れですかね？
ＷＰの軸のあたりをよく見てください。
あと、ファンを揺すってみて、動くようなら、まず間違いなくＷＰですね。
もし、ＷＰなら大事に至らない前に、メンテをされた方がよろしいと思います。

Re: Water Pump(2)

岩野さんのご意見どおりだと思いますよ。私も以前Ｅ３２に乗っていたのですが、フ
ァンを揺すって動くようでしたら早いうちにＷＰを交換したほうがいいですよ。私の
場合はファンが傾いて飛散、もう少しでラジエーターに刺さるとこでした。

とろさん、いろいろアドバイスを頂き有難うございます。
リアシート下には浸水は見当たらないので挑戦してみます。
ＣＲＣの一夜漬けも・・・
なかなか時間が無いので思うように手をつけられませんが頑張ってみます。
あっ、そうそうとろさんのＢＢＳに書き込みが出来ませんでした。

Re: ドアロックが開かない!?　パート２(1)

あ，すみません，「おいらのBBS」ってところですか？
あそこはなんか調子悪いみたいです。

私のページの上のほうにある，BMW E32 FORUMってところにも是非お寄りください。
私が開設したものではありませんが・・・

E32の事故車をひょんなことから買ってしまいました！
部品取車も手に入れコツコツ直そうと思ったのですが、直そうと思ってた方のドアロ
ックが開きません。　助手席のドアノブを持ち上げキーを90度回しても解除になら
ず、仕方なくガラスを割ってバッテリーやヒューズ等チェックしてみたところ異常は
見当たりませんでした。
ディーラーに聞いてみると「モジュールの可能性も有り」とのことでリアシートを取
り外し、部品取車の物と交換しても駄目でした。
どなたかわかる方いらっしゃいませんか？
板金から塗装、足回りの交換、エンジン関係まで出来る限り自分の手でやりたいと思
っていますので皆様アドバイスをお願い致します。

Re: ドアロックが開かない!?(1)

はめじまして！とろともうします。

さて，鍵が開かずにガラスを割ってしまったとのこと。。。豪快ですね（笑）

で，おそらくこのころのBMW特有の現象で，２重ロックが固着（？）してるのだと思いま
す。本来どんなときでもドアノブ持ち上げて９０度まわせば開くはずなのですが，私の周りに
もバッテリーがあがったときにそれであかなかったと言う方がいます。（トランクルームのラ
イトから電源供給して電子的に解除します）

しかもバッテリー類が大丈夫ということは電子的ロックも死んでるのかもしれませんね。
結構めんどうかもしれませんね。

ガラス割ったのであれば，内装をバラしてどこで固着してるか
探してみてはいかがでしょうか？（私はわかりません（笑）わかったら教えて下さい）

あと，
エンジンなどは大丈夫なのでしょうか？
リアシート下の浸水はないでしょうか？
運転席，トランクからの電子ロックも作動してる様子はないですか？
運転席でもドアノブを持ち上げキーを90度回しても駄目なんですよね？
あたりお聞かせください。

少ないＥ３２仲間ということで，よろしくお願いします。
ＨＰのほうものぞいてみてくださいね。

p.s　でもいまから手を入れるなら事故車じゃないものをベースにしたほうがいいですよ。私
もヤフオクで２台かってますが，もう底値ですし，修理前提でしたら思ってるより案外程度も
いいですよ。一応自称「問題なし」の７３５でもよーく見ていると落札されるものは１０万円
台で落札してるようです。ドレスアップしているともうちょっと高いですが。BMWの乗り味
で一番大事な部分が修復によって損なわれている可能性があり，
これは修理のしようがないですから・・・。

Re: ドアロックが開かない!?(2)

とろさん。貴重なご意見感謝です。
近所のディラーに問い合わせをしたところ、「今迄に経験が無いので一度見さして欲
しい」とのことでした。
ロックが開かないことには内張りも外す事が出来ないので持ち込むしか無さそうで
す。
私の７３５は約６ヶ月ほったらかしにもかかわらず、一発でエンジンも掛かりまし
た。
タペット調整と水周りをやればエンジン自体は快調になりそうです。
事故と言ってもドア２枚とフェンダー１枚の交換で外装は終わってしまう程のもので
す。運良く７５０の部品取が見つかったので、ボンネットとライト周りを７５０にし
てしまうつもりです。
後は今まで誰も７シリーズでやらなかったドレスアップを考えています。
足回りのリフレッシュとして各ブッシュの交換を考えているのですが、長く乗るつも
りならばやっておいたほうが良いですよね？
とろさん、これからも色々とご意見をお聞かせ下さい。
宜しくお願いします。

Re: ドアロックが開かない!?(3)

えー，聞きたかったのはエンジンの心配では無く，電気系が本当に正常に働いてるのかを伺い
たかったのです。エンジンがかかるなら，とりあえずエンジンをかけて，リアシートの下をプ
ロシャのトンネルのあたりの右を叩いてみてください。非常時対応で解錠されるのではないで
しょうか？でもこれもリアシート下浸水などで鍵系統が駄目なら駄目でしょう。

その前に，駄目かもしれませんが，せっかくガラスわったんですから，内側の鍵ノブや内側の
ドアハンドルを動かしながら外からも開けてみて下さい。これで開いたときもあります。

なんとか内張剥がせれば原因はわかると思うんです。

それから，１００回くらいは「９０度あけ」やってみてくださいね。それで開いた人もいま
す。ＣＲＣ一夜漬けの有効例もあるようです。ただし事後のグリスアップ（専用品じゃないと
だめ）が必要ですが。

