E32オーナーズルームログ一覧(1/1)

あけましておめでとうございます！
ことしはE32生産終了から１０年です。
そろそろここも盛り上げましょう！？

http://6010.teacup.com/jb1/bbs
↑こちらのサイトの常連さんなどで
１／４、１／１７にオフミがあるようです。

はんじめまして、E32 740のHIDEと申します。
最近、若干ではありますが、エンジンルーム内の前部に白い付着物が
飛散した形跡が認められます。どうもWater Pump周辺からの様に見受けられます。
大量ではないのですが、気にかかります。
どなたか同様の経験、及び不具合の修復をされた経験をお持ちの方は、いらっしゃい
ませんか？ちなみに、走行距離は7500kmです。

Re: Water Pump(1)

ＷＰからの漏れですかね？
ＷＰの軸のあたりをよく見てください。
あと、ファンを揺すってみて、動くようなら、まず間違いなくＷＰですね。
もし、ＷＰなら大事に至らない前に、メンテをされた方がよろしいと思います。

Re: Water Pump(2)

岩野さんのご意見どおりだと思いますよ。私も以前Ｅ３２に乗っていたのですが、フ
ァンを揺すって動くようでしたら早いうちにＷＰを交換したほうがいいですよ。私の
場合はファンが傾いて飛散、もう少しでラジエーターに刺さるとこでした。

とろさん、いろいろアドバイスを頂き有難うございます。
リアシート下には浸水は見当たらないので挑戦してみます。
ＣＲＣの一夜漬けも・・・
なかなか時間が無いので思うように手をつけられませんが頑張ってみます。
あっ、そうそうとろさんのＢＢＳに書き込みが出来ませんでした。

Re: ドアロックが開かない!?　パート２(1)

あ，すみません，「おいらのBBS」ってところですか？
あそこはなんか調子悪いみたいです。

私のページの上のほうにある，BMW E32 FORUMってところにも是非お寄りください。
私が開設したものではありませんが・・・

早速オフのお知らせです！
１０月１８日２２時〜，E32の仲間で集まる予定です。
団体名，主催者等はよくわからないままなのですが，各自自主的にということで。。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2856/e32forum.html

現在でも１０名の参加が予定されており，ドタ参，ドタキャンも可，会員制度もありません。
１０名ですがなぜか車は９台なので，あと一台で大台（？笑），どなたかご協力ください！

純正モケットシートから純正革シートへ交換をしようと思っていますが、必要な工具等、なに
か注意点などありましたら教えて欲しいのですが…宜しくお願い致します。

はじめまして、質問させて下さい。当方93モデルのＥ３２−７５０ｉＬです。最近８
０キロぐらいで走行中ハンドルが振られます。ホイールバランスを再度とり直して貰
ったのですが、症状は変わりません・・・足回り？？？でしょうか？どなたか、教え
て下さい。宜しくお願いします。

Re: はじめまして♪(1)

ホイールは社外ではありませんか？
その場合は結構苦労している方がいるようです。
その他結構いろいろなＨＰにのっていたと思います。
E34なども共通の原因でハンドルのふれがでるようなので
そちらもみてみてはいかがでしょうか。

今年4月に、E32-735ILを知人より購入したのですが、先月、走っているときにボンネットか
ら水蒸気がもくもくと出てきました。その後、冷却水の状態をみたら空に近い状態になって
いて、やかんで３杯も水が入りました。特に水漏れしているようには見えません。元のオーナ
ーに確認したところ以前もあったけど大丈夫といわれましたが、整備工場に聞いたところ必ず
どこかで水が漏れてるから点検したほうがいいと言われています。やはり点検にだしたほうが
いいのでしょうか？当方、車はほとんど初心者でぜひご教授お願いいたします。

Re: ボンネットから水蒸気が！(1)

私のHPで同様の症状の体験談がありますのでご参考まで・・・

最近90年式の735ILのオーナーになったばかりの者です。
90000キロほど走った車なのですが、整備手帳を見てもタイミングベルトを交換した履歴があ
りません。
もしかして735IL（90年式）もタイミングチェーンなのでしょうか？
どなたか教えていただけたらありがたいです。

補足：
タイミングチェーンでした。
部品番号は「11311716986」$54.43になります。
１０万キロ程度で交換した方が良さそうです。

Re: タイミングチェーンのついて(1)