事故ですが，フレームまで行ってると，振動などが発生したときに原因がわからず，結局「フ
レームがゆがんでるからかな」となってしまうのがしんぱいです。ぜーんぶ直して完璧にしな
いとこればかりは分からないので。。。測定でさえ出ない要素も絶対あるはずですし。。

足周りはやったほうがいいでしょうね。試乗してからで良いのではないでしょうか？
ドレスアップ楽しみです。

別のところでオフやってますので，是非乗ってきてくださいね！
それでは！

みなさんはじめまして。父から94年式の直6の730iをおさがりで貰ったのですがココを見てい
ると7シリーズは車検証ではＥ32になっていなくてはならないのでしょうか？ディーラーの整
備記録にもちゃんと730と記入されてるのですが、、。これからカッコ良くしたいのですがＢ
ＭＷは初めてなので基本さえ何もわかりません。どなたかお知恵を拝借させていただけないで
しょうか。

Re: 車検証を見るとE-G30とあるのですが(1)

はじめまして，とろともうします！
車検証だとＥ−Ｇ３０ではないでしょうか？
頭のＥが無い場合は並行輸入車です。
直６の730ですか，あまり乗ってる方いないのでインプレッションきかせて下さい！

ちなみにＥ３２はあくまでメーカーの開発上の呼び名で，実際に発売されてる
車は連番ではなく，具体的には
３シリーズ＝E21→E30→E36→E46…
７シリーズ＝Eなんだっけ？→E32→E38→E65
などとなってます。正確には某サイトなど参考になさってください。

９４年式だと最終ですね！ぜひみせてほしいです。
売って下さい！爆

Re: 車検証を見るとE-G30とあるのですが(2)

とろさん、早速のレスありがとうございます！それでは私の車はＥ32でよろしいのですね。
ちなみに距離は12万キロいっちゃってますがタイミングベルト等、交換すべき個所ってある
でしょうか？車の状態は本当に内外共に超どノーマルです。唯一携帯ホルダーが付いてるだけ
です。あと親父が見栄で740エンブレムをつけてます（そのほうが工場に出す時とか恥ずかし
いと思いますが。せっかくの正規物なのに）直6の感想は以外とエンジン音がうるさいなって
感じました。でも乗ったらシンプルなんだけどすごくイイ感じの車種ですね！前はアリストＶ
に乗ってたのですがアリストがすごくチープに思えてしまいチョット悲しくなりました。エン
ジンフィールはアリストに軍配があがりますが高速の安定性は全然BMWが上ですね！素晴ら
しいと思います。当方31歳の若輩なので下品にならない様に少しづつイジってゆこうと思い
ますので又、イロイロと教えて頂ければありがたいです。あと北海道在住なのですがローダウ
ンやエアロのアドバイスもして頂ければ感謝です！

Re: 車検証を見るとE-G30とあるのですが(3)

もちろんE32です！
チェックすべき場所はいっぱいありますが，ちゃんと整備してのってた車両なら
そんなに神経質になる必要はないですよ。
チェーンかベルトかはあとで調べておきます。多分チェーンですし，
ベルトだとしても，１２万キロだと一度も替えてないってことはないと思います
BMWのタイミングベルトは寿命超短いです。
７３０だとシンプルなので案外お金かからないと思いますよ！うらやましい。。。
私も，BMWがすべてに渡って最高！とは思いません。単純なパワーや
静寂性，耐久性などは国産のほうがすぐれてる場合も多々あると思います。
でも感性に訴えかけてくるのは断然BMWです！
エアロなどについては師匠にこちらにくるようにいっておきます！
ちなみにどんなのがお好みなんでしょうか？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2856/

Re: 車検証を見るとE-G30とあるのですが(4)

ちなみにエアロなどの参考になるのは，やはり実車をみることだとおもいます。
そのために有効な資料が，ヤフオクの出品の画像です。
結構いろいろなパターンが乗ってておもしろいですよ。
気に入ったのがあれば，こんな感じ！ってショートカットでも貼り付けてください。

あと，やはり実際に見てみるのがいいでしょう。他人の車をじろじろみるわけには
いかないでしょうから，是非私の行ってる集まりにでもきてください！
結構金かけてる人いますから。。
東京ですが。。。

Re: 車検証を見るとE-G30とあるのですが(5)

とろさん、親切にどうもありがとうございます！アドバイスの通り、まずはネットで見まくっ
て調べてからカキコしまので、のち程ご教授お願いしますね！北海道だとあんまりBMWをキ
レイに乗ってる人って見かけないもので、目指したい見本を自分なりにみつけたいなって思っ
てます。

早速オフのお知らせです！
１０月１８日２２時〜，E32の仲間で集まる予定です。
団体名，主催者等はよくわからないままなのですが，各自自主的にということで。。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2856/e32forum.html

現在でも１０名の参加が予定されており，ドタ参，ドタキャンも可，会員制度もありません。
１０名ですがなぜか車は９台なので，あと一台で大台（？笑），どなたかご協力ください！

最近こちらの書き込みほんとに少なくなりましたが，
チェックしてる方は私だけではないのでは？？

bmw@funのいいところはこの自由なところだと思うのですが，
たしか情報交換の場を与えるってのが趣旨で，
オフなど特に管理者側で設けたりはしてないですよね？
E34の方は相当盛り上がってますが，あくまでも自主的な活動ですよね？


ここを拠点にして情報交換しませんか？？もっと書き込みましょうよ！！

Re: ここって自由？笑(1)

こんにちは

オフの告知や連絡＆雑談等、自由にココを使って頂いてかまいません。
あくまで参加者主体ですが、申し出があればトップページからの案内等
強力にバックアップ致します。＾＾