チェーンですから　必要ないですよ。

はじめまして。オーナーになったばっかりの者です。皆様方のお知恵を授けてくださ
い。
730iの９３年式ですが、V8エンジンはタイミングベルトなんでしょうか？それともタ
イミングチェーン？ベルトならやっぱり交換時期は１０万キロあたりでしょうか？

補足：
推奨１０万キロのようです。

Re: タイミングベルトの件で・・・。(1)

チェーンですね。交換不要です。

Re: タイミングベルトの件で・・・。(2)

ありがとうございます！またよろしくおねがいいたします！

E32にE31のホイールは入るのでしょうか?PCDは一緒だと思いますが、オフセットが合わ
ない気もします、どなたかご存知の方がおられましたらお願いいたします。

８８年の太古７３５iに乗っています。最近、３速ー４５００でまるでリミッターにあたった
ように回転があがりません。何故？　因みに１速、２速はリミットまできれいに、素早く吹け
るのですが。　燃料フィルターかなーとおもっていますが、、、

Re: ３速で吹けません(1)

３速だけ、というのも難しいですね。
燃料フィルターだと１，２速も吹けない感じもします。

Re: ３速で吹けません(2)

燃料ポンプも？ですね。
４速では、どんな感じなんでしょうか？

はじめて質問させて頂きます。よろしくお願い致します。私、Ｅ32の７３５に乗っているの
ですが、これにＥ38（７４０）のショックは適合しますでしょうか？　たまたまＥ38用で安
いものがあったので購入を考えています。ちなみにビルシュタインです。恥ずかしい質問です
が、あまり良くわからないのでどなたかアドバイス頂けたらうれしいです。

Re: Ｅ32（７３５）のショック(1)

流用は不可と聞いた事があります。
Ｅ３４用なら合うんでしょうか。。

こんにちは、Ｅ３２に乗っているまりです。教えて下さい。BMWのライト類って裏ぶたを開
けると１本の線がＨ１バルブに繋がっていて、もう１本の線が丸い棒（のようなもの）に繋が
っています。ライトのアースはこの丸い棒のところで取っているのでしょうか？若しくはこの
棒からハロゲンバルブのマイナス電気を受けて、ボディの他の場所にアースを取っているので
しょうか？アドバイスよろしくお願いします。

Re: ライトのアース(1)

Ｅ３４とＥ３２はヘッドライトは共通ですので、お答えさせていただきます。
車両側のハーネスがアースに落ちており、丸い棒経由でＨ１のバルブへアースを送っていま
す。

こんにちは、いつも楽しくレスさせていただいております。
最近急にエアコンの風量調整が出来なくなり、ディラーに持っていきましたら「見ないとわか
らないが、１０万円コースでしょう」と言われました。
皆さん何か安く修理できる方法がありましたら、アドバイスいただけないでしょうか？

Re: エアコンの風量調整が出来ない(1)

こんにちは、はじめまして。Julianと申します。
完全にエアコンの風量が止まったのでしょうか？風が出ないんでしたらブロワーモーター等の
不具合が考えられるし、最大・最低は風が出るけど、中間で調整が出来ないんであればリミッ
トスイッチの可能性が考えられます。リミットスイッチは私もやりました。
最近、E32（といっても735ですが）のホームページ立ち上げましたので、一度来てみてくだ
さいな。リミットスイッチに関しても書いていますので。

最近アイドリング時に非常に多く白煙がでるのですが。またアイドリングが安定しません。
タコメーター自体は暴れないのですが、エンストしそうな感じがします。
ある程度走ると安定するのですが、Ｏ２センサーでしょうか？
スタンドの店員もあまりの白煙の多さにビックリしてました。
オイル上がりでは？と言われました。
オイルを見てみると、オオドイロの液体が？
オイル交換したばっかりなんですが。
どなたか同じ経験ありませんか？
明日、HOSOKAWAコーポレーションでビルバッハ組む予定(工賃込み\84,000安いでしょ)なの
に非常に憂鬱です。

Re: 白煙もくもく(1)

はじめまして　ヘッドガスッケットぬけてませんか？　過去にオーバーヒートさせていると要
注意です　Ｍ３０はガスッケット弱いです　

Re: 白煙もくもく(2)

MSSさんこんばんは。
ずばりその通りみたいです。ディーラーにご入院となりました。
ディーラーまで自走できたのですが、見事にエンジンも掛からなくなりました。
最低１５万コースと言われトホホ状態に陥っています。
楽しみにしていた、サスの取り付けは延期となってしまいました。

９２年式７３５ｉ所有のＳｉＭＡです。どうぞ宜しくお願いします。
よくハンドルがぶれるという書き込みがありますが、我車も同様の現象がありました。
購入時にシュニコピーホイールを履いていたのですが、
ＲＤのホイールに変えたところピタっと完治しました。
我車は水周りのトラブルが多発してディーラーにて重点的に整備を行いこれも完治しました。
今度は足回りを重点的に整備したいと思ってます。
皆さまの書き込みを参考にして我車をもっと可愛がっていきたいと思います。
ＵＲＬで私の愛車のトラブル日記を公開しています。こちらもどうぞ宜しく

Re: はじめまして(1)

ＳｉＭＡさんのＨＰ拝見したいのですが、上記のＵＲＬではつながりません。
宜しかったらＨＰのアドレスおしえてください。

失礼しました(2)

早速のレスありがとうございます。
このHPはインフォシーク会員限定でした。
別途HPを後日アップします。

そういえば、買った時からトランクが壊れてました。ショックアブソーバが弱
っていて勝手にしまってしまうのです。トランクのショック２個と工賃で１万
８千円でした。これは近所の外車修理工場で行いました。

今回は小物編です。まずヘッドライトバルブ・ポジションバルブを換えまし
た。Ｈ１タイプをＨｉ−Ｌｏ共にボッシュのクールホワイトにしました。クー
ルホワイトは値段も安くて、まあまあ明るいので気に入って、他のBMWにも
全部つけてます。キセノンはまだ高いのと、チェックコントロールに不具合が
でそうなのと、あまり夜は走らないのでまだまだ見送りです。あとワイパーを
ボッシュ製に換えました。この時、油断して、フロントガラスにピシッと割れ
目をつけてしまいました。油断大敵！また、純正の前後エンブレム２個と純正
アルミのセンターキャップを新品に交換して両方で部品代が約１万７千円でし
た。エンブレムは２個所で留めてあるだけなので、ボディにハンカチをひい
て、角度のついたドライバーみたいなもの（ホイールキャップはずし）で簡単
にとれました。アルミホイールは車からはずして、表裏ともきれいにしまし
た。この時、ブレーキディスクとパッドも自分の目でチェックしました。

近所の修理工場での一般整備です。自分の会社の車を何台も車検、整備、修理
している国産車がほとんどの整備工場です。いくらBMWでもこれくらいはデ
ィーラーでなくても大丈夫だろうと思うところを依頼しました。プラグ交換
（プラチナ）・ファン、ステアリング、クーラーの全ベルト交換・ＬＬＣ交
換・サーモスタット交換・フューエルフィルター（ホースバンド含む）交換・
トルコンオイル交換・デフオイル交換です。部品、工賃込みで約５５０００円
くらいです。エアコンガス補充２本（自分で確認）とエンジンオイルは納車時
に交換したと中古車屋が言っていましたが、フィルターを５個買って（１個８
５０円、ボッシュ製）すでに２回ほど換えました。銘柄はモービルの化学合成
油１００％のなかで一番安いのです。あとトヨタのキャブクリーナーを２回ほ
ど使ってみました。この辺はフラッシングも含めて結構手をかけ、時間をかけ
やったのですが、詳しくかくと超長くなりますので。また、下回り洗浄とエン
ジンルーム洗浄も念入りにしました。これでオイルがどこからか漏れてもすぐ
にわかりそうです。

アッパーマウント（BMWではガイドサポート）とショックとタイヤを交換し
たところで、ディーラーに足回り、ステアリング周り点検をしてもらいまし
た。各ブッシュの交換時期をコンピュータで調べてもらって、あと換えるとし
たら、ロアーアームとスラストロッドと言われました。以下明細です。
ロアアーム・スラストロッド脱着、交換　１５０００円
スラストロッドのラバーマウント交換　　　２２５０円
ブッシュハイドロリック×２　　　　　　１５８００円
ロアーアーム×２　　　　　　　　　　　４７４００円
スラストロッド×２　　　　　　　　　　４５８００円