Re: ここって自由？笑(2)

なんと，所有者さんからの直々のメッセージ，恐れ入ります！
オフの告知をしてかまわないとのことでしたが，問題はそのイベントの主体が
不明確になることなんです。たとえばこちらで盛り上がって，じゃあオフやろうって
なったときに，それはBMW@FUNの公式オフなのか，それともFUNさんの公認を
もらうべきなのか，逆に公式オフというのはなしであくまで個人とすべきなのか。。
E34の方を見てる感じではあくまで個人ということとおもいますが，
じゃあ，「何のオフなの？」って聞かれると答えられないというのも，何ともいえず。。。

実は別のBBSでちょっとだけE32が盛り上がって来てるのですが，
そちらのBBSはフリーのBBSで，そもそも設置者がだれだか分からない状態なので，
公式オフは勝手に開催するのはまずいでしょうし，
そもそも設置者がいる限り，発言だって本来その方を中心とすべきのような
気もしてしまいまして。。。
こちらも当然設置者（というか運営者）であるFUNさんがいらっしゃるわけですが，
各車種に分かれてそれぞれの活動をしているため，そのへんは自由なのかなと
勝手に感じていますが（失礼。でもそれがすばらしいところなんです）

どのようにお感じでしょうか。

PS　私のHPみちゃいましたか？ごめんなさいね。ぱくるつもりはなかったんですが。。。笑

Re: ここって自由？笑(3)

オフミですが、主催＆案内はとろさんＨＰで行い
FUNは、その宣伝場所やメインＢＢＳとして使ってもＯＫです。
Ｅ３４も、この場で意気投合したもの同士がオフミを行った
のがスタートですから、当ＨＰが主体的に関与しているわけではありません。
あくまでオフミしたい方が主体でいいんじゃないでしょうか。

パクリられは、本家（FUN）としては、
ここまで大きくなったんだな〜という、ある種・・知名度の目安になりますね。
あまり似ないようにして頂ければ、そのままでもＯＫです。

Re: ここって自由？笑(4)

たびたびご回答ありがとうございます。
しかも寛大な。。。
活用させていただきたいと思います。
@FUANというのは古いBMWばかり乗ってきている私の心持ちを
結構表してて気に入ってるものですから，存続させてもらおうかなと
思ってます。まあ，こちらと違って誰も見てない自分のための
ページですので，笑ってお許しください（笑）

とろさんのＨＰ名を考える会(5)

ページを拝見する限り、
読み応えがあってなかなか良いと思います。
せっかくですからＨＰタイトルをＥ３２を連想するものの方が
よりＥ３２ユーザーを集めるのではないでしょうか。
（Ｅ３２ユーザーにとっても親しみがわく）

Ｅ３２＠ＴＯＲＯなど、どうでしょう。
ここをご覧の皆さんは・・良いアイデアはありませんか？

Re: とろさんのＨＰ名を考える会(6)

いや〜はやいですねえ。。。
ほんとに見ちゃいましたか。。。ううう。。。はずかしい。。
ホントは７５０のページなんですけどね。
もう７５０前提でほとんどの文章が書かれてます。
んでもって内容的には某BBSで話題になったことを整理してるだけなんです。。。
だからなんでもいいんです名前。。自分のためのポータルサイトなんで。。
（実際家でも職場でもホームページにしてます笑）
強いて言えば，FUNさまが作ってくれた「とろのＨＰ名を考える会」が光栄かも？

そんなわけで，今７５０を売りに出してる自分です。。。爆

純正モケットシートから純正革シートへ交換をしようと思っていますが、必要な工具等、なに
か注意点などありましたら教えて欲しいのですが…宜しくお願い致します。

はじめまして、質問させて下さい。当方93モデルのＥ３２−７５０ｉＬです。最近８
０キロぐらいで走行中ハンドルが振られます。ホイールバランスを再度とり直して貰
ったのですが、症状は変わりません・・・足回り？？？でしょうか？どなたか、教え
て下さい。宜しくお願いします。

Re: はじめまして♪(1)

ホイールは社外ではありませんか？
その場合は結構苦労している方がいるようです。
その他結構いろいろなＨＰにのっていたと思います。
E34なども共通の原因でハンドルのふれがでるようなので
そちらもみてみてはいかがでしょうか。

今年4月に、E32-735ILを知人より購入したのですが、先月、走っているときにボンネットか
ら水蒸気がもくもくと出てきました。その後、冷却水の状態をみたら空に近い状態になって
いて、やかんで３杯も水が入りました。特に水漏れしているようには見えません。元のオーナ
ーに確認したところ以前もあったけど大丈夫といわれましたが、整備工場に聞いたところ必ず
どこかで水が漏れてるから点検したほうがいいと言われています。やはり点検にだしたほうが
いいのでしょうか？当方、車はほとんど初心者でぜひご教授お願いいたします。

Re: ボンネットから水蒸気が！(1)

私のHPで同様の症状の体験談がありますのでご参考まで・・・

最近90年式の735ILのオーナーになったばかりの者です。
90000キロほど走った車なのですが、整備手帳を見てもタイミングベルトを交換した履歴があ
りません。
もしかして735IL（90年式）もタイミングチェーンなのでしょうか？
どなたか教えていただけたらありがたいです。

補足：
タイミングチェーンでした。
部品番号は「11311716986」$54.43になります。
１０万キロ程度で交換した方が良さそうです。

Re: タイミングチェーンのついて(1)

チェーンですから　必要ないですよ。

はじめまして。オーナーになったばっかりの者です。皆様方のお知恵を授けてくださ
い。
730iの９３年式ですが、V8エンジンはタイミングベルトなんでしょうか？それともタ
イミングチェーン？ベルトならやっぱり交換時期は１０万キロあたりでしょうか？

補足：
推奨１０万キロのようです。

Re: タイミングベルトの件で・・・。(1)

チェーンですね。交換不要です。

Re: タイミングベルトの件で・・・。(2)

ありがとうございます！またよろしくおねがいいたします！

E32にE31のホイールは入るのでしょうか?PCDは一緒だと思いますが、オフセットが合わ
ない気もします、どなたかご存知の方がおられましたらお願いいたします。

はじめまして、わらにもすがる思いで投稿いたします。バッテリーが１日で上がって
しまうのです。ディーラーに点検致してもらったら、何処も異常は発見されず、充電
致し帰りました所、１日でABSのランプが点灯（なんでABSなの）再入庫し徹底的に調
べてもらっているのですが、未だ原因不明ディーラーが、万歳しています。ブレーキ
関係のバキュウムレーターの、調子が悪くブレーキを踏むごとにランプが点灯するの
で、コンピュウーターが、誤作動致して、オルタネーターからの発電を、ストップさ
すのか、アーシングが悪いのか、素人ながら関係ないところまで、考える始末で、途
方に暮れています、どちら様か、どんな事で間結構ですので、アドバイス頂けません
か。

Re: ディーラーが万歳した(1)

E34乗りの岩野と申します。
停車中に、勝手にあがるのですよね？だとしたら・・・
まずは、暗電流をはかられたのでしょうか？
（ディラーですと、当然計られていると思いますが）
いろんな、モジュールを抜かれてみて、あたりをつけられているとは思いますが・・・
過去に、トランクに行く配線の劣化によるリーク、ＡＢＳセンサのリーレーの不具合、
排気温度センサーの線のリーク等は、疑ってみてください。

Re: ディーラーが万歳した(2)

はじめまして、早速のレス有難う御座います。ご指摘のとうり点検してみます、助か
ります。

Re: ディーラーが万歳した(3)

いかがでしたか？
ベントレーのマニュアルの記載ですと１００ｍＡ位までなら暗電流はＯＫみたいです。
それでも、国産車に比べれば大きいですけどねぇ・・・

そう、バッテリー上がりで一番大きい原因は、
トランクが開いている（経験あり、一晩で上がります）
コンソール○○○Ｘが開いている
あと、エアーバッグのセンサーリレーが故障していて、鍵がオフでもヘットライトが点いちゃ
うなんて、車もありましたね。

８８年の太古７３５iに乗っています。最近、３速ー４５００でまるでリミッターにあたった
ように回転があがりません。何故？　因みに１速、２速はリミットまできれいに、素早く吹け
るのですが。　燃料フィルターかなーとおもっていますが、、、

Re: ３速で吹けません(1)

３速だけ、というのも難しいですね。
燃料フィルターだと１，２速も吹けない感じもします。

Re: ３速で吹けません(2)

燃料ポンプも？ですね。
４速では、どんな感じなんでしょうか？

はじめて質問させて頂きます。よろしくお願い致します。私、Ｅ32の７３５に乗っているの
ですが、これにＥ38（７４０）のショックは適合しますでしょうか？　たまたまＥ38用で安
いものがあったので購入を考えています。ちなみにビルシュタインです。恥ずかしい質問です
が、あまり良くわからないのでどなたかアドバイス頂けたらうれしいです。

Re: Ｅ32（７３５）のショック(1)

流用は不可と聞いた事があります。
Ｅ３４用なら合うんでしょうか。。

こんにちは、Ｅ３２に乗っているまりです。教えて下さい。BMWのライト類って裏ぶたを開
けると１本の線がＨ１バルブに繋がっていて、もう１本の線が丸い棒（のようなもの）に繋が
っています。ライトのアースはこの丸い棒のところで取っているのでしょうか？若しくはこの
棒からハロゲンバルブのマイナス電気を受けて、ボディの他の場所にアースを取っているので
しょうか？アドバイスよろしくお願いします。

Re: ライトのアース(1)

Ｅ３４とＥ３２はヘッドライトは共通ですので、お答えさせていただきます。
車両側のハーネスがアースに落ちており、丸い棒経由でＨ１のバルブへアースを送っていま
す。

こんにちは、いつも楽しくレスさせていただいております。
最近急にエアコンの風量調整が出来なくなり、ディラーに持っていきましたら「見ないとわか
らないが、１０万円コースでしょう」と言われました。
皆さん何か安く修理できる方法がありましたら、アドバイスいただけないでしょうか？

Re: エアコンの風量調整が出来ない(1)

こんにちは、はじめまして。Julianと申します。
完全にエアコンの風量が止まったのでしょうか？風が出ないんでしたらブロワーモーター等の
不具合が考えられるし、最大・最低は風が出るけど、中間で調整が出来ないんであればリミッ
トスイッチの可能性が考えられます。リミットスイッチは私もやりました。
最近、E32（といっても735ですが）のホームページ立ち上げましたので、一度来てみてくだ
さいな。リミットスイッチに関しても書いていますので。

最近アイドリング時に非常に多く白煙がでるのですが。またアイドリングが安定しません。
タコメーター自体は暴れないのですが、エンストしそうな感じがします。
ある程度走ると安定するのですが、Ｏ２センサーでしょうか？
スタンドの店員もあまりの白煙の多さにビックリしてました。
オイル上がりでは？と言われました。
オイルを見てみると、オオドイロの液体が？
オイル交換したばっかりなんですが。
どなたか同じ経験ありませんか？
明日、HOSOKAWAコーポレーションでビルバッハ組む予定(工賃込み\84,000安いでしょ)なの
に非常に憂鬱です。