あと電動フロントシートが調子悪くて、近所の外車修理屋さんで２万円くらい
使って調整してもらったのですが、いまいち直ってなかったのでこれもディー
ラーに頼みました。意外と安く７０００円くらいで脱着、調整してくれまし
た。そして完全に直りました。この辺は修理にもいろいろあって重症でなくて
よかったです。ただ、予備的に７５０用の電動シートを１個、中古部品で購入
しました。本体４２０００円プラス消費税、送料でした。これに換えたらメモ
リーシートやヒータは使えるのかな？まず無理だろうな。

ポリマーコーティングの時に内装クリーニングもお願いしたところ、BMWの
古いのは天井が剥がれ落ちてくるのでやらない方がいいよというアドバイス。
でも気になったので、内装クリーナーを自分で買ってきて、使用したところ、
見事に剥がれてきました。後悔！ディーラーの修理見積もりは天井部品交換
で、部品代４万８千円、工賃２万８千円くらいでした。ここは内装業者にビニ
ールレザー張りにしてもらい、全部のピラーも張ってもらって１０万円以内で
お願いしました。ちなみにポリマーは近所の個人業者で３万８千円。仕上がり
は最高です。やはりポリマーは施工する本人との信頼関係がないと安心できま
せん。

タイヤ交換はヨコハマＤＮＡデシベルの
２２５・６０・ＺＲ１５です。レグノより安かったです。消費税込みで５９８００円でした。
値切りました。
もともと８年前のミシュランがついていたので、
乗り心地は抜群に良くなりました。
やっぱりタイヤの交換が足回りでは一番きくみたいです。

大体３万キロを超えた時点でタイヤ交換するのが良いと思います。
または、５年ぐらいで劣化しますので。

とりあえず、ＦＲアッパーマウントとショックを変えることにしました。マウ
ントはディーラーで全部で５万円くらい、ショックはモンローセンサトラック
で、工賃４万円を含め９万円くらいです。本当はスプリングもいっしょに変え
ても工賃はいっしょなので良いのですが。ま、いろいろあって。ところで乗り
味は純正よりちょっと固いかなという感じです。ただ、急にハンドルを切り込
んだ時、ロールが少ないように思います。モンローは安いし、なかなかいいん
じゃないと思いました。

最近、Ｅ３２を購入しました。８８年式７３５です。近所の中古車屋にディー
ラー整備のバリものが（全整備記録簿付き、ディーラーにもコンピュータ上に
メンテナンス情報があった）車検とってこみこみ４５万円！衝動買いしまし
た。もちろん試乗は約３０分、知り合いのＧＳでリフトアップしてチェックは
しました。本当はＥ３４がスタイル的には好きなんですが。しかし、古くても
７シリーズに乗ってしまうと５には戻れません。外見はノーマルで少しずつ手
入れしていきたいと思います。

E32のオーナーズルームです。

皆さんの愛車レポートを投稿下さい。
点検、車検、日常メンテ、部品交換、チューニング＆ドレスアップ、燃費、
その他、気がついた事、皆さんに知って欲しいポイントなど。。
同じ車種をお持ちの方のご参考になれば、、と思います。

と言いつつ、E32オーナーの方はかなり少なくなり、マニアな方しか残っていないかも。街中でもみかける機会はほとんどなくなってきたかも。

リアガーニッシュを取り付けようと思っていますが、EUナンバー用かアメリカ製の日
本のナンバーに合う（airpress?)のどちらがいいか迷っています。皆さんはどちらが
かっこいいと思いますか？付けずにノーマルのままも気に入っていますが。優柔不断
ですみません。

補足：
入手しやすいアメリカ製の製品をゲットしました。
取り付け後のスタイリングも気に入っています。

こんにちは、はじめて書き込みさせて頂きます。最近個人売買で７５０ｉＬを購入したのです
がレベサスのＯＩＬ（パワステ？）が漏れていて補充したいのですが専門のショップが近隣に
なく銘柄が分かりません。どなたか銘柄を教えて頂けませんか、宜しくお願いします。

Re: レベサスのＯＩＬ(1)