Re: 白煙もくもく(1)

はじめまして　ヘッドガスッケットぬけてませんか？　過去にオーバーヒートさせていると要
注意です　Ｍ３０はガスッケット弱いです　

Re: 白煙もくもく(2)

MSSさんこんばんは。
ずばりその通りみたいです。ディーラーにご入院となりました。
ディーラーまで自走できたのですが、見事にエンジンも掛からなくなりました。
最低１５万コースと言われトホホ状態に陥っています。
楽しみにしていた、サスの取り付けは延期となってしまいました。

735iのオーナーになりました。
年式の割にはいいものを購入できたと喜んだのもつかのま
左に右にハンドルが、あばれて大変でした。
ブレーキをかけても壊れるのでは？！と、思うほどの激しい
ゆれ。急いでディーラーに持っていくと、アルピナの17インチ
ホイールを履いて、しかもタイヤが太いからハンドルのとられは
しょうがありませんよとのこと。
ブレーキはお金に余裕が出来次第、ディスクローターとやらを
交換予定。サスもアルピナに交換してあるらしく原因になっている
かも？！との事。外見を気に入って買ったのですが、試乗ではこわすのが
恐ろしくて回転数も上げずスピードも出さなかったので分かりませんでした。
でも気に入ってます。これからは皆さんのお知恵を拝借するかもしれませんが
宜しくお願いします。

Re: はじめまして(1)

ブレーキング時のハンドル流れなどあるようでしたら足回りのブッシュのへたりが原因の可能
性高いです。
スラストブッシュは、非常に弱いので交換していないようでしたら交換必要です。
ホイールのセンターハブ径がＥ３２の７２，５ｍｍの物であれば問題無いのですが、Ｅ３９用
の７４ｍｍの物をハブリングアダプター無しで装着されている場合も似たような症状でます。
　ハブボルト外してホイールがセンターの出っ張りにぴったりはまら無いようでしたら要注意
です。　（外したのならセンターの穴の大きさ計ればすぐ分かります）
　いろいろ手をかければまだまだ良い車ですので頑張って直してください。
私は、９１年に購入してから１１年乗っていますがまだまだ手放す気はありません。

９２年式７３５ｉ所有のＳｉＭＡです。どうぞ宜しくお願いします。
よくハンドルがぶれるという書き込みがありますが、我車も同様の現象がありました。
購入時にシュニコピーホイールを履いていたのですが、
ＲＤのホイールに変えたところピタっと完治しました。
我車は水周りのトラブルが多発してディーラーにて重点的に整備を行いこれも完治しました。
今度は足回りを重点的に整備したいと思ってます。
皆さまの書き込みを参考にして我車をもっと可愛がっていきたいと思います。
ＵＲＬで私の愛車のトラブル日記を公開しています。こちらもどうぞ宜しく

Re: はじめまして(1)

ＳｉＭＡさんのＨＰ拝見したいのですが、上記のＵＲＬではつながりません。
宜しかったらＨＰのアドレスおしえてください。

失礼しました(2)

早速のレスありがとうございます。
このHPはインフォシーク会員限定でした。
別途HPを後日アップします。

はじめまして、大阪在住のc2930です。
メンテナンスの掲示板に投稿してしまいました。すみません。再度こちらへ投稿します。
教えて頂きたい事があってメールさせて頂きました。
私は、90年式のE32（735i）に乗っていますがホイールを交換しようと考えています。
今履いているのは235−45−17のタイヤに8.5J−17です。
E32の735iと740iとではオフセットなど違いましたでしょうか？
またE39とはオフセット違いましたでしょうか？
いずれもサイズは私が付けていたのと同じです。
どちらか可能な方を譲って頂いて取り替えようと考えております。
宜しくお願い致します。

Re: E32(735i)のホイール(1)

＞E32の735iと740iとではオフセットなど違いましたでしょうか？
またE39とはオフセット違いましたでしょうか？

　詳しい数値の違いは分かりませんが、７３５の標準は７Ｊ−１５　オフセット＋２
０だと思いますが。　

＞今履いているのは235−45−17のタイヤに8.5J−17です。

よく変更して履かれる標準ケースですよね。オフセット＋１３〜１５というところで
すよね。

　注意必要なのは、ホイールのセンターハブ径がＥ３２，３４，３８は、７２，５ｍ
ｍですがＥ３９にも適合させる為Ｅ３９のハブ径７４ｍｍを履かせると１，５ｍｍの
がたつきが発生するためブレが出たりします。１，５ｍｍの差を埋めるアダプターの
併用が必要になります。　Ｅ３９用とオフセットの差を気にすることはありません
が、そちらの注意が必要です。

楽しく読ませて頂いています。
1992年11月初年度登録の735iをゲットしたところです。
BMWは、これが初めてという人間なので、
あちこち、ネットで情報を集めています。

Re: ７３５のオーナーになった者です(1)

Ｂ・Ｔさん、こんにちは！

これから楽しみですね。いろいろ手をいれたら、その様子をぜひ教えてくださ
い。今後ともよろしくお願いします。

Re: ７３５のオーナーになった者です(2)

>>これから楽しみですね。いろいろ手をいれたら、
>>その様子をぜひ教えてください。

11月車検を、こないだ通した所です。
重量税／自賠責／車検代で、９諭吉しました。
整備代で、５諭吉しました。
内容は、オイル交換やクーラント交換程度です。
今回は、安く付いたと思うのですが、このツケは、
必ず、来年くらいに回ってきそうですね？？

「手を入れる」のは、来年になりそうです。
今後とも宜しくお願いいたします(^_^)。

Re:７３５のオーナーになった者です(^◇^;)(3)

Ｂ・Ｔさんはじめまして！
E32−740iLに乗っているKATSUといいます。よろしくお願いし
ます。

実はうちのクルマも来月車検なのですが、Ｂ・Ｔさんはディー
ラーで車検通されたのですか？
総額で14諭吉ならかなりリーズナブルですね！

我が740も90,000kmを目前に控え、特に調子も悪くないのです
が
今後の事を考えると車検を通さずに売ろうかと思っています。
でも乗っている時は「まだ乗ろう」と思っちゃうんですよね。

車検が安く上がればいいんですが・・・。

Re: ７３５のオーナーになった者です(4)

KATSUさん、こんばんわ(^_^)。
僕のよりも、３年新しいのですね（うらやましい）。

車検ですが、ディラーのＨ自動車では、車検整備代で、16諭吉。
自賠責や重量税は、約８諭吉なので、消耗品交換を考えると
運が良くても、25諭吉コースは間違いないと判断して、
昔からの外車も見てくれる修理工場で通しました。
（前オーナーは、毎年ディラーへ点検整備持込につき状態は良好）

目先の10諭吉を惜しむ、このやり方では、将来却って高く付くとは
思うのですが、勉強しながらメンテしていこうと思っています。

今後とも宜しくお願いします、車検が安く上がればいいですね！

Re: ７３５のオーナーになった者です(5)

Ｂ・Ｔさんレス遅くなってしまい申し訳ありません。
こちらこそよろしくお願いしますm(_ _)m。

さて、車検ですがディーラーで聞いてみたところ5諭吉程度と
の事でした。
もちろん何もしない素通しですが・・・。
せめてオイルとクーラントくらいは換えたい旨を伝えると、
「プラス4諭吉です」と言われました。
結局合計で10諭吉コースですねー。これでもいつも良くして
もらっているディーラーなので安くなってるとは思いますが。
。。

どうするかまだ思案中です。

Re: ７３５のオーナーになった者です(6)

>車検ですがディーラーで聞いてみたところ5諭吉程度

僕が、服部で聞いたら、素通し１６諭吉が最低ラインだった。
KATSUさんとこのディラーは、服部ですか？
（だったら、ボッタクリ対応だったのかな？？）

>結局合計で10諭吉コースですねー。これでもいつも良くして
>もらっているディーラーなので安くなってるとは思いますが

安いのも重要ですが、ブッシュ等消耗品もキチンと
チェックしてくれる所でお願いしたいですね…。
やはり正規のディラーが良いのでは？と思ってしまうのですが…。

Re: ７３５のオーナーになった者です(7)

Ｂ・Ｔさん
超亀レスになってしまいすいません。

結局昨日いつものディーラーさんに車検をお願いしてきました
代替えも考えていたのですが、棒茄子も激減してしまい今回は
あきらめる事にしました。

先程見積もりの電話があり、全部で17諭吉（税金含む）程度
になりそうです。思ったよりも安くてホッとしています。

先月90,000KM突破しましたが、まだまだ健康だそうです。

そういえば、買った時からトランクが壊れてました。ショックアブソーバが弱
っていて勝手にしまってしまうのです。トランクのショック２個と工賃で１万
８千円でした。これは近所の外車修理工場で行いました。

今回は小物編です。まずヘッドライトバルブ・ポジションバルブを換えまし
た。Ｈ１タイプをＨｉ−Ｌｏ共にボッシュのクールホワイトにしました。クー
ルホワイトは値段も安くて、まあまあ明るいので気に入って、他のBMWにも
全部つけてます。キセノンはまだ高いのと、チェックコントロールに不具合が
でそうなのと、あまり夜は走らないのでまだまだ見送りです。あとワイパーを
ボッシュ製に換えました。この時、油断して、フロントガラスにピシッと割れ
目をつけてしまいました。油断大敵！また、純正の前後エンブレム２個と純正
アルミのセンターキャップを新品に交換して両方で部品代が約１万７千円でし
た。エンブレムは２個所で留めてあるだけなので、ボディにハンカチをひい
て、角度のついたドライバーみたいなもの（ホイールキャップはずし）で簡単
にとれました。アルミホイールは車からはずして、表裏ともきれいにしまし
た。この時、ブレーキディスクとパッドも自分の目でチェックしました。

近所の修理工場での一般整備です。自分の会社の車を何台も車検、整備、修理
している国産車がほとんどの整備工場です。いくらBMWでもこれくらいはデ
ィーラーでなくても大丈夫だろうと思うところを依頼しました。プラグ交換
（プラチナ）・ファン、ステアリング、クーラーの全ベルト交換・ＬＬＣ交
換・サーモスタット交換・フューエルフィルター（ホースバンド含む）交換・
トルコンオイル交換・デフオイル交換です。部品、工賃込みで約５５０００円
くらいです。エアコンガス補充２本（自分で確認）とエンジンオイルは納車時
に交換したと中古車屋が言っていましたが、フィルターを５個買って（１個８
５０円、ボッシュ製）すでに２回ほど換えました。銘柄はモービルの化学合成
油１００％のなかで一番安いのです。あとトヨタのキャブクリーナーを２回ほ
ど使ってみました。この辺はフラッシングも含めて結構手をかけ、時間をかけ
やったのですが、詳しくかくと超長くなりますので。また、下回り洗浄とエン
ジンルーム洗浄も念入りにしました。これでオイルがどこからか漏れてもすぐ
にわかりそうです。