つかさん　初めまして、私はレベサスの件付いていないので解りかねるのですが、
こちらにカキコすると教えていただけますよ！

ここにはE32のオーナーがいっぱいいますよ
覗いてみてはどうでしょう！

Re: レベサスのＯＩＬ(2)

ichironさんありがとうございます。早速いってみます。

こんにちわ。メンテされる方には常識なのでしょうが、
電動リアシートのはずし方がわからずに困っています。
90年式の750iLです。奥さんがケッコンユビワを隙間から
落っことしちゃったんです。
さすがに拾ってあげないと・・・。
座面を前に出して、すきまから見える19mmくらいの
ボルトをはずせばなんとか・・・ならなかったんですよね。
どうかよろしくご教示お願いします。

Re: リアシートのはずし方(1)

その方法であってると思います。
ボルトさえ外れてればがちゃがちゃやってるうちに外れます。
コツはあるのでしょうが・・・。
前端部がはめ込みになってたと思いますのでそのあたりから
攻めてみては？

前にiLに乗ってましたが今のi（リアはリクライニングなし）のほうが
外しやすいです。

Re: リアシートのはずし方教えてください(2)

座面の前側を持ち上げると外れますよ。

取り付けの方が、背もたれとの結合の兼ね合いで大変です。

Re: リアシートのはずし方教えてください(3)

みなさんいろいろありがとうございました。
参考にさせていただきます。

ガーフィールドさん、トロさんありがとうございます。私のは、９１年式の６気筒で
す。納車時に一通り点検してもらい、異常はなしとのことですが、エンジンをかけて
しばらくは、ブルンブルンと今にも止まりそうな音がします。走り出しても、ブオー
ンブオーンとうなっております。ちなみに走行距離は、１０５０００ｋｍです。

Re: 教えてください。(1)

直６ですか！直６いいですよね！
たしかＳＯＨＣですよね、その症状で考えられるのはインテーク関係の空気もれ、
アイドルバルブの汚れ・故障、Ｏ２センサー、燃料パイプの圧迫（特にリターン）
などいろいろありますね。症状としてはメジャーですので、そのうちレスが入るでしょう。
この時期の直６はどれも似てますので、同種のエンジンのサイトも参考になります。
５２０、５２５、５３５、７３５などです。
ただし、５２０、５２５は９１年（？）ごろからＤＯＨＣ＆ダイレクトＩＧ化されており
ちょっと事情が異なる部分も多いです。７シリーズのサイトもいろいろありますよ！

長年の念願かなって、E32のオーナーになることができました。購入に際して、色々勉
強したつもりですが、まだまだ駆け出し者ですので、メンテや、維持していく上での
注意点を教えてください。

Re: 念願かなって(1)

まずは念願のオーナーになられたことにおめでとうございます。
自分は７に乗ったことがないのでなんとも言えませんが
やはりお金が掛かる所はそんなに変わらないかと
思います。水周り、オイル周り（燃料系も含む）はケチらない
方が良いかと思います。せっかくオーナーになられたのですから
嫌な思いをしないように、事前にメンテする事が車に対しての
最善策となりますよね。しばらくすれば他の７オーナーから
詳しいレスが入ると思いますので。

Re: 念願かなって(2)

はじめまして、まっちゃんさん！
私も詳しいわけではありませんが、分かることでしたらご協力いたします。
ここってあまりレスこないんですが、誰も見てないわけではないので、
具体的な質問を入れれば大丈夫だと思いますよ！


何か気になる点はありますか？
７３０はどちらかというと珍しいですね！何年式ですか？
直６とＶ８がありますがどちらでしょう？

1000〜1500回転でエンジンからバタバタ音がして気になるのですがこんなもんでしょ
うか？９４年式で走行距離も44000ｋｍと少なめだと思いますが、燃費も排気量の割に
３・５Ｌ（市街地）と余り良くありません。その他気になる故障やオイル漏れ等は無
いのですが・・・

Re: 低速でエンジンからバタバタ音(1)

はじめまして。SiMAと申します。まず1994年の製造の735は存在しないので、私の車と同一
の1992年製造の735最終型だと思います。
バタバタ音ですが、まずプラグを交換してみては如何でしょうか？
決して高価な物に換える必要はありません。
それでも駄目ならば、デストリビューターローターやプラグコード・フェールインジェクタ
ー辺りではないでしょうか？
燃費は市街地走行でも５km/リッター以下だと思いますよ！
高速道では10km/リッター近くまで伸びると思います。