アッパーマウント（BMWではガイドサポート）とショックとタイヤを交換し
たところで、ディーラーに足回り、ステアリング周り点検をしてもらいまし
た。各ブッシュの交換時期をコンピュータで調べてもらって、あと換えるとし
たら、ロアーアームとスラストロッドと言われました。以下明細です。
ロアアーム・スラストロッド脱着、交換　１５０００円
スラストロッドのラバーマウント交換　　　２２５０円
ブッシュハイドロリック×２　　　　　　１５８００円
ロアーアーム×２　　　　　　　　　　　４７４００円
スラストロッド×２　　　　　　　　　　４５８００円

あと電動フロントシートが調子悪くて、近所の外車修理屋さんで２万円くらい
使って調整してもらったのですが、いまいち直ってなかったのでこれもディー
ラーに頼みました。意外と安く７０００円くらいで脱着、調整してくれまし
た。そして完全に直りました。この辺は修理にもいろいろあって重症でなくて
よかったです。ただ、予備的に７５０用の電動シートを１個、中古部品で購入
しました。本体４２０００円プラス消費税、送料でした。これに換えたらメモ
リーシートやヒータは使えるのかな？まず無理だろうな。

ポリマーコーティングの時に内装クリーニングもお願いしたところ、BMWの
古いのは天井が剥がれ落ちてくるのでやらない方がいいよというアドバイス。
でも気になったので、内装クリーナーを自分で買ってきて、使用したところ、
見事に剥がれてきました。後悔！ディーラーの修理見積もりは天井部品交換
で、部品代４万８千円、工賃２万８千円くらいでした。ここは内装業者にビニ
ールレザー張りにしてもらい、全部のピラーも張ってもらって１０万円以内で
お願いしました。ちなみにポリマーは近所の個人業者で３万８千円。仕上がり
は最高です。やはりポリマーは施工する本人との信頼関係がないと安心できま
せん。

タイヤ交換はヨコハマＤＮＡデシベルの
２２５・６０・ＺＲ１５です。レグノより安かったです。消費税込みで５９８００円でした。
値切りました。
もともと８年前のミシュランがついていたので、
乗り心地は抜群に良くなりました。
やっぱりタイヤの交換が足回りでは一番きくみたいです。

大体３万キロを超えた時点でタイヤ交換するのが良いと思います。
または、５年ぐらいで劣化しますので。

とりあえず、ＦＲアッパーマウントとショックを変えることにしました。マウ
ントはディーラーで全部で５万円くらい、ショックはモンローセンサトラック
で、工賃４万円を含め９万円くらいです。本当はスプリングもいっしょに変え
ても工賃はいっしょなので良いのですが。ま、いろいろあって。ところで乗り
味は純正よりちょっと固いかなという感じです。ただ、急にハンドルを切り込
んだ時、ロールが少ないように思います。モンローは安いし、なかなかいいん
じゃないと思いました。

最近、Ｅ３２を購入しました。８８年式７３５です。近所の中古車屋にディー
ラー整備のバリものが（全整備記録簿付き、ディーラーにもコンピュータ上に
メンテナンス情報があった）車検とってこみこみ４５万円！衝動買いしまし
た。もちろん試乗は約３０分、知り合いのＧＳでリフトアップしてチェックは
しました。本当はＥ３４がスタイル的には好きなんですが。しかし、古くても
７シリーズに乗ってしまうと５には戻れません。外見はノーマルで少しずつ手
入れしていきたいと思います。

E32のオーナーズルームです。

皆さんの愛車レポートを投稿下さい。
点検、車検、日常メンテ、部品交換、チューニング＆ドレスアップ、燃費、
その他、気がついた事、皆さんに知って欲しいポイントなど。。
同じ車種をお持ちの方のご参考になれば、、と思います。

と言いつつ、E32オーナーの方はかなり少なくなり、マニアな方しか残っていないかも。街中でもみかける機会はほとんどなくなってきたかも。

リアガーニッシュを取り付けようと思っていますが、EUナンバー用かアメリカ製の日
本のナンバーに合う（airpress?)のどちらがいいか迷っています。皆さんはどちらが
かっこいいと思いますか？付けずにノーマルのままも気に入っていますが。優柔不断
ですみません。

補足：
入手しやすいアメリカ製の製品をゲットしました。
取り付け後のスタイリングも気に入っています。

こんにちは、はじめて書き込みさせて頂きます。最近個人売買で７５０ｉＬを購入したのです
がレベサスのＯＩＬ（パワステ？）が漏れていて補充したいのですが専門のショップが近隣に
なく銘柄が分かりません。どなたか銘柄を教えて頂けませんか、宜しくお願いします。

Re: レベサスのＯＩＬ(1)

つかさん　初めまして、私はレベサスの件付いていないので解りかねるのですが、
こちらにカキコすると教えていただけますよ！

ここにはE32のオーナーがいっぱいいますよ
覗いてみてはどうでしょう！

Re: レベサスのＯＩＬ(2)

ichironさんありがとうございます。早速いってみます。

こんにちわ。メンテされる方には常識なのでしょうが、
電動リアシートのはずし方がわからずに困っています。
90年式の750iLです。奥さんがケッコンユビワを隙間から
落っことしちゃったんです。
さすがに拾ってあげないと・・・。
座面を前に出して、すきまから見える19mmくらいの
ボルトをはずせばなんとか・・・ならなかったんですよね。
どうかよろしくご教示お願いします。

Re: リアシートのはずし方(1)

その方法であってると思います。
ボルトさえ外れてればがちゃがちゃやってるうちに外れます。
コツはあるのでしょうが・・・。
前端部がはめ込みになってたと思いますのでそのあたりから
攻めてみては？

前にiLに乗ってましたが今のi（リアはリクライニングなし）のほうが
外しやすいです。

Re: リアシートのはずし方教えてください(2)

座面の前側を持ち上げると外れますよ。

取り付けの方が、背もたれとの結合の兼ね合いで大変です。

Re: リアシートのはずし方教えてください(3)

みなさんいろいろありがとうございました。
参考にさせていただきます。

ガーフィールドさん、トロさんありがとうございます。私のは、９１年式の６気筒で
す。納車時に一通り点検してもらい、異常はなしとのことですが、エンジンをかけて
しばらくは、ブルンブルンと今にも止まりそうな音がします。走り出しても、ブオー
ンブオーンとうなっております。ちなみに走行距離は、１０５０００ｋｍです。

Re: 教えてください。(1)

直６ですか！直６いいですよね！
たしかＳＯＨＣですよね、その症状で考えられるのはインテーク関係の空気もれ、
アイドルバルブの汚れ・故障、Ｏ２センサー、燃料パイプの圧迫（特にリターン）
などいろいろありますね。症状としてはメジャーですので、そのうちレスが入るでしょう。
この時期の直６はどれも似てますので、同種のエンジンのサイトも参考になります。
５２０、５２５、５３５、７３５などです。
ただし、５２０、５２５は９１年（？）ごろからＤＯＨＣ＆ダイレクトＩＧ化されており
ちょっと事情が異なる部分も多いです。７シリーズのサイトもいろいろありますよ！

長年の念願かなって、E32のオーナーになることができました。購入に際して、色々勉
強したつもりですが、まだまだ駆け出し者ですので、メンテや、維持していく上での
注意点を教えてください。

Re: 念願かなって(1)

まずは念願のオーナーになられたことにおめでとうございます。
自分は７に乗ったことがないのでなんとも言えませんが
やはりお金が掛かる所はそんなに変わらないかと
思います。水周り、オイル周り（燃料系も含む）はケチらない
方が良いかと思います。せっかくオーナーになられたのですから
嫌な思いをしないように、事前にメンテする事が車に対しての
最善策となりますよね。しばらくすれば他の７オーナーから
詳しいレスが入ると思いますので。

Re: 念願かなって(2)

はじめまして、まっちゃんさん！
私も詳しいわけではありませんが、分かることでしたらご協力いたします。
ここってあまりレスこないんですが、誰も見てないわけではないので、
具体的な質問を入れれば大丈夫だと思いますよ！


何か気になる点はありますか？
７３０はどちらかというと珍しいですね！何年式ですか？
直６とＶ８がありますがどちらでしょう？

みなさん　はじめましてこんにちは
ホワイトＥ３２−７３５ｉ乗りのぱわーといいます。

Ｅ３２ワンメイクツーリングオフミ参加者募集！のお知らせです。
２月１１日にＥ３２のワンメイクツーリングオフを東京・ドイツ村にて行います。
オフミ会場はドイツ村ですが主にツーリングをメインにしてますので
Ｅ３２オーナー同士集まってツーリングを楽しむのがメインです。
概略は、首都高のＰＡ集合・京葉道路・ドイツ村・アクアラインを経由してのツーリングとな
ります。

現在７台のＥ３２乗りが参加表明をしていますが、
こちらの皆さんにも参加いただきたく書き込みをしてみました。
どなたでも参加できます（もちろん無料です）ので
Ｅ３２オーナーの方、よろしければご一緒にＥ３２ツーリングを楽しみませんか？
詳細は下記ＨＰにてご案内していますので宜しくお願いします。


管理人様へ　上記ご案内に不都合な点があれば削除願いますm(_ _)m

Re: Ｅ３２ツーリングオフ参加者募集(1)

わーい、やっとここに載せることにしたのですね！
前に管理人様に確認したところ、問題なし！とのことでしたので大丈夫だと思いますよ。
ここは何気にＲＯＭ（というより不在確認？笑）してる人は多いと思うので、活用させても
らいましょう！
わざわざ書くほどでもないかもしれませんが、ＢＭＷ＠ＦＵＮ主催ではなく有志によるもの
だと明記しておくともっといいかもしれませんね。

それから、管理人様にお願いすればトップページでの案内もしてくれるかもしれないとのこ
とでした。

Re: Ｅ３２ツーリングオフ参加者募集(2)

ツーリングオフお疲れ様でした。
とてもすばらしい走行会でありました。また参加できるよう整備がんばっていきたい
と思います。
とろさんこんにちは！ＨＰのヒーターバルブの分解整備非常に参考になりました。あ
の茶色の部分は錆ですか？？？僕のヒーターバルブ内部を想像してしまいます、とい
うことでクーラントの入れ替え（さび止め）を早急に行いたくなってきました。
あと今後分解整備を定期的にやっておけば相当寿命が延びそうですね！今度Ｅ３８解
体オフの時持ってきてくださいね。

1000〜1500回転でエンジンからバタバタ音がして気になるのですがこんなもんでしょ
うか？９４年式で走行距離も44000ｋｍと少なめだと思いますが、燃費も排気量の割に
３・５Ｌ（市街地）と余り良くありません。その他気になる故障やオイル漏れ等は無
いのですが・・・

Re: 低速でエンジンからバタバタ音(1)

はじめまして。SiMAと申します。まず1994年の製造の735は存在しないので、私の車と同一
の1992年製造の735最終型だと思います。
バタバタ音ですが、まずプラグを交換してみては如何でしょうか？
決して高価な物に換える必要はありません。
それでも駄目ならば、デストリビューターローターやプラグコード・フェールインジェクタ
ー辺りではないでしょうか？
燃費は市街地走行でも５km/リッター以下だと思いますよ！
高速道では10km/リッター近くまで伸びると思います